立园，位于广东省开平市塘口镇北义乡，坐西向东，占地面积约为11014.99平方米，是国家4A级景区。它是塘口镇旅美华侨谢维立老先生于二十世纪20年代回来兴建的，历时十年，民国25年(1936年)初步建成的。
立园既有中国园林的韵味，又吸收欧美建筑的西洋情调，将其巧妙地糅合在一起，在中国华侨私人建造的园林中堪称一流，也是中国目前发现较为完整的中西结合的名园。
立园的布局，大体可分为三部分：别墅区、大花园区、小花园区。三个区用人工河或围墙分隔，又巧妙地用桥亭或通天回廊将三个区连成一体，使人感到园中有园，景中有景，亭台楼榭，布局幽雅，独具匠心，令人有巧夺天工之感。
这台陈列在江门立园的Bentley S2型轿车，是谢老60年代从香港带回来的。它从一个侧面反应着当时侨乡江门的富庶。
历代传承的手工造成精美工艺
手工精制是宾利百年来的传统，每一台宾利都在英国克鲁由代代传承的工匠以手工打造：动力总成系统组装、真皮缝制、原木加工等均手工完成。百年来，宾利制车工艺经千锤百炼，品质完美无瑕。克鲁宾利的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。内饰的缝制工时更是超过150小时，仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制。
每一台宾利都是一件完美的艺术品
在克鲁的皮革车间，世代承袭的工匠们多数已经在宾利工作了30年之久，他们精通皮革制作工艺，各自拥有独到的缝制技艺。车辆的一些特殊部位，诸如安全气囊缝合处，所进行缝纫的针脚数、缝线张力、缝线类型、日期以及缝纫工匠的姓名都会被专用数据库保存15年以上。
每一台宾利都是近百年的漫长等待
宾利座舱内的木饰面板均选材自树龄在80年以上的珍稀名木，而在这些名木中，宾利更要如同挑选艺术品般，耐心甄选出纹理变幻别致的木片。因此每一台宾利的诞生都需要历经近百年的漫长等待。
每一台宾利都独一无二
精湛的手工工艺和个性化定制是宾利传承始终的品牌精髓：木饰、皮革、缝线、外观漆色、内饰配色等均可根据车主的需求进行定制，力求为每一位车主打造专属座驾。作为顶级手工制造工艺的代名词，Mulliner的历史可以追溯到18世纪。
每一台宾利追求极致驾控
这款S2车型：搭载6.25L V8发动机。这款发动机是1959年由杰克•菲利普斯为宾利S2设计了的紧凑型90度夹角铝制缸体发动机。这款跨时代的6.23L升L410A V8发动机较前代发动机减少了13.6千克的重量，并且实现功率提升逾50%的设计要求，可产生180bhp动力。最高时速180公里/小时。
每一位宾利车主皆是生活品鉴家
身为宾利座驾的主人，每一位尊贵客户皆是品味不凡的生活品鉴家。正因如此，历代宾利工匠怀揣制车梦想，为宾利车主打造动力非凡的奢华座驾。对世人而言，宾利早已超越代步的基本功能，踏入座舱之内，由此开启的将是一段纵横无羁的旅程。
仅已此文致敬谢维立老先生！感谢他为我们带来的宾利经典传承，为华侨事业奉献一生！
谢维立(1893～1970)，男，生于1893年，开平立园主人，旅美华侨富商。其父谢圣泮很早就在美国经营“至各堂”药材铺和“环球货品”商行，并在香港设立“佑和办庄”，经营出口贸易、货币兑换等。
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