5月3日晚间，优速发布内部公告称，优速快递董事长兼总裁余联兵先生发生意外导致身亡。作为一名快递行业的老兵余联兵先生年仅47岁就英年早逝，让很多行业内人士都震惊不已。
事实上，无论是快递平台的掌门人还是诸多平台的基层加盟网点，物流行业的很多从业者已经悄无声息的进入到了“亚健康状态”，中年脱发、记忆力衰退、身体器官超负荷运作、思维紊乱、恐慌、焦虑……都成为了现阶段物流从业人群的基本常态。
一、压力加码传导成“催命符”
随着近年来物流快递行业进入到发展的“瓶颈期”之后，资本市场进一步缩紧给整个行业的发展来了一脚“急刹车”，谁能在资本寒冬中受到青睐，谁就能够杀出重围。
由此带来的压力从上到下开始了层层传递和层层加压，平台公司在制定年度收入指标的时候不再以自身的发展为尺度，而是非理性的以超出自身的发展程度来制定指标。在指标下放的过程中，各个阶层又为了自身的业绩不断加码，最终的压力传导到了基层网点。
据悉，无论是货运还是快运行业的基层网点负责人，不少人为了维持其网点的基本运营倾尽权利，业绩压力、债务压力等等成为了老板的“催命符”，甚至一些网点老板为了节约成本，客服、司机、财务一人全部包揽，在笔者身边就已经发生了不止一起网点老板在驾驶班车时因过度疲劳发生事故的惨剧。去年9月26日微快运群里很活跃的“速尔哥”（金华速尔某网点老板）在现场指挥过车时被两货车夹撞身亡；十一期间南昌中通快运某网点老板顶班抢着送货，因疲劳驾驶货车撞上山体身亡。
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二、行业换血速度过快
铁打的营盘流水的兵，在货运、快递行业无论是职业经理人还是网点负责人，其都逃不过被快速淘汰的命运。
前一阶段，某平台的一名网管在离职后私下吐槽说，公司在当初招聘的时候承诺的待遇根本没有兑现，在反复榨干了其身上的人脉资源之后，开始故意的给其施加根本难以完成的业绩指标，最后迫使其无奈离开。在网点层面也是如此，甚至有不少平台内部都有着不成为的规定——只有让新网点不断的涌入才能促使平台的持续进步。
虽然优胜劣汰是自然选择的规律，但是由于货运快递行业的特殊性，其资源的相对封闭让行业内的从业者的可选择性非常少，不少行业从业者都是靠吃“青春饭”，不断的通过过度消耗自己本身的人脉、精力甚至透支身体来寻求事业的发展，站在整个行业的角度来看，确实是一个很悲哀的现实。
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三、封闭圈子导致社交危机
在大家都还在为“996”工作制呐喊的时候，谁又曾关心过物流行业的从业全年无休24小时待命现状。从不少段子中都调侃道，自从做了物流行业之后，家人、朋友都成为了陌路人，甚至睡梦之中都会被突如其来的事件所惊醒。据不完全统计，物流行业从业者40%以上的都有着轻微焦虑症，主要表现为易怒、烦躁、经常性失眠等症状。
工作的意义在于让生活过得更美好，如果每一个货运快递行业从业者的身体心理能够得到健康的发展，那么对于整个行业都是一件幸事。无论你是职业经理人还是基层网点老板、快递员、司机、客服，在做好本职工作的同时注意自身身体的锻炼，保持乐观的心态是接下来每一个人都应该做好的事情。前路漫漫，且行且珍惜。
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