建功绍兴 勇争第一！
盾构始发仪式现场
3月19日10时18分
由中国水电四局安装运行的
“昆仑35号”盾构机始发
这是绍兴地铁2号线一期工程首发盾构机
标志该工程正式进入盾构施工阶段
“昆仑35号”盾构机安装现场
此次出发的盾构机用于地铁2号线一期越王路站～袍江两湖站区间左线的掘进，该区间长约737米，采用的是一台土压平衡盾构机。区间隧道内径5.9米，衬砌管片厚0.4米，盾构刀盘直径6.91米。盾构机从越王路站东端头井出发后，计划于2021年6月底在袍江两湖站西端头井接收。区间隧道呈东西向布置，从西向东沿途正穿建筑物、侧穿桥梁，下穿河流和各类管线。
绍兴地铁2号线一期工程示意图
绍兴轨道交通2号线是绍兴市深度融入长三角一体化发展、顺应“一心三片、中心崛起”发展战略、促进城市各片区联动发展的重要工程，对构筑绍兴大城市框架、完善城市交通发展格局、缓解城区交通压力具有十分重要的现实意义。
一期工程起于镜湖新区越西路，终于越兴路，线路主要沿洋江路敷设，全长10.55公里，均为地下线，共设9座车站，其中换乘站4座，平均站间距1.29公里。项目总概算101.31亿元，建设工期约为49个月。
地域文化特色浓郁的越王路站工区进口
2020年年初，中国水电四局中标承建该工程第4标段，施工内容主要包括2站2区间，即越王路站、袍江两湖站和袍中路站～越王路站、越王路站～袍江两湖站区间。
自2020年1月18日首批人员进场以来，中国水电四局的建设者秉持“保履约、创品牌”施工理念，主动优化施工方案，狠抓现场管理，创新党建联建工作机制，克服了由新冠疫情影响带来的人员短缺、材料供应不足等困难和工程施工区域地质条件复杂，多为淤质黏土层及泥质含砾粗砂层等，施工过程中易出现坍孔、遇水易软化等难题，以及线路临近燃气管线，具有较高安全风险的挑战，全力以赴推进工程建设进度，先后顺利完成开工筹备、交通导改、主体围护、基坑开挖、主体封底等重大节点目标，并在全线创造了多个第一：
现场桩基施工
——2020年4月30日，4标段在全线率先开始线路桩基施工作业。
现场地连墙施工
——2020年5月1日，4标段在全线率先开始车站地连墙施工。
地连墙施工现场
——2020年8月14日，越王路站96幅地连墙施工结束，成为全线首个完成地连墙施工的车站。
越王路站底板钢筋施工
——2021年1月25日，越王路站底板浇筑结束，成为全线首个完成底板施工的车站。
盾构机下井
——2021年3月19日，“昆仑35号”盾构机顺利始发，成为全线首台开始隧洞施工的盾构机，也成为整个工程转序的标志。
标准化经验交流会
出色的工作，使得4标段在施工进度、质量、安全、标准化建设、党建诸多领域获得佳绩，在2020年度绍兴市部分重点工程建设项目“比学赶超”活动中，一举拿下年度“优胜红旗项目”荣誉称号；突出的业绩，吸引了省、市、行业20余次、600余人前往观摩学习，在“重要窗口”建设中彰显了中国水电四局的“轨道风景”。
2021年是绍兴地铁2号线施工的决胜之年。当前，4标段建设者正保持着昂扬奋进的姿态，挥汗现场，立誓要将工程建成形象工程、标杆项目，为绍兴轨道交通2号线施工作好表率，为绍兴市民奉献出精品工程。
信息来源：中国水电四局新闻中心
资料提供：杨 洁 张继军
周末编辑：郭明星
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