据日本媒体报道，安川电机等日本机器人厂商正在猛增产能，以应对中国需求。
安川电机计划把工业机器人的月产量由目前的3000台提高至5000台。安川电机计划在该公司生产工业机器人的江苏省常州市的工厂厂区内建设新设施，2019年之前将中国的月产量增至现在的2倍，达到1200台以上。
工业机器人
纳博特斯克将向位于日本津市的主力工厂和中国江苏省常州市的中国工厂合计投入70亿日元，增产减速器。该公司在工业机器人关节部分使用的精密减速器领域是全球最大的企业，在全球占60%的市场份额。2017年内将把产能提高20%，扩大至年产80万台。
发那科也计划投资约630亿日元，在日本茨城县筑西市筑波工厂的旁边建设新工厂，最终打算将月产量扩大至1.1万台，达到现在近2倍的水平。
川崎重工今年将把主力苏州工厂的产量提高至7000台，增长约8成。
不二越将在2018年之前在中国起用新工厂，把产能增加至现在的约3倍，即每月1000台。
日媒称，中国厂商“爆买”工业机器人，与人工费上涨、中国的劳动力人口变化等有关。
据国际机器人联合会（IFR）统计显示，中国2015年工业机器人销量达到6.7万台，占到世界市场的约3成，中国市场2016～2019年年均增长20%。到2019年占世界市场的4成。
烧评：中国机器人产业关键技术受制于国外
大家都对中国工业机器人产业充满了期待和困惑。中国工业机器人市场正在蓬勃发展，而中国的工业机器人产业却无法与外企进行竞争，主要原因就是包括关节减速器在内的关键部件没能实现规模化生产。工业机器人关节减速器的国产化、规模化生产对于中国的工业机器人整机企业降低制造成本、在与外企的竞争中杀出一条血路、抢占市场份额，进而推动我国以自动化生产线为代表的现代装备制造业的快速发展至关重要。
目前国内机器人企业大多以系统集成为主，以购买关键部件加以整合而形成整机。比如，国内生产技术最为成熟的焊接机器人，由于大多是跟踪模仿或干脆直接进口组件进行组装，一旦遇到国外公司整机降价，市场便被一举击溃。少数企业虽开发了自己的控制系统和伺服电机，但是在精密关节减速器方面则完全依赖进口。
在机器人关节减速器领域，由于该部件需要保证传递很大的扭矩，承受很大的过载冲击，并保证预期的工作寿命，因而在设计上使用了过定位结构，这使得零件加工精度要求极高，加工十分困难，机器人其规模化生产的重要制约则在于加工设备和加工工艺。正因为机器人关节减速器极高的加工精度和装配工艺要求，使得一般企业难以企及，特别是高精度机器人关节减速器产品主要依赖进口，目前75%的市场份额被两家日本公司（Nabtesco公司和Harmonic Drive公司）垄断。ABB、发那科、安川、库卡等国外主流机器人整机厂商也主要由以上两家公司提供减速机。
煌牌机器人
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