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39.7公里!津潍高铁济南联络线项目无砟轨道施工全部完成

39.7公里!津潍高铁济南联络线项目无砟轨道施工全部完成 今日四局
2025-11-20
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日前,随着无砟轨道施工现场最后一块轨道板自密实灌注完成,标志着中国水电四局承建的津潍高铁济南联络线项目无砟轨道施工全部完成,为后续铺轨、联调联试奠定坚实基础。



新建津潍高铁济南联络线正线长度145.299公里,全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站。


中国水电四局承建的津潍高铁济南联络线项目的施工内容为DK72+364.1-DK92+214.47范围内征地拆迁、路基工程、桥梁下部结构、连续梁及现浇梁、桥面系、框架桥、涵洞、附属工程、施工辅助设施、轨道板相关工程、部分大型临时设施等施工。正线长度19.85千米。项目桩基设计4568根,承台墩身设计571座。


无砟轨道全长39.7铺轨公里,采用我国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSⅢ型板式无砟轨道,CRTSⅢ型板式无砟轨道结构由钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层及设有限位凹槽的钢筋混凝土底座等部分组成。



无砟轨道施工周期长,自密实混凝土性能对温度变化敏感,施工组织难度大,且施工周期内强高温、连续降雨天气较多。针对该难点,项目部一是积极与铁科院专家对接,根据温度情况合理调整自密实外加剂掺量,确保混凝土性能稳定。二是制定详细的施工组织方案,明确各阶段施工任务、时间节点和责任人,确保施工有序进行。三是加强各工序交叉施工的协调管理,避免工序衔接不畅导致工期滞后。


无砟轨道施工涉及路基、刚构桥及大跨度连续梁等结构物,对无砟轨道施工控制网及轨道精调要求高。针对该难点,项目部一是施工前对CPIII控制网进行全面复测,确保控制点无破坏、位置准确。二是针对CPIII控制网复测成果及线下工程沉降评估经第三方评估单位专业评估,确保评估通过后用于施工。三是无砟轨道自密实混凝土灌注前做好轨道板精调及扣压力控制,灌注过程中做好上浮监测,确保轨道板几何尺寸精度满足要求。



津潍高铁济南联络线建成后,将结束济南市济阳、商河县和滨州地区不通高铁的历史,实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通,对于优化全省高速铁路网布局,促进新旧动能转换国家试验区建设,推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。


本期策划 | 中国水电四局党委工作
期作者 | 王剑

责编 | 黄小云 、邓瑶   二审 | 阿蓉    三审 | 史卫卫

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中国水利水电第四工程局有限公司成立于1958年10月,隶属世界 500 强中国电建集团,是服务全球能源和基础设施建设,集建设施工、装备制造、勘察设计、投资运营为一体的综合性大型中央企业,业务遍及全国和海外20余个国家。
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