1）推动“一带一路”中缅合作佔先机
大公报讯：据日本《每日新闻》报道：日方在缅甸参与了迪拉瓦经济特区和土瓦经济特区项目。中国此次积极投身土瓦经济特区基础设施建设，一方面被视为是与日本直接展开正面竞争，另一方面也是在推动“一带一路”倡议。昂山素姬早前就表示，缅甸将保持与所有国家的友好政策，包括中国在内。她也对中国的“一带一路”倡议表示称赞。
缅甸新政度成立不久，中国外长王毅即在上周突访缅甸，成为首位到访的海外政要。早前有消息指，日本外相岸田文雄原计划会在月底访问缅甸，是缅甸第一位接待的外国外长。东京新闻社报道称，日本政府希望透过提升日本和缅甸的关系，减弱中国在东南亚地区的影响力。
分析指出，王毅这次到缅甸访问，凸显了中国重视与缅甸的关系，也希望巩固与缅甸全民盟的合作。去年6月，中国邀请昂山素姬访华，也给予罕见的高规格待遇。
《纽约时报》曾分析，中国过去一贯支持缅甸军政府，如今转向支持全民盟，原因之一是，近年来中国意识到缅甸政治潮流的转向。另一个原因在于，中国逐渐把昂山素姬视为实用主义者。
缅甸在旧军事政权时代遭到国际社会孤立，中国对其提供支持，两国建立了胞波情谊。2011年缅甸建立民选政府以来，与欧美的关系迅速改善，中国的影响力削弱。中国与越菲在南海问题上的对立也促使中国不能在缅甸问题上放任其倒向美日。
2）中国与一带一路贸易额逼近万亿美元
日前，商务部召开发布会，商务部新闻发言人沈丹阳指出，2015年中国与“一带一路”相关国家双边贸易总额达9955亿美元，占全国贸易总额的25.1%。
今年1-2月，中国与相关国家双边贸易总额达1341亿美元，占全国贸易总额的26.26%；中国企业对相关国家直接投资达22.3亿美元，相关国家对华投资10.7亿美元，同比分别增长41.1%和5.2%。
沈丹阳称，中国与相关国家合作建设了50多个境外经贸合作区，其中中白工业园、泰中罗勇工业园、中印尼综合产业园区等建设取得了相当积极高效的进展，使境外经贸合作区成为推动中国企业集群式走出去、促进与相关国家开展国际产能和装备制造合作的重要载体。
同时，中国积极发展与相关国家的自贸关系，中国-东盟自贸区升级谈判顺利完成。积极推动重大项目建设，土耳其东西高铁、缅甸皎漂经济特区等重点项目得到务实推进。利用中国-东盟博览会、中国-亚欧博览会、中国-南亚博览会、中国-中东欧博览会等平台，组织举办了一系列贸易投资促进活动，为企业创造了大量的商机。
沈丹阳表示，下一步，中国将继续与相关各国加强沟通、集思广益，各尽所能、各施所长，共同推动实施一批重大合作项目，深化经贸合作。
3）专访海关总署广东分署副主任徐蔚葳：物流大通道连接“一带一路”
种种迹象表明，第一季度外贸数据有向好趋势，然而中国进出口仍面临复杂形势。在全国外贸格局中，进出口总额长期排名第一的广东，成效如何，未来走向何处？就此问题，21世纪经济报道专访海关总署广东分署副主任徐蔚葳。
海关总署广东分署负责协调广州、深圳、拱北等广东省内七大海关，是海关唯一针对一个省份海关设立的派出机构，足见广东外贸在国内的分量之重。徐蔚葳对21世纪经济报道表示，广东外贸的体量占据全国1/4左右，对全国外贸的“稳增长”、“调结构”有重要的支撑作用。在复杂多变的外贸形势下，需要通过简政放权释放企业的活力、让市场发挥更大作用，降低制度性交易成本，提高供给的质量和效率。
在他看来，推进一体化大通关、支持广东自贸区对接高标准国际投资贸易规则体系、支持广东企业对接“一带一路”，都是推进外贸结构性改革的重要抓手。
广东海关将加强加工贸易监管
记者：去年广东外贸交出了不错的成绩单，出口保持正增长0.8%，占全国外贸比重逆势提升至25.9%。不过，从今年1-2月的数据，广东呈现进口、出口“双降”。应该怎么看广东的外贸形势？
徐蔚葳：近两三年来，全国对外贸易增长面临很大压力，2015年还出现了进口、出口数据“双降”，而广东还能保持出口数据的正增长，进口的降幅也小于全国。从今年1-2月的数据看，相比于全国下降12.6%来说，广东负增长9.8%还是相对较小的。而从第一季度的先导数据来看，广东的降幅将有望收窄，这样的结果是来之不易的。这些年来，广东的进出口总额占据全国的比重都在1/4左右。广东外贸如果出现较大的波动，将直接影响到全国的外贸数据。能将广东的进出口数据稳定在一个可控的范围之内，对全国外贸的“稳增长”有很强的支撑作用。
在外贸下行压力大的情况下，广东需要推进外贸的供给侧结构性改革，而海关在供给侧结构性改革的重要发力点就是简政放权、简化手续、释放活力、让市场发挥更大作用，降低通关成本，提高供给的质量和效率。
自贸区建设难点在贸易便利化
记者：广东是第二批自贸区试点的省份。当前，广东海关在推动自贸区战略中已做了哪些工作？
徐蔚葳：自贸区的重点是制度创新，核心是可复制可推广，通过制度创新推动开放型经济发展，做到便利化和法治化相结合。在对接便利化、法治化方面，海关的措施主要有：一是推动通关智能化、无纸化和信息化建设，企业在网上就可完成报关手续；二是创新海关监管制度，支持跨境电子商务、保税展示、保税期货交割和离岸金融等贸易新业态、新商业模式加快发展；三是通过审批流程再造、简政放权和负面清单推进，把不该管、管不好的放掉，积极为企业营造更好、更优的通关环境；四是抓好科学评估，以自贸区稳增长、促外贸、通关便利化等为重点，做好各项工作绩效评估，不断改进我们的工作。目前，省政府自贸办已经委托海关总署广东分署牵头建立贸易便利化指标评估体系。
记者：在支持自贸区建设上，广东海关下一阶段有何布局？
徐蔚葳：广东海关将主要在对接高标准国际贸易规则体系上取得新突破。广东海关将进一步推进贸易便利化，优化完善海关信息平台“1+3”结构模式，做好与广东省自贸办平台对接，力争年内在拓展国际贸易“单一窗口”功能、降低国际贸易成本、加大海关与相关监管部门信息共享、建立与全国其他自贸试验区的联系配合机制等方面取得实效。
与此同时，我们要加快推动海关监管制度创新的落地实施和再创新。推动货物状态分类监管、国际船舶登记、启运港退税等政策落地，开展“互联网+海关行动”创新试点，探索推动海关特殊监管区域与“一带一路”沿线国家和地区的合作，积极探索创新适合邮轮游艇发展的海关监管模式。
物流大通道连接“一带一路”
记者：在连通全球战略的架构上，广东目前一带一路的布局上跟其他区域相比有哪些比较突出的亮点？有哪些可突破的地方？
徐蔚葳：我认为广东亮点之一是正在与“一带一路”沿线国家形成互联互通大通道大网络大枢纽。
首先可突破的重点是东莞石龙。东莞石龙地理位置优越，是国家战略“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的衔接点，陆路可以通欧洲大陆，海路可以通东南亚地区。这条物流大通道建成后，俄罗斯可以在石龙投资俄罗斯商品产业园，而石龙也通过连接俄罗斯一直开拓东欧乃至西欧的市场。接下来，我们将推动石龙铁路物流中心和中俄贸易产业园建设，促进粤满俄货运班列便捷通关，支持地方政府和企业在符合条件的“一带一路”沿线国家建设境外产业园。
其次可突破的重点是东西两翼。广东现在以珠三角地区的港口为主，连接香港、东南亚等地再到欧美国家，但这还不够，还需要发展东西两翼，形成全方位的对外开放格局。这方面，湛江可以说是广东“两翼发展”的重要节点。湛江港背靠大西南、面向东南亚、毗邻珠三角，是重要的海陆交通枢纽，可以与珠三角地区港口的功能错位发展，为其分流一些职责，还创新发展一些新的功能。例如，湛江海关结合环北部湾的地缘优势和港口特色，倡导并推动建立了“三地七方”合作模式，有力推动了环北部湾地区海关和港口企业的互联互通，为环北部湾地区参与“一带一路”建设做出积极而有益的探索，已取得了明显成效。
还有一个可突破的重点是大珠三角地区的高标准国际化航空枢纽建设。国家在推动共建一带一路愿景与行动合作规划中明确指出，要强化香港及珠三角等地区国际货运枢纽机场功能与相互合作。目前广东海关正在和香港海关联手推行“跨境一锁计划”，应用同一把电子锁及全球定位系统设备等高科技手段，进一步简化清关手续和提高卡车航班联运效率，就能为统筹配置广州白云、深圳、珠海等机场与香港机场的航空资源，打造世界级航空枢纽起到关键性的作用。
下一步，广东海关还将支持广东符合条件的企业利用好国家优惠政策，扩大先进技术设备、关键零部件等进口。与此同时，积极探索利用出境加工方式支持广东装备企业使用国外先进技术、生产工艺和低成本优势将产品运至境外开展生产。积极支持广东向国家相关部委争取扩大市场采购试点范围，推动现有旅游购物模式向市场采购规范模式转化。
1）台经济强心针，亚太自贸区效果胜TPP
世界银行的最新报告指出，若亚太自由贸易区（FTAAP）能加速推动生效，对台湾的国内生产毛额（GDP）及出口成长将犹如注入强心针，大大有帮助。世银（World Bank）今天发布有关东亚暨太平洋地区的经济发展报告，在专章分析跨太平洋伙伴协议（TPP）对区域国家影响的内容中，也交叉分析包括区域全面经济伙伴协议（RCEP）及亚太经济合作会议（APEC）架构下推动的FTAAP对区域国家的影响。
报告指出，比较TPP、RCEP及FTAAP这三个区域经济整合的机制，一旦涵盖APEC21个成员国及经济体的FTAAP能成真，对各国的正面影响效应将大于TPP。报告分析，扩大TPP成为FTAAP，将显著增加FTAAP成员国的国内生产毛额（GDP）总和达2.3%，而台湾将成为FTAAP的最大受惠国。报告中的图表分析，若FTAAP能达阵，到2030年，台湾实际GDP将可成长近20%；而TPP对台湾GDP受到的影响减少不到1%，RCEP则为约减少1%。对台湾的出口贸易来说，FTAAP若达阵，到2030年台湾的出口成长将达近90%；未能加入TPP，对台湾的出口影响则约减少8%，RCEP则约为减少2%。
世银肯定，TPP确实是史上最大的贸易协议之一，涉及12个国家，占全球经济规模的40%，世界贸易总量26%，若到2018年2月4日相关规则在各国都达阵、当年的4月5日就能生效，而越南和马来西亚将成为TPP最大受惠国。但世银也分析，在服务贸易产业上，TPP仅提供有限度的新的自由化政策，像是传统的交通运输业，比起拉丁美洲，TPP的东亚成员国仍旧有所限制。
不过，TPP承诺，开放程度将超越世界贸易组织（WTO）的多哈回合谈判，而这似乎避免成员国在政策上走回头路的可能，尤其在电子商务、运输业、金融服务及电讯产业上，透过负面清单的方式，将朝向更加开放竞争的做法。报告认为，TPP若可成为其他区域经济整合机制的试金石及催化剂，将有助于亚太区域及全球经济的发展。
1）LNG动力船或将成为新造船市场黑马
LNG动力船已经开始受到越来越多的关注，全球新造船市场上LNG动力散货船和液货船订单数量迅速增长，未来LNG动力船或将成为新造船市场的一匹黑马。
在过去，液货船和散货船船东对LNG作为船用燃料表现的并不是特别热情，市场上只有6艘船舶采用了LNG燃料，分别为1艘水泥运输船，2艘成本油船和3艘液化气船。但近年来，LNG动力船在市场上引起的关注越来越多，全球新造船市场上采用LNG作为燃料的散货船和液货船数量已增至24艘，相比一年前的19艘再次出现增长。目前，船厂手持订单中共有8艘化学品油船，1艘沥青运输船，13艘液化气船和2艘散货船采用LNG动力设计。
在采用LNG作为燃料这一选择上，油船、液化气船和化学品船相比其他船型更具优势。这是由于在这些液货船上，LNG燃料舱可安装在甲板上，以确保船舶所装载的货物不会受到损害。尽管散货船也可以将LNG燃料舱安装在未存放货物的货舱内，但由于取放货物时需要通过宽甲板货舱开口，这使得LNG燃料罐无法直接安装在甲板上，增加了取用步骤。
目前，在液货船领域的手持订单中，共有两个系列4艘15000载重吨新造船采用LNG动力设计，其中1艘为丹麦Terntank Rederi所订造，另3艘为加拿大Groupe Desgangnes所订造。除了Desgangnes订造的第一艘船为沥青运输船之外，另3艘船舶均为化学品油船。这4艘船将成为全球首批拥有二冲程低压双燃料发动机的LNG动力船，每艘船均装载瓦锡兰RT-flex50DF发动机，符合IMO的Tier III氮氧化物排放规定。
在液货船和散货船手持订单中，最为显着的变化就是液化气船订单量的崛起。而在全球13艘在建新船中，11艘为乙烷运输船，还有一艘为压缩天然气（CNG）运输船，这也是印度尼西亚的第一艘双燃料船。这些船舶中除了一艘之外其余船舶均由中国船厂建造。
乙烷运输船订单的增长同时代表着新兴贸易的崛起，这一贸易基于美国页岩气作为原料，出口至全球石化厂。而这批在建LNG动力乙烷运输船均为30000-36000立方米船型，将主要用于跨大西洋贸易，向欧洲工厂运输乙烷。
美国页岩气的开采提振了该国的天然气产量，并提供了大量LNG来源，这使得这些乙烷运输船采用LNG作为船用燃料拥有可靠的LNG供应。这11艘乙烷运输船中的7艘采用MAN高压ME-GI双燃料发动机提供动力，另4艘的推进系统仍有待选择。由于这些新造船将用于运输乙烷，因此LNG燃料供给不成问题。
此外，另2艘在建LNG动力散货船为25600载重吨的双燃料船，由芬兰ESLShipping订造，用于波罗的海贸易。这2艘船舶将在2018年初交付使用。这2艘散货船为1A冰级船舶，采用德他马林船舶设计公司（Deltamarin）的B.Delta26LNG设计，将成为全球首批LNG动力灵便型散货船。
2）韩国造船三巨头酝酿合并
因为担心韩国造船业可能会失去全球市场的主导地位，同时解决产能过剩问题，韩国政府正在酝酿推进韩国造船业整合，未来全球三大造船巨头或将合并成两家甚至是一家企业。据贸易风消息，韩国政府和金融界人士正在讨论推进三星重工和大宇造船合并的计划。有消息称，韩国贸易、工业和能源部希望三星重工能够接收大宇造船。
消息人士透露，韩国政府已经对韩国产业银行（KDB）援助大宇造船的努力失去信心。大宇造船去年面临巨额亏损，为了帮助大宇造船扭亏为盈，以韩国产业银行为首的债权人去年年底推出了36.8亿美元的援助方案。然而，韩国政府认为，韩国产业银行的这一援助方案显然已经宣告失败，同时，整个重组过程也没有得到合适的监督。本月，韩国产业银行报出过去两年来最严重的亏损。消息人士称，政府希望找到一个解决方案。
韩国造船业人士称，三星重工和大宇造船的合并确实有一定吸引力。这两家船厂地理位置接近，业务专长互补，重复领域能够简化，合并可能产生的协同效应也将使船厂拥有更大的购买力。不过，观察人士指出，三星重工同样面临着一系列问题，其中最为严重的就是其手持订单中亏本海工装备订单的执行问题。
据了解，近几个月，三星重工母公司三星集团已经开始着手对造船股份进行内部检查。对于三星集团而言，造船并不是核心业务，三星重工也只占3%的股份。因此，三星集团可能考虑摆脱造船业务。
不久前，韩国企划财政部（Ministerof Strategy and Finance）前部长尹增铉公开指出，韩国造船业迫切需要进行重组以解决产能过剩问题。他建议将韩国三大船企合并成一家或两家企业。尹增铉认为，现代重工（船机库位置）、三星重工和大宇造船这3大船企应该削减至一家或两家，需要特别留心的是正在进行重组的大宇造船。他表示，如果韩国政府无法对造船业做出正确规划，韩国造船业可能会失去全球市场的主导地位。不过，韩国造船业人士指出，韩国船企工会可能会强烈反对任何合并提议。同时，真正进行合并所面临的复杂问题也可能导致合并计划被弃置。
1）“十三五”农业现代化将加速
日前，由中宣部等六部委联合主办的“展望十三五”系列报告会第二场在京召开。农业部部长韩长赋详细介绍了“十三五”时期农业现代化面临的环境、任务，以及推进农业现代化所需要处理的关系，同时系统讲解了相关举措。
韩长赋指出，“十三五”时期的农业形势可以用“基础好、要求高、任务重”来概括。他表示，新常态下，中国经济增长速度换挡，结构调整阵痛，新旧动能转换等因素交织，势必对农产品需求、价格、生产、农民就业增收带来影响。同时，经过较长时期发展之后，农业在解决了老问题的同时，自身也积累了一些新问题，这就要求我们大力提高农业现代化水平。
对于“十三五”时期农业现代化工作的重点，韩长赋认为有以下五大方面：
一是实施“藏粮于地”和“藏粮于技”战略。严守耕地红线，建设旱涝保收的高标准农田，同时推进农业机械化和信息化。
二是调整优化农业结构，提升农业效益和农民收入水平。结合市场需要，增加高端有效供给，减少低端无效供给，加快推进农产品加工业和休闲农业提档升级，促进一二三产业融合发展。
三是推进生产标准化和监管信息化，提升农产品质量安全水平。推进标准化生产，实现生产源头可控制，搭建监管信息平台，建立追溯体系。
四是加强农业生态环境治理修复，提升农业可持续发展水平。打好农业污染源防治攻坚战，减少地下水超采地区小麦生产，实行轮作休耕和退耕还林还草。
五是培育新型农业经营主体，提升适度规模经营引领水平。在扩规模、育主体、提服务上下功夫，提高农业规模质量、效益和竞争力。
针对当前社会上关于“库存多了还要不要发展粮食生产”的议论，韩长赋提醒各界要保持清醒的头脑。他说，“十二连增”的背景下，我国粮食的生产水平、人均占有水平、粮食库存水平确实都较高，但随着人口总量增加、城镇人口比重上升、居民消费水平提高和农产品工业用途扩展，我国粮食以及主要农产品的需求仍呈刚性增长态势，从中长期看仍处于紧平衡状态，因此中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手上。
与此同时，韩长赋也表示，端牢饭碗并不意味着关起门搞农业，我们国家是农产品生产大国，也是消费大国，进口一些拾遗补缺、不具备比较优势的农产品还是必要的。总而言之，要统筹利用国内国际两个市场、两种资源，把握好进口的力度和节奏。
1）习近平：创建创新战略伙伴关系，预示着中国外交启动新坐标、进入新定位；习近平：绿色发展是“很大的政治”；
2）李克强：主持召开部分省区市负责人经济形势座谈会强调，经济下行压力仍然较大，要坚定信心促改革，为经济持续稳中向好蓄能增势；多措并举促进进出口回稳向好；用市场化债转股等方式，逐步降低企业杠杆率；
3）国务院任命2名正部级、4名副部级官员，刘伟平任中科院副院长、王京清任中国社科院副院长；国务院一日批复三省建设国家自主创新示范区，分别为：郑洛新国家高新区、山东半岛国家高新区和沈大国家高新区；
4）国家统计局局长：近期已对15省区市开展调研，各地经济运行总体平稳，稳中有进，出现了一些积极变化，但经济下行压力仍不容忽视；
5）发改委副主任胡祖才主持召开推进新型城镇化工作部际联席会议第三次会议，要求做好五个领域30项重点工作；会后将尽快印发《2016年推进新型城镇化重点任务方案》；
6）外汇局管理检查司司长：为严防异常资金跨境转移造成的系统性风险，2016年外汇局仍将加大对地下钱庄的打击力度；从重查处通过地下钱庄交易逃避监管的违规主体；
7）海关总署公布新版《中华人民共和国进境物品归类表》和《中华人民共和国进境物品完税价格表》，明确进境物品进口税税目和税率调整后，具体商品的税率；
8）中国3月CPI同比上涨2.3%，低于预期值2.4%，猪肉价格同比上涨28.4%；受大宗商品价格涨价影响，PPI降幅继续缩窄至4.3%，连降49个月；招商固收：利率将面临更大的上行风险；民生宏观：通胀压力可控、全年PPI仍难转正，央行不会收紧货币政策；
9）上海证监局对上海喆麟股权投资基金管理有限公司向非合格投资者募集资金案作出行政处罚，为证监会系统首次根据《私募投资基金监督管理暂行办法》规定作出行政处罚；
10）深交所与招商局开展全面战略合作，助力经济转型升级；双方将共同开发支持“一带一路”国家战略的金融产品和服务，合作推进自贸区金融服务平台建设等；
11）[反腐] 中纪委：力度不减，节奏不变，突出惩治重点，严防带病提拔，修复政治生态；
12）[军事] 陆军机关推行特色战备值班法规制度；中国“嫦娥”拟二度奔月；2020年前后执行火星计划；张召忠：日本四个航母编队秘密组建，将闯南海；
13）[港澳] 香港二手楼成交普遍放缓，一手新盘成交跌逾三成；
14）[台湾] 马英九：中国自古统一都得打仗，希望这次不会；8名涉案台湾居民涉及电信诈骗被肯尼亚遣返大陆，台涉外部门不满；台湾地区附近发生4.9级左右地震，台北大楼摇晃。
1）中国希望以国际合作妥善解决全球钢铁产能过剩问题；
2）七国集团外长反对东海和南海的挑衅行为；
3）印度寺庙火灾已造成108人死亡，警方拘留烟花厂五名雇员；
4）德国情报官员指“伊斯兰国”意图袭击德国，但称尚未获悉具体阴谋；
5）李显龙被指滥用权力建立王朝，反驳称指控完全不实；
6）民调：若特朗普未获提名，其三分之一支持者将背弃共和党；
7）朝中社：朝鲜成功测试洲际弹道导弹新引擎；
8）美国国务卿克里与G7其他外长一道访问日本广岛和平纪念馆；
9）美国驻土耳其大使馆发布警告，称有针对土旅游区的“可信威胁”；
10）斯里兰卡寻求将欠中国部分债务转为基建项目股权；
11）应对中国钢材，德国数万钢铁工人举行罢工；
12）奥巴马承认美对卡扎菲后利比亚缺乏准备；
13）朝鲜侦察总局高级情报军官“叛逃至韩国”；
14）伊朗宣布第一批从俄罗斯购买的S300导弹已经运抵；
15）印度核潜艇水下首射弹道导弹，自称射程覆盖北京；
16）俄罗斯一政府大楼附近发生5起自杀性爆炸袭击；
17）伊朗官员称伊朗至伊拉克输气管道已具备运行条件并将于近期开通；
18）哈萨克斯坦与伊朗签署多项合作文件，价值10亿美元；
19）伊朗外长说导弹项目不容谈判；
20）意大利总理兰奇访问伊朗将启动两国石油合作。
1）机构：伊朗今年料增产原油45万桶/天；
2）油价触及四个月高位，因商品市场普涨和对多哈会议寄予希望；
3）高盛：多哈会议可能不会让油市多头有惊喜；
4）按照国务院的要求，“十三五”期间南方电网公司将加大农网改造升级投资力度，投资超过1300亿元；
5）4月11日SMM现货0#锌报价为14000-14100元/吨，均价涨110元/吨；据SMM报道，炼厂出货积极，市场高贴水交投活跃，下游畏高观望，成交以贸易商投机为主；进口锌少量仓单流出，市场报价1606合约贴30，高于国产注册0#现货，成交几无；
6）2016年3月份，全国工业生产者出厂价格环比上涨0.5%，同比下降4.3%；工业生产者购进价格环比上涨0.3%，同比下降5.2%；1-3月平均，工业生产者出厂价格同比下降4.8%，工业生产者购进价格同比下降5.8%；
7）山西省政府于4月8日发布了山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验实施方案（2016-2020年），提出加快实施“革命兴煤”，围绕煤炭消费革命、供给革命、科技革命、管理革命、开放合作，推动煤炭清洁高效利用，化解产能过剩，实施煤基低碳科技创新，深化煤炭管理体制改革，通过“以煤会友”“太原论坛”促进煤炭领域对外合作；
8）据悉，菲律宾最大镍矿商之一-Marcventures考虑在菲律宾建造加工厂并获得一个矿业公司，以提高产量及出口量；
9）唐山古玉10万吨/年焦炉气制甲醇装置满负荷生产，日产300吨，库存中位，厂家表示近期有停车计划；山西宏源12万吨/年焦炉气装置4月6日起停车检修，预计停车7-10天；
10）2016年1-3月浙江省公路水路民用机场交通建设完成投资196亿元，比去年同期增加45亿元，增长30%。再创历史新高。
1）隔夜伦铜围绕4650美元/吨附近窄幅波动，其中3个月LME铜微涨0.08%至4668美元/吨，为连续第二日止跌，但仍接近于年内2月25日创下的低低；目前伦铜跌至主要均线组之下，短期下跌风险犹存；持仓方面，4月8日，伦铜持仓量为34.3万手，较7日减少1874手，上周铜价减仓下行，显示铜市人气低迷，其中多头减仓积极性较高；
2）隔夜伦锌冲高回落，收报1758.5美元/吨，持平；
3）辽宁66%粉矿报465元/吨，涨10元/吨；青岛港：62% PB粉矿报408元/吨，持平；印度62%粉矿报405元/吨，涨10元/吨；
4）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）到厂价报635元/吨，持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）在655元/吨，持平；
5）隔夜伦镍未能延续反弹，呈冲高回落，其中3个月伦镍下滑0.29%至8535美元/吨，跌回均线交织处运行，短期有色金属表现远差于其他黑色系和化工品，因其供需矛盾仍突出，伦镍下方技术支撑关注8400美元/吨；
6）美国原油期货基准合约周一收于每桶40美元上方，受助于美元疲软带来的商品市场普涨，以及对周日产油国在多哈开会讨论冻产协议所寄予希望；NYMEX 5月原油期货收高1.6%，报每桶40.36美元。隔夜沪胶1609合约上涨1.46%，收12200元/吨；
7）太仓甲醇主流出罐报价在1850-1860元/吨左右；4月下旬太仓进口货大单卖盘价格在1835元/吨，买盘价格在1830元/吨；5月下旬太仓进口货大单卖盘在1830元/吨，买盘价格在1820元/吨；近期港口库存有一定压力，且甲醇期货弱势震荡，场内心态偏空，市场弱稳；
8）油品：
新加坡180：189.22$/吨，升8.83;
阿拉伯180：175.11$/吨，升9.13;
两地差：14.11$/吨;
新加坡180、380差价：4.51$/吨;
新加坡180：5月、4月差：0.33，看涨;
柴油(含硫0.05%)：45.81$/桶，升0.74;
汽油：51.55$/桶，升1.34;
迪拜：37.71$/桶，升1.10;
WTI：40.36$/桶，升0.64;
布伦特：42.83$/桶，升0.89;
180CST：4月均价176.110；5月均价177.921;
380CST：4月均价173.116；5月均价173.579。
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(6)申請清洗豁免
(7)特別交易
及
(8)委任獨立財務顧問
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香港，二零一六年四月八日