2019行将结束，物流似乎早已提前进入寒冬：远成申请破产，卡行被传清算……集中爆发的坏消息成为物流人心头挥散不去的阴霾！
然而，德坤集团旗下川胜物流继9月突破1600万，月度营业数据一路坚挺，频传捷报，到11月月度营业额已经突破2000万！短短两个月实现2级跳，与持续低迷的大环境显得“格格不入”，成为冬日阴霾下物流界的 “专线之光”。
进击的专线——川胜物流
川胜物流成立于1997年，前身为德胜货运部。秉承“诚信立本，责任于心，服务领先，共赢发展”的核心价值观，川胜物流20余年深耕云、贵、川、渝、恩施及西南区域全境覆盖的十数条运输线路，拥有逾百台自有车辆和合同车辆，主营业务从零担运输到整车运输。随着体量扩张，开始提供签单回收、代收货款等增值服务，渐渐发展成为集运输、仓储、配送等多功能为一体，小有规模的的专线物流企业。
“海纳百川，创新致胜”，这是川胜物流一直秉承的企业文化信念，也是川胜物流能够立足市场风云变幻的致胜法宝。
制造业兴起，90年代是物流高速发展的黄金期，川胜物流搭乘时代红利不断进行服务创新和业务扩张，很快从“小、散、乱、差”的物流专线乱象中脱颖而出，成为拥有稳定货源、按时发车的“小而优”精品专线。
经历了粗放式攻城略地，物流行业向集约化品质化的精耕细作转变，开始了服务品质和服务能力的竞争，川胜物流因为一直注重服务创新和自身长远发展，并不盲目扩张。当物流行业新一波趋势逼近时，川胜物流从容应对，在大环境波动下平稳前进，迅速与大多数同行甩开距离，晋级为千万级的优质区域专线。
川胜“合纵连横”破局
随着经济下行，小票零担不断调整公斤段切分市场，快递快运跨界竞争，物流互联网平台和全国性网络轮番冲击，专线物流面临的生存压力陡增。川胜物流面对行业趋势变化虽然依旧坚挺，但徘徊在恒定线上的1000万月度营业额也让覃德胜总经理一直在寻求突破，行业趋势变化带来的影响已经在所有物流专线蔓延，面对物流行业升级转型的汹涌大潮，不冲刺在力争上游的航道，就会被卷入沉船覆灭的旋涡。川胜物流抓住了第一波趋势，那么突破千万存量的下一个增长拐点又在哪里？
经济转型，带来的产业结构调整，传统的专线体制已经不能适应市场变化，物流企业处于“合纵连横”的战国时期。转型升级势在必行，以史为鉴，“合纵”需要团结，抱团发展以抗趋势变化；“连横”需要自身发展，唯有自身强大才有未来前景。
伴随趋势而来，川胜物流这艘旗舰已经行驶到创新变革的河汊，未来何去何从是谋局者面临的抉择。覃总清楚地看到行业趋势的变化，经过深思熟虑，他选择带领川胜物流加盟德坤，使德坤成为川胜物流快速发展的“合纵”助力。德坤拥有成熟的运营体系和丰富资源的网络平台，借助德坤的全国网络资源，增强川胜物流的线路优势，依托德坤成熟的运营管理体系，提高川胜物流的运营管理水平，凭借德坤高度信息化的系统支持和快速的客户响应机制，全面提升川胜物流客户服务品质。
同时，整合川胜物流自身资源，拓宽线路，扩大经营，布局新的营业网点，开启新的运输线路，谋划自身的“连横”发展以图自强。至此，川胜物流逐渐完成转型蜕变，实现完美破局，即将迎来全新的发展机遇。
从“物流专线”到“物流专网”
在德坤平台的助力下，川胜物流开始了雷霆万钧的扩张新动作。扩充始发站的营业网点，增加揽货渠道，并开启东莞到重庆、成都，广州到贵阳等新的货运专线，构建区域物流大通道。
而德坤运用网络终端和枢纽为川胜物流提供全力的末端落地分拨支持，帮助川胜物流实现对西南区域业务的全境覆盖，构建从 “点到面”，“连线成局域网”的升维发展。同时配合“物流大通道”的建立，购进新的运输车辆，组建大车队，每天定时发车，精准甩挂，提升服务能力和服务质量。
全新的运营管理标准和全面提升的服务品质，使川胜物流业务量获得了爆发式增长。从1000万到1600万，再到2000万，3个月实现两级跳，增幅高达100%。但突飞猛进的业务量并没有使川胜物流的运营陷入混乱，全面提升的运营质量让川胜物流的运输时效、服务品质维持在稳定而优越的水平。
至此，川胜物流迎来了创新突破的完美开局，从企业规模到服务能力和综合实力全方位夯实自强，而不仅仅是体量的虚胖。
在平台面前，专线物流是一维的，平台是多维的，专线固有其个性化和灵活多变的优势，但借助平台的力量实现升维发展才能走得更远。川胜物流的业绩固然是自身创新自强的结果，但德坤赋能也是其发展的一大推力，随着合作进一步深入，川胜创造专线奇迹的传说还将延续。
川胜物流的逆势增长，带给物流的不仅是振奋，川胜的模式更值得广大物流人深思。
