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想必这阵子你会经常听到货代将“爆舱了”，“没舱位”这些词语挂在嘴边。预计此次爆舱情况将会持续到年底，目前货物能否按预期装船备受关注!
太平船务已率先发布涨价通知：原定于2017年11月1日的东非线EAS因故空班，同时也无法接载东非货做中转。
11月1日起，东非线将全力执行GRR USD 300/teu，最近一班是11月8日EAS。
一行线资讯提醒广大的货主货代们，密切留意价格及舱位情况。市场出现如此现象，货量仅是推动作用，圣诞货物需求，船公司调线等经营行为导致的运力投放大幅缩减是主因。
欧洲：2M（MSK、MSC和HMM）和OA联盟（CMA、COSCO、APL、OOCL）11月运价集体上调；
地中海&黑海：11月船东已经涨价；
美加：11月进港开始，将有大幅涨价，且舱位紧张情况短时间内不会有所缓解；
澳新：出现爆舱，运价连续四周上涨；
东南亚：需求旺盛，市场表现强劲，几家船公司联合协作、计划在11月份强化东南亚航线网络服务；
非洲：11月全面大幅涨价，一众船公司唯MSK马首是瞻；
中东&印巴：运价已经回跌；
南美：表现平平，船公司对近期市场预期反差较大，有持观望态度，有持乐观态度，但均积极上调运价。多数货代认为该航线货量不足以支撑运价上调，船公司强行推高运价，有“雷声大雨点小”之嫌。
爆舱缺柜严重。务必牢记以下几点
1. 报CIF价格的时候，一定要加上价格有效期。
2. 提前制定好出货计划，预留充足的出货时间。
3. 做好备选的出货方案，根据市场情况及时调整切换。
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《注意！海关查验科工作时间调整，部分业务实行预约通关，不注意将直接影响货物上船通关！》
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