1）第二批自贸区三大“基本法”集齐，广东强化“一带一路”战略布局
自贸区的条例，成为各地自贸区发展的重要指向。近日，《中国（广东）自由贸易试验区条例》全文发布，这也是粤、津、闽三个第二批自贸区中的最后一份“基本法”，将从7月1日起施行。
事实上，三份条例整体架构类似，均以制度创新，对标国际准则作为核心，并将投资开放、贸易便利化和金融创新等列为主要内容，但在定位、产业上亦各有侧重。具体而言，天津强调服务京津冀协同发展、福建提出探索对台合作，广东则不仅突出传统的深化粤港澳合作的相关内容，还重点强化“一带一路”战略布局。
此外，“容错机制”的写入，成为广东自贸区条例一大亮点，对比早前福建和天津简单的原则性表述，广东在操作性和尺度上均有所突破，明确“创新失败可免追责”。位参与该条例立法评估的专家认为，此举将起到创新风险的制度性承接机制作用，为创新“减压”，利于释放广东自贸区内在发展动力和创新活力。
制度创新失败可免责
第二批自贸区挂牌已一年有余，各自的“基本法”也都相继出台。5月30日，广东省人大常委会全文发布《中国（广东）自由贸易试验区条例》。而天津和福建两份自贸区条例也分别在2015年12月和2016年4月施行。
三份条例的一个重要共识是：以制度创新为核心，提出鼓励创新、宽容失败。但此次广东将“容错机制”进行具体化、条件化和可操作化。该条例明确，创新未能实现预期目标，但符合国家确定的改革方向，决策程序符合法律、法规规定，未牟取私利或者未恶意串通损害公共利益的，对有关单位和个人不作负面评价，免于追究相关责任。
事实上，自贸区设立以来，尤其是在第二批自贸区挂牌之后，无论是学界还是自贸区内部，关于探索“容错机制”的呼声一直存在。全国人大财经委副主任尹中卿2015年接受21世纪经济报道专访时就曾提出，自贸区是为全国改革开放进行压力测试，试验也就难免有风险，需要在大胆闯、大胆试过程中，定期开展成效评估，探索建立容错纠错机制。
21世纪经济报道记者早前在广东自贸区调研时，也听到有不少类似声音。一名当地官员就表示，自贸区各部门的创新意识已很强烈，但怕犯错的思想负担却还较重。海关广东分署加工贸易处处长黄祖活在参与条例立法评估时也认为，当前部分基层创新实际效果还不太明显，“容错机制”出台后将进一步鼓励创新、优化创新。21世纪经济报道记者还获悉，这一条款在制定过程中反复修改，力度逐步加大。广东省人大常委会表示，希望通过立法激发自贸区创新的动力、减免创新承受的不当压力、凝聚创新的合力，形成一套为自贸区改革创新“鼓劲撑腰”的保障机制。
广东省社科院现代化战略所副研究员刘炜告诉21世纪经济报道记者，“容错机制”本身就是一种制度创新，意义在于将为创新活动提供风险负担和承接。制度创新的完善，还将加速自贸区内各种创新要素的聚集和流动，产生创新成果。值得注意的是，广东和福建的自贸区条例还都提出，创新需要暂时调整或者停止适用法律、行政法规的部分规定的，应及时提出，依法定程序争取国家支持先行先试。
中山大学自贸区综合研究院副院长毛艳华对21世纪经济报道记者分析，随着改革创新推进，第二批自贸区将面临着更深层次和高难度创新任务，地方立法可为进一步探索“护航”，但更多问题根本上还需国家层面改革，也需要给地方更大探索自由度和权限。
强化“一带一路”布局
广东自贸区条例的另一处细节是强化“一带一路”布局。整体上看，三份条例整体架构类似，均以制度创新，对标国际准则作为核心，并将投资开放、贸易便利化和金融创新等列为主要内容，但是定位、产业上亦各有侧重。
21世纪经济报道记者注意到，广东自贸区条例在二审稿中加入多个与“一带一路”有关条款，并将“粤港澳合作和‘一带一路’建设列为一个专章。具体内容包括：加强与“一带一路”沿线国家自贸园区合作、建立对外投资综合服务平台、扩大对“一带一路”沿线国家的金融开放和人才合作等多个方面。
与之对比，天津仅在产业发展中提出，服务“一带一路”沿线国家和地区的转口贸易发展；作为21世纪海上丝绸之路核心区的福建也简单提出，扩大对21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区投资；加强与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区合作，提升贸易水平。
2）香港特区政府拟明年再举办“一带一路高峰论坛”
香港特区政府商务及经济发展局局长苏锦梁1日表示，为了继续探讨并推动“一带一路”带来的商机，香港贸易发展局计划明年再次举办“一带一路高峰论坛”，届时会继续邀请沿带沿路的主要官员和商界领袖出席会议。特区政府也会继续举办其他以“一带一路”相关领域为主题的大型国际论坛及博览会。
苏锦梁在当日的香港特区立法会会议上表示，特区政府上月举办的首届“一带一路高峰论坛”，汇聚了内地、“一带一路”沿线国家及其他地区的政府官员、国际机构代表、跨国企业及相关行业领袖，贸发局计划明年再次举办高峰论坛，及相关领域为主题的大型国际论坛及博览会。举例来说，今年十月香港将举行的“国际环保博览”，会继续邀请“一带一路”沿线国家和地区参与。
香港特区行政长官在今年的《施政报告》中表示，会成立“一带一路”督导委员会和“一带一路”办公室，前者负责制订香港参与“一带一路”的策略和政策，后者则负责推动研究工作，统筹协调相关政府部门及本地机构，与中央部委、各省市政府联络。苏锦梁表示，特区政府目前正订定第一阶段的工作计划，随即制定督导委员会以及相关办公室的架构及职能，并会于稍后公布有关详情。
苏锦梁表示，香港可协助“一带一路”沿线各国开展基建项目投资、融资、资产管理等金融业务，为“一带一路”建设拓展资金渠道。另外，香港也可为亚投行运作提供支持，特区政府已安排两名人员以专家身分借调亚投行，协助亚投行建立系统，以及制定标准和程序指引。
3）“一带一路”或改变全球消费结构
“在国际贸易下滑的当下，制造业能够激发服务业的发展动能，‘一带一路’必将给全球消费结构带来改变，为全球服务贸易拓展商机。”中国入世首席谈判代表、博鰲亚洲论坛原秘书长龙永图在日前举行的京交会“一带一路”服务贸易发展大会上指出，未来5年，在“一带一路”沿线的亚洲国家蕴藏着5万亿美元的投资潜力。
龙永图认为，在今后相当长的一段时间，“一带一路”沿线国家除了基础设施的需求以外，还有制造业的投资需求。“一带一路”沿线的60多个国家很多尚属贫穷落后地区。为此，“一带一路”战略既是一个大的投资战略，也是扶贫战略、民生战略。“一带一路”能够使其沿线国家从经济全球化的边缘地带逐渐进入到主流地带，从而形成比较强大消费能力的中产阶级，这是消费品方面的一个重大机遇。。他称，目前，中国已经有资格、有基础来为全球的服务贸易做出贡献，为“一带一路”所产生的新的历史机遇做出贡献。同时，中国的经济也能够通过服务产业和服务贸易的提升走上一个新的台阶。
北京大学国家发展研究院副院长余淼杰表示，中国要在货物贸易的基础上加强服务贸易，其中重要的是要与国际合作，包括“一带一路”沿线国家的合作、进一步夯实东盟10+1服务贸易领域合作等。
“近年来，我国与‘一带一路’沿线国家和地区以及东南亚各国之间的服务贸易增长显著，显示出”一带一路“区域经济发展中所蕴含的价值链拓展与提升的可能性。”作为大会的主办方之一，北京朝阳区政府相关负责人介绍说，以“新空间、新价值、新能量--共建‘一带一路’服务贸易价值共同体”为主题的本次大会，希望打造成为推动‘一带一路’国家战略中服务贸易领域发展的重要平台。
1）缅甸总统府将处理百姓的投诉
总统府开始受理百姓的投诉，处理后会发通知书。总统府发言人卓铁说，新政府从5月开始受理百姓的投诉，4月至5月内的投诉已经开始处理。他还说：“5月31日，我们会在总统府的网站上公布，收到了多少封信，处理了多少事件。”他又说，4月至5月内的投诉里，选了一些资料充足、损失重大的事件，受理后先发一封通知书，事件处理后将处理好的通知书发出。
新政府从4月开始受理的投诉是新政府上任以来接到的投诉。以前登盛任职时的投诉还没有处理。总统府发言人卓铁说，新政府上任后，百姓的投诉信已有上千封。
2）政府将批准进口无牌车辆一事遭到批评
进出口车辆组织的主席梭通说，如果政府批准进口无牌车辆，这些车的车主应该上税和缴罚款。他还说：“这些无牌车辆跟正常进口车辆的税应该是一样的，并且应该罚款。”
目前虽然在克钦邦的议会已批准进口无牌车辆，但是交通与通讯部在人民院称，还没有进口无牌车辆的计划。
交通与通讯部部长丹辛孟在上次的议会上说，如果批准进口无牌车辆的话，从正常渠道进口的车主因损失产生问题，会遭到车行的反对，国内市场混乱，会有违法纪律、违法的行为发生。
在军政府时代，为无牌车辆办牌照时，手续费是车价的85%。到2010年的7月至9月内共办理了6626辆的牌照。
3）缅甸和平中心将重组为民族和解与和平中心
5月31日，缅甸政府成立了“民族和解与和平中心重组委员会”，将把缅甸和平中心MPC重组为“民族和解与和平中心NRPC”。NRPC总部将设在内比都，前MPC在仰光的总部改为NRPC在仰光的分部。NRPC重组委员会成员如下：
1）觉丁遂（主席，国家顾问办公室部部长）；
2）耶昂中将（副主席，边境事务部部长）；
3）通通瑙中将（第1特战总局局长）；
4）前中将敏梭；
5）温敏（联邦检察总长办公室副总检察长）；
6）钦孟温（公务员事务司司长）；
7）丁谬温（洽谈负责人）；
8）明卓吾（联邦级停火监督联合委员会成员）；
9）莫卓吾（国家顾问办公室成员）；
10）孟孟丁（书记，计划与财政部计划制定司司长）。
4）缅甸租借美国通信卫星信道完善国内通信网络
据悉，5月27日缅甸交通与通讯部与美国一家通信服务公司达成协议，缅甸向该公司租借一条卫星信道。
缅甸交通与通讯部与美国国际通信卫星有限公司（Intelsat）签订协议，缅甸租借Intelsat公司的通信卫星信道，并以myan-marsat-1命名，以便为通信尚不畅通地区提供通信网络。该举措有助于完善缅甸的通信网，使通信网络覆盖城镇甚至是乡村地区。
此外公文中还表示，该举措还将有助于缅甸的卫生、教育、经济等领域的发展，同时还可以用于灾害预警及国防事业。
这是自之前向泰国Thaicom公司租借卫星信道之后第二次向他国租借卫星信道。
5）2016-17财年头一个多月中缅进出口贸易总额达5.5亿美元
据缅甸商务部消息，2016-2017财年4月至5月30日，一个多月的时间里，中缅两国进出口贸易额达到5.5亿美元。
中缅两国边境贸易口岸有木姐、清水河、甘拜迪、雷基和景栋。通过这几大贸易口岸流通的货物总值达到5.57亿美元，其中仅木姐口岸流通货物总值就达到4.6亿美元。而缅甸与中国、泰国、印度、孟加拉国四个国家的边境贸易总额达6.78亿美元。
从缅甸出口的货物除了通过水运之外，在中缅边境还有木姐、清水河、甘拜迪等贸易口岸，缅泰边境有妙瓦底、大其力等口岸，缅孟边境有实兑、孟都等口岸，缅印边境有德穆等口岸。
尽管中缅边境合法贸易总额庞大，但是仍然有大量的缅甸商品通过非法的走私渠道流入中国，这些非法走私到中国的商品中有牛、蛇、乌龟、水产品、木材、矿产等。通过非法渠道流入缅甸的有汽车配件、化妆品、啤酒、柴油机、服饰、电子产品、手机等。
6）泰缅边贸进口远远超过出口
据《十一日报》5月29日报导，缅泰边境的妙瓦底(Myawaddy)贸易区，2016-2017财政年度的第一个月—4月份的贸易总额达到3371.9万美元，其中出口293.1万美元，进口3078.8万美元。
出口主要是各种豆类、玉米、葱头(洋葱)、各种鱼类(包括鳝鱼)、牛皮等。虽然今年这缅泰边贸的出口比去年同期增加140.8万美元，但进口量还是远远超过出口量。
缅甸和中国、泰国、孟加拉国及印度等邻国都开展边境贸易，共设有15个贸易口岸。而2016-2017财政年度内，从4月1日至5月20日为止，这些地区的边贸总额达到6亿7821万美元，其中出口4亿5245.6万美元，进口2亿2575.4万美元。
7）四月份缅甸三大通信公司收入达1500亿缅元
据《十一日报》5月29日报导，2016年4月份政府的通信税收为75亿缅元，故由此可推算出缅甸国内的三大通信公司这一个月的总收入必将达到1500亿缅元。政府方面已公布从2016年4月1日起对手机用户征收5%的通信税，该通信税是通过通信公司上缴给国家税务机关。目前缴税最多的是缅甸通信公司(MPT)，其次为来自挪威的Telenor公司，来自卡塔尔的Ooredoo公司殿后。
发行的电话卡数量方面，MPT发行2千万张，Telenor发行1550万张，Ooredoo发行710万张，总发行量达到4200万张以上，但真正用户只有2500万名。
8）2015年1-9月缅中进出口贸易额增长15.9%
据缅方统计，2015年1-9月，缅中进出口贸易总额为77.02亿美元，同比增长15.9%，占缅外贸总额的36.1%。其中，缅对华出口32.68亿美元，同比增长16.8%，占缅出口总额的36.3%；缅自华进口44.34亿美元，同比增长15.2%，占缅进口总额的36%。中国为缅甸第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大进口来源地。
9）仰光证券交易所开市以来交易状况
仰光证券交易所于2016年三月间正式营运以来，三月份共有240亿交易量；四月份只有50亿元交易量；自迪拉瓦经济区股票上市以来，每天都有十亿元的交易额。
仰光证券交易所于2016年3月25日正式营运，至5月19日，只有FMl公司股票唱独脚戏，三月份的最后一周短短几天里成交额为240亿元，但在四月份期间成交额只有50亿元。FMI的股价三月份从31000元节节攀升，最高达到每股41000元，而四月份则从37000元回跌，最低达31000元，成交股共2757股。五月二日则从30000元开盘，则以28000元成交，此后股价一直往下跌，一度跌至25000元，最后保持在26000元。
5月20日，迪拉瓦股票以每股50000元上市，迪拉瓦股票与FMI股票两个共卖29910股，成交金额共10亿1千万元，5月23日，迪拉瓦和FMI两个股票共成交55245股，成交金额共20亿6千万元。
迪拉瓦股票于5月24日曾达到70000元价格，与FMI两个股票成交量共39064股，成交金额为20亿1千万元。
5月31日，迪拉瓦股票跌至56000元价格，成交量为5585股；FMI股票则为26000元价格，成交量为4111股，最后以25000元収盘。
10）“落户”仰光迪洛瓦经济特区企业盘点 领跑的不是中国企业
迪洛瓦经济特区管理委员会报告显示，截至2016年初，在迪洛瓦经济特区中投资最多的是日本企业以及通过新加坡进入缅甸投资的国际企业。
该报告显示，迪洛瓦经济特区的最大投资者为日本企业，而通过新加坡进入该特区投资的有美国、台湾、马来西亚、香港、泰国、澳大利亚、法国等49个国家和地区的企业，缅甸本土公司也有参与。
据悉，位于仰光省内的211公顷土地上实施的迪洛瓦经济特区Zone A项目在开幕的同时，另一个500多公顷的Zone B项目也将继续实施。Zone B项目已于去年11月23日签署了备忘录，预计今年底可以竣工。此外，一些获准在迪洛瓦特区经营业务的企业也已开始进行实验性经营业务，不久后便可正式转入商业化运营。
据了解，获准在迪洛瓦经济特区经营业务的企业有项目器材制造企业、纺织业、铝合金制造业、塑料制造业、矿物制造业、网络服务业、汽车业、药物业等。
1）台逾6成不赞成为入TPP而开放美猪
台北消息：国民党31日发动猪农、渔民赴“立法院”抗议，要求“行政院长”林全不得开放含瘦肉精的美猪进口。国民党文传会主委周志伟1日表示，早在这个行动的前两天，国民党就已做过民调，64%的民众不赞成台湾当局为了加入跨太平洋战略经济夥伴协定(TPP)而开放含瘦肉精的美猪进口，62%的民众不能接受民进党对进口美猪的立场改变。
台媒报道，根据这份民调，36.8%的民众非常赞成不该为了利益交换就开放美猪，有点赞成的为27.1 %，合计共63.9%。33.8%的民众完全不能接受民进党对美猪进口的立场改变，28.3%不太能接受，总计共62.1%的民众不接受。
针对冲之鸟护渔的问题，国民党认为新当局没有采取保护人民的立场，伤害台湾渔民权益，有36.1%的民众非常同意这项说法，28.8%还算同意，总计共64.9%的民众同意这种说法。这份民调的访问日期为5月28日至29日，以电话访问全台20县市民众，有效样本为1,071人，在95%的信心水准下，抽样误差在正负3%以内。
1）“U”还是“L”，海工命运攸关的5年
今年第一季度，海工市场颓势仍然不见好转，业界普遍担忧，此轮海工市场的低迷可能与过去因油价波动而导致海工市场呈现“U”型周期变动不同，全球海工市场很可能迎来“L”型走势。
“十二五”期间，全球海工市场整体发展形势向好，年均成交金额为535亿美元，同比“十一五”期间增长13%。但进入2014年下半年后，受油价暴跌影响，海工市场进入深度调整阶段，2015年全年新接订单金额仅为145亿美元，同比降低66%，为10年来最低水平，海工建造行业面临严峻挑战。今年第一季度，海工市场颓势仍然不见好转，业界普遍担忧，此轮海工市场的低迷可能与过去因油价波动而导致海工市场呈现“U”型周期变动不同，全球海工市场很可能迎来“L”型走势。
结合当前市场形势以及油价走势，总体来看，“十三五”期间，海工市场将触底缓慢回升，但全面复苏尚欠缺足够动能。预计“十三五”期间年均成交金额为304亿美元，同比下降近40%。从细分市场来看，各型海工装备表现不一：钻井装备一蹶不振，生产装备有望逆势增长，海工船表现乏力。
油价“阴晴不定”
全球国内生产总值（GDP）增速、国际油价和海工市场之间存在较密切的影响关系。总的来看，油价走势深受全球GDP增速影响，同时油价高低也直接影响海工市场表现。从过往的经验来看，一般情况下，油价和全球GDP增速呈现正相关关系，海工市场表现和油价走势也呈正相关关系。2008年国际金融危机引发的油价暴跌和本轮油价危机均对海工市场造成了巨大的冲击。油价高低直接影响着石油公司的经营业绩，从而对石油公司主导的海洋油气勘探、开发、生产、储存运输等各环节支出（E&P）产生了重大影响，导致钻井装备、生产装备和海工船等海工装备的新造需求也随之波动。
从生产成本的角度来看，油价下跌对石油生产的影响并没有预期大。根据国际能源咨询公司Wood Mackenzie对全球2222个油田的生产数据进行分析的结果，即使布伦特原油价格降至40美元/桶，每天仅有150万桶油（占全球供给的1.6%）不赚钱，而且这些亏损的项目多数来自加拿大的油砂生产商。Rystad Energy公司对20个国家共15000多个油田进行统计与生产成本计算后发现，在英国生产一桶石油成本为52.5美元，巴西生产一桶石油成本为49美元，美国生产一桶石油成本为36美元。因此，原油价格降至40美元/桶对全球石油生产的影响非常小，多数机构预测油价在短期内仍有下降的空间。
需要注意的是，在油价剧烈波动的时期，机构预测可信度明显下降。当石油市场相对平稳运行时，如2002~2003年和2010~2014年，美国能源署（EIA）对油价的预测较为准确，预测油价和实际油价的偏差在10%以内。但当市场受突发因素影响出现较大波动时，机构预测值和实际值偏差较大，如2008~2009年，由于国际金融危机的发生，EIA对油价的预测远远高于预期。2014年以来出现的油价大幅下跌也超出了EIA的预期。
钻井装备市场危机深重
钻井装备市场仍将继续深度低位调整， 难以再现2012年、2013年的订单爆发，预计2016~2020年共有新造订单124座（艘）。本轮钻井装备市场周期性高峰告一段落。在2012~2016年，累计将有285座平台投入运营市场，占现役船队总数的28%。长周期来看，本轮高峰和上轮高峰之间相隔近30年，钻井市场未来将长期处于低度活跃状态。
下游租赁市场处于严重供需失衡状态。在大量新造平台迅速投放市场、油价下跌压缩海洋钻井需求的供求两端打压下，装备租赁市场不断恶化。全球运营平台需求量由最高456座跌至352座，供给量却一路飙升至492座，过剩率达40%。各类型钻井装备特别是深水、超深水装备日租金近乎腰斩。其中，超深水钻井船平均日租金由2013年的56万美元/天降至25万美元/天。从长周期来看，若供需失衡持续且油价继续下跌，不排除国际原油价格跌落至10美元/桶的可能，如此一来，钻井装备租赁市场可能将进一步恶化，达到1986~1987年的历史最差水平。
大量手持或在建的投机订单成为沉重负担。海工热潮中出现的大量投机性订单已成为投机者和船厂的“达摩克利斯之剑”。目前，全球在建平台中94%的自升式平台和54%的浮式平台没有租约在身，面临“交付即闲置”的困境。投机者受制于租赁市场低迷和海工领域融资难度加大，只能选择要求延迟交付甚至弃单，对船厂造成严重伤害。特别是中国船厂，恶性竞争带来的大量低首付甚至零首付订单，一旦无法按时交付会迅速引爆财务危机。
短期内船队结构性更新难以迅速拉动新造船需求。现役船队中有相当数量产生于上一轮建造高峰期。目前，整个船队平均船龄为21年，“老龄化”现象严重，其中，船龄超过20年的老旧平台占55%，船龄小于5年的仅占20%。自2014年年初以来，主要租赁运营商不断加快老旧平台报废拆解步伐，已累计报废拆解超过60座。但在经营困境下，租赁运营商特别是较大规模运营商，报废淘汰旧平台的目的是缩小船队规模、减少船队维护开支，短期内并无继续推进新平台订造的计划。据统计，除美国ENSCO公司外，全球排名前10的运营商都通过闲置/拆解等方式缩减了船队规模，而规模排名11~20位的运营商船队规模也微幅下降。
技术进步带来的装备新需求也相当有限。钻井装备总体设计和配套设备已发展成熟，装备潜力基本挖掘殆尽。目前，平台的性能提升主要集中在平台钻井系统工作能力加强方面，对于平台结构改进甚小。新型装备可通过进厂模块化更换完成升级换代，不需要一次淘汰整个平台。可以预见，未来钻井平台的技术革新将集中在配套设备领域，对大型装备的整体升级需求提升有限。
生产装备市场机遇犹存
生产装备市场将是未来5年的市场亮点。在2014~2015年市场下行时生产装备订单数量仍保持在13艘/年的水平上，预计2016~2020年间，生产装备订单将攀上15艘/年的历史高位。
海洋油气产量持续攀升催生装备需求。近年来，海洋油气产量不断上升，截至2015年年底已占全球能源总供给量的18%，当年产量增幅为2.5%，油气田新老交替催生对生产装备的新建和改装需求，同时还伴随产生了对穿梭油船、浮式储油船（FSO）、单点系泊装置等油气储运装备的强力需求。根据现役船队的船龄计算，“十三五”期间，每年有2~7艘的FSO退役。
油气田开发节奏加速预期将提振需求。油气公司在适应低油价市场环境后，将很快恢复开发节奏，大量被搁置项目有望重新启动，带动生产装备特别是浮式生产储油船（FPSO）的装备需求。另外，新近出现的在役FPSO经过改装后重新部署这一趋势，有望使得FPSO改装市场重新获得生机。
海工船市场整体乏力
建造支持/支援类船舶装备市场将小幅反弹后趋于平稳，但难以达到2000年以后的历史平均水平。支持类装备的需求主要来自海上施工安装，检查、修理、维护（IMR）工程和深水脐带、立管和输油管（SURF）工程。尽管油气开发活动受到低油价抑制，但不断增加的生产装备数量和日趋严格的安全环保要求不断加大了对IMR工程操作的需求。同时，水下生产系统应用越发广泛，SURF工程需求也保持旺盛。预计2016~2020年，建造支持装备年均订单数量为89艘，其中铺管/铺缆船、安装支持平台、辅助生活设施市场表现值得期待。支持类装备中，三用工作船年均订单量为80艘，其中工作功率16000BHP以上的高规格船订单将猛增；平台供应船年均订单量预计为77艘，其中载重量在3000吨以上的船舶将占据主流。中东/印度洋次大陆和亚太地区这类新兴市场是主要潜在需求地区。
目前，全球船龄大于25年的海工支持船（OSV）数量为1535艘，占船队数量的28.3%。2014~2015年低迷的运营市场对老旧船拆解起到推波助澜的作用。2014年共有31艘船龄大于25年的OSV被拆解，2015年共有22艘OSV被拆解，“十三五”期间预计将继续保持着每年25艘左右的退役速度。市场在“十三五”期间回暖时，现有船队和手持订单装备难以满足需求，新接订单将持续填补空缺。
2）FMG成为黑德兰港第二个拖航服务供应商
日前，澳大利亚的FMG公司赢得了招标，成为了黑德兰港海上拖航服务的第二供应商，黑德兰港是世界上最繁忙的铁矿石出口码头。FMG拥有自己的货船船队，通过黑德兰港运输1.55亿吨铁矿石。FMG表示，其子公司Pilbara Marine Pty已经获得了Pilbara港务局的拖航许可，成为黑德兰港第二个拖航服务供应商，并将扩大港口承载量。
2014年，FMG与马士基集团子公司Svitzer Australia一起被列入黑德兰港招标的决选名单。在此之前，黑德兰港唯一的拖航许可证由其最大客户必和必拓持有。在2014年必和必拓及其前任许可证管理者Teekay Shipping发生薪资纠纷之后，黑德兰港开始招标选择第二个供应商。
港口数据显示，2015年通过黑德兰港运输的铁矿石超过4.35亿吨，几乎有近6000艘船进出港口水域。FMG在2014年宣布，计划投资5亿美元从中国购买8艘矿砂船，每艘船可以运载25万至26万吨铁矿石，这将大大提高装载效率。
1）第五届G20农业首席科学家会议在西安召开，会议讨论并通过《第五届G20农业首席科学家会议公报》
日前，由农业部主办、中国农业科学院和陕西省农业厅共同承办的第五届G20农业首席科学家会议在陕西西安召开，中国农业部副部长、中国农业科学院院长李家洋、陕西省副省长冯新柱出席开幕式并致辞。来自18个G20成员、4个嘉宾国、9个国际组织的100余名代表出席了会议。本次会议是2016年我国主办的G20农业部长会议系列会议的重要活动之一。
李家洋在致辞中指出，粮食是人类生存之本，农业是经济发展之基。农业科技在中国农业发展中发挥了至关重要的作用。解决世界粮食安全问题，需要国际社会的共同努力。中国愿以此次会议为契机，进一步加强与G20各国农业机构和国际组织的科技交流，共同应对气候变化、土壤退化、水资源短缺、环境污染、能源紧张、人口增长等诸多挑战，为促进全球农业发展、保障世界粮食安全作出新的更大贡献。
会议围绕“农业科技创新与知识共享”主题，就G20农业科技合作的愿景、方式和途径，推动相关合作机制稳定化和长期化，建立公共服务科技平台，务实推动G20框架下农业科技合作行动计划等进行了充分交流和讨论，达成多项重要共识，并通过《第五届G20农业首席科学家会议公报》。
公报重申全球协同与合作在解决粮食安全与营养中的重要作用，并鼓励在农业科技创新和知识共享领域开展全球合作。重申支持全球科研协作平台（GRCPs）建设，成立由G20“三驾马车”国家牵头的工作组，确定全球科研协作平台原则、开发G20首席科学家会议专门网站，以促进农业首席科学家会议透明性及成果共享；支持成立由中国牵头的工作组，积极推进农业技术共享（ATS）机制建设。支持利用全球农科院院长论坛（GLAST）、全球农业研究与发展大会（GCARD）等相关机制，加强农业理念、技术、政策和机制创新交流，分享相关政策经验和成功实践。会议将把有关GRCPs的相关行动建议提请6月3日举办的G20农业部长会议支持。
中国农业科学院副院长吴孔明主持会议。
1）习近平：会见朝鲜代表团团长李洙墉，朝转达金正恩口信，并通报了朝鲜劳动党七大的情况；习近平:六月一日祝全国小朋友节日快乐；
2）李克强：主持召开国务院常务会议，部署加强困境儿童保障工作，对他们的成长给予更多关爱帮助；确定完善中央财政科研项目资金管理的措施，更大激发科研人员创新创造活力；决定再取消一批职业资格许可和认定事项，持续降低就业创业门槛；李克强：会见多哥总统，同亚洲新闻联盟媒体负责人座谈；
3）张德江：推动食品安全法全面正确实施；
4）俞正声主持“推动大众创业、万众创新”专题协商会；
5）张高丽：为中俄元首会晤做好能源合作方面准备；
6）李源潮会见文莱公主：拓展基础设施等领域交流合作；
7）郭声琨：对确有执法过错的警察决不包庇决不袒护；
8）国务院专项小组密集调研，东北国企改革静待东风；国务院：出现毒地终身追责，学校旁禁焦化厂；
9）国资委：中央企业要开发更多适合高校毕业生的就业岗位；
10）国防部新闻发言人就我赴马里维和部队遇袭发表谈话，内容如下：马里加奥当地时间5月31日20时50分许（北京时间6月1日4时50分许），我赴马里维和部队遭恐怖袭击，造成中国维和人员1人牺牲，4人受伤，其中1人重伤；中国军队对上述恐怖袭击深感震惊并予以强烈谴责，对中方人员遇难深感悲痛并深表哀悼，对其家属和受伤人员表示诚挚慰问；事件发生后，党中央、国务院、中央军委高度重视，中国军队立即启动应急机制；
11）住建部：2015年全年发放个人住房贷款11082.63亿元；
12）中消协发布评测报告：婴童服装存安全隐患；中国首个童装国家标准实施，部分规定严于美日；
13）近三年，中国的银行业信贷规模翻了16倍，应收账款规模也翻了6倍；中国现在正逐渐发现，银行是一种高风险行业；工商银行董事长姜建清辞任，现任行长易会满正式接棒；
14）[军事] 习近平批准印发深化国防和军队改革期间加强军事法规制度建设意见；军委：全面清理现有军事法规制度；中国空军：歼-20尚未装备空军部队，正试验和试飞；孙建国副参谋长将率团出席香格里拉对话会；
15）[港澳] 香港获评2016年全球最具竞争力经济体；香港机场8月1日起开始征收机场建设费；武汉6月17日将举办香港电影周；
16）[台湾] 马英九受邀到香港以英文发表演讲，分享对两岸关系和东亚情势看法，马英九已提“赴港演讲”申请；台东北部海域7.2级地震，未传重大灾损；台“交通部长”声称：陆客减少不影响台湾发展；柯文哲：世大运办不出来就切腹自杀；台猪农冲击“立法院”，要求蔡英文下台。
国际要闻
1）加州大学洛杉矶分校发生枪击两人死亡；
2）中国驻马里维和人员遭遇袭击1死4伤；
3）中国欢迎菲律宾当选总统举行双边会谈提议；
4）朝鲜官方社论赞扬美国总统候选人特朗普；
5）日本三菱公司将向二战中国劳工赔偿；
6）联合国安理会谴责朝鲜试射导弹 威胁称要采取进一步行动；
7）美国谴责朝鲜试射导弹，敦促朝鲜不要制造紧张局势；
8）朝核六方会谈日方特使称朝鲜导弹与核项目不可接受；
9）波兰称现在放松对俄制裁可能损害欧盟权威；
10）日本首相安倍料推迟上调消费税 不提前举行选举。
1）油价走低，但OPEC或考虑设定新产量上限的消息限制跌幅；
2）伊朗表示不会承诺冻结产量；
3）科威特希望油价合理，并保持与非OPEC产油国对话；
4）据墨西哥统计局数据显示，3月墨西哥铜产量为39760吨，同比下滑3.7%；
5）据悉，中国2016年氧化铝产量料同比攀升5%至6100万吨，因众多精炼厂在今年年初重启闲置产能，且多家新精炼厂扩张；
6）FMG成为黑德兰港第二个拖航服务供应商；5月30日，澳大利亚的FMG公司赢得了招标，成为了黑德兰港海上拖航服务的第二供应商，黑德兰港是世界上最繁忙的铁矿石出口码头；
7）近期焦炭开始走弱，但焦煤价格仍在补涨，山西柳林地区6月份仍有上涨可能；整体6月份柳林地区焦煤市场或将偏强运行，短期内焦煤需求较好，煤矿几乎无库存积压；
8）据华泽钴镍公告消息称，该公司下属孙公司--平安鑫海资源开发有限公司2015年半年报披露的镍铁技改项目已于5月31日投料试产。达产后可年产低品位镍铁35000吨；
9）青海中浩60万吨/年天然气制甲醇装置重启，提负中，产品暂不外售。惠生（南京）清洁能源29.5万吨/年的甲醇制烯烃装置5.20起停车检修，6月1日重启，50万吨/年甲醇装置平稳运行；
10）2016年河北省交通固定资产计划完成投资880亿元，争取完成投资900亿元。其中高速公路投资333亿元，新增通车里程167公里，到年底总里程达到6500公里。
1）隔夜伦铜承压续跌，其中3个月伦铜收跌1.03%至4606美元/吨，日收盘价创下近一周来的新低；持仓方面，5月31日，伦铜持仓量为33.3万手，较27日减少5164手，本周伦铜减仓下行，显示多空积极减仓离场，铜市人气低迷；
2）隔夜伦铝震荡走强，其中3个月伦铝上涨0.87%至1570美元/吨，日收盘价创下年内5月6日来的新高；目前伦铝运行区间越趋狭窄，显示多空突破在即，伦铝下方支撑关注1530美元/吨，上方阻力1600美元/吨；
3）辽宁66%粉矿报460元/吨，持平；青岛港：62%PB粉矿报362元/吨，跌5元/吨；印度62%粉矿报350元/吨，持平；
4）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报635元/吨，持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报715元/吨，持平；
5）隔夜伦镍探底回升，部分削减日内跌幅，其中3个月伦镍微跌0.18%至8450美元/吨，较日内低点8335美元/吨回升1.14%，目前镍价仍延续近一周来的振荡整理平台，下方技术支撑关注8300美元/吨；
6）太仓甲醇主流出罐报价在1890元/吨左右，6月下旬太仓进口货大单卖盘在1880元/吨，买盘价格在1870元/吨，7月下大单卖盘价格在1885元/吨，买盘价格在1870元/吨；8月下大单卖盘价格在1890元/吨；
7）油价周三收跌，因在50美元附近遭遇技术阻力，但在石油输出国组织(OPEC)消息人士称，该组织可能在即将举行的会议上考虑设定产量上限的消息公布后，油市收复稍早的多数失地；NYMEX 7月原油期货合约收跌0.09美元，报每桶49.01美元。隔夜沪胶1609合约下跌0.58%，收10270元/吨；
8）2016年到2018年我国要建设铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目共计303个，总投资4.7万亿；其中2016年131个项目投资约2.1万亿，2017年项目92个，投资1.3万亿，2018年项目80个，投资1.3万亿；
9）油品：
新加坡180：226.84$/吨，跌7.03；
阿拉伯180：215.96$/吨，跌7.33；
两地差：10.88$/吨；
新加坡180、380差价：5.24$/吨；
新加坡180：7月、6月差：6.41，看涨；
柴油(含硫0.05%)：57.34$/桶，跌0.58；
汽油：57.12$/桶，跌0.84；
迪拜：45.61$/桶，跌0.19；
WTI：49.01$/桶，跌0.09；
布伦特：49.72$/桶，升0.03；
180CST：6月均价226.840；7月均价233.250；
380CST：6月均价221.600；7月均价228.500。
Titan Petrochemicals Group Limited
泰山石化集團有限公司*
（已委任臨時清盤人）
(於百慕達註冊成立之有限公司)
(股份編號:1192)
二零一六年五月三十日舉行之
股東特別大會之投票表決結果
详见：阅读原文