资本大鳄开始血洗传统货运物流业，市场资源进入快速整合期，中小物流企业该如何提高运营效率去弥补价格之战的创伤？
资本驱动下的智慧物流
2018年8月1日，零担物流网络平台运营商—商桥物流宣布完成2.5亿元A+轮融资，势必将一人一车一区域的商桥模式进行下去；2018年4月24日，货车帮和运满满合并后的“满帮集团”宣布完成合并后的第一轮融资，融资金额19亿美元，想要垄断货运市场的野心显而易见；再往回看，2017年2月13日，云鸟科技宣布完成了1亿美元的D轮融资。几乎在短短一年的时间，108起融资总金额高达528亿元人民币。很明显，智慧物流的前景深受资本青睐。
传统中小物流企业所面临的困境
在当今以互联网大数据为前提的时代背景下，大型及中端物流企业享受着科技带来的市场助力，未来几年物流行业将面临更为残酷的洗牌，争夺市场份额。中小型企业或抱团取暖，被收购吞并，更多的是倒闭死亡，那么物流散户的出路到底在哪里？
有人说中小企业最好能依托于互联网货运信息平台，但是在调差中发现，平台用户仍然抱怨市场存在僧多肉少，货源信息变化快，平台服务费高，运单价持续走低等问题。互联网人踏足传统物流领域以来，都是以市场价值和公司利益为前提，文章开头提到的云鸟科技，他们早在一开始的市场调研阶段就放弃了小而杂乱的即时性同城货运，虽然货运是比叫车更具诱惑的万亿级别市场，但高客单价背后是非标的、价格高于运费的货物，零散的、有熟人司机的货主，以及即便是在同城区域内一天也跑不了几单的车主。导致市场太小。
其实深究其原因就是因为中小物流企业缺乏市场竞争力，即使给你相同的市场，同样属性的平台，你一样在物流改革中成为炮灰。你家的物流是否也存在信息不对称、满载率低、账期过长、占用流动资金、管理脱节等等问题。这一系列问题会直接导致挣不到钱，人工成本增加，招人难等结果，当你发现问题时已成为恶性循环，企业现状越来越糟。所以无数个夜晚你都在思考，是不是该放弃这个行业了？
高盛集团全球合伙人李天晴曾表示，我国物流行业的效率有所提升，占GDP的比例较高。但与发达国家相比仍有一定差距，从成长空间，从投资角度来看，这个行业还是具有光明的发展前景。资本都不是无头苍蝇，错的不是行业选择，而是你的思维方式，错在运营模式。
运得快让物流更简单
作为散户如何打破这种“贫穷的死循环”？首先你要做的就是无纸化办公。我所走访的物流中小型企业中竟然有些企业还在使用手写开单，你一边抱怨钱难挣一边安于现状。你连管理好业务流程，完全掌握企业信息都做不到，谈何赚钱？怎么发展？
传统物流企业想要实现智能物流，只有大件物流链条的上下游实现最佳对接才能促成真正的智能物流。以互联网为基础，以“物流+互联网”的模式助力物流企业实现信息化管理的运得快SAAS-TMS2.0系统，即云端物流管理系统，在实际操作中能有效降低物流成本，提高物流效率。全面提高传统物流设备的智能化水平、标准化及自动化水平等。
企业转型具有系统性、跨越性、阶段性等特点，往往自上而下，涉及观念、组织、流程、人员能力等一系列变革，依赖经验和直觉的方式已经无法奏效，而是需要一套科学的方法论。想了解更多运得快咨询请关注运得快公众微信号，拨打全国客服热线4000-010-198有机会获得免费试用名额。
其实，贫穷的本质并不在于没钱，没钱可以挣钱，有些工作模式陷入死胡同，无论如何努力，产生的效果，都只能在死胡同里打转，而无法脱离这种现状。无论个人也好，企业也罢，只有先完善自身，你才能某得发展。
