“ 汽车线束在车内长时间受到各种外界的影响，例如高温，油污，灰尘，摩擦，冲击，水渍等，如果没有覆盖保护材料，线束暴露在外容易受到损伤，例如破损断线短路等，可能造成功能失效。
线束覆盖物起到耐磨、阻燃、防腐蚀，防干扰，降低噪声，隔热保护，美化外观，密封防水等作用。覆盖物的种类一般有自卷式纺织套管 、胶带、波纹管、编织套管，玻纤管，袖套，铝箔隔热和丁基防水等种类，选型原则考虑线束布置位置，区域，周边环境，空间大小等因素。”
一般情况按以下原则考虑：
a、在干区，固定良好，不受影响，PVC胶带和布基胶带全缠或花缠或包裹。
b、在运动区域，有可能与其他部件接触、摩擦、撞击时，采用波纹管或自卷式纺织套管、编织套管；
c、在湿区，需要特殊防水要求的线束必须使用丁基防水泥或带密封胶的热缩管
d、在高温区，需要采用耐温对应等级的产品，例如铝箔玻纤布，铝箔自卷管
e、在过孔时，应该用橡胶护套保护，可以用波纹管或PVC管等
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01
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不同使用环境下线束覆盖物选型
1.机械防护（A）：防止线束与其他汽车零部件在行驶过程中由于震动或干涉产生的磨损。
2.高温防护（T）：长期耐受引擎等区域的高温。
3.降噪作用（S）：减少或者降低汽车在行驶过程中由于震动产生的噪音。
4.化学液体防护（C）：能耐受一定程度的汽车用化学液体浸润，保护内中导线端子等不受腐蚀
02
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线束成品展示
门线束（小线束）
发动机线束（大线束）
仪表板线束（大线束）
中央线盒线束（大线束）
03
线束套管选型-选型原则
列如：1.发动机舱线束布置要求：
发动机上各处温度不相同，其线束在发动机上作布置时，应尽可能的避免像排气管那样的高温区域，合理布置，其导线基本耐温可选105℃。套管材料其耐温也相应在125℃，在特别高温区域的导线则耐温可选150℃，套管材料其耐温也相应在150℃
线束在发动机上作布置时，不要让线束与缸体直接接触，应让线束悬浮于发动机上加以固定。和缸体保持125mm距离，并且通过隔热防护覆盖物保护
发动机舱线束发动机振动对线束和乘坐舒适感有影响，所以要选用降噪减震功能的线束套管
2.底盘线束布置要求：
地板线束环境相对恶劣，容易地面剐蹭或石头飞溅，需要选用耐磨性能较好，抗冲击性能好的自卷管，波纹管等保护材料，与车架不能发生磨蹭现象
地板线束应避开高温，油污，距高温增压器、排气管200mm范围，如果距离过小采取按照隔热防护材料，铝箔隔热管，隔热垫，铝箔玻纤布等材料
地板线束容易被水溅起，需要一些防水保护材料，PVC胶带，波纹管等，也可以几种材料多层防护，漏水孔需要丁基防水泥堵孔或密封。
3.仪表盘线束布置要求：
仪表盘线束是整车最为复杂的线束，区域环境相对较好，但是空间很小，线束密集，要求覆盖物比较轻薄且阻燃要求高，如PVC胶带，布基胶带
仪表盘线束和乘客舱互通，对于覆盖物有较高气味要求，推荐环保型的绒布胶带，同时可以起到降噪作用
仪表盘线束密集度较高，而且需要穿孔，所以需要覆盖物有一定的耐磨性能，推荐耐磨性高的自卷管和布基袖套等
4.四门线束布置要求
四门线束相对较小，问题相对较少，四门线束运动机构及钣金较多，考虑避免运动干涉和摩擦
四门线束过钣金处加海绵胶带保护，门线束玻璃上下 运动避免干涉
雨水进来使用丁基防水胶带密封，线束可以用PVC胶带或防水泡棉保护
5.顶棚线束布置要求
顶棚线束一般考虑过A柱护板如何保护耐磨，防止破损。
顶棚线束一般不需要全包裹形式，耐磨袖套，海绵胶带，毛毡胶带防护固定即可
顶棚线束考虑气味环保问题，防止影响室内环境，使用低气味低VOC的保护材料
6.座舱线束布置要求
座舱线束是全车最长最大的线束，贯穿整个车身，过孔问题较多，环境相对较好，空间较大，推荐低气味环保型胶带和保护材料
座舱内线束要求覆盖物有良好的阻燃和降噪功能，适合PVC胶带，布基胶带，绒布胶带，海绵胶带，毛毡胶带等固定
舱内线束局部地区过钣金和座椅摩擦的线束需要考虑耐磨性能较好的袖套胶带，同时考虑局部空隙较小的区域选择柔软保护材料。
7.特殊线束布置要求
防电磁干扰，避开零部件电磁干扰源，尽可能远离干扰源，喇叭，电机等电器，间隔大于300mm，选用防电磁铝箔类胶带，金属编织类护套
排气管，发动机等特殊管路超高温要求选用隔热效率好的铝箔毛毡隔热材料
考虑美观，空间大小，操作方便，特殊折弯等防护，需要依据实际情况设计选用协调颜色，均匀大小，合适硬度产品
