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匠心筑梦，我和山城有个“约定”！

今日四局

2022-12-14

导读：荣获“中国电建城市轨道交通争先创优团体”称号！

中国电建进入城市轨道交通10年之际

对一批典型项目进行了表彰

其中，中国水电四局承建的

重庆地铁4号线西延伸段土建4标

荣获“中国电建城市轨交通争先创优团队”称号

得此殊荣令人振奋

在这支团队的奋斗下

四局人和山城“约定”

正在一步步变得清晰明了

重庆轨道交通4号线西延伸段线路全长10.8千米，设车站9座。中国水电四局承建土建4标段，起于龙溪站，止于民安大道站（不含），全长2.9千米。它是中国水电四局进一步融入重庆、扎根重庆、建设重庆的重点型项目，工程建设的顺利推进和良好履约，对于稳固四局重庆市场、提升企业品牌影响力具有重要意义。

回望来时路，中国水电四局重庆地铁4号线项目始终坚持高标准、严要求，从项目部临建规划、标准化建设、施工组织、资源配置、成本管理、物资设备管理、安全质量管理、党建管理等方面做到全线多个“NO.1”。

工艺优化展翅飞推陈出新造天地

星海横流，日日自新。重庆轨道交通4号线西延伸段土建4标项目全体参建者始终坚持以“初心印航电建渝轨”为使命，以弘扬“四勇一为”价值追求为信念，对内凝气聚力，对外精铸品牌，在推动成渝地区双城经济圈建设中彰显大担当、实现新作为，奋力完成重大节点目标任务，在重庆轨道交通建设的征途中一路披荆斩棘，凯歌前行。

项目坚持在成本管控和提质增效方面下大气力，持续加强现场集约化管理和标准化建设，优化工艺工法，钻研技术，精细图纸、提高工效，成效显著。

龙溪站施工通道由台阶法优化为全断面法开挖，可及时支护封闭岩层，加快施工进度，有效减少拱架底脚悬空状况，提高围岩安全稳定性；调整龙溪站施工通道支通道位置，确保项目整体工期全面推进；龙溪站支通道挑顶较设计提前4米挑顶，减小了挑顶坡度、提高了工效、降低了安全风险；龙溪站2号风亭组增设隔离桩使风亭组明挖结构明挖段分两期施工，竖井及相邻进风口先行施工，能够更有效保证TBM顺利接收；龙溪站开挖导洞尺寸及开挖步序优化，进一步增加了边导洞设备作业空间，对改善洞内通风，提高作业效率具有重要意义。

TBM始发方式优化中，TBM嘉～民区间TBM始发由二衬浇筑始发优化为初支始发，充分保证了关键节点成功完成。

在重庆轨道交通4号线西延伸段工程嘉州路站～民安大道站（右线）区间首推过程中，项目团队根据地质条件、环境监测情况，对TBM施工的土仓压力、刀盘扭矩、推力、油缸形成、盾构姿态等参数进行了反复量测、调整和优化，提前制定TBM姿态控制、管片选型、管片拼装、同步注浆及二次注浆等措施；采用“质量”和“体积”双控出渣控制技术，每环进行渣样筛洗，确定地层有无变化，及时调整掘进参数。同时，采用初凝时间在6小时左右的水泥砂浆进行同步注浆；TBM始发负环管片不拆除，负环管片与矿山法初支间隙用素砼填充，进一步减少拆除安全风险，节约工期。

技术工艺上，重庆地铁4号线项目优化自身、攻坚克难、不断开拓，展现了独属“四局轨道”人的匠人之心，本就是在层层磨砺之中，找寻技术出路，推进精益管理，创新优化工艺，强化机制管控，实现技术提升，为加快推动公司高质量发展增添“硬”实力。

进度飞跃过横川创优争先闪风采

大道至简，实干为要，创优争先，项目部奋力打造“四局轨道”独属的“跨越式”进度条。

重庆轨道交通4号线西延伸段嘉～民区间（右线）总长2360.905米，区间穿越地层主要为砂岩、砂质泥岩，隧道最小纵坡为9‰，最大纵坡为15.288‰，最小平面曲线半径为385米，区间最小隧道埋深为27.5米，最大隧道埋深为52.1米，且下穿锦绣山庄居民区、新牌坊立交、新光天地商业楼等重点构建筑物，穿越上软下硬地层等复杂施工区，其掘进姿态控制、最小转弯半径掘进区间管片质量控制、嘉州路站“先隧后站”各工序的衔接组织及安全控制等是本段工程施工难点。

以往通过竖井吊装，过程中再平移至暗挖洞内进行分体始发，一台TBM掘进机从吊装下井组装、调试到各项配套设备具备始发条件至少需要40天才能完成全部始发准备工作，但项目部全员上下团结一心、主动作为、内练筋骨、外塑形象，对施工过程中可能遇到的问题及出现的状况提前进行了预设，并且精细计划、精准执行、调配资及人力、划分责任单元、确定完成时间，24小时奋战坚守，仅用不到一个月的时间完成重庆轨道交通4号线西延伸段全线TBM首发，创造了“四局速度”，同时，为项目部实现“跨越式”进度条的飞速成长奠定了坚实基础。

2022年4月15日，重庆轨道交通4号线西延伸段工程首台TBM顺利通过出厂验收；2022年5月27日，区间（右线）顺利吊装下井；2022年6月10日，区间（右线）顺利完成下井组装；2022年6月20日，区间（右线）顺利完成始发预调试；2022年6月30，重庆轨道交通4号线西延伸段区间（右线）首台TBM（昆仑45号）如期始发；2022年8月18日，区间（右线）首台TBM掘进施工顺利突破百环大关；2022年9月2日，区间（右线）TBM首推通过百环验收。

山不低头，但人能比山高，成绩就在建设者一点一滴的超越中被创造出来，开创出崭新局面。

标准校对束规范严谨勇往做先锋

善始者众，盖终者寡，严谨勇往，开创“四局轨道”标准化进程新阶段。

重庆地铁4号线项目经理兼党支部书记孙涛常说：“遇到一座山，就开出一条路，走上这条路，就唱起一首歌。”为保证项目安全文明施工、推进项目提高工程质量，项目部标准化工作的扎实开展十分重要。

由于项目龙溪站施工通道施工工期紧张，现场需投入多台破碎锤、挖掘机、装载机以及运渣车进行协同作业，现场管理人员设备调度工作量大，同时施工场地狭窄，又地处繁华市区，施工环境极其敏感，经常受到周边居民投诉及环保检查等因素的干扰，影响开挖及土方外运的连续性，外部协调工作量大。此时，高标准、严准则的管理人员就是“外交官”，负责保证工期、降低损失、守住底线。

项目龙溪站、TBM嘉～民区间始发井作为重庆市建设单位的“明星工点”，每月接受迎检与观摩学习次数屡见不鲜，为各参建单位工程施工规范化、标准化、专业化提供了样板和借鉴。“我们全天候都严格按照上级单位迎检标准和相关要求来布置现场、堆放材料、安全文明施工，做到了检查单位随时检，现场随时受检”，一位现场负责人说道。

项目部始终坚持问题导向、目标导向、结果导向，将高标准、严要求贯彻到生产经营工作始终，扎实推动项目标准化建设走深走实、开花结果。

抓铁有石、踏雪有印，一丝不苟的细致要求和严格标准造就了新时代的“四局轨道”人。稳健的步伐，刻录下从容与笃定。在四局人的脸上，我们永远看得见勇往的坚毅和铿锵的风范。

党建引领知方向筑梦远航扬风帆

知之愈明，则行之愈笃；行之愈笃，则知之益明。

重庆地铁4号线项目坚持党对工作的全面领导，树立“大党建”工作思维，充分发挥基层党组织的特色优势，把“党建+”深入融合到生产经营各项工作中，坚持党建和业务工作互融互促、协同发展，实现党建和业务“同部署、同落实”“双谋划、双丰收”，充分发挥和释放“党建+”力量，助力项目生产经营一路乘风、一路破浪、一路飘扬，赋能“四局轨道”行稳致远。

青春无边，奋斗以成。劳动竞赛期间，项目党支部始终坚持“党建与项目生产同频共振”管理理念，“党员责任区”“党员突击队”“工人先锋号”“青年突击队”更是让项目部成员见识到了党员的光辉形象和重要作用，党建工作的效果正在于此，党员奋战在一线，奉献在现场，带领广大职工抢抓工程建设黄金期，高效优质推进工程建设。思想引导和建设更是将干部职工的思想和行动统一到落实到各项工作部署上来，鼓舞士气、激励斗志，引领思想，让更多的人积极投身项目建设大局。

凝聚“党建+安全”思想合力，护航项目平安建设。项目部通过大力推行安全生产标准化管理，建立健全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，完善“责任清单”，建立覆盖全员、全岗位的安全生产责任制，利用分解工作清单和责任矩阵，细化工作标准，严格考核管理。在党支部的监管下，项目班子、各部门、各协作队伍负责人层层签订了安全生产责任书，确保履职到位，形成了安全生产“一把手”总负责、多部门齐抓共管的良好工作局面，进一步筑牢项目全体成员的安全生产思想防线，为推进项目工程施工高效推进保驾护航。

为充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，以党建引领公司高质量发展，重庆地铁4号线项目部党支部结合现场施工生产实际，谋深抓细项目党建工作，锻造“红色引擎”，创新开展“红色工地”创建，坚持将党旗插在施工一线，分别在项目龙溪站、TBM嘉～民区间设置党风廉政示范窗口及党员先锋岗，划定党员责任区、创建党员示范岗，责任到人，奖罚分明，通过先进工作者、优秀党员评比，树立学习榜样，激发广大职工群众奋楫争先、干事创业的激情，助力项目重大工程节点如期实现。

其次，充分依托“中国水电四局重庆区域党建协作示范区”，牵头开展党建活动创建工作，联合建设单位、监理单位、设计单位、施工总承包单位及地方政府积极开展系列“党建+”活动（篮球联赛、青年座谈会等），稳定重庆区域市场，加强精神文明建设，合力拓宽党建红色“朋友圈”，实现区域“滚动化”发展，以高质量党建为企业高质量发展强根固魂、凝心聚力。

其三，主动加强党建共建探索，积极对接地方党建工作需求，与金龙路社区签订党建共建协议，联合开展党史学习教育共建活动，积极践行企业驻地项目社会责任担当，推进“我为群众办实事”落地走实。联合红枫路社区党支部、金龙路社区党支部开展社区困难党员、空巢老人、退伍军人等特殊群体慰问关怀、学雷锋日义务清洁、“爱心助高考”、无偿献血、全员核酸检测等多项志愿服务活动，共同构建资源共享、优势互补、互相促进的联建共建新格局，讲好“央企故事”，写好“地方命题作文”，为项目后续顺利履约创造了良好的外部氛围。