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「车讯周刊」极氪首款轿车命名极氪007 将于广州车展亮相;地平线征程6系列2024年正式发布并量产交付;

「车讯周刊」极氪首款轿车命名极氪007 将于广州车展亮相;地平线征程6系列2024年正式发布并量产交付; 舜宇智领技术
2023-11-13
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中汽协:《智能网联汽车视频图像数据标注技术方法》等22项团体标准正式立项

据中国汽车工业协会11月7日消息,《智能网联汽车视频图像数据标注技术方法》等22项团体标准立项申请已按《中国汽车工业协会标准制修订管理办法(试行版)》的有关规定通过立项审查和公示,现列入中国汽车工业协会2023年团体标准研制计划。



十一月第一周汽车销量分析

11月第一周(10.30-11.05)汽车销量45.2万辆,相比去年11月第一周增长27%,环比上周增长1%,2023年累计销量1732万辆,同比增长5.5%;


11月第一周(10.30-11.05)新能源车销量17.3万辆,同比增长57%,环比下降2%,2023年至今累计销量576万辆,同比增长40.8%

11月第一周品牌车企销量,比亚迪单周销量4.6万辆,同比增长两成半;吉利各品牌合计单周超3万,同比增长五成;上汽通用环比增长超过六成;

11月第一周车企新能源车销量表现,特斯拉与吉利单周销量均超过万辆,五菱/埃安/长安三家车企新能源车销量单周超过九千辆;



阿维塔12正式上市!30.08万起!定位豪华中大型轿车

11月10日,汇聚了长安、华为、宁德时代三巨头各自优势打造而来的高端品牌阿维塔推出了旗下的第二款车型—定位中大型轿车的阿维塔12售价30.08万元-40.08万元

新车长宽高分别为5020/1999/1460mm,空悬版本车型高度为1450,轴距3020mm。新车将会采用流媒体后视镜,拥有防眩光、加热除雾功能,更能够增强夜视能力,叠加HDR防眩光技术,让视域内容更清晰准确。

阿维塔12搭载了HarmonyOS 4.0,带来更多的便利和智能化服务,阿维塔12还搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0,降低对高精地图的依赖。


智驾方面,全系标配29颗智驾传感器,包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达以及华为MDC810的自动驾驶芯片,最大算力400TOPS,是目前华为智驾中,最强的硬件能力。



28.98万元起 方程豹豹5正式上市

方程豹汽车首款车型——豹5正式上市,新车共推出3款车型,售价区间28.98-35.28万元


外观方面,方程豹豹5采用较为方正的设计风格,电流矩阵大灯配合窄条幅式前格栅,营造出不错的视觉层次感。

力方面,豹5搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。豹5的原地发电功能最大功率可达20kW,整车综合续航表现达到1200km。


豹 5 将会搭载比亚迪新一代 6nm 智能座舱芯片—FiLink。相比行业主流 7nm 的座舱芯片,FiLink 的 CPU 算力提升接近 60%,对安卓生态也做到了 100% 的兼容。


智能驾驶配置方面,全车搭载了 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 4 颗环视摄像头,得益于整车多个传感器的智能协作,豹 5 可以实现超过 20 项智能驾驶辅助功能,让智能驾驶等级真正达到 L2+ 级别。



极氪首款轿车命名极氪007 将于广州车展亮相

据极氪汽车官方,品牌旗下第四款车型、首款纯电轿车命名为“007”,该车将于11月17日在广州车展正式预售发布。


极氪007车高为1450mm,轴距为2928mm,是一台妥妥的中型轿车。轮距前后1635mm/1650mm,配合前后隆起的轮眉线条,营造出更强的力量感。

新车车顶采用两段式天幕设计,其中后风挡尺寸由一整块面积达1.62㎡的玻璃制成,从车顶后方一直延伸至后备厢。

双层玻璃中同时嵌入纳米镀银隔热膜、渐变隐私膜的后风挡玻璃,具有优秀的隔热能力,并很好地兼顾了车内隐私保护。


据悉,新车还有望配备双叉臂前独立悬架、800V电气架构、骁龙8295芯片等等。



理想L7第10万辆交付

11月8日,理想汽车官方宣布,第10万辆理想L7正式交付。理想L7于2023年2月8日上市,上市售价31.98-37.98万元。同年3月11日,理想L7正式开启交付,随后于首个完整交付月实现销量破万(10,486辆),并且销量持续稳定在1万辆/月以上。从开启交付到完成10万辆交付,理想L7用时约8个月。



地平线征程6系列2024年正式发布并量产交付



11月9日,地平线CEO余凯在2023年世界互联网大会上透露,征程6将于2024年正式发布并开启量产交付,该芯片将满足从低到高阶全场景智能驾驶量产需求。

  • 更强性能,搭载专为Transformer优化的BPU纳什智能计算引擎

  • 更高集成度,丰富的异构多核处理单元,支持智驾全栈计算任务

  • 全阶可拓展,多款计算方案满足从低到高阶智驾全场景量产需求

  • 生态更开放,平台化设计支持更高效灵活的算法定制与生态部署

同时余凯称,目前市面上已量产的中阶智能驾驶辅助产品(如高速NOA)功能仅达“可用”未及“好用”,而高阶产品城区类功能尚未及“可用”。算力的成本与用户的体验、用户价值并不是成正比,行业需要回归理性,提升用户体验。




END





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浙江舜宇智领技术有限公司专业从事车载摄像模组的研发,制造,销售和技术服务。公司依托舜宇深厚的光学背景和丰富的模组开发经验及大规模制造能力,致力于成为全球核心的车载摄像模组供应商。
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