已沸腾近一年的“杭州机动车限牌”终于传言成真了。从3月26日零时开始，杭州成为继北京、上海、广州、天津之后，中国第5个推“限”城市。杭州城区机动车保有量早已突破百万辆，平均每三个杭州人就有一辆车。生活在品质之城的杭州人，懂得享受高品质生活。可见，限牌对杭州人的生活影响很大。
显而易见，“限牌“政策一出台，多多少少会对杭州的房价产生一定的后续影响。同时，也让杭州的购房者们改变了买房策略。我爱我家房产资深人士认为，地铁盘和准地铁盘的价值将不断凸显并攀升，这是毫无疑问的。地铁楼盘，通达城市方便，不用急着去抢牌，轻松解决了出行的问题。所以地铁盘将会得到越来越多的购房者的青睐。
其次，市中心三公里核心圈范围内的房子会更保值，限牌政策会把市中心的房价维持在高位运行状态。因为限牌限行政策一出台，老百姓出行就更不方便了。很多上班地点就位于黄金地段市中心的人们多会考虑选择直接步行至公司，不仅健康环保，还节省了不少时间。由此可猜测，市区房屋的租金有可能会存在一定幅度的上涨。
另外，郊区无任何交通配套设施的房子会更难出手。此前广州限牌的时候，就对房价产生过一定影响，主要集中在郊区大盘中，因为出行不方便，公共交通配套也不完善，所以若有急事需要早晚高峰赶时间又不能进主城区的时候，确实令人捉急。恰好，杭州限牌的模式主要参照了广州、天津的做法。所以，我爱我家房产资深人士推测，“限牌”多少也会对杭州的郊区楼盘产生一定的影响。当然，杭州和其他城市的情况也是存在一定差别的，在杭州，要买到一张车牌，或者摇到号子，难度系数比北京上海要小多了，所以估计楼市被车市左右的时间不会长，只会应景的出现一下。
综上所述，今后公共交通便利性对于地段的权重比例会上升，而远郊盘无论如何宣传都难以掩盖距离上的硬伤，不少想要购置郊区房的购房者们也会再三的斟酌考虑甚至搁置计划。短期内，房价会有一定的分化，但是不会差别非常大。