日前，中国水电四局承建的津潍高铁济南联络线项目底座板施工全部完成，为后续自密实施工和通车运营创造了有利条件。
新建津潍高铁济南联络线正线长度145.299千米，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。
其中，中国水电四局承建正线长度19.85千米施工任务，线路起于商河站，止于商河县南王村。路基长1.59千米/2段，占本标段正线线路长度的8%；桥梁长18.26千米/3座，占正线线路长度的92%；无砟道床39.7铺轨公里，其中路基地段无砟道床3.18铺轨公里，桥梁地段无砟道床36.52铺轨公里。
据悉，无砟轨道采用我国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSⅢ型板式无砟轨道，其中，底座板混凝土设计量25968立方米，自密实混凝土设计量9858立方米，CRB600H钢筋设计量2891吨。
建设施工中，项目管理团队多措并举推进项目快速履约，一是制定相应的施工考核办法，明确施工节点，灵活调整施工工序，最大程度减少近期降雨对整体施工进度的影响。二是以安全和质量为主线，落实“雷霆行动”要求，针对无砟轨道关键节点施工任务，将责任落实到人，把行动落实到位。三是班子成员深入一线指挥，带头包保，根据总包部开展的劳动竞赛制定相应的计划和措施。四是组织开展无砟轨道技术工艺、安全质量卡控要点专题培训，确保施工进度与安全质量。
津潍高铁济南联络线建成后，将结束济南市济阳、商河县和滨州地区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局，促进新旧动能转换国家试验区建设，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
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