大数跨境

采风行 || “隧”无止境,道有期冀——记重庆地铁4号线项目“龙溪站-民安大道站区间”TBM管理团队

采风行 || “隧”无止境,道有期冀——记重庆地铁4号线项目“龙溪站-民安大道站区间”TBM管理团队 今日四局
2023-09-16
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导读:敢去拼、秉坚韧、只进取、当先锋~

烟火与晚风在这里邂逅,青春与阳光永远在激荡,水电事业不断凝聚青年力量,持续描绘着青春的色彩,这里是山城雾都——重庆,一座浪漫而又富有活力的城市。在这里,一群敢于迎难而上、开拓创新的年轻人,胜不骄、败不馁,厚积薄发,于茫茫隧海中脱颖而出,“敢去拼、秉坚韧、只进取、当先锋”是他们的生动写照。

跬步正当行,求索岁月新

两年前还是一支仅有7个人的团队,在工程的高峰期,团队成员数量一度达到百号人,每一名成员在这个“大花园”中努力绽放自己的光芒。

“TBM对坚硬岩石地质适应程度比较高。与传统钻爆法不同,TBM工作起来更高效、优质、安全、环保。”

TBM区间右线总长2332.9米,左线总长2309.3米,且长距离穿越高强度砂岩、砂质泥岩地层,“在掘进时,就出现了管片上浮错台破损、姿态不易控制的问题,而且TBM盾体滚动角变化过快,这可吓坏我们了。”当谈到遇到的“第一大难关”TBM管理团队队长周强无限感慨。

“他们每个人都愿意去现场了解工程进度,敢于突破自己的‘圈子’。”

“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江河。”每一场试炼都是TBM管理团队的新突破。“博观而约取,厚积而薄发”,面临前置条件不确定、工期紧、建设单位要求高且无经验借鉴等技术难题,TBM团队本着一往无前的信念,誓要在重庆轨道交通领域打出“四局名片”。

在队长周强的带领下,TBM团队立刻化身集策划、掘进于一体的攻坚小组,大家各司其职又密切配合,充分发挥自身优势和周边资源,并多次赴现场调研,与总包、设计等单位开展技术交流。不断做好TBM姿态控制,控制掘进速度,合理控制,在层层迷雾中条分缕析下,终于解决了井口与场地长度方向存在较大夹角的施工难题,TBM隧道的设计工作逐渐从迷茫走上正轨,掘进进度赶上了,TBM之路正式扬帆起航。

微光聚星海,实干显担当。这个团队一直在不断淬炼高超娴熟的技能,涵育精雕细刻的理念,积攒奋发进取的干劲,攻克“卡脖子” 技术、占领制胜制高点。

逐梦惟笃行,奋楫当远征

“只有站得高,才能看得远,只有看得远,才能赢得下。”“不要为这些小问题阻碍前进的脚步”这是项目负责人孙涛常挂在嘴边的话。面对这些“硬骨头”,他常常开导TBM管理团队,鼓励他们怀揣轨道梦、重拾信心、迈开脚步、大展作为。

TBM沿线穿越多个路段建(构)筑物,下穿锦绣山庄居民区、新牌坊立交、新光天地商业楼等重点构建筑物,穿越上软下硬地层等复杂施工区,对噪音、扬尘、光污染防治要求高,施工环境极其复杂、敏感。

“我主要负责隧道掘进生产管理,协调生产的工作关系,保障设备正常运行,提高掘进效率等工作。”TBM管理团队副队长石现明说道。走上工作岗位,石现明一直驻守在施工一线,发挥专业特长,钻研技术革新,一步步成长为TBM技术的行家里手。为了保证各工序合理衔接和协调,最大限度地发挥TBM并行作业的优点,提高机器的利用率,他整天待在施工现场,与工友们探讨施工工艺与设备问题,参与施工技术方案的制定与改进。当设备出现故障时,他总是冲在最前面去调试解决。在团队中每个人都闪耀着自己光芒,

在针对前期TBM掘进时因受反力系统约束,推力、扭矩等受到限制,推进进度缓慢、施工的周期较长,地面拌和站无法建立这一情况,团队以“挂图作战”的方式科学倒排工期,力求以新时代“工匠精神”来要求自己,夜间使用盘踞将岩层切割分块,白天利用破碎锤破除岩块、装运渣土,采用汽车吊垂直运输至地面,保证各个步骤、环节高效紧凑,为TBM加速推进奠定坚实物质保障。

披荆斩棘,昂扬的是精神力量;击鼓催征,不变的是追梦步伐。越是觉得“难过”,就越不放过;越是事情“难干”,就越是大干。“降”下来的是每道工序的时间,“升”上去的是整体工作效率。为把漆黑的隧道照亮成列车往来穿梭的交通大动脉,使城市变得更美的最初梦想得到实现,每一位成员默默无闻地把触角一点点延伸到更远的地方。

在全体参建者的不懈地努力下,项目部全面实现施工“质效”双升,始发竖井开挖顺利通过关键节点验收、始发竖井前后导洞开挖施工……每一个阶段成果节点的达成,都为TBM“首发”积累了坚实的基础,证明了团队的努力没有白费,也间接验证了团队每一项决策的正确性和可行性。

攻坚绘蓝图,笃行谱新篇

用精湛的技艺和高度负责的态度,打造着一条条高品质的大动脉,将严谨、专注、敬业的工匠精神诠释得淋漓尽致。

“在这个项目建设的初期呀,从‘人、机、料、法、环’的实施性策划,到始发竖井的开挖、始发托架的布置都要做到心中有数,这样才不至于到时候手忙脚乱。”

作为一项百年大计、良心工程,团队充分考虑施工期间每一个可能的影响因素,对TBM设备每一个结构细节进行了仔细研讨。在此期间,压力与挑战是不可避免的,在面对这只“拦路虎”时,团队仔细审视每一个结构细节,每一步施工都经过周密计划,对此成立了专门的研讨小组,集思广益,各抒己见,不断优化施工方案,力求最完善地执行路径。

“周队长,听大家说你们团队在TBM建设方面的成就可不少呢。”

“哈哈,可不是,我们团队一起荣获了集团城市轨道交通争先创优团队称号呢!这是大家一起得来的荣誉。”

“周队长,那你们TBM团队的实力就像滚雪球般在发展壮大呢,一个个技术难题被攻克,一项项科技成果在转化……”

“你说得没错,但这只能代表过去,前方的路将更加崎岖,超长距离连续掘进、更加恶劣的地质条件和建设环境,更具挑战性的‘堡垒’在等着我们去攻克。我们必须有清醒地认识、清晰地思路。”周队长坚毅而自豪地说道。

今朝已成,明日仍在。在这个充满机遇和挑战的时代,团队以自身为画笔,绘制未来的蓝图,承载着理想和计划,是奋斗的方向,只有不断突破自我的局限,才能在遇到困难之际披荆斩棘,攻坚克难,绘制出属于他们的壮丽篇章。

在漫长的地下隧道中,他们是先锋者,以刀锋般的意志在黑暗中开辟出了一条道路,将推动交通建设的黎明送给山城。

他们的手,是城市的雕刻刀,雕刻出了复杂的地下通道,连接了山城的每一个角落,他们在炽热的火花中焊接梦想,用坚韧的毅力搭起山城动脉,赋予山城跳动的心脏和新鲜血液。


本期策划:中国水电四局党委工作部
本期作者:靳成芳 严晓钰
本期责编:黄小云 

本期审核:史卫卫

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中国水利水电第四工程局有限公司成立于1958年10月,隶属世界 500 强中国电建集团,是服务全球能源和基础设施建设,集建设施工、装备制造、勘察设计、投资运营为一体的综合性大型中央企业,业务遍及全国和海外20余个国家。
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今日四局 中国水利水电第四工程局有限公司成立于1958年10月,隶属世界 500 强中国电建集团,是服务全球能源和基础设施建设,集建设施工、装备制造、勘察设计、投资运营为一体的综合性大型中央企业,业务遍及全国和海外20余个国家。
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