本次合拢的第20节段
单次混凝土浇筑量达720立方米
面临着“体量大、精度高、风险多”等多项挑战
尤其是在高空作业环境下
对混凝土的流动性和稳定性提出了极高要求
面对挑战，中建新材迎难而上
量身定制专项技术方案
通过优化混凝土配合比
有效保障了混凝土在
长距离泵送和高落差浇筑过程中
仍能保持良好的流动性与粘聚性
为塔柱精准合拢提供了重要的材料保障
合拢后
主塔塔柱将与承台共同构成稳定的“三角支撑”
极大提升大桥在复杂海洋环境下的
抗风、抗震能力
让这座超级工程“站得更稳”
在整个施工过程中
中建新材全程守护
提供了从出厂、泵送到浇筑
全流程、精细化跟踪服务
确保每个环节都精准可控
专业能力赢得了项目团队的肯定与信赖
桃夭门大桥是国家级战略工程
——甬舟铁路的“咽喉”工程
建成后，将结束舟山群岛不通铁路的历史
形成宁波至舟山“半小时交通圈”
对完善长三角地区铁路网布局
推动浙江海洋经济高质量发展具有重要意义
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人民交通网
来源丨华东营销大区
责编丨谢静
校对丨毕楚雯
审核丨刘其彬、黄国凤
（部分图片来源于网络）
