新进展！青海加西公路互助北山特长隧道出口段左右洞顺利贯通- 大数跨境

今日四局

2024-05-11

日前，由中国水电四局承建的青海加西公路互助北山特长隧道出口段左洞顺利完成施工任务，至此，隧道出口段左右双洞实现贯通。

青海加西公路是国家公路网规划中的国道341线胶南至海晏公路的重要组成路段，是青海省交通运输“十三五”重点规划建设项目。加西公路1标段全长76.9公里，项目全线穿越互助北山国家森林公园、地质公园，全线海拔在2832-3699米之间，森林覆盖率达到64.3%，植被茂密，生态敏感，项目全线设4座隧道，全线桥隧占比高达67%。

中国水电四局承建的互助北山特长隧道是本项目的控制性工程，互助北山特长隧道全长11.17公里，为国内第二座高寒、高海拔特长公路隧道，是青海省第一座特长公路隧道。隧道穿越祁连山南麓山脉，存在地质复杂，岩性多样，7条断裂带，最大埋深769米，深埋段分布有岩爆、软岩大变形等不良地质。

互助北山特长隧道出口段左洞全长3189.6米，右洞全长3018米，存在超大断面、围岩差、超浅埋，地下开挖空间结构复杂、施工技术难度大，隧道安全掘进面临巨大挑战，同时又面临与2号斜井右洞交叉施工等现实难题。

为确保隧道顺利施工，中国水电四局项目管理团队科学组织、积极应对，一是坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”的原则，采用省内首创的“隧道+斜井”方案增加了施工面，有效缩短了工期，提升了通风排烟效率，改善了洞内施工条件，促进了后续机电工程的施工进度，加快了隧道开挖掘进速度。二是积极与设计、监理单位、总承包部进行沟通，不断优化施工组织方案，制定详细的施工计划，全力推进工程进度。三是对关键工序实行项目领导带班作业，通过落实科学合理的日、周、月施工计划，有序推进、明确责任、严格考核、奖罚并举，使各项关键工序都能实现实时有效管控。四是采用先进工艺工法，加强各道关键工序控制，依托智慧化工地和数字化信息系统手段，加强现场安全生产监测力度，克服了重重困难，有力保障了项目施工建设高效推进。