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韩国将加大尖端存储芯片投资力度
近日，韩国十大制造业企业今年投资规模将同比增加7%，为119万亿韩元（约合人民币5990亿元）。具体来看，半导体行业将以尖端存储芯片为中心加大投资力度，迎合全球稳步增加的人工智能（AI）设备需求。汽车行业将加大对电动化转型的投资力度。
二月第二周汽车销量分析
2025年第二周汽车销量接近40万辆，环比上升4.9%，相比去年第二周同比下降12.7%，1月前两周累计销量77.24万辆，同比下降14%。
第二周新能源汽车销量16万辆，环比增长5.2%，前两周累计销量31.26万辆，相比去年同期增长14.82%。
2025年第6周（2月3日-2月9日）各类型汽车销量TOP1：
中国乘用车市场新势力品牌销量TOP1：理想，0.47万辆；
中国乘用车市场新能源品牌销量TOP1：比亚迪，2.89万辆；
中国乘用车市场豪华品牌销量TOP1：特斯拉，0.62万辆；
莲花EMEYA繁花/ELETRE夏花上市 售价52.8/54.8万元起
近日，莲花中国官方宣布EMEYA 繁花和ELETRE夏花迎来上市。其中，繁花共推出6款车型，售价区间52.80-100.80万元。夏花共推出6款车型，售价区间54.80-101.80万元。
在外观尺寸等方面，本次上市的新车与在售版型基本保持一致，新增银月白外观色，并搭载豆包AI助手。此外，两车均可搭载包括4颗激光雷达在内的34个感知硬件和2颗总算力508TOPS的英伟达DRIVE Orin-X芯片，现已开通16个城市的无图城市NOA。
两车采用800V高压平台，搭载最大功率450/675kW、峰值扭矩710/985N·m的前后双电机，匹配102/112kWh电池组，官方零百加速时间2.78s，最高车速250-265km/h，CLTC续航里程480-700km。
捷豹路虎将在美国投资1.8亿美元开发自动驾驶技术
据外媒报道，捷豹路虎在一份声明中宣布，计划在未来十年内向其北美科技中心投资1.8亿美元，用于开发自动驾驶汽车和互联技术。捷豹路虎发言人David Wrottesley在一封电子邮件中透露，这笔投资将在未来十年内平均分配，且将专门用于该公司在美国俄勒冈州波特兰市科技中心的运营成本以及工程研发。
华为、上汽合作敲定，鸿蒙智行将推第五品牌
据《36氪》报道，华为与上汽的合作模式已确定将使用智选车模式，品牌名初步为“尚界”。 报道称，与鸿蒙智行原有的四个品牌不同，“尚界”面向更年轻化市场，车型售价会从17万元起，做到25万元左右。新成立的“尚界”，虽然聚焦在年轻化市场，但不会做到太低价，也会维持在中高价位市场。
报道援引消息人士消息称，“尚界”首款车型将基于上汽旗下子品牌飞凡汽车的原有产品开发，“首款车外观改动不大，核心是与华为电子电气架构、智能技术的融合”。
极氪科技集团正式成立 目标年销量71万辆
2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。
极氪科技集团将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略，实行以双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强联合体。
2025年，极氪科技集团要实现 40%的增长率，达成71万辆的年度销量目标。
Apollo智舱大模型和出行智能体完成DeepSeek融合
近日，百度Apollo宣布Apollo智舱大模型和出行智能体已完成DeepSeek接入。据介绍，通过深度融合文心大模型与DeepSeek，构建出“1+1＞2”的出行智能中枢，在处理复杂信息、深度理解用户需求和策略规划、执行过程中，可为用户带来更加专业、便捷、高效的出行体验。
VI-grade推出COMPACT HMI模拟器，助力智能座舱开发
近日，意大利仿真驱动汽车开发解决方案VI-grade发布全新COMPACT HMI模拟器。该方案通过融合柔性座舱仿真与实时驾驶模拟，整合车辆动力学模型和AI交通场景，支持硬件/软件在环测试。系统具备模块化座舱架构，可快速重构方向盘、仪表台等组件，单设备适配多车型。
支持驾驶者在环测试，验证HMI可用性及ADAS功能，已获两家头部车企采购。VI-grade董事总经理Guido Bairati指出，传统物理样件验证周期长、成本高，新方案通过沉浸式仿真实现动态优化，预计可缩短研发周期30%以上。
