公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，致力于成为以整车、整机为龙头，以动力系统为核心技术支撑的智能化工业装备跨国集团。公司成功构筑起了动力总成（发动机、变速箱、车桥、液压）、整车整机、农业装备、智能物流等产业板块协同发展的新格局。
公司主要产品包括全系列发动机、变速箱、车桥、液压产品、重型汽车、叉车、供应链解决方案、燃料电池系统及零部件、农业装备、汽车电子及零部件等，其中，发动机产品远销全球 150 多个国家和地区，广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械、农业装备、船舶、电力等市场。
公司氢能源的概念比较正，而且技术实力强，目前价格目前没有出现下跌企稳的迹象，可以关注着。等企稳后，对氢能源感兴趣的可以开始布局。
公司简介
公司主要控股或参股公司覆盖动力总成、整车整机、智能物流等产业板块，形成完整的产业布局网。
在重卡整车制造上，陕西重汽公司在重型物流卡车市场上进行了开拓，在经历了市场切换初期的低谷后，陕重汽单价和利润率迅速提高，现已接近行业前列。
在变速器生产研发上，法士特公司致力于变速器的研发和生产，构建了包括“四大系列”全挡位重型卡车变速器、轿车和轻型卡车变速器在内的全系列产品矩阵，逐步巩固了行业领导地位。
在液压发展上，林德液压公司拥有全球领先的高端液压技术，目前公司液压产品已在国内实现批量化生产。
在车桥市场上，陕西汉德车桥有限公司是国内车桥领域科技含量最高的企业，公司产品涵盖中重型卡车桥、非公路用桥、客车桥、挂车承载轴等多个品种，并一直处于行业领先地位。
在物流运输方面，凯傲集团是全球第二的叉车制造商，也是中国叉车市场领先的国际制造商，德马泰克是全球领先仓储物流集成商，一直稳居行业前三，并以强大的系统集成能力和丰富的行业经验为客户提供“一站式”物流系统解决方案及完善的售后服务。在凯傲和德马泰克二者协同发展的助力下，公司形成了叉车+仓储物流解决方案的一体化智能物流体系。
行业背景
氢燃料电池通过电解水的逆反应将氢气和氧气转换成电能，具有能量转化效率高、环境友好、能量密度高等特点，目前已被运用在航天、飞机、汽车等领域，被称为清洁能源的终极形态。根据国际氢能委员会预计，到 2050 年，氢能将承担全球 18% 的能源终端需求，创造超过 2.5 万亿美元的市场价值，燃料电池汽车将占据全球车辆的 20%-25%。
氢燃料电池在能量效率方面大幅领先纯电动汽车和传统汽车，且补能更加迅速。特定地点加氢站的建设也能很好满足在港口、机场、矿山等特定场景下燃料电池重卡的补能需求，因而在重卡的新能源转型中，氢燃料电池 重卡有望成为比纯电重卡更好的选择。
公司业务
公司主营业务有发动机、变速箱、车桥、液压、整车整机、智能物流等产业板，形成了系统化的产业格局，奠定了行业龙头地位。公司以重卡产业链为核心，进行产业上下游布局。在动力系统领域拥有法士特、汉德车桥、林德液压等品牌；在物流领域战略重组凯傲与德马泰克，形成了叉车+仓储物流的一体化运作能力；在新能源领域构建了“电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统。
动力系统业务
公司建成国家内燃机产品质量检验检测中心、国家内燃机产业计量测试中心，以内燃机可靠性国家重点实验室为基础组建的内燃机与动力系统全国重点实验室正式获得国家科技部批准，成为第一批完成重组的全国重点实验室之一，前沿基础科研能力行业领先。先后发布全球首款本体热效率突破 51%、52% 的商业化柴油机，连续刷新世界记录，持续引领全球内燃机行业。
发布多款高端产品，各项技术和性能指标全面领先。大缸径高速发动机以高品质、高性能持续发力数据中心、远洋捕捞、公务艇等市场，产品销量实现高速增长。
2022 年，公司销售各类发动机 57.3 万台，变速箱 59 万台，车桥 53 万根。其中，发动机出口 5.5 万台，同比增长 55.9%，变速箱出口 2.5 万台，同比增长 54.2%。大缸径发动机实现收入 29.5 亿元，同比增长 109%，高端液压实现国内收入 6.5 亿元，同比增长 14.9%。
商用车业务
公司控股子公司陕西重汽全年累计销售重型卡车 8 万辆。主要产品市场竞争力增强，出口销量创历史最好水平，海外市场销量同比增长超过 79%，创历史最好业绩。工程自卸车保持行业领先，载货车销量增长 5 倍。
农业装备业务
公司聚焦发展智能农机和智慧农业业务，全年农业装备产品总销量实现大幅提升，其中 200 马力及以上大拖、小麦机、玉米机销量稳居行业第一位，领军地位持续稳固。
持续开展关键技术攻关，实现重型拖拉机线控底盘、智能化等技术突破，完成 L2 级智能驾驶产品开发。升级 2.0 版智慧农场管理平台，全面掌握多参数监测及智能化控制、多参数融合调控策略等核心技术，解决了大喂入量稻麦收获机产量监测、损失监测、智能调控等行业技术难题。积极探索农业社会化服务模式，成立并试点运行农服分公司，全年完成作业面积 10 万亩。
智能物流业务
公司海外控股子公司凯傲是内部物流领域的全球领先供应商，在全球 100 多个国家和地区通过对物流解决方案的设计、建设和完善，帮助工厂、仓库和配送中心不断优化其物资流和信息流。
2022 年，实现销售收入 111.36 亿欧元，同比增 长 8.2%，其中以德马泰克为代表的供应链解决方案业务实现销售收入 38.07 亿欧元。
新业态、新能源、新科技
公司 2016 年起开始布局氢能，燃料电池技术统合了巴拉德、博世、锡里斯和瑞士飞速空压机等国外燃料电池领域的顶尖企业，拥有新能源商用车动力系统的全部正向开发流程和集成能力，成功构筑起“燃料电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统集成优势。目前公司氢燃料电池功率覆盖 50kW-200kW ，应用配套订单也稳步增长，将依托全国唯一的国家燃料电池技术创新中心，实现核心技术自主可控和应用全领域场景覆盖。
公司开发完成 15-260kW 全系列燃料电池产品平台，达到行业领先水平；推动全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港启动，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营；配套潍柴动力产品的 49 吨燃料电池重卡沿济青高速开展示范运营，行驶里程超过 24 万公里。与中国重汽联合发布全国首款氢内燃机高端重卡，搭载潍柴自主开发的 13 升氢内燃机，推动重型商用车迈入多元能源新时代。
各业务纵观
在公司的各项产品中，智能物流占营业收入比重最高，为 45.05%；营收第二名为动力总成、整车整机及关键零部件，比重为 35.23%。
公司各项产品中，营收比重最高两项产品的毛利率不相上下，动力总成、整车整机及关键零部件为 18.28%，智能物流毛利率为 18.95%。
公司公告
2023 年三季度报
2023 年前三季度，公司营收 1603.8 亿（+22.9%）；扣非归母净利润 56.4 亿（+172.6%）。
2023 年半年报
2023 年上半年，公司营收 1061.4 亿（+22.4%）；扣非后净利润 36.1 亿（+124%）。
2023 年一季度报
2023 年一季度，公司营收 534.34 亿（+18.25%）；实现归母净利润 18.56 亿（+68.29%）；毛利率 18.7%，同比+0.07pct。
动力总成业务销量高增长，一季度公司销售各类发动机 19.4 万台，同比+7.6%，其中重卡发动机销售 7.1 万台，同比 +46%，装机率由去年同期的 27.8% 提升至 36.2%；重卡整车销售 3 万辆，同比 +83%，市占率由去年同期的 7.1% 提升至 12.5%。出口业务表现优异，再创新高，发动机出口 1.8 万台，同比 +59%，重卡整车出口 1.3 万辆，同比 +164%。
2022 年年报
2022 年，公司营收 1751.57 亿（-20.46%）；扣非归母净利润 49.05 亿（-48.33%）。
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完成时间：2023 年 12 月 31 日