思危思变一直伴随在华北区域党支部的左右,我们坚信日新月异、生生不息是万事万物的本源。华北区域党支部始终在发展中求变革,在变革中谋发展。
他,2021届校招新生,见习期在车间运营管理岗学习时,初次尝试物流运输发货。初来乍到,他按照既定模式常规执行。经过一段时间,他发现每天要面临大量的沟通工作,在货物送达前,客户、司机和销服人员之间需要高频次的反复沟通。有时,偶发的信息不畅或思虑不周,还会大大降低客户的信任和安全感,进而影响车间运能的饱和程度,造成运输成本的不良增加。而且,物流司机多半已成家,不住宿舍,有时因不能兼顾个体差异导致其心生怨言,送货积极性差。突发临时计划时,更是无人及时补位。有没有摆脱这一困顿局面的方法呢,他常常在思考。
他先从自身入手,按照公司制度的规定查摆物流计划制定的合理性,主动咨询身边的前辈、业务导师,与代工厂、物流方一一交流,并跟随司机前往送货。在此过程中,他发现黄师傅年龄较大,有自己的家庭,有时需要接送孩子;李师傅年轻,喜欢上夜班,可以起晚一点;张师傅住的地方离单位相对远,希望提前2小时获悉出车信息;从代工厂到临港,大车较多,早上7点下午3点左右容易堵车。就这样,他将发现的每个细节记录下来,并根据地图测算出了不同时间点到达固定客户的最优路线,进而设计出了《车辆信息实时跟踪表》,不仅替大家节约了无效沟通的时间,提高了效率,还畅通了沟通渠道,兼顾了物流司机的个体差异。很快,物流司机认同了他的管理模式,甚至在临时计划出现时,愿意牺牲自己的休息时间外出送货。
在他的敢于突破下,天津车间送货准时率提升到了95%,既大大提升了客户满意度,又增强了华北区域与代工厂、物流方的粘合度。