木业网

2023-04-14

导读：4月12日，满载新西兰辐射松的“凯高”轮在山东港口日照港卸船后，经铁路运输发往甘肃武威园墩站。

4月12日，满载新西兰辐射松的“凯高”轮在山东港口日照港卸船后，经铁路运输发往甘肃武威园墩站，这是山东港口首次以海铁联运方式将进口原木运输至我国西部地区的物流新突破，也是山东港口日照港、山东港口物流集团“兄弟”携手服务“一带一路”倡议的重磅举措。

我国是世界最大的木材进口国，西部地区主要通过“一带一路”沿线国际铁路联运班列运输，今年以来，由于俄罗斯木材出口限制，木材陆路运输受到影响，导致我国西部木材加工企业原料来源减少。作为全国最大的原木接卸港，日照港联合物流集团多次深入我国中西部地区，调研木材市场，充分发挥港口优势，积极拓展原木海铁联运运输模式，主动服务西部经济发展。

日前，日照港与甘肃（武威）国际陆港签署战略合作框架协议，携手物流集团，成立原木多式联运专班，按照“开班列、建陆港、拓货源”的思路，对接陇海新石等铁路大动脉，开发木材海铁联运班列运输网络，真正将西部木材产业的“入海口”搬到“家门口”。

依托山东港口一体化改革发展平台，日照港联合物流集团，积极携手地方政府、海关、济南路局、山东高速坪岚铁路等部门，打造木材陆港运营新模式，打通“跨关区”联通直运新通道，实现海铁联运模式无缝衔接；不断优化岚山地区木材产业结构的可持续发展，培育适合新物流通道运行的客户群体，吸引更多的木材贸易商支持“西部大开发”政策，使港口辐射区域更广、集聚效应更强。同时，物流集团针对客户需求，制定集代理采购、船货代理、发运代理、异地监管等于一体的个性化全程物流方案，为客户降低综合物流成本约20%。

下一步，日照港将携手物流集团，深挖海铁联运发展潜能，扩展海铁联运业务涵盖范围，强化港口对西部经济的带动力，为助力推进“一带一路”建设贡献山港力量。

（来源：山东港口日照港、山东港口物流集团）

【免责声明】本文转载网络，版权归原作者所有，不做任何商业用途，仅供学习分享交流，如侵犯您的权益，请及时联系我们删除！