秋高气爽，煦日和风
美丽的山城重庆
钻机轰鸣，焊光闪烁
重庆27号线掀起了施工大干的热潮
四局人正用智慧和汗水
全力冲刺四季度
决胜年度生产经营目标
奏响优质履约“进行曲”
近日
在中电建重庆地铁27号线总承包部
第三季度“综合评比”表彰会上
重庆地铁27号线土建工程02标项目经理部
荣获综合考评第一名的优异成绩
为项目成立一周年交出“亮眼成绩单”
重庆轨道交通27号线全长49千米，是横跨重庆主城都市区东西向三大槽谷，以快线形式串联三个铁路客运站（重庆东站、重庆站、沙坪坝站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）的轨道交通骨干快线，设计时速为140千米/小时，线路两端与市域（郊）铁路贯通运营。
中国水电四局承建的土建工程02标起于璧山站（不含），止于大学城南站（含），线路长度8.31千米，共2站2区间和一座变电所。2座明挖车站为虎溪站、大学城南站，2个区间为璧山站～虎溪站区间、虎溪站～大学城南站区间，璧山站～虎溪站区间采用TBM、矿山法施工，虎溪站～大学城南站区采用TBM施工工法。
在施工过程中，项目部紧抓关键环节，紧盯关键工序，强化现场管理，严格执行技术交底、监理验收制度，领导干部深入现场排查安全隐患，严格控制规范施工，以安全质量强力管控，确保施工进度。同时，项目部依据劳动竞赛节点计划制定奖惩措施，周评、月评相结合的方式激发大干热情。
缙云山隧道是重庆轨道交通27号线重点、难点工程，隧道埋深4.8～248米，穿越浅覆土、采空区、低瓦斯、煤层、褶皱、裂隙、断裂、断层、岩溶、富水层、破碎带等不良地层。项目部充分认识工程特性，高度重视方案合理性，强化资源配置，加强地下工程、工程地质和精细爆破专业知识的学习，全面做好技术储备工作。同时加强施工工序管理、过程质量管理和技术交底、接口管理，加强风险防控，确保施工安全和施工功效。
进洞施工以来，项目部一是严格按照设计文件和技术交底施工、控制开挖进尺；二是采取超前地质预报、做好超前支护；三是进行地面注浆、超前注浆和径向注浆加固，并采用大管棚超前加固、型钢拱架+系统锚杆等支护方式，安全穿越进口段洞门及出口段施工通道浅覆土地层；四是加强监控量测工作，在易发生突水突泥段配备好锚杆、注浆设备、水泵等抢险排险措施。开工至今，项目部顺利完成了缙云山隧道多个重大进度节点目标，现场施工稳步推进，为项目可持续标准化建设奠定了基础。目前，正采用中管棚超前支护+系统锚杆+型钢拱架穿越采空区、影响区。
重庆轨道交通27号线建成通车后，对实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，加快构建现代化高质量综合立体交通网，具有积极意义。同时也将进一步缓解重庆轨道线网东西向客流压力，优化交通出行环境。
征战山水之城
建设最美轨道
中国水电四局必将
踏着强劲的时代节拍
开拓创新、攻坚克难
对标先进、圆满履约
在美丽山城重庆
树立“四局轨道”优质品牌
END
