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铅块虽小,忽视它分分钟报废轮胎!

铅块虽小,忽视它分分钟报废轮胎! 中炬再生资源
2017-06-07
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导读:前言很多小伙伴在购买完爱车之后都会带车子的各项设计和配置琢磨一番,作为唯一和地面接触的部件,轮胎也是小伙伴细


前言

很多小伙伴在购买完爱车之后都会带车子的各项设计和配置琢磨一番,作为唯一和地面接触的部件,轮胎也是小伙伴细心观察的部件之一,除了在意轮胎品牌与尺寸之外,在轮胎内侧安放的小铅块也成为了小伙伴关注的重点,那这些小铅块到底是干什么用的?没有了它们会对汽车的行驶造成怎样的影响?

01

车轮是圆的为何还要做动平衡?

大家都知道,我们俗称的车轮是由轮毂与轮胎两部分组成的,虽然都是圆形的,但由于细节设计与结构不同,很难保证在车辆行驶时达到绝对的圆形,任何多余的部分都会对车辆的动平衡造成影响,就比如常见的气门芯吧,虽然看似不起眼但旋转起来的加速度变成重量,对轮胎动平衡的影响也是很大的。因此,轮胎上的小铅块就成为了保证车辆行驶稳定性与动平衡的关键部件了。

02

神奇的小铅块

小铅块又叫配重块,之所以如此称呼是因为市场上大部分配重块都是以铅为材料制造的,原来还有以金属锌为材料制造的配重块,但由于成本较高最后退出了市场,取而代之的是更为实惠的铁,所以目前车辆上的配重块基本都是铁制的。

03

外挂式配重块

一般老车型的配重块都是外挂式的,细心的小伙伴可以发现某些车辆在轮毂边缘会一个酷似金属“夹子”的装置,这就是最早期的配重块,主要缺点的是影响轮毂的整体美观,在遭遇轮胎擦碰马路牙子的时候还很容易被蹭掉,最终被内贴式所取代。

04

内贴式配重块

内贴式配重块既保证了轮胎配重又不会影响整体美观,此类配重块的重量通常为5g和10g两种。

何时才需要做动平衡或加挂小铅块?


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