木业网

2024-06-07

导读：近日，随着一声响亮的汽笛，一列满载樟子松板材的中欧班列抵达临沂国际陆港铁路海关监管中心。此次入境的樟子松板材共计76个集装箱近2000吨，这是今年以来临沂第34列进口木材专列。

近日，随着一声响亮的汽笛，一列满载樟子松板材的中欧班列抵达临沂国际陆港铁路海关监管中心。此次入境的樟子松板材共计76个集装箱近2000吨，这是今年以来临沂第34列进口木材专列。

临沂素有“中国板材之都”之称，是全国最大的胶合板和贸易生产基地。2022年，山东高速林产供应链有限公司瞄准当地木业产业优势，依托中欧班列物流通道，筹建了临沂木材集散交易中心。“俄罗斯与中国接壤，铁路相通，西伯利亚等地木材产区距离中国比较近，铁路运输成本低，成为临沂木材进口企业的首选。”山东高速林产供应链有限公司业务经理朱茗萱说，“中欧班列搭载的木材一般15天内即可运达，如果通过陆海联运的方式运输木材，则需要45天甚至更长。对于木材商来说，省下时间就意味着降低了运输损耗。”

中欧班列兼具快速高效和成本优惠等特点，近年来备受物流企业青睐。加上中欧班列对进口物品“一次申报、一次检验、一次放行”的政策，与周期长、运力不足的海运相比，中欧班列运输时间仅为海运的三分之一，吸引了临沂木材进口商的目光。截至目前，临沂已开通6条中欧班列线路，为自欧洲等地通过中欧班列进口木材提供了畅通的物流通道。据临沂海关统计，自2018年3月临沂至莫斯科中欧班列首次进口木材以来，临沂运输木材的中欧班列专列累计达183列，货值达6.24亿元。

（来源：大众日报）

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