广州有条路，名叫“永福路”

广州的“永福路”是华南汽车用品市场的代名词，发展汽车用品行业已有近15年的历史。但随着汽车用品行业的洗牌已经开始而且越来越快，永福路发展后劲不足，有人将它称为下一个“华强北”。

作为汽车电子产业最下游的环节，贸易与出口一直是永福路担纲的主要角色，谋变与超越则是刻不容缓的事实。

20世界80年代初，永福路地带建立汽车用品交易市场。主要经营汽车用品、汽车电子、汽车改装、汽车护理等8大系列近万个品种的汽车用品产品，销售到世界各地的汽车用品年销售额达几百亿元。在永福路盛大国际汽车用品市场周边，集中了整条路60%以上的汽车用品制造企业，这些企业小到几个人，大到几百人，形成了特色鲜明的板块经济。

进入到九十年代，永福路汽车用品不满足国内市场，一些敢为人先的汽车用品企业纷纷走出国门，将企业办到国外。据统计，永福路汽车用品企业已有近40家在境外注册了公司，较好地融入了国际市场，也大大拓展了汽车后市场的销售市场。国外70%的汽车用品产品都源自珠三角，而珠三角的汽车用品货物很多从永福路、广园东路、恒福路“金三角”区域装货运往海外。一时间，永福路的销售触角开始遍布世界各地。

永福路为何值得关注，相信行业人士有不同的说法，但是近年来劣势也比较突现：行业缺乏相应国家标准，市场上假冒伪劣产品横行。

随着汽车电子市场的快速扩容与消费增长，复制“永福模式”成了国内市场的时尚，北京、郑州、武汉等地的汽配城也渐在国内后装市场有一定的竞争力，各地产业带与专业市场逐步形成并初具规模，而永福路商圈场地规模受限制，又是不争的事实;行业自身的同质化发展，利润空间逐步缩小也给永福路的发展带来不稳定因素。

经销商们把永福路存在的主要问题归纳为四点：一是新产品开发较慢，还在吃老本；二是永福路的实力被分流了，没有形成统一的集散地；三是经营者满足于小打小闹，缺乏大经营的观念，素质亟待提高；四是不重视品牌推广，整条永福路并无一个在全国叫得响的名牌产品。

随着国内外同行间的竞争愈演愈烈，广州永福路“汽车用品行业领军者”的角色正面临日益严峻地挑战。虽然，同行的这种挑战行为并非有意针对永福路“金字招牌”而来，但从自身利益与发展壮大的需要，永福路正在迈向“再崛起”之路。如何创新、抱团、集合更多的凝聚力，能否重现中国汽车用品产业龙头地位风采，业界在关注，世界也在关注。

如何解决永福路汽车用品市场发展过程中存在的问题？业界讨论中出现得最多的两个词便是整合与规范。与整合相对应，目前永福路的特点就是散乱。汽车用品市场之间互相压价竞争，等于是自相残杀。而市场上冒出一个新产品，便有更多的仿冒甚至假冒产品出来，经销商往同一条路上走，浪费了大量的资金和市场机会。

每一个事物的成长都是机遇与挑战并存的过程，永福路辉煌的历史为中国汽车用品产业的发展奠定了基础，目前以及日后的发展仍然备受关注，它考验每个汽车后市场从业者的智慧。