【吉牛视点】用不同视角来看国内成品油需求变化及影响因素解析- 大数跨境

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2022-09-26

导读：汽油消费增速趋于下降，柴油消费呈现负增长。汽油需求的增长，和居民的消费升级有很大的关系。数据显示，2017年，我国全民汽车保有量达到了2.17亿量，同比增长11.8%。

吉牛认为，从国家的角度来说，能源资源是本国及其重要的物质基础，更是国家长治久安的战略资源。随着经济快速发展人们对成品油的需求在不断地增长，作为能源消费的主要产品之一，在一定程度上，成品油的需求情况反应出国民经济发展情况是否正常健康，在市场中经济运行是否平稳。

远低于进口石油价格的成品油

我国作为一个人口大国，首先便意味着国人对于各种商品有着极大的需求量。因此很多时候，中国市场对于西方企业而言，绝对有着相当大的影响力，比如说苹果手机、LV等国外品牌，均将市场精准的瞄准到了国内，并极其重视。同理，对石油也不例外。仅2020年，我国石油进口量就高达5亿吨左右，这也就不难理解，为何多个石油国家，对于中国市场十分重视的原因所在。然而很多人不知道的是，中国不仅是石油进口大国，同时也是成品油出口大国，要知道目前我国成品油出口量大约在4000万吨左右，并且这一数量还在不断上升之中。

国内成品油需求变化的原因

汽油消费增速趋于下降，柴油消费呈现负增长。汽油需求的增长，和居民的消费升级有很大的关系。数据显示，2017年，我国全民汽车保有量达到了2.17亿量，同比增长11.8%。虽然短期内新能源汽车数量的增长和其他替代能源对汽油消费的影响有限，但中长期来看，我国汽油消费的替代效应将越来越明显，汽油消费增速将进一步趋缓。根据国家统计局数据来看，受到宏观经济增速放缓的影响，国内物流运输和工业生产等用油持续低迷，在环保政策和民生战略的主导下，柴油消费将进一步进入下行通道。

交通运输业对成品油市场的影响。受宏观经济增速回落、以及消费信心下降等因素的影响，我国传统汽车行业面临较大的压力，汽车销量已经在2018年下滑2.76%，为28年来中国汽车销量首次下跌，进入2019年跌幅进一步扩大至8.2%。2020年国内汽车市场更是受到严重冲击。2020年1-3月汽车销量为367.2万辆，同比下降42.4%。汽车销量的断崖式下跌，抑制了我国成品油的消费。同时，按照政府对新能源汽车的规划，2025年电动汽车销量至少要占到汽车销量的20%，到2030年进一步提高至40%，电动车对燃油车的替代逐步加速。