实“质”名归！四局实力上榜优质结构工程奖- 大数跨境

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实“质”名归！四局实力上榜优质结构工程奖

今日四局

2023-07-17

导读：匠心筑造品质工程~

近日

经河南省建筑业协会推荐、专家综合评审

由中国水电四局承建的

郑州地铁8号线01标04工区项目

荣获2023年度第一批“河南省优质结构工程”奖

郑州地铁8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，可快速联系郑州东枢纽与主城区、西部新城、东部新城，有利于提升郑州城市综合交通一体化。郑州市轨道交通8号线一期工程西起高新区红杉路路口，向东沿科学道、瑞达路、东风路、龙湖中环路、中兴路、商都路、绿博大道敷设，线路全长51.78千米，均为地下线，设车站28座，其中换乘站12座。

中国水电四局承建的郑州地铁8号线一期土建施工01标04工区，共包括2站2区间（郑州大学站、银屏路站、郑州大学站～银屏路站区间、银屏路站～冬青街站区间）。

施工过程中，中国水电四局管理团队不断优化工艺工法和施工方案，紧密围绕技术创新、质量提升、绿色施工、智能建造及先进管理理念和方法，不断提升质量管理，激励技术创新，弘扬工匠精神，加强全员全过程全方位质量管理，推动新时期工程管理高质量发展，让质量管理活动源于一线，反哺一线。

郑州大学站与郑州地铁既有1号线呈T型换乘，如何确保1号线车站结构安全及列车运营安全显得尤为重要。针对这一特殊难点，中国水电四局深入调查既有线预留结构及现状，开展对标学习施工经验，进行安全风险评估，编写安全专项方案，采取自动化监测手段，同时加强周边环境监测。经过努力，郑州大学站与1号线T型换乘施工完成后，不仅保证了既有1号线的结构安全，还保障了1号线的运营安全，并且在进度和方面质量也得到了建设单位赞扬。

银屏路站为地下两层岛式站台车站，因站内设置双停车线，长达515.2米，基坑土方达18.7万立方米，工程量是标准车站两倍多，采用明挖法施工；按照总体工筹策划，银屏路站为郑州大学站～银屏路站区间、银屏路站～冬青街站区间的双向始发车站。银屏路站主体结构提供盾构下井始发条件是整个项目进度控制的关键。主体结构施工进度控制的前提是土方挖运的工效，基坑土方开挖由两端向中间施工，采用纵向拉坡，渣土车驶入基坑直接装土，提高工效、降低成本，通过这一施工方法，实现了基坑土方见底最快，土方开挖完成最早目标。