四通八达的交通设施,纵横交错地构筑着城市的血脉和骨架，今天，以“系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大”著称的中国高铁，已经成为一张靓丽的国家名片！
2016年8月，一段题为《中国高铁建设是这样的》的视频在网上发布后，迅速被网友疯狂转载，四天内点击量超过783万次，一时间各大平台均被它刷屏。
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正是这段不亚于地震和海啸的视频轰炸，让一支曾驰骋万水千山、征战戈壁高原，以治理江河、兴修水利为己任，成功将百余座大中型水利水电工程镶嵌在祖国广袤大地上的“高原水电铁军”，也悄然走进中国高铁建设的公众视野。
你看他们身手敏捷、反应迅速，能在钢铁巨兽上穿梭自如、如履平地...他们是干什么的？
是铁道游击队，还是蜘蛛侠？
——都不是，他们是中国水电四局机电项目部铺架箱梁的员工。他们不仅是缆机安装运行的行家里手，更是高铁箱梁架设的能工巧匠。他们挥汗“空中走廊”，用壮志豪情立桩架梁铺就高铁之路。
2008年4月18日，中国水电四局机电项目部成功架设被誉称为“集团公司第一梁”的第1榀箱梁，揭开了电建集团公司架设京沪高速铁路混凝土预应力箱梁的序幕。
在2年的时间内，在京沪高速铁路Ⅲ标段，共完成716榀箱梁架设。
京沪、宁杭、沪昆、宝兰、京沈、徐盐、郑阜……从东海之滨到黄土高原、从秀丽南国到壮美塞外，一路霜尘一路歌,机电项目部的全体员工用钢铁意志践行着自强不息的企业精神，用勤劳双手奏响了勇于超越的铿锵音符。
2009年12月14日，中国水电四局技术最强的机电项目部向宁杭高铁发起强攻。
宁杭高铁是目前世界上建设里程长、技术标准高、运行速度快、投资规模大的高速铁路。中国水电四局共完成1468榀箱梁铺架。在该工程施工中，四局人勇于探索、多措并举相继荣获2009年度上海铁路局“标准化建设示范工地”、2010年度“火车头”奖杯和上海铁路局“标准化工地”优胜奖杯等殊荣，进一步巩固和强化了中国水电四局高铁施工领域的信誉和形象。
征尘未洗，又战宝兰。
在宝兰客专十标段12.8253千米的线路上，中国水电四局共铺架箱梁368榀。本工程2013年2月1日开工，4月18日，中国水电四局成功实现了架桥机首架箱梁，不但创造了一周之内完成从认证到架梁的“宝兰速度”，而且荣获兰新铁路甘青有限公司定西指挥部的绿牌嘉奖，四局人在古丝绸之路上谱写了又一曲激昂奋进的乐章。
申德营子大桥架梁
三间庙大桥架梁
五家子特大桥架梁
京沈客专辽宁段TJ-9标段，中国水电四局负责了高林台特大桥、跨巴新铁路特大桥、桃花站特大桥等13座桥的制架梁任务，总共预制架设546榀箱梁。
徐盐首片箱梁架设
50T龙门吊拼装
运梁车托梁
此时的中国水电四局，拥有了更加成熟的管理体系，紧抓住国家大力发展铁路的有利契机，坚持“基础扎实，专业过硬，实践能力强，综合素质高”的培养目标。开拓创新，通过优化的施工方案，精细的施工管理、严格的质量控制、合理的资源配置做到规范化、专业化施工，真正成为铁路建设中的铁军！
在郑阜高速铁路工程建设中，中国水电四局负责界临特大桥16榀24米预应力简支箱梁+530榀32米预应力简支提运架任务。
箱梁钢筋绑扎
员工入场教育
在每一次施工过程中，中国水电四局始终坚持做到文明施工和安全施工，细节彰显工匠精神。
本文作者：闫涛 冯万军
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