中心城区包含：南城、莞城、东城、万江、高埗、石碣6镇街，重点规划发展现代综合服务中心和南城CBD中央商务区，总面积为 292.2 平方公里。
东莞中心城区打造高品质生态宜居"首善之区"， 至2020年的常住人口规模达135万人。其中，中心城区规划明确了建设具有较强竞争力区域综合服务中心的目标，通过提升服务业比重，支撑全市迈向" 万亿俱乐部 "。
东莞的中心城区具备山、水、城的空间资源优势，是向“湾区都市、品质东莞”挺进的核心抓手，也是打造“三心六片”城市格局的重要核心。
2019年东莞市政府工作报告提出，以“一心两轴三片区”为重点抓手，进一步提升中心城区首位度，强化集聚发展和辐射带动能力。
（东莞市中心城区“一心两轴三片区”示意图）
“一心两轴三片区”是东莞市中心城区城市品质提升的重点地区，将优化行政文化中心区功能品质，实施市民服务中心改建、中心广场周边灯光提升等工程，提升鸿福路山水文化轴线、东莞大道时代发展轴线的功能品质，推动南城国际商务区、黄旗南生态科创区“三江六岸”历史文化区三大片区的规划建设。
即行政文化中心区功能品质。
即鸿福路山水文化轴线、东莞大道时代发展轴线的功能品质。
即推动国际商务区、黄旗南生态科创区、“三江六岸”历史文化区三大片区的规划建设，为“城市之心”不断注入活力。
（三江六岸滨水岸线示范段一期工程龙湾段 | 来源：南方+）
今年以来，随着中心城区规划建设的全面提速，东莞国际商务区、一心两轴、三江六岸、黄旗南等片区的品质提升亮点频频。通过多路径改造建设，曾经不起眼的城中一隅，如今绿起来、亮起来、美起来了，新变化不断给人们以新惊喜。
城市“面子”更靓、“里子”更实，这场前所未有的城市品质升级行动正成为引领东莞经济社会综合转型的“新引擎”。
目前城区的交通轨道也非常方便，目前在通车的二号线有几个站点是经过城区的。其中蛤地站、西平站、鸿福路站、旗峰公园站、天宝站、下桥站属于城区的站点，R2号线的开通也象征着东莞进入地铁时代。
目前在修建的R1线也有好几个站属于城区的，人民医院站、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、鸿福路口、新源路、东城南、水濂山站这几个也属于城区的地铁口。
1号线是一条西北－东南方向的直径线，全长71.8公里，设站29座，其中城市轨道交通换乘车站5座。
▶途经城镇：麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江11个镇区。
2号线是一条由北部－西南方向的切线，全长57.1公里，设站24座，其中城市轨道交通换乘车站2座。
▶途经城镇：石龙、茶山、东城区、南城区、厚街、虎门和长安7个镇区。
▶功能定位：对外与广、深城市轨道网衔接，促进东莞与广州、深圳的区域。
按照“多中心、分片区、网络化”的发展理念，加快建设中心城区、松山湖功能区、滨海湾新区“三位一体”的都市核心区空间格局，推动城区片区、松山湖片区、滨海湾片区、水乡新城片区、东部产业园片区、东南临深片区统筹发展格局，共同构建“三心六片”城市格局。
（城市空间格局图）
为了增强三个中心的联系紧密度，东莞将打造中心城区—厚街—虎门—滨海湾新区的现代服务廊道，中心城区—寮步—大朗—松山湖的科技创新廊道，滨海湾新区—长安—大岭山—松山湖的先进制造廊道，引导优质资源和重大项目集聚布局，成为支撑城市发展的脊梁。
中心城区
展现“湾区都市”的东莞城市形象，提升都市核心区的首位度，强化高端资源集聚发展；
滨海湾新区
展现“未来城市”的美好蓝图，以土地整备、重大项目落地、制度开放为突破，高水平规划建设“一廊两轴三板块”总体空间格局，形成引领东莞未来 30 年发展的新增长极。
松山湖功能区
展现“创新城市”的东莞城市品牌，加快推进松山湖科学城、国际创新创业社区建设，提升城市综合服务功能，增强辐射带动作用
时下的东莞，是创业天堂。而时代的发展，也让创业者、企业家们在选择办公环境、位置与条件上更加挑剔。
放眼东莞，拥有“高端、智能化、配套完善、中心区、交通发达、高大上”等标签的CBD，就是扛此重任的理想之地。
伫立于东莞“龙脉”黄旗山下，雄踞于东莞CBD核心位置的顶尖标杆建筑——民盈国贸中心由为显眼。新硅谷集团总部便位于该城市地标大厦中，总部定位中心城区，因为集团认为站在高起点、高站位、高战略才能生而不凡，未来，新硅谷将在东莞的CBD规划出城市发展各个区域的产业CBD，让我们一同翘首而待！
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