华燃“师徒情”，硬核“传帮带”！

守护在

＼师徒情／

深蓝中的

引路“灯塔”

我的“五四青年”师傅

他叫王平利，是瑞宁船队资历深厚、知识渊博的船长——但大家更愿意称他“五四青年”。是他，教我第一次执笔在海图上画出航线，铅笔在等深线间逡巡如舞蹈，却突然停在某处暗礁：“这里沉睡着三艘铁船，它们的呼吸至今仍缠绕着舵叶。”那一刻我明白，航海不仅是技术，更是与历史的对话、对生命的敬畏。也是他，带我计算潮汐。纸上那些代表月亮和太阳引力的数字曲线，我曾以为是天书。直到某次靠港，我盯着缆绳随着潮水一寸寸收紧，忽然之间，那些数字全活了。如今，我已能独当一面，师傅仍常来看我，偶尔点拨一二。从瑞鹏轮到瑞宁8轮，他教会我的远不止是技术，更教会了我作为一名华能航运人坚守星辰大海的使命担当，这钢铁巨兽承载的，何止是货物？更是民生之基、国之命脉。他是我的师傅，亦是深蓝中指引我前行的灯塔。

——徒弟：张淋，瑞宁8轮远洋三副

我的责任心“爆棚”师傅

在华鲁海1轮任职三副已经有半年时间了，船长有着几十年的丰富经验，不仅在工作上对我严格要求，还毫无保留地传授他的专业知识和丰富经验。他如同一座灯塔，在我航海生涯的关键节点，为我照亮前行的方向，让我在专业道路上不断精进，勇往直前。

他用自己多年航海生涯中的故事，分享如何在孤独中坚守初心，如何在压力下保持乐观，如何在困境中寻找突破。他的经历如同一部生动的教科书，让我在航海这条充满未知的道路上，学会了如何调整心态。

每一次航行我都会想起船长说的话，他强调“安全无小事”，我记得特别清楚，他说：“技术不会可以学，但责任心是要放在心里的。咱们一船人的安全，可都指着你呢。”

现在我也能自己处理很多情况了，但航海之路漫漫，我知道自己还有许多不足。他不仅教我开船，更让我明白了什么是责任。

——徒弟：成善强，华鲁海1轮三副

＼师徒情／

港口设备的

潜心钻研者

我的“潜力无限”师傅

新更换减速机和原装减速机变比不一致，需要复杂的参数调整，让工作4年的我捏了一把汗。师父陈非在检查设备后说“变比不同会影响传动效率，咱们得从控制系统参数入手。”对应PLC调试界面，他手把手指导我调整参数，同时提醒我留意翻车机A/B翻之间转矩的匹配度，最终顺利完成了减速机更换。一直以来，师父用沉着冷静的态度和精准专业的技术影响着我，让我快速成长进步。

面对翻车机不能翻转的技术问题，师父陈非带我从图纸、线路、控制程序中，逐一查找翻车机翻转条件，最终成功解决操作箱硬线故障，这场“实战”让我记忆深刻。他常说“翻车机是港口卸煤的‘咽喉’，影响全场生产效率”，工作1年后我渐渐理解了这句话的含义，我将时刻牢记做好港口设备维护的责任感和紧迫感，勤学好问善积累，争取早日独当一面。

——徒弟：范一泓 曹妃甸港维护工

徒弟：郭忠豪 曹妃甸港维护工

我的“希望我不需要他”的师傅

登上“华鲁海2”轮的第一天，就成为了赵永杰师父的徒弟。面对复杂的机舱，我满是书本理论与实际操作的落差感。师父话不多，却总在我手足无措时出现。他带我摸遍每一根管路、每一个阀门，讲解设备原理从不厌其烦，强调“懂了原理，故障自己会‘说话’。”

那次辅机突发报警，我紧张得满头大汗。师父沉稳地让我复述操作步骤，然后亲自示范，并让我再次动手，他在一旁紧盯。从系统隔离、排查到故障点确认、修复，他全程指导，却把动手的机会都留给我。他说：“我的任务，就是让你尽快不需要我。”那一刻，我深刻体会到“传帮带”的重量——不仅是技艺的倾囊相授，更是独立解决问题能力和责任感的传递。师父用他二十八年的坚守，为我点亮了前行的灯。

——徒弟：王仁远 华鲁海2轮实习机工

＼师徒情／

船身动力的

忠实守护者

我的“定海神针”师傅

在这片繁忙的区域内，作为船身动力的“心脏”“定海神针”，它既要保障随时能出发，又关系着全船的安危。

2025年6月，我怀揣着梦想，初次来到鲁能海六这个“大家庭”。在这里，我与我师傅成秉军有幸结缘。机舱涉及面较广，对船舶的正常运转，货物装载都尤为重要。初入职场的我，虽满怀壮志豪情，但在现实的实操工作中难免有些手足无措。

在我跟师傅值班期间突然辅机缸套水温突然升高，成师傅第一时间去观察膨胀水柜水位，发现水位很低，随即让我对膨胀水柜进行补水，随后前往一号运行辅机观察，发现一缸缸套水出口法兰泄露，他即刻启动二号辅机，工况正常，立即前去关闭一号辅机缸套水出口阀，对法兰进行了维修，解决了这次的问题。

师傅跟我说：值班要对运行的各部件情况了解，在最短时间做出判断，解决问题，师傅知道我当前机工业务的并不熟练，在后来的日子里他一步一步传授，让我更好的让理论与实践相融合，提高了我的专业水平。为我日后独立应对类似情况积累了宝贵经验。

——徒弟：武康业 鲁能海6轮实习机工

带我“跨出国门”的师傅

曾经我在内贸船工作将近10年，今年刚取得远洋三管轮资格，并于4月份上瑞宁8轮开启了我的第一次远洋梦。

初涉远洋，虽然热情高涨，但书到用时方恨少，远洋的实践知识还是一片空白，面对诸多的疑难杂症和半知半解，我感觉焦头烂额孤独无助。就在此时我的师父轮机长杨峰走进了我的世界，带领陪着我走过了一段刻骨铭心的时光。

每天师父见到我说的最多的就是：“小四啊（四轨），不要毛燥，不要看不起小活，往往大活就是从小活引发的，一定要养成认真好的习惯！宁愿多做小活，把小活做细。”他事无巨细每天亲自给我讲解法规的要求、机器的原理、保养的重要性。手把手教我消防救生等应急设备的检查维护、防污染设备的操作、甲板机舱重要设备的保养。我在杨峰师父的带教下一步一步积累知识、开阔视野，也逐渐恢复自信心，心中坦荡明亮起来。现在杨峰师父对我逐渐放心，叮嘱我放开手脚，展开思维，脚踏实地独自胜任完成本职工作。

何其有幸，能够遇到我生命中的贵人！非常感谢师父杨峰，有机会还希望跟着师父一块上船。继续学习技术，学习管理，学习处事跟沟通。 借此机会对师父说一声：“师父，谢谢您带着我踏出国门，教我本事，扶持我走的更远。” 

——徒弟：朱小龙 瑞宁8轮三管轮

＼师徒情／

安全规范的

坚实把控者

我的“亦师亦友”师傅

首先，安全第一总是师傅会反复强调的一件事，防止伤害自己，防止伤害他人，防止被他人伤害，保护他人不受伤害等，通过真实事故案例警示风险。比如讲解系离泊作业时的缆绳反弹区、敲锈作业的安全规范等。师傅会以自身真实经历，来讲解如何避免危险事故的发生。其次，如何让自身工作顺利进行，以及如何配合他人工作，师傅总是耐心教导，及时提出意见，及时发现问题，不吝赐教，以便快速适应船上的生活，以及工作环境。最后，师傅在日常的交往中，总是亦师亦友，教会日常工作的同时，在日常生活上也加以关心，分享个人有趣经历，工作教训等。

——徒弟：宋高尚 鲁能海7轮水手

谦虚谨慎

戒骄戒躁

不忘初心

方得始终