5月3日，由中国水电四局承建的重庆白马乌江大桥首段钢拱肋吊装顺利完成，标志着大桥建设进入冲刺阶段，受到中新网、华龙网等社会媒体的广泛关注。
大桥为中承式钢管混凝土等截面桁架拱桥，桥梁全长263.2米，主跨230米，桥面设计宽度11米，全桥主拱圈有2道拱肋，每道拱肋划分为15个拱肋节段，最重一节62吨，拱肋间由12个横撑对接熔透焊接连接，由涪陵船运至施工点，进行吊装。
白马乌江大桥是白马航电项目标志性工程，也是重难点和控制性工程，作为枢纽区联通左右岸的施工主通道，预计今年9月基本建成，建成后将结束乌江白马段没有大桥的历史，为当地居民出行提供便利，对保障枢纽工程建设、改善乌江左右岸村镇落后的交通状况，提升地方投资环境，振兴左右岸乡村经济，服务当地社会和谐发展至关重要。
“主拱圈首段由2节拱肋、2个横撑组成，主拱圈首段总重165.8t。首段吊装耗时长一点，确保安装精度，对后续更快吊装至关重要。”中国水电四局乌江白马航电一期工程项目部项目经理刘汉波介绍，“2023年是乌江白马航电枢纽工程全面开展建设的高峰年，将计划实现319国道改线、白马乌江大桥通车等重要节点”。
中国水电四局承建白马航电枢纽工程一期施工任务主要包括纵向围堰、导流明渠及右岸一期边坡工程、上下游锚地建筑物及下游靠船墩工程、右岸交通工程、左岸道路工程以及白马大桥等主体工程。目前，白马乌江大桥吊装作业有序进行，枢纽工程边坡开挖等施工作业面正如火如荼推进。
乌江白马航电枢纽工程位于乌江下游河段，地处重庆市武隆区白马镇，是“十三五”规划重点水运工程项目、重庆市交通部重点水利建设工程之一、交通运输部“平安百年品质工程”，也是成渝地区双城经济圈建设的重大项目。建成后，对促进乌江航运全面复苏、打通乌江至长江黄金水道“最后一公里”意义重大。
