格力造手机，百度做汽车，制造业和互联网是如何相互勾搭的？

时代正在颠覆传统，看似毫无关系的中国制造业和互联网，也正在亲密接触眉来眼去甚至开始“勾搭”上了。

先是董明珠对外爆料，作为中国空调业老大的格力要做手机了，继而格力手机的谍照被披露，作为格力手机代工厂的卓翼代工也透露，其已经接到了40万部格力手机的订单，而根据此前的传闻，格力手机的售价预计会在千元左右，有业内人士推测其售价或为1299元。

作为中国传统制造业的老大，格力做手机的心思很明白，就是在移动互联网时代，格力也需要借助布局手机产业来谋取新时代的产业入口，从而通过“互联网+”来提升低迷、面临瓶颈的制造业。

传统制造业开始挥兵争夺移动互联网入口，反观互联网公司，则开始积极进军制造业。

自2014年以来，中国大陆陆续有6家互联网公司宣布进入汽车产业，它们分别是：百度、阿里巴巴、腾讯、乐视、易到、博泰。不甘心做传统汽车厂商配角的互联网公司，正在通过实际行动直接切入车联网，互联网造车运动也正在掀起高潮。从起初的概念到产品，互联网+传统汽车制造业的首批杰作，也即将在2016年密集出炉。

让我们回顾下互联网企业是如何“勾搭”上传统汽车制造业的：

2014年12月，乐视正式公布“SEE计划”，一个月后，发布了智能汽车LeUI系统，再与北汽集团达成战略合作。乐视超级汽车有限公司副总裁吕征宇表示，有望在2016年北京车展期间展示乐视超级汽车；

今年2月，易到用车、奇瑞汽车和博泰集团宣布成立合资公司，打造“只租不卖”的互联网智能电动汽车，产品计划2016年面世；

3月，阿里与上汽集团宣布各出资约5亿元人民币设立10亿元的“互联网汽车基金”，基金的成立用于推进互联网汽车的开发和运营平台建设，目前双方团队正在做对接工作，这辆汽车将在2016年8月份造出来；

同期，腾讯与富士康、和谐汽车签订合作框架协议，三方组成联合工作团队，配合腾讯互联网开放平台和富士康在高科技移动终端、智能电动车的设计与生产制造技术，打造节能环保、安全可靠的互联网+智能电动车；

而最早传出启动无人驾驶汽车研发计划的百度也已完成研发，在今年IT领袖峰会上，李彦宏透露，这款汽车将在年内推出；

不过最快的还是博泰，在不久前结束的2015年上海车展上，已经带来了首部智能汽车Project N，号称在超级智能终端上，70%的技术已实现。可以安全地自动驾驶，通过新能源实现零排放，还能根据行为习惯、用户情感和大数据分析思考，为车主提供个性化服务。

互联网公司布局汽车产业，这也是目前互联网公司正在布局的方向：依据自己的优势，构建一个自己的车联网生态。