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【吉牛视点】复杂形势下四季度国内柴油供需平衡局面或仍将延续

吉牛数字能源服务商

2022-10-26

导读：市场进入“金九银十”是传统消费旺季以后，吉小牛明显观察到国内柴油资源逐渐呈现出紧张的态势。

市场进入“金九银十”传统消费旺季以后，吉小牛明显观察到国内柴油资源逐渐呈现出紧张的态势。

不仅仅多数主营单位批发价格挂到了最高限价，连批发环节也或限量/停止出货了。华东、华南地区资源相较于其他地区略紧张，而车单甚至超限价销售，汽柴一起搭售的现象也常见起来，由此来看，本年度四季度国内柴油资源紧张趋势再次出现。

究竟是何原因？让吉小牛带您一探究竟。

其一，2022年前三季度，整体来看，国内炼厂开工负荷均有下滑，进一步影响到了国内柴油的整体供应量。受地缘政治、国际局势紧张、柴油原料成本高加上疫情等因素影响，主营以及地方炼厂开工负荷多数时期均低于去年同期。

有相关数据显示1-9月份，主营炼厂平均开工率78.25%，同比下跌3.54个百分点，地炼整体开工负荷64%，同比去年下降7.2个百分点。其中主营炼厂2021年四季度以后，柴油产出率偏高，整体供应量影响有限。但长期以来地方炼厂柴油收率偏高，地炼柴油供应占比接近国内总供应量的50%。地炼开工负荷下滑，对国内柴油资源供应影响较大。尤其进入8月份以后，受相关政策面影响，局部地区地炼开工下滑明显，柴油产量维持低位，且主营单位销售资源亦开始控量。而进入到9月份以后，受农业用油等各方面支撑，柴油需求开始恢复，资源供应紧张局面开始加剧。

其二，三季度末尾，国内成品油出口配额突然松绑，资源外流路径再次打通。9月份以后，相关部门接连下发第四、第五批出口配额。尤其第五批成品油临时配额下发数量较大，共计1325万吨，各单位所得配额数量充足。再加上国内柴油出口利润丰厚，受利润带动，多数单位柴油出口积极性提升，9月柴油出口173万吨，同比、环比分别上涨122.8%、108.6%。据了解，10月份以来，主要出口主体柴油出口数量均出现追加。而国内炼厂整体开工负荷提升有限，柴油资源供应存收紧预期。

综合数据显示，整体来看今年国内资源供应量呈现缩减趋势，但进入“金九银十”的市场消费、需求旺季以后，国内柴油又需求进一步恢复，虽然这种需求的恢复在一定程度上加剧了资源紧张局面，但在国内资源供应预期收紧，而需求增加的预期下，国内柴油资源紧张局面暂时难以缓解。

进入冬季以后，相关能源供应方面增加了一些不稳定性因素，不排除会有阶段性柴油需求增加的可能性。但吉小牛认为，对于四季度的柴油资源供应紧缺，仍需保持一定警惕性。

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