1、在电机拖动系统中，电机的转动惯量与负载的转动惯量没有必然的联系；
2、大多数情况下电机的转动惯量总是小于负载的转动惯量；
3、如何实现电机的转动惯量与负载的转动惯量的匹配？
4、利用传动比可以实现电机与负载的惯量匹配：
电机的惯量×α=负载的惯量/传动比的平方
传动比的平方=负载惯量/电机惯量×α
5、所以传动比就是实现电机惯量与负载惯量匹配的“变换器”；
6、所以传动比是否合适，以系统是否实现惯量匹配为标准！
7、α为伺服惯量JM与系统惯量JL的倍数，α增大时系统惯量中伺服惯量JM的比例减小，系统加速度提高；
8、低惯量电机，×α取值大，例如α=20，则系统传动比的平方取值，实际偏离匹配值“传动比的平方×α” 20倍，所以系统非平衡运行状态时，电机运行受负载的冲击大；高惯量电机，×α取值小，例如α=5，则系统传动比的平方取值，实际偏离匹配值“传动比的平方×α” 只有5倍，所以系统非平衡运行状态时，电机运行受负载的冲击小；
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