今年，陕汽创下了建厂50年最好的经营业绩，国内民品销量突破14万辆，集团（含出口、军车）全年产销将突破16万辆。
今年市场好，大部分企业都在增长，但是陕汽的增长更具含金量：首先，陕汽跑赢了大盘，同比增幅达96%，远远高于行业60%多的增幅，也是前五家重卡企业中销量增速第一的企业；其次，市场份额实现提升。陕汽市场份额达15.4%，提升了近2个百分点，份额增速同样保持前五家第一；第三，产品结构实现了由自卸车向牵引车的快速转型，迎合了当今物流发展的趋势。
五好学生拿下多个第一
在12月19日举行的陕汽重卡2018商务大会上，陕汽控股集团董事长袁宏明用五好学生来概括陕汽今年的表现：产品好、销量好、渠道好、服务好、口碑好。他用了6个“大”来总结：这一年，陕汽抓住了市场机遇实现了大发展；构筑了企业发展的大格局；市场竞争力实现了大增强；产品品质实现了大革命；管理水平实现了大提升；营销能力实现了大飞跃。
市场业绩最能说明问题。陕汽重卡销售公司总经理刘翔韬做了精彩的营销报告，他以6个第一来呼应：销量和份额增速行业前五家第一；13L大马力产品销量第一；渣土车产品销量第一；牵引车行业影响力提升第一；经济型产品销量第一；天然气产品销量第一。
具体到产品，X3000黄金版销售2.8万辆，在13L高端排名第一；新M3000销量6.4万辆，在经济型牵引车销量第一；渣土车2.2万辆，在行业排名第一；天然气1.7万辆，增长超过6倍，成为行业领导者。
具体到品系，牵引车9.6万辆，同比增长94%；自卸车3.1万辆，同比增长135%；载货车0.6万辆，专用车0.7万辆。
从这些数据可以看出，陕汽重卡早已扭转以自卸车为主的产品结构，并且占据了牵引车的高端——大马力牵引车市场。如今，500马力X3000黄金版、550马力黄金之星正引领行业动力升级的潮流。
挑战20万辆要打三场战役
对于2018年市场形势，陕汽做出了85-90万辆的预判，这一判断意味着明年市场将有20%-27%的下滑。面对这样的预判，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO，陕西重型汽车有限公司董事长谭旭光提出陕汽要冲刺20万辆的目标。他说到，无论市场形势如何，陕汽都要坚定不移地冲刺20万辆的目标。潍柴会举全集团之力全力支持这一目标的实现。
“从2018年开始，陕汽要逐步向轻卡、中重卡迈进，实现由大到小的均衡发展。未来陕汽通过重卡带动中重卡、轻卡的发展，最终向50万辆迈进。”谭旭光表示。
20万辆挑战巨大，这个看似不可能的目标，怎么去完成，袁宏明提出惟有打好三场战役：优势市场保卫战、弱势市场歼灭战、迈向高端“攻坚战”。
优势市场包括牵引车、自卸车和天然气车。“快递快运等高效物流、港口运输、危化品运输明年都有机会。”刘翔韬做了详细剖析，自卸车的机会主要在城建渣土运输，天然气随着供暖季结束气价回落，明年仍然9万辆的市场规模。这些都是陕汽完成目标、实现增长的机会。
弱势市场则是载货车和专用车。陕汽没有讳言这两个市场表现不如人意，刘翔韬表示，明年陕汽将抓住快递、绿通、冷链增长的机会，通过营销体制变革、充分授权，提升陕汽在载货车领域的份额；专用车方面，环卫车、中置轴轿运车仍会增长，而陕汽也制定了具体措施来抢抓机遇、力争在专用车市场实现突破。
首提迈向高端 积极拥抱互联网
还有一场很关键的战役就是进军高端市场的“攻坚战”。
袁宏明说道，这是陕汽头一次提出迈向高端，因为陕汽已经具备迈向高端的品牌、产品及供应链基础。品牌上：陕汽成功进入行业第一梯队，入选中国最具价值品牌500强。产品上：以X6000为代表的高端产品已经推出，将于明年上市。这次商务大会，陕汽首次展出6000系列高端产品，包含X6000、L6000、H6000、M6000，从牵引、载货到自卸，涵盖了宽体和窄体。供应链方面：作为潍柴集团整车整机战略落地的载体，陕汽的优势不言而喻。
基础已经具备，抓手在哪里？
陕汽的答案是互联网+。今年商务大会，陕汽特别邀请阿里研究院高级顾问、曾任阿里巴巴集团副总裁梁春晓为与会人员上了一堂互联网营销课堂。在陕汽看来，随着物流与“互联网+”的深度融合，平台物流这种新兴业态逐步发展壮大，由这种业态催生而来的平台客户逐步成为重卡行业发展的关注重点。深入研究互联网+物流客户的需求，推进陕汽互联营销落地，正是2018年陕汽的重点工作之一。
此次商务年会就开了一个好头。这是记者头一次看到重卡企业在年会上邀请互联网公司来给经销商讲课，随后陕汽与两家平台物流公司战略合作的签约、“陕汽杯”首届中国互联网卡车大赛的启动，可见陕汽拥抱互联网之心迫切。
世界潮流浩浩荡荡，顺之者昌。在互联网已成基础设施、平台化组织成为现实的当下，积极做出反应的企业自然能在未来站稳脚跟，占据更大的主动。
