1）张德江会见希腊总理
央视网消息：全国人大常委会委员长张德江4日在人民大会堂会见了希腊总理齐普拉斯。
张德江说，中国和希腊都拥有悠久历史和灿烂文化，两国人民相互尊重，友谊深厚。建交以来，中希关系稳步发展，互利合作卓有成效，特别是在对方面临困难和需要时都能第一时间伸出援手。习近平主席提出了建设“一带一路”的倡议，中方愿同希方一道，以两国建立全面战略伙伴关系10周年为契机，不断增进政治互信和传统友谊，推动双边务实合作更上一层楼。中国全国人大愿继续同希腊议会加强各层次友好往来，增进相互了解，积极开展立法和治国理政经验交流，为两国各领域合作创造更好的政策、法治和社会环境。
齐普拉斯说，希中友好源远流长，希腊期待同中方深化各领域互利合作。
王晨参加会见。
2）中欧班列领跑“一带一路”铁空联运惠及香港
大公网7月5日讯：外交部长王毅5月接受媒体采访时表示，两年多来，“一带一路”建设起步顺利，开局良好，取得一系列重要早期收获。其中，中欧班列品牌业已形成。数据显示，中欧班列自2011年开通以来，截至今年6月8日，铺划运行线路39条，累计开行超过1700列。目前内地已有16个城市陆续开通了去往德国杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，常态化运输机制开始形成。中欧班列对拉动沿线国家经济发展、贸易往来发挥愈加重要的作用。
随着“一带一路”顶层设计的出台，内地各省纷纷参与建设跨越亚欧大陆桥的“新丝绸之路”。目前，内地已有渝新欧、蓉欧快铁、郑新欧、苏满欧、汉新欧、湘欧、义新欧等超过10条中欧班列。五年间，班次从第1列增加到第500列，历时4年；从第501列到1000列，历时7个月；从1001列到1500列，仅用5个月。
“中欧班列的成功开通和运营，不仅实现了中国内陆地区与欧洲市场的直联互通，而且为推动‘一带一路’的贸易、投资、科技、文化等多领域务实合作提供了强力支持。”重庆市经信委副主任、市政府物流办常务副主任杨丽琼指出。
内陆腹地变身开放前沿
“将中国货物运往欧洲的传统方式是海路运输，自2011年1月28日重庆发出第一班直达杜伊斯堡的国际货运列车之后，从中国内陆到欧洲的铁路线变得日益繁忙。”中国宏观经济学家刘斌夫表示，中欧班列“先行者”渝新欧已开通5年，重庆做得比较好。因为渝新欧的开通，使得该市近年对欧贸易持续增长，在中国西部打开了全新的中欧贸易局面。国务院召开专题会议指出，以渝新欧为代表的中欧铁路集装箱班列打通了中国西向通道，带动了沿线地区经济发展和经贸交流，是“一带一路”建设的重要基础和支撑。
中欧班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲，其中西部通道经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道经二连浩特出境，东部通道经满洲里（绥芬河）出境。中欧班列的开行，令重庆、成都、郑州、合肥、武汉、长沙等地区从闭塞腹地变身为中国开放前沿。无论从开通城市的个数、开通的列数，到铁路及相关设施的建设，中欧班列近年来都在“加速度”。而随着“一带一路”战略的推行，中欧班列也已成为地方对接国家战略、抢滩国际市场以及稳增长的主要抓手之一。
专家倡建中欧高铁助力
早在2010年8月，重庆已联合中国铁路总公司及海关总署等部门，与德、俄、哈等国铁路公司及海关商谈，促成了亚欧大陆桥南线─渝新欧的开通并常态化运营。渝新欧共开通沿线7个国家、到达12个城市，班列数占中欧班列总体的42%，货值占整个中欧班列（经阿拉山口）的80%，稳居中欧班列首位。自2011年1月28日开行以来，截至2016年5月底，共开行613班。据悉，深圳、广州出口欧洲的灯具、家具、服装等货物已通过渝新欧班列运输。
“渝新欧的价值体现在通过对外开放，又引入了国外大量产品的进入，这种开放就变成了双向性的开放，更加稳定了中欧经济运行系统。”展望中欧班列未来，刘斌夫认为，在此基础上，需要拓展建立国际化的互联互通体系，建设亚欧国际高速铁路。渝新欧经过哈萨克斯坦、俄罗斯、德国，行驶的是传统铁路，速度仍然较慢，中途需换轨，这是都是短板。中欧国家应在高铁方面着力投入，建设全新的国际高速铁路互联互通体系，在“一带一路”上形成完善、立体的现代交通枢纽。这样，以渝新欧为代表的中欧班列在传统的铁路联通中欧贸易的基础上，将大大缩短距离、减少运行时间、增加运量、提高效率。
铁空联运惠及香港
记者日前从重庆市政府物流办获悉，重庆将进一步拓展渝新欧的辐射力，发展多式联运，进一步完善渝新欧“1+N”的运行分拨模式，辐射欧洲和中亚更多国家和地区。重庆市政府物流办常务副主任杨丽琼透露，“目前正在进行重庆新加坡‘铁空联运’试运行，下一步还将通过铁空联运辐射到香港、台湾地区及东南亚更多国家，使渝新欧在‘一带一路’国家和地区中发挥更大作用。”
目前从欧洲运往新加坡的奢侈品，空运运费比铁路运费贵5倍。如果从欧洲到重庆的11000多公里经渝新欧班列运输，耗时13天，货物到重庆后进保税区，包装分拨后直接空运至新加坡，空运时间5小时，虽然多了12天时间，但成本将大幅降低。据悉，近期已有一批健身器材等货物从德国杜伊斯堡驶出，搭乘渝新欧班列抵达重庆，在保税区包装分拨，5小时后空运至新加坡。这是双方合作探索铁空联运的第一单测试货物。
由此，欧洲至亚洲的货物未来都可通过渝新欧经重庆分拨，再通过空运中转到香港、曼谷、吉隆坡、台北、东京、大阪、首尔等距离重庆4、5小时航空半径的亚洲城市。重庆市社科院区域经济研究所所长李勇说，当年，渝新欧国际联运大通道的开通，改变了重庆乃至中国西部长期以来的开放劣势。升级后的多式联运，将使得这一地区的物流成本大幅降低，甚至在全球贸易大格局中抢得一席之地。
渝新欧五动力拓“丝路”合作
2014年3月，习近平主席在访问德国时在杜伊斯堡火车站迎接渝新欧班列表示，中德位于丝绸之路经济带的两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是渝新欧铁路的起点和终点，两国应加强合作，推进丝绸之路经济带建设。2016年1月，习近平主席赴重庆调研，充分肯定了渝新欧班列的运营情况，要求重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地。
渝新欧是从重庆出发，经新疆到达边境阿拉山口（或霍尔果斯），然后进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后至德国的杜伊斯堡，全程11000多公里，耗时13天左右。渝新欧班列与海运相比，可节省20多天；与空运比，节约了4/5的运输成本。
重庆市经信委副主任、市政府物流办常务副主任杨丽琼认为，渝新欧具有五大独特核心竞争力：首先，建立了跨国铁路国际协调机制，形成渝新欧五国六方铁路联席会议制度，开创了亚欧两大铁路组织使用统一运单的先河，开通了定网站、定线路、定车次、定时间、定价格的“五定班列”。
其次，建立跨国海关国际协调机制，启动了中欧“安智贸”试点和多国海关“一卡通”，实现一次报关、一次查验、全程放行的绿色通关机制。
此外，建立了货量与运价挂钩的量价联动机制，目前，渝新欧运价已比开通之初降低了40%。第四，建立了政府引导与市场运作相结合的运作机制，成立了重庆市政府物流协调办公室，组建了“四国五方”合资物流公司，自主研发了电子锁和控温集装箱，确保渝新欧安全、高效、常态运营；第五，开行了公共、固定班列，增强了班列的稳定性和货源集聚能力。
3）香港金管局搭IFFO平台 推动基建“一带一路”投融资
新浪财经7月4日下午消息，香港金管局今日正式启动“基建融资促进办公室”（简称IFFO），以推动发展香港为基建融资枢纽。
2010至2020年间亚洲的基建投资需求共达8万亿美元，金管局之所以搭建IFFC平台，是希望香港可以帮助收窄亚洲及一带一路国家的资金缺口，透过有效的金融中介及主要参与者合作把基建项目转为可投融资的项目。简单的说，即帮项目找资金，帮资金找项目。
截至目前，IFFC已与41家国际金融机构、投资银行及基建项目发展机构等成为合作伙伴，其中包括：国开行、亚洲开发银行、黑石集团、中国银行、全球基础设施中心、麦格理、渣打银行等等。
金管局副总裁余伟文在媒体发布会上表示，IFFC的使命是促进基建投融资，主要职能有：1、提供一个资讯交流和经验分享的平台；2、提升基建投融资方面的技能和知识；3、推广市场及产品发展；4、促进基建及投融资活动。余伟文还表示，香港作为国际金融中心，以及中国的门户，应该填补基建项目、包括“一带一路”在投融资上的缺口，以及发展中的机遇。
金管局总裁陈德霖表示，作为亚洲首要的国际金融中心及全球离岸人民币业务枢纽，香港具独特优势，可在促进落实“一带一路”策略中发挥重要作用。
1）泰国正煽动仇缅情绪
流动劳工援助中心及培训基金会发出警告，在泰国的社交网站上出现煽动仇缅甸言论，呼吁缅甸劳工注意人身安全。
培基金会负责人吴都漆表示，在泰国的社交网站上煽动缅甸人威胁泰国民族安全，应该返回缅甸。
泰国学校的教师也发表文告要求缅甸学生不要到群众集会 地方。
吴都漆表示，在泰国南部发生劳资纠纷，企业主辞退缅甸劳工。在泰国的缅甸劳工主要在建筑业、种植业、养殖、家佣、水产业等低等级工作，这些都经泰国政府正式批准，而没有得到（泰国政府）批准的翻译人员、业务経理等职务人员正被追究。
缅甸驻泰国大使馆已公布联系电话，如果在泰国缅甸劳工发生纠纷 可拨此电话求助。六月下旬，国务资政杜昂山素季访问泰国时，两国签署了关于流动劳工权益的协议书，缅甸劳工对此表示欢迎。培训基金会研讨，这些煽动仇缅的言论是在国务资政杜昂山素季访泰后才出现的。
2）缅甸大米质量影响中缅协议进口指标完成
缅甸《今日商报》6月30日报道，据缅甸商务部贸易司吴彦奈吞司长透露，2014年中缅两国达成中方进口10万吨缅产大米的协议。根据具体合同内容，缅产大米需达到中国质检总局的质量规范，包括化肥使用、收割时间、仓储、包装及要求海运等，截至目前只完成了3万吨指标，主要原因是大米质量等不达标。
另据缅甸大米协会秘书长吴丹乌表示，与上述需符合质量标准、通过海运合法出口形成反差的是，缅甸米商更热衷于通过边境口岸、没有质量要求且量大费用低的出口方式向中国销售大米。中国是缅甸最大的大米出口市场，其中通过边境口岸的出口量占出口中国大米总量的93%。
3）若开邦区15个城市昨天举行示威游行
缅甸若开邦区15个城市于7月3日举 示威游行，抗议当局使用“若开邦内伊斯兰族群”一词。
2016年6月17日在瑞日内瓦举行的联合国人权组织大会上，缅甸代表在发言中使用了“若开邦内伊斯兰族群”一词。抗议群众认为，“在若开邦内分别居住着宾格里族和若开族，如果继续使用“信奉伊斯兰教族”和“信奉佛教族”的说法，将造成中央政府完全不尊重若开邦人民的情形，我们完全不能接受这句话，表示强烈的抗议，并将继续抗争”。“往后是我们与政府之间的事，政府的作法将使若开民族的名字慢慢消失，而且把宾格里族来缅的历史背景掩盖起来。”
示威群众要求把“伊斯兰教族群”更正为“宾格里族群”。
4）缅甸定于８月底召开２１世纪“彬龙会议”
由缅甸国家顾问昂山素季领导的政府代表团当天与武装组织代表组成的“和平进程领导小组”举行会谈。吴佐泰说，这次“彬龙会议”与上次有所不同，不包含过去《彬龙协议》中允许选择脱离联邦的内容。他说，会议筹委会正在努力试图让尚未签署全国停火协议的武装组织加入会议。
昂山素季在当天的会谈中说，政府的目的就是建立一个团结、不分裂的真正联邦制国家。缅甸只有和平才能发展，只有拥有基于团结的和平，才能成为稳定的富裕国家。
缅甸政府和平协调人丁妙温说，佤联军、勐拉民族民主同盟军等多个尚未签署停火协议的武装组织代表将于近期和昂山素季会面。
5）近百家工厂拟进入缅甸服装生产领域
《缅甸环球新光报》7月2日讯：缅甸服装生产协会主席吴敏梭表示，大约有80-100家企业希望在本年度内投资缅甸服装生产领域。报道称，2015年创纪录的有60家企业在缅甸服装生产领域进行投资，其中外商直接投资数量高于本国投资。目前来看，缅甸服装生产的原材料依然主要靠进口，大部分服装企业从事的是服装裁剪和成品包装。
6）日本将在缅甸三大领域开展投资
从缅甸-日本联合倡议第二阶段讨论会获悉，为促进两国在投资和贸易领域的合作，缅甸和日本两国政府在仰光举行讨论会，日本将在工业、农业和服务业三大领域对缅甸进行投资。据缅甸工商业联合会（UMFCCI）介绍，缅甸和日本有关部门和相关经济组织已在工业、金融、银行、税务和外国投资等五个领域达成协议，成立了相关发展协会并计划共同为这五个领域制定更加完善的管理政策。据悉，从缅甸上届政府开始，日本加大了对缅投资，并同缅甸合作开发迪洛瓦经济特区。此外，日本还计划同缅甸、泰国共同开发土瓦经济特区。
7）海运集装箱运载货物进入量逐年增长
缅甸港口管理局消息，通过海运集装箱运载货物，进入缅甸的货物量，自2006-2007财年起逐年增长，增长率达20%。
缅甸港口管理局一名负责人称，2006-2007财年，进入仰光的20尺集装箱有19万多个，集装箱运载货物进入量逐年增长，2015-2016财年时，进入仰光的20尺集装箱达到了89万多个，增长率每年达20%。目前贸易量仍在增加，集装箱货船主要自新加坡和马来西亚进入。
缅甸港口管理局数据显示，2006-2007财年时，进入仰光港口的货船共有1000多艘，2015-2016财年时，货船进入量达到了2300多艘，2016-2017财年截止5月底，已有300多艘货船进入仰光港口。
据悉，集装箱货船，散货船，油轮等，进入仰光港口的量逐年增多，缅甸港口管理局正在计划增加港口用机械设备。目前缅甸通过海运进口的物品，主要为机械设备，制衣业货物，食品等。
8）新政府时期3个月内进出口贸易额已达60多亿美元
商务部消息，新政府执政后3个月内，进出口贸易额已达60.28亿美元，同比往年，出口额增长了2.87亿美元。
新财年4月份至6月，海运进出口贸易，出口额为15.75亿美元，进口额为28.94亿美元，边境贸易，出口额为9.64亿美元，进口额为5.95亿美元。
商务部商贸促进司总司长吴严奈吞称，进口贸易额增长了1.12亿美元，综合后，同比去年同时期，进出口贸易额增长了4亿美元。
商务部数据显示，2011-2012财年至2015-2016财年，出口贸易中，农业产品领域共出口了26.19891亿美元，畜牧业动物产品领域出口了79.93亿美元，水产品出口了4.69545亿美元，矿业产品出口了9.68309亿美元，林业产品出口了2.12462亿美元，工业成品出口了57.03569亿美意，其它产品出口了11.2834亿美元。
1）美民主党就政纲是否写入反对TPP展开激烈交锋
中新网7月4日电：据外媒报道，将正式决定美国总统大选候选人的民主党全国代表大会即将于7月下旬召开。围绕是否在会上进行表决的政策纲领中写入“反对跨太平洋伙伴关系协定 (TPP)”的问题，民主党内展开了激烈交锋。参议员桑德斯要求写入反对TPP，已稳获候选人提名的前国务卿希拉里·克林顿则对此态度消极。此外，力争促成TPP早日生效的奥巴马总统也加入其中，讨论渐趋白热化。
桑德斯6月27日发表致民主党政纲起草委员会的声明，要求明确反对将给劳动者与就业形势带来“毁灭性影响”的TPP的立场。他宣称将视情况“把战斗带入党大会”。
起草委员会由争夺总统候选人提名的桑德斯、希拉里以及民主党全国委员会主席沃瑟曼·舒尔茨各自任命的委员组成。在6月24至25日两天的会议上，桑德斯任命的委员提议写入“反对TPP”，希拉里和舒尔茨方面则没有接受。
7月1日发表的政纲草案中关于TPP的措辞暧昧，称党内“存在多种不同意见”。预计8日至9日举行的下一次会议将展开争论。
有报道称把TPP视为贸易政策核心的白宫对多名委员开展了说服工作，奥巴马还与有的委员进行了直接对话。
希拉里暗示由于TPP在收入增加与确保就业方面“没有达标”，将重新进行谈判。许多人认为她的这一表态不过是为确保工会选票而采取的竞选战术。
对希拉里阵营的抵抗感到愤怒的桑德斯摆出了不惜拒绝为形成全党团结提供合作的姿态。希拉里离不开奥巴马的支持，而拉拢桑德斯的支持者也是当务之急。她或将面临两难境地。
1）太平洋海工18艘液化气船订单有点悬
因为春和集团债务违约事件，导致南通太平洋海工和中集安瑞科合作泡汤，不过，南通太平洋海工私下和中集安瑞科依然“在一起”，梁小雷表态称中集安瑞科愿意“承担责任”挽留客户。但是，想要按期交付几乎是一件不可能的事情，这让南通太平洋海工手持的18艘液化气船订单变得有点悬。
4艘液化气船订单或遭撤单
挪威船东OdfjellGas Carriers上月宣布，继与南通太平洋海工协商延期交付8艘LPG/乙烯船后，有可能取消其中4艘17000立方米液化气船订单。
Odfjell在南通太平洋海工共拥有4艘17000立方米液化气船和4艘22000立方米液化气船订单。Odfjell表示，希望此次撤单的4艘17000立方米船中的第一艘船在5月撤销订单，其余3艘每隔三个月撤销一艘。
Odfjell表示，所有新造船分期付款，均已获得信誉良好的金融机构发放的退款保函担保。该公司称，根据南通太平洋海工最新的造船计划，4艘22000立方米液化气船订单中的首制船将从原本预定的2016年9月交付延迟至2017年4月交付。
据国际船舶网了解，2013年10月，Odfjell GasCarriers在南通太平洋海工下单订造了4艘17000立方米的LPG/乙烯船，每艘价格约为4500万美元，交付期定于2015年下半年至2016年上半年。2014年5月，Odfjell公司在南通太平洋海工订造4艘22000立方米LPG/乙烯船备选订单生效，新船定于2016年9月和2017年6月期间交付，合同价值总计2亿美元。
据了解，Odfjell相关新造船项目导致该公司在今年第一季度录得275万美元开支。因此，该公司目前正在评估其液化气船投资战略。
15艘液化气船订单悬而未决
有消息称，自本月初起，南通太平洋海工已经因“暑假”停止运营。不过，梁小雷表示，虽然船厂目前困难重重，不过中集安瑞科愿意“承担责任”挽留客户，双方一起为保住船厂的液化气船订单努力挽留客户。梁小雷表示，中集安瑞科没有离开，双方还在共同与客户合作。
据贸易风消息，一家中国贸易公司愿意为目前太平洋海工在建的3艘液化气船提供资金保障。不过另外15艘液化气船订单可能有很大的麻烦。对于是否有其它船东会撤单，梁小雷未表态。
消息人士称，OceanYield在太平洋海工订造三艘36000立方米液化气船，其中一艘也许能够交付，该船将租给德国公司Hartmann Reederei，而Jacques de Chateauvieux旗下公司Evergas的两艘27500立方米船也有望建成。
该人士称，OceanYield订造的三艘船有三方担保人，而Evergas的两艘船由江苏开元船舶有限公司和苏美达集团承建，外界认为苏美达是太平洋造船集团旗下大洋造船重组的救星。至于其它船，目前还不清楚。
梁小雷称未来太平洋海工是否运营“取决于项目”。对于正在面临重组的太平洋造船集团旗下的扬州大洋造船和浙江造船，梁小雷称仍在继续努力寻找金融合作伙伴。但他拒绝谈论正在与哪些候选伙伴进行商谈。
克拉克森数据显示，南通太平洋海工目前手持订单18艘，其中22000立方米Ethy/LPG船9艘；17000立方米Ethy/LPG船4艘；36000立方米Ethy/LPG船3艘；27566立方米LNG/Eth/LPG船 2艘。这些船将交付给希腊船东Eletson公司、Evergas的母公司Jaccar Holdings、Ocean Yield的母公司Aker以及挪威的Odfjell，交付期大部分都是2017年。按照南通太平洋海工目前的经营状况，按期交付几乎是一件不可能的事情。
对于中集安瑞科来说，拥有大量液化气船订单的南通太平洋海工依然是一个有价值的资产，苦于春和集团债务问题，短期内“复婚”几乎不可能，中集安瑞科有心想要挽留客户，愿意“承担责任”，但是想要确保按期交付剩余的订单几乎不可能，而一旦船东撤单，南通太平洋海工的价值也将大打折扣。
18艘液化气船订单有点悬，南通太平洋海工的命运也有点悬。
2）三家中国船厂竞争Lomar 10艘支线船订单
据贸易风消息，英国船东LomarShipping为扩大船队计划将订造10艘1900 TEU支线集装箱船。业内人士称，Lomar计划与中国船厂进行商谈，在谈的造船厂包括扬子江船业、上海船厂和广州文冲船厂。
Lomar此举被视为投机性行为。业内人士称鉴于目前的市场情况，LOMAR的举动并不吃惊，一位业内专家说：“因为现在的船价如此低，航运公司很愿意订购新船。中国船厂也有能力在明年年底前交付新船。”
据了解，2014年初，LomarShipping在中国船厂订造3艘支线集装箱船。其中，扬子江船业订造2艘1100TEU集装箱船，“Toronto Trader”轮于2015年末交付，“Tampa Trader”轮在2016年初交付，而Lomar在扬子江船业订造的集装箱船也增至6艘同时。另外，Lomar在文冲船厂订造1艘2200TEU集装箱船，目前共计5艘船厂在该船厂建造，最新一艘于2015年交付。
1）陈晓华会见国际应用生物科学中心首席执行官特雷弗·尼科尔斯
日前，农业部副部长陈晓华在瑞士德莱蒙会见了国际应用生物科学中心（CABI）首席执行官特雷弗·尼科尔斯，双方就进一步加强合作进行了交流。
陈晓华表示，中国与CABI战略合作20多年来，双方在包括农业在内的诸多领域开展了富有成效的合作。为进一步推动双方农业合作，他建议：一是以“农业部-CABI生物安全联合实验室”为平台，完善工作机制；二是加强双方在农业信息领域的合作，探索信息技术和“互联网+”如何在农技推广最后一公里问题上有所突破；三是探讨与其他发展中国家开展与粮食安全有关的三方合作。
会后，双方签署了《中华人民共和国农业部与国际应用生物科学中心关于支持“农业部—CABI生物安全联合实验室”在瑞士建立“欧洲实验室”的意向书》。
1）习近平：对国有企业改革作出重要指示强调，理直气壮做强做优做大国有企业，尽快在国企改革重要领域和关键环节取得新成效；要加强党对国有企业的领导，加强监管，坚决防止国有资产流失；国有企业改革要尊重市场规律，淘汰落后产能：
2）李克强对国有企业改革作出批示，坚持不懈推动国有企业改革，积极推进建立现代企业制度和完善的法人治理结构，遵循市场规律，瘦身健体提质增效，淘汰过剩落后产能，以推动供给侧结构性改革；
3）国务院办公厅发文要求做好民间投资工作：着力缓解融资难；
4）发改委等六部委印发京津冀农产品流通体系创新行动方案，要求经过3年左右的努力，基本建立统一开放的京津冀农产品流通网络体系；发改委等四部委发文要求加强干线公路与城市道路有效衔接，充分发挥开发性金融作用，创新投融资模式和金融产品，鼓励通过发行企业债券、引入社会资本等多种渠道进行融资；
5）统计局：新经济没概念没标准，或致GDP增速被低估；
6）审计署发布中国农业银行和光大集团等5家金融公司的审计报告，仅农行及光大集团暴露出的问题金额已数以千亿计；
7）央行二季度例会要求，继续实施稳健的货币政策，更加注重松紧适度，灵活运用多种货币政策工具，保持适度流动性；
8）国家网信办:网络社交平台内容未经核实不得作新闻刊发；官方严厉整治网络虚假新闻，严禁网站虚假标注来源；
9）华润引用江平等13位法学专家意见就万科重组发布声明：独董张利平回避表决不合法，董事会决议不成立；暂无证据表明华润与宝能应被认定为一致行动人；董事个体不宜擅自披露未公开信息，泄露公司秘密；
10）人民币兑美元即期跌54个基点报6.6636，再创逾五年半新低；
11）[反腐] 快讯：令计划一审被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身；中纪委：干部外逃前有征兆，对有倾向的要早报告；第十轮巡视进驻16家地区单位，重点查换届纪律；
12）[军事] 南海仲裁前一周，解放军将于7月5日至11日在南海海域进行军演；巨大突破：歼31二号机装备国产发动机首飞成功；中国“天眼”还须调试两个月，预计9月底投入使用；
13）[港澳] 香港激进反对派游行后爆发内讧，内部成员挑衅互殴；
14）[台湾] 蔡英文就导弹误炸前往慰问；台湾青年代表：不了解大陆，因教科书只讲前30年历史；马英九参拜余清芳抗日纪念碑：面对历史恩怨分明。
国际要闻
1）角逐英国保守党党魁的两大热门候选人相继表示要延后启动脱离欧盟的程序；
2）中国中远集团收购希腊比雷埃夫斯港交易确认；
3）沙特圣城麦地那“遭自杀性爆炸袭击”；
4）菲严打毒品一天击毙30人，律师团体叫停；
5）外交部：中国在南海的主权和权益不受非法裁决影响；
6）金砖国家新开发银行将首发人民币计价绿色债券；
7）普京当面警告芬兰总统：加入北约试试看；
8）希拉里就“邮件门”事件自愿接受FBI约谈；
9）叙利亚总统批准新一届内阁名单；
10）伊朗指挥官警告以色列：已准备好10万枚导弹；
11）伊朗最高精神领袖拒绝与美国在叙利亚合作；
12）南非将大力促进与伊朗经贸往来。
1）与伊朗争夺市场俄罗斯今年原油出口有望创历史新高；
2）据伊朗石油部官方网站Shana援引伊朗国家油轮公司消息称，伊朗海军在曼德海峡阻止12艘船只，这些船只上共载有115名武装分子，他们企图在曼德海峡附近海域抢占海上油轮；
3）国际油价下跌，因需求疲弱盖过沙特能源部长利多评论影响；
4）花旗基于6个月前景把金属和矿业评级上调至中性；
5）摩根士丹利警告金属价格反弹可能促使矿商重启产能；
6）国家统计局近期将陆续发布6月经济数据；业内人士预计，6月CPI同比增速将比上月小幅下降，在1.8%左右；同时，需求放缓短期对工业品价格形成抑制，预计PPI回升力度减弱；
7）国内炼焦煤市场价格维持稳定，近期下游焦炭价格持续弱势，有打压焦煤的动力，但由于近日钢市回暖支撑焦炭价格以及焦煤资源本身相对紧缺，预计焦煤价格短期内保持坚挺；
8）菲律宾三描礼士省执行环保法令，将进一步提振全球镍价；
9）据统计，沿海港口宁波港口库存在11万吨左右（含禾元自有货源），江苏港口库存33 万吨左右，华南港口库存在10.7万吨左右（包括福建）；其中广东地区7.2万吨，福建3.5吨左右；
10）浙江：1月至6月 累计完成投资583.7亿元；山东：路桥拟定增募资30亿 投向两条高速公路项目；
11）国内期市持续火爆，沪银、沪镍、郑棉、聚丙烯、塑料涨停，沪锡涨超6%，橡胶涨超5%，铁矿石涨超4%，螺纹钢涨超3%，沪金涨超2%，菜粕涨1.2%，豆粕涨0.67%。
1）隔夜伦铜冲高回落，如期迎来技术调整，其中3个月伦铜下跌0.42%至4885美元/吨，但日收盘价仍接近于逾2个月来新高，目前运行于均线组之上。持仓方面，6月30日，伦铜持仓量为33.3万手，较29日剧增6613手，近一周伦铜以增仓上涨为主，显示多头逢低积极入场；
2）隔夜伦铝冲高回落，为五个交易日来首次下滑，其中3个月伦铝下滑0.9%至1643美元/吨，较日内高点1672美元/吨回落1.79%，短期铝价技术回调压力较大，运行区间关注1600-1680美元/吨；
3）辽宁66%粉矿报425元/吨，持平；青岛港：62%PB粉矿报418元/吨，持平；印度62%粉矿报340元/吨，持平；
4）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报760元/吨，较上一日上涨20元/吨；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报735元/吨，持平；
5）隔夜伦镍冲高回落，其中3个月伦镍仅微涨0.65%至10000美元/吨，较日内高点10410美元/吨回落3.93%，日收盘价创下去年11月2日来的新高，但短期镍价过快过急上涨，将带来部分抛压，引发多头获利了结；
6）全球油价周一下跌，此前沙特能源部长KhaledAl-Faleh称市场在走向平衡，但他的评论给市场带来的影响被亚洲需求放缓、汽油出现零星供应过剩状况及原油产量可能增加的迹象所盖过。布兰特原油收跌0.25美元，至每桶50.10美元；隔夜沪胶1609合约上涨0.59%，收于11955元/吨；
7）太仓甲醇贸易商现货报盘较少，个别贸易商报盘价格在1930元/吨；7月下旬太仓进口货大单卖盘在1970元/吨，7月下旬大单卖盘价格在1950元/吨；
8）油品：
新加坡180：256.36$/吨，升3.25；
阿拉伯180：244.89$/吨，升3.25；
两地差：11.47$/吨；
新加坡180、380差价：6.38$/吨；
新加坡180：8月、7月差：2.89，看涨；
柴油(含硫0.05%)：59.14$/桶，升1.28；
汽油：54.62$/桶，升1.21；
迪拜：46.13$/桶，升0.93；
WTI：美国独立日休市；
布伦特：50.10$/桶，跌0.25；
180CST：7月均价254.735；8月均价257.125；
380CST：7月均价247.415；8月均价251.500。
股票分发状况更新_泰山石化集团有限公司与计划债权人之债权安排
