还有一个多月的时间，全国范围内将全面实施国六排放标准b阶段，尽管在产品的销售上，有关部门给予了6个月的过渡期，但时间稍纵即逝，还没有准备好的企业恐怕要有一段难熬的日子了。
行业领军者从来都不做被动的事！5月26日，中国重汽发布全新豪沃TX7车型，这款全新升级的重卡产品拉开了全行业推广国六b阶段车型的序幕。
站在国六a向国六b全面跃升的历史节点上，豪沃TX7的上市对于行业来说意义重大。其一：如今排放标准的升级说到做到，早已不似一开始那般一再推迟，而以中国重汽为代表的卡车企业完全可以跟上节奏，打破了政策切换超前于产品升级节奏的怪圈。其二，在部分企业还在观望的时候，中国重汽果断出手，国六b排放新车型的推出无异于树立了行业新标杆，为重卡行业产品升级定好了基调。其三，中国重汽联合潍柴动力，再一次向行业证明：技术实力强是引领行业向前的最关键因素！
值得一提的是，豪沃TX7是真升级，而且不仅仅是排放的升级，它在效率、动力、自重、NVH、内饰、舒适、安全七个方面实现了同步升级，而这7大升级又恰恰是卡友最为迫切需要的。
以自重降低为例，卡友们都知道，在车货总重有限定的情况下，车本身的自重越轻，就能拉更多的货。而拉更多的货，就意味着有更高的运费。因此，产品的自重轻向来是卡车企业必争的核心卖点。豪沃TX7降重的方式是使用新技术、新工艺和新结构。新技术包括了发动机拓扑优化、曼前桥新科技等，而新工艺则有曼技术TGA柔性高强度车架、铝合金轮毂、铝合金支架以及铝合金储气筒等，一系列“新“应用不但不会影响到整车强度，反而让强度提升了30%，韧性提升了26%，承载力提高了30%，总之，中国重汽在轻量化的优化上，坚决不降低安全、不降低承载、不降低品质，一降三不降体现的是其给卡友带来更大价值、科学降重的初心。
再看动力方面的升级。众所周知，排放的升级离不开动力的升级，而这恰是中国重汽的优势。其与潍柴的协同已经到了“无间“期，一方面是一体化开发，实现的是体系节油。另一方面是专属匹配，无极动力实现的是专属节油。据了解，豪沃TX7配备的专属无极S动力链，可节约燃油消耗15.5%，中国重汽联合潍柴协同研发的全新一代高效发动机配上“更懂中国路”的AMT变速箱，再加上第三代曼技术车桥，智慧节油带来的是每趟活的更多收益。
不得不再强调一下，豪沃TX7车型推出的背后是中国重汽与潍柴动力合力的结果，前者在整车生产方面经验丰富，后者在卡车动力方面更专业，两者的结果绝对是目前重卡市场的最强CP。此外，两者的联合正在发挥1+1＞2的效果，通过联合设计、联合测试、联合标定、联合认证以及一体化服务，再次将“重汽配潍柴，财源滚滚来”这句话做实。
作为行业的服务标杆，每一次新产品的上市都离不开服务升级相伴。豪沃TX7上市同时，中国重汽还推出亲人服务专属承诺，根据卡友运营路线，提前在沿线城市中心库、服务站进行配件预设的一对一配件预设服务，为卡友提供一对一的车队管理、保养服务、驾驶技巧培训的一对一培训支持服务，以及在各地分公司设立豪沃14T产品服务专员，与服务站形成双重服务保障的一对一服务专员等，中国重汽的七星级服务绝对称得上是重卡服务的天花板。
中国重汽豪沃TX7的上市是国六b排放实施前行业的大事件，它带着满满的诚意而来，7大升级引领重卡升级新方向。它带着满满的真情而来，一对一服务再次深化亲人服务内涵。豪沃TX7的上市，标志着中国重汽与潍柴动力的合作进入崭新阶段，也是中国重汽继续领航重卡行业发展的又一助推力。与此同时，豪沃TX7将扛起中国重汽销量引领的重任，成为国六b阶段重卡行业的排头兵。可以预见的是，豪沃TX7将掀起一场革命，革掉那些升级不果断的产品的命，而更多的新产品将推动着行业加速向前！