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2025年中国输氢管道发展建设总结-收藏

2025年中国输氢管道发展建设总结-收藏 国际项目创新平台-石化建设分会
2026-01-06
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导读:点击关注↑氢能动力 资讯分享! 2025年是中国输氢管道战略布局非常迅速的一年,已从“技术验证”转向“规模化应用”。

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2025年是中国输氢管道战略布局非常迅速的一年,已从“技术验证”转向“规模化应用”。氢气管道能源大动脉将“氢气气源”与“消纳用户”链接起来,未来大量“风光绿电氢气”将源源不断地输送至大型工商业用户,绿氢减碳势在必行。

《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确提出稳步构建储运体系开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范。逐步构建高密度、轻量化、低成本、多元化的氢能储运体系。




 一、中国氢能管道发展的核心特点

  1. 项目规模化与跨区域布局加速

    • 纯氢管道
      从短距离示范(如宁波镇海1.2公里DN150管道)向长距离跨省区干线突破,如:
    • 乌兰察布-京津冀管道(1132公里,年输氢10万吨→50万吨);
    • 海泰新能康保-曹妃甸管道(1038公里,年输氢155万吨,全球口径最大、压力最高、输量最大);
    • 绿色燃料管网
      内蒙古启动“绿氢、绿醇、绿氨”4400公里管网规划,实现多介质协同输送
  2. 技术自主化与材料突破

    • 抗氢脆材料
      本钢集团研发L245MH/L360MH/L415MH系列输氢管线钢,宝钢股份实现高压无缝防腐管海外出口;
    • 非金属管道
      国家电投研制DN150、10MPa非金属柔性输氢管道,30天稳定运行验证;
    • 掺氢技术
      中石化新疆库车掺氢3%、玉门掺氢5%-20%灵活调节,形成全流程方案。
  3. 政策标准体系快速完善

    • 国家层面
  •  《2025年能源工作指导意见》明确“稳妥开展管道输氢试点”;
  •    发布《天然气长输管道掺氢输送适应性评价技术指南》(填补国内标准空白);
  •   支持“长度≥100公里管道输氢示范项目”及“大口径纯氢输送管道试点”。
    • 地方协同
      北京市将乌兰察布-燕山石化输氢管道纳入年度计划,多部门联合攻关高压抗氢脆材料与临氢连接技术。
4.“制氢-输氢-用氢”全链条衔接
    • 通过管道连接西北风光绿电制氢基地(如乌兰察布)与东部消费中心(如雄安新区、燕山石化),解决风光波动性导致的氢气生产不稳定问题,同时降低运输成本(管道运输成本仅为高压气态运输的1/3~1/2)。



 图 1 内蒙古氢气输送管道网络规划



⚠️ 二、关键技术难点

难点
具体挑战
项目依据
氢脆与材料安全
高压氢气(6.3~7.2MPa)导致管道材料氢脆风险,需特殊合金或非金属材料
• 本钢集团研发抗氢脆钢材;国家能源局“攻关高压抗氢脆管道材料”政策要求
掺氢技术瓶颈
天然气管道掺氢比例提升(5%-20%)时,密封性、材料兼容性、泄漏防控难度剧增
• 中石化新疆库车掺氢3%示范;
• 国家能源局“掺氢输送适应性评价指南”填补标准空白
长距离经济性
1000公里级管道压降大、压缩机能耗高,需优化设计降低输氢成本
• 海泰新能155万吨/年管道设计压力7.2MPa(高压降低压降);
• 国家能源局“支持大口径纯氢管道试点”以提升经济性
多介质协同管理
绿氢、绿醇、绿氨管道需差异化设计(如甲醇腐蚀性、液氨毒性),标准体系尚未统一
• 内蒙古“绿氢、绿醇、绿氨”4400公里管网同步规划;
• 多部门联合攻关“临氢长输连接技术”



 2 (保)曹(妃甸)氢气长输管道项目




🌍 三、未来发展趋势

  1. 纯氢主干网成为国家能源基础设施

    • 西北绿氢基地(内蒙古、新疆)→ 东部工业/交通中心(京津冀、长三角)的跨省区纯氢干线将成主流,如乌兰察布-京津冀、康保-曹妃甸等项目将复制推广。
  2. 掺氢技术从示范走向规模化

    • 天然气管网掺氢比例逐步提升至10%-20%,成为过渡期核心方案,2025年国家能源局已明确支持掺氢比例灵活调节技术。
  3. 材料国产化与非金属管道普及

    • 非金属柔性管道(如国家电投DN150/10MPa产品)将用于短距离园区供氢;
    • 抗氢脆钢材(L245MH/L360MH系列)实现全链条国产化,降低投资成本30%以上。
  4. “绿氢-绿氨”协同运输体系

    • 对于远距离、大容量场景(如1000公里以上、年输量>50万吨),优先采用“绿氢→绿氨”路线(产地合成绿氨后铁路/水路运输);
    • 部分“绿醇、绿氨管道”项目规划表明,多介质协同运输将成为国家能源战略重点。

 图 3 内蒙古乌兰察布市至京津冀地区氢气输送管道示范工程



💡 四、关键建议

  1. 强化材料研发与标准制定

    • 设立国家抗氢脆材料专项基金,重点攻关非金属复合材料(如碳纤维增强聚合物);
    • 加快制定《纯氢管道设计规范》《掺氢天然气管道安全标准》,填补现有标准空白。
  2. 优化长距离输氢经济性

    • 1000公里以上、年输量>50万吨场景,优先采用“绿氢→绿氨”路线
    • 对短距离(<200公里)或终端用氢场景(如加氢站),坚持纯氢管道建设。
  3. 推动“制-储-输-用”一体化规划

    • 将输氢管道纳入国家能源基础设施专项规划,避免重复建设;
    • 建立跨省区协调机制(如内蒙古-京津冀-辽宁联合工作组),统一审批流程与技术标准。
  4. 政策精准支持

    • 对纯氢管道项目给予建设补贴(如每公里补贴50万元);
    • 对掺氢示范项目实施税收减免(如掺氢比例≥10%的天然气管网免征资源税);
    • 明确绿氨运输优先级,将铁路/水路液氨运输纳入国家能源安全战略。

📌 结论
2025年中国输氢管道发展已从“技术验证”转向“规模化应用”,但需警惕“为建而建”风险

  • 纯氢管道
    适用于短距离、高纯度氢气需求(如化工、加氢站);
  • 适用于远距离、大容量绿氢消纳(如西北→华东工业区);
  • 管网集团应聚焦“油气+氢能”核心业务
    绿氨运输由化工企业自主解决(如中石化、中煤集团),避免资源错配。

🌟 政策依据

  • 国家能源局《2025年能源工作指导意见》强调“稳妥开展管道输氢试点”,而非盲目扩张。


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扩展  

参照文章链接:

【管道】

国家管网高压纯氢管道泄漏喷射火实验成功

掺氢天然气长距离管道输送安全关键技术与进展(讲解)

输氢管道去哪里了?陕西氢能30GW绿氢这么走


《输氢金属管道焊接技术规范》

署名征集起草



当前,我国氢能管道建设处于起步阶段,焊接作为管道建设中最关键的核心工艺环节其技术规范的空缺严重制约了行业的规范化、规模化发展。

输氢管道焊接技术涉及高性能材料(如高等级钢管、氢致裂纹敏感性低的焊材)、特殊焊接工艺(如严格控制热输入、预热及后热)、高精度无损检测(针对氢脆敏感区的检测)以及严格的焊工考核。国内输氢管道焊接技术的应用研究刚刚起步多数借鉴油气管道或国外标准,缺乏针对纯氢环境的系统性技术积累和适应性验证,存在技术风险。为此中国国际科技促进会标准化工作委员会立项批复了《输氢金属管道焊接技术规范》,由中国国际科技促进会城镇基础设施分会组织实施编制工作。

联系人:赵琪:15690133161

 箱:15690133161@163.com

中国国际科技促进会城镇基础设施分会

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中国国际项目管理协同创新平台发起单位由重点企业、大学和科研单位、金融单位等组成,帮助 “一带一路”沿线国家的工业、基础设施等建设。石化建设分会,是2007年在民政部注册的非盈利社团机构。
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