早高峰再发事故，致乘客站台滞留。部分乘客情绪激动，翻越栏杆强行入站，一度与保安发生口角。昨日地铁龙华线再遭质疑，港铁称事故影响与暑期客流猛增有关，目前已投入备车应对，并提醒乘客也能错峰出行。
部分乘客翻栏杆强行进站
昨日上午9时30分许，受事故影响最为严重的深圳北站地铁站台内，秩序已算恢复正常。一名执勤保安称，站内7点半到8点半时都挤满了人，由于发生故障车来得比平时慢，有些乘客便有了情绪，与站台工作人员及保安发生了争吵。昨日在站台执勤的义工梁女士则称，排队进站的乘客由于长时间不见队伍移动，包括部分女士在内的不少乘客，开始强行翻越栏杆进站，现场保安赶来也未能阻止，现场情况有些混乱。
而根据一名当时在场乘客表示，约7时45分许站台内外均挤满乘客，他等了近一个小时才上车。而此时站台内人多闷热，等急了的乘客开始质问工作人员，并有乘客想退票去打的，结果由于仍被扣了两元车费，而与工作人员发生口角。
暑期高客流放大事故影响
港铁回应，昨日早间车辆段发生道岔故障，维修人员临时处理后故障已在7时30分修复。但由于事故恢复过程需要一定时间，港铁对列车服务进行了相应调整，客流因此有一定滞留。港铁昨日已将早高峰行车安排延后半小时，并对受影响较大的深圳北站、白石龙及民乐站加强了客流管制，至8时45分许滞留乘客基本都已上车。
港铁表示，相比6月工作日平均45-46万的客流量，龙华线上周二同期有48万-49万的客流，本周一客流更是增长至51万之多，相比上月增长率超过10 %。学生放暑假带来的暑期客流量猛涨，也对事故造成影响。目前港铁已经有暑期备车应对突发客流，昨日已经投入其中两台上线服务。
港铁说法
龙华线客流比香港地铁集中
在内地旅客经常搭乘的港铁东铁线方面，2013年5月1日至2014年4月1日的1年内，东铁线共发生8分钟或以上服务延误事故51宗，其中延误8-30分钟的有45宗，延误31分钟以上的有6宗。在51宗事故中，有24宗因机件故障引起，24宗因乘客行为或恶劣天气等外部因素引起，3宗因港铁员工人为因素引起。但根据港铁回复，事实上无论龙华线还是香港地铁，准点率均在99.9%以上，难免发生的故障是极少数状况。此外由于轨道、线路、客流方面的不同，港铁在香港和龙华线的故障率，并不具备太大对比性。
客流量方面，公开数据显示，香港地铁去年客流量为一天500万左右，线路长度上有218公里，按照目前龙华线21公里日客流50万上下的情况，两者单位客流量大致相当。但港铁方面表示，香港地铁客流分布相对平均，而龙华线潮汐客流明显，早晚高峰均集中于一个方向，因此带来的压力相对更大。