本篇我们旨在通过近期热点探讨企业税务未来的方向，特别是在“大数据”背景下，结合两会的税改新需求。首先来看以下两个近期热点：
由此看出，税务局此轮开启的稽查行动针对的主要是电商平台注册经营者逃税或者隐瞒收入未报的行为，且对于电商平台的“日常刷单”，开启了精准打击。税局在金税体系大数据已经进入到第三期后，又加速完成了下列部署：
Ø 将税务大数据的分析细分到了行业，对各类业务模式进行纳税评估；
Ø 创建风控任务与模型体系，通过掌握相关语言及大数据维度对比，适时启动规模性行业稽查。
此次瞄准众多的电商平台商家，能想到除了之前瑞幸的虚构交易开启巨大预警，线上消费自身携带的如“刷单”类的非透明也给了销售额人为操控的巨大空间，从而导致大量偷逃税的发生。再联系之前的一则消息：“2019年北京税局推送风控任务9.2万户，入库税款300亿”，这就是“大数据”在税务及风控体系语境下的一个应用和效果。
继续延续前期出台的减税降费政策，包括相关行业的增值税减免；有行业从业人员提出：将增值税可抵扣范围扩大，未来人力资源相关成本也可以考虑列入可抵扣范围。
2020年底要着实推进增值税专用发票电子化进程。
首先，减税之路继续往前推进。减税的维度包括直接相关的税率下调，还有间接相关的如扩大抵扣范围。参照近两年，我们有主要增值税税率由17%经两次下调至如今的13%；还有进项抵扣范围第一次纳入进了国内交通抵扣的选项。这些完全佐证了税局减税降费的两大思考方向。我们相信未来在票据电子化和票据统一化的语境中，增值税税率极有可能并档与继续下调，同时，抵扣范围将继续扩大，加入人力成本抵扣并非不可实现。
而实务中首当其冲的国内交通抵扣新政，有无必要？针对这一疑问我们专门进行了测算，下图可以看到：进行交通抵扣进项税之后，税负明显下降了！而税局出台的一系列细则也在大大鼓励着纳税人进行相关抵扣。
（点击查看大图）
如果需要抵扣，财务人员操作中有何困难与痛点？如何解决？实务中主要痛点集中为以下：
1、台账数据——进项税在其构成上的复杂性，还有专票的勾选及进项税转出已占据了财税人员大量时间，交通抵扣又需要处理更大量的票据，审核，建立台账，按照规定统计抵扣及完成申报表的数据填写。而台账将是最关键的环节，因为这些抵扣无需进入税务局勾选平台，所以在合规性上，需要精确的台账支持着企业申报表上的抵扣数字。
2、重复报销——大量的交通票据首先可能由员工以报销形式提供，就会存在是否重复报销的确认，而重复报销带来的重复抵扣直接提高了企业的税务风险。
3、年审压力——当这些本来是费用的票据被纳入可抵扣的增值税税收体系，便多了被税务审计的可能，所以票据的归档与快速提取，明确的台账支持，都将在年审中给财税人员增加统计工作量。
如何解决？实务中如果能依托专业的进项管理平台，如广州瑞智科技的财税云平台，它的以下进项管理功能无一不是为了解决以上所述痛点，为了财务人员减负而设计的，
1、一键完成发票批量开具及发送；
2、OCR快速上传扫描票据，一秒钟完成国内交通进项税的抵扣计算；
3、抵扣归属期的自由选择，方便税收筹划；
4、导出详细清楚的交通票据抵扣台账；
5、抵扣数据直接输入当期进项税申报表，一键导出，协助纳税；
6、附件清晰存档，方便随时调取
最后我们看到，2020年专票电子化时代终于要来了！未来为了服务专票电子化，税务局计划的三种开具方式包括了企业自建平台。这将使得企业根据自身需要搭建销项开票管理平台，实现准确无误的管理订单与发票，完成开票（特别是批量开票及对接写进ERP系统），财税云的销项管理模块也能完美对接并提供解决方案。
对于以上两个热点的梳理，我们可以看到：未来企业需要建立自身的平台管理大数据体系，考虑到增值税本身的属性——环环相扣，平台需要汇总完整的进销项数据。在此平台企业所有的增值税信息将不仅仅作为会计凭证及入账的依据，而会转变为风控管理与税负筹划的重要依托。平台也会先于税局大数据来管理财税信息及作出预警，以协助企业完成重要的定期自查工作，从而全方位降低税务风险。
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