编者按：
对大部分越野嘉的嘉粉来说，上个月28号顺利举办的“2022越野嘉·野MAX节”仿佛是高温限电与全城静默前后夹击中的神来之笔，这样的巧妙也如同某种例证一般，天然暗示着“野MAX节”突破限制、放肆去野的豪放宣言。
“2022越野嘉·野MAX节”的精彩，是由越野嘉社群平台发起，由四川坦克联盟、四川轰九大队、四川995应急救援大队、锐搏改装四大社群共创，以及12大社群强势助阵所共同绘就的。这里面，离不开每个积极投身的共创社群、每个积极协作的共建个体，IP节日结束之后，我们对这些社群和个人的故事同样充满好奇。
故而，居家期间，我们对本次“野MAX节”共创社群之一“四川坦克联盟”的主理人杨开东，江湖人称的东哥进行了一次线上专访，以期透过社群主理人的视角记录一些背后的故事，以及探寻和发现一些社群运营的经验和答案。
其实，我们彼此之间在正式共创“野MAX节”之前，去年年底举办的“四川坦克联盟首次年会”是我们的初次联动以及尝试。嘉小诚到目前都能记住当时，川内400余位坦克手及家人们纷纷响应集结、近百辆坦克越野车浩浩荡荡驶入排列成震撼人心的队列，向我们展示出强大的团队凝聚力和共创精神。
每一台车辆都是通过网络一线牵，有可能线下这次相会还是第一次的面对面，然而，面对面更多的是从昵称及车辆产品外加兴趣爱好开始，你会觉得在这样一种氛围下的人更具有相同的意识层，才会凝聚在一起的神奇感；每一台车都通过同频对讲机沟通，通过信号波把人进行相连在同一频率，你看到车辆从几台再到近百台的放置；每一台的主人都有不同的性格和经历，车子就是他们最好的证明态度…我想人就是这样慢慢聚拢，从我到我们的吧。
◐ 线上专访
其实社群是否能够长远发展与其经历的参与者息息相关，我们常说的自服能力、合作协同、投入度、开放性也息息相关…...也正是基于我们彼此之间看到了对方的态度以及凝聚力和共创精神，我们共同打造了“野MAX节”这样一个属于用户社群自己的节日，回想起来我们与东哥前后进行过三轮的脑暴，其中有一次时长超过5个小时，面对面就“社群发展、他所定义的社群、越野嘉未来怎么做、野蛮节如何共创”等议题进行了探讨，而本次专访，即是在前期探讨基础上的一次深化和总结。接下来，就让这位充满活力、管理力、执行力的社群主理人向我们尽情讲述吧。
我叫杨开东，绰号东哥，是四川坦克联盟的发起人。我的本职工作是做建筑工程的，平时会比较忙。同时我也是一名退伍军人，性格比较直，平时也比较喜欢生活，喜欢号召大家一起玩，也能和大家玩得到一起。
◐ 东哥在“四川坦克联盟”首届年会上致辞
是的，我之前都是开轿车，但因为开轿车去过几次川西，体验感不是很好，就考虑换一台越野，在成都车展的时候结识了坦克，觉得外形很好，并且又实惠又便宜，所以选择了坦克300作为我人生的第一台硬派越野。
◐ 东哥自主改装的坦克300
在我们社群中，经常会开一个玩笑，就是车队聚会、喝酒之前都要先敬坦克300，正因为有这个车，我们才得以认识到各行各业的人，搞建筑的、搞餐饮的、搞食品的，大家聚在一起，让人际关系得到交流和拓展。同时也正是因为这个车，我也逐渐了解了改装，认识了很多改装店。
◐ 来自各行各业、天南海北的坦克手们
在买车之后，进入了坦克的官方车友群，认识了很多的车友，这是一个开始。后来跟着官方车友群玩了几次，觉得和自己的想象有些出入，于是就开始和12个志同道合的朋友尝试自己去玩，想去哪就去哪，说走就走。
这时候其实也并没有想过要自己做社群，只是觉得大家有个群会更加方便沟通更好玩车，后来可能由于爱好、价值观的趋同，慢慢发展壮大了起来，就做成了现在的以越野为核心的社群样子。
◐ 豪放不羁留下征服山川湖海的足迹
我们现在两个群是900个人，除开部分家属，坦克车主应该有700到800人。要加入联盟首先必须要有坦克，不管是订单号还是行驶证，或者是人车合一的照片，三个之中必须要有一个。进了群之后会进入一个自由生长的平台，每个人可以根据时间和兴趣作为活动的参与人，同样，如果有好的想法，也可以作为活动的发起人，带领大家一起去玩。
群内所有的活动都是自愿参加，在玩之外，也会进行活动风险评估，也会统一购买商业意外险，向参与者提示风险和保障他们的安全性。
◐ 爬坡上坎无所不能的坦克手们
大型的活动，譬如穿石九线、穿宝康线、穿甘南洛克之路，乃至自己组织去阿拉善等等，小型的就数不尽数了，几乎成都所有的山头、坎坎河坝我们都去遍了。
每一次的活动，我们尽量保证团队核心管理成员参与。社群的核心成员有6个，比如我负责整体协调、超哥负责财务、凡凡负责活动路线策划、光头哥负责后勤保障、张哥负责摄影、曲曲负责管理编号等等，大家各就各位、各司其职，共同保障活动能够顺利执行实施。
◐ 披荆斩棘一往无前
在核心成员组织之外，我们也吸纳了成都10来家汽车改装店进来，和他们共同开展活动，毕竟他们更加专业，能够帮助我们征服更多复杂路况和地形，也可以保障我们的车辆安全和救援，在提升我们整体活动丰富性的同时，也让大家能更加游刃有余地穿越在山路河流中。
之所以能从十来个人发展到数百个人，靠的是社群内没有商业利益关系，大家玩就是玩。所以即便是吸纳了汽车改装店，社群里面也是永远都不允许去打广告卖产品，我们更多的是秉持一颗开放的心，向大家提供一个平台，让真正有需要的人能找到自己的想要的。
时间。现在最大的问题是几个核心组织管理人员的时间不够用，我们每一个人都有自己的本职工作要做，只能用工作之外的剩余时间和精力来社群活动的策划、统筹与对接。同时因为我们都是因为兴趣爱好从各行各业聚集而来的，就社群运营的专业性来说，都算是业余玩家，还需要一些专业性的支持。
其次是我们需要不断地向内深入，提高社群现有成员的参与度与积极性，以及向外延伸，不断纳新、破圈，打破固有场景和关系交往链条的桎梏，寻求多元个体的自由碰撞，这些需求不断在向我们的人力、资金、资源提出更多更高的要求，因而我们有一个向外去谋求合作的强烈需要。
◐ 坦克手齐聚气势恢宏
继续前行，充满活力与生命力，成为一个有意义、有影响力的社群，并且能不断地与其他社群多元聚合，不断产生交往与联结，让生命力与影响力生生不息。
对于我个人而言，是想依托越野嘉这个平台，为坦克联盟赋能。我们想把业余的事情做得更专业，就需要一个有专业的人、专门的时间和资源的平台，为社群注入活力和能量。
对于坦克联盟而言，挑战和困局之上，我们需要不断聚合资源、群策群力，共同创想、共同成长，而越野嘉的存在，就是一个解决问题的出口。
越野嘉算是一个整合12+社群的大的社区社群的概念，它可以是一个平台、是一个窗口，是一个攒局的组织者，或者是社群联结的幕后推动者。可能帮助社群成员发现美好生活方式是所有社群的共同目标，但在越野嘉的整合下，每个社群不再像以前一样单兵作战，而是众人拾柴火焰高，这样的存在是给人以安全感和活力希望的。
◐ 越野嘉大家庭
对社群来说，可能在以前，我们进行的更多是以“越野”为主题的互动，可能受制于时间、精力，有很大一批人没办法跟我们一起出去，只能旁观；同时也有很多人的其他兴趣爱好需要并没有得到满足，比如亲子陪伴的需要、体育美育智育的需要、个人成长与提升的需要、社交与拓展的需要、链接与合作的需要、创新与改变的需要，等等......
而「野蛮节」的出现，就是越野嘉提供给大家的一个平台和舞台，让大家去完成一次新青年汽车生活方式的全新尝试。在这个过程中，大家看到了更多的改装可能，也认识其他车友、社群，是一次全方位的丰富和补足。
◐ 「野蛮节」上的坦克手们
从构思、策划、创意到落地执行，我们参与了全程。
在活动策划前期，我们与越野嘉及其他共创社群进行了一波头脑风暴，确定了共创机制；活动现场，在我们的多个抖音账号上做了引流和曝光，还有10位成员作为工作人员负责现场的签到管理；在爆改车辆show以及车主后备箱集市部分，我们也派出了不少成员及车辆助阵，各个活动项目的组织开展与参与也都有社群成员的身影。
◐ 共创中的坦克手们
希望在未来，这样的活动更多，类型更丰富，不断覆盖德育、美育、智育、体育等等不同面向；同时希望社群间的共创更加开放和包容，让每个想要参与的人都能献出自己的一份力气。
后记：
「2022越野嘉·野蛮节」作为越野嘉与社群间共创共建的一次精彩打样，仅仅只是我们的开始。未来，越野嘉希望通过不断的行动，打破社群间交流与协作的壁垒，让社群间的横向联系更加亲密，让加入者和参与者的池子变得更大，让当下新青年人理想下汽车生活方式蓝图变成现实。我们期待着，不止于四川坦克联盟、不止于四川轰九大队、四川995应急救援大队、甚至不止于12大社群之间的更多的故事发生。
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