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麦肯锡十五五战略方法论和十四五战略回顾:让强周期行业战略不再 “纸上谈兵”

麦肯锡十五五战略方法论和十四五战略回顾:让强周期行业战略不再 “纸上谈兵” 国际项目创新平台-石化建设分会
2025-11-05
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导读:这些“痛点”正是麦肯锡“十五五”战略规划方法所要解决的核心问题。该方法以“战略与关键决策控制”为基点,建立“研究—制定—分解—检讨”的四阶段循环,利用动态机制、层次结构和工具。


有多少企业的经营计划变成了“墙上挂历”,有多少企业的经营计划变成了“纸上谈兵”?行业的周期性波动一出现,年初制定的目标便化为乌有;业务拓展过程中,总公司与各业务部门之间的指令衔接不畅;预算与企业的战略目标不一致,导致“无的放矢”的资源投入。这些“痛点”正是麦肯锡“十五五”战略规划方法所要解决的核心问题。该方法以“战略与关键决策控制”为基点,建立“研究—制定—分解—检讨”的四阶段循环,利用动态机制、层次结构和工具


一、战略管理体系

战略管理体系是实现集团远景的“操作体系”,而不仅仅是“目标罗列”。它的价值在于准确地回应了行业的痛点——“十四五”期间,“收入达到1930多亿元, EBIT比率达到5%以上”这样的目标,怎么才能不成为一句空话呢?答案在教育体系的4个主要功能中。


1.战略—实施—成果”闭环设计

传统的战略实施往往陷入“各管一段”的窘境,即总部制定战略目标,各业务部门负责具体实施,最后却没有人对战略实施情况进行评估。麦肯锡的方法将四个战略目标分解为不同层次的关键绩效指标,并以价值驱动树的方式进行管理,并辅以“年初定方向,年末做总结,季度追进度”的监控体系,使得企业的每一项经营活动都可以回溯到战略目标上。

2.分层次体系结构:适应“总部管控”模式的功能定位要求

企业集团总部战略管理与控制不能“一刀切”地进行,企业集团总部战略管理与控制需要多层次的协调与配合。通过“董事会—战略管理委员会—战略发展部—业务线”的四层体系结构,明确了董事会确定方向、战略发展部统筹全局、业务线组建纵向团队落实实施的决策、领导和执行责任。


3.动态调控:产业特征对“强周期性”波动的应对

物流、航运这样的周期性行业,就是死板战略的天然“天敌”。“3年滚动升级+年度微调”的方法论机制,相当于给企业战略安装了一个“导航体系”,3年一次的宏观调整与产业周期的拐点相匹配,每年一次的微观调整与市场的短期变动相匹配。

二、战略滚动升级:从方法到实践的全程实施

战略滚动更新的价值在于把“不确定性”转换成“可控性”,它是整个体系“核心引擎”。该流程由团队和业务两条主线组成,通过步骤标准化、工具赋能和模板支持,使每个步骤都有迹可循。


1.两条主线的流程设计:实现更新的“不偏离、不延迟”

集团和业务部门之间的滚动升级不是孤立的,而是以标准的闭环“上下联动”的方式来实现。下表清楚地显示了这些关键点:

层级

周期

责任主体

核心成果

集团战略

三年滚动

战略发展部牵头跨部门协作

五年目标调整方案、三年更新报告

集团战略

年度微调

战略管理委员会战略发展部

年度目标、关键举措实施计划

业务规划

年度滚动

业务线财务部

业务规划目标、重大投资计划

这样的流程设计避免了以往“集团制定战略,业务部门单独制定战略”的弊端。

2.战略规划工具和模板

工具名称

核心用途

适配场景

五力模型

分析行业竞争格局(供应商、客户、替代品、新进入者、同业竞争),识别机会与威胁

物流、航运等行业竞争态势研判

行业周期研究

预判强周期业务波动规律,优化业务组合以增强抗风险能力

航运(干散货、油运)等强周期业务

SWOT 分析

结合宏观趋势与自身资源,明确优势、短板、机遇与挑战

集团及业务线战略定位与方向校准

价值链分析

拆解业务全流程,识别高附加值环节并集中资源突破

货代、物流等多环节业务优化

价值驱动树

将集团财务目标拆解为业务线、职能部门的核心驱动因素,衔接KPI 与绩效

战略目标落地与责任划分

三、战略与预算的衔接

战略说的不错,但预算没跟上”,这是很多组织的普遍现象。该方法通过“战略引导预算,预算支持战略”的衔接式设计,使预算资源真正向战略的核心领域集中,从而克服了传统预算“从战略出发,预算与战略脱节”的弊端。


1.公司治理的核心目标:由“财务导向”向“战略导向”的转变——兼论公司治理结构调整的方向

衔接的实质是预算思维的转变,即从“以历史数据为依据的惯性预算编制”向“以三年发展战略为依据的资源配置预算编制”转变。

2.责任与过程:“分工有序”的衔接

衔接工作的落实,有赖于权责分明、程序规范。董事会制定年度预期目标,由战略发展部门和财务部门分解成业务线的目标,各业务部门制定“运营+预算”方案,并在总部审核和修订之后,报董事会审批。

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中国国际项目管理协同创新平台发起单位由重点企业、大学和科研单位、金融单位等组成,帮助 “一带一路”沿线国家的工业、基础设施等建设。石化建设分会,是2007年在民政部注册的非盈利社团机构。
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