1）“一带一路”国际研讨会嘉宾热议：是中国智慧也是共同事业
“一带一路”倡议提出三年来，受到国际社会持续关注和热烈反响，“一带一路”建设从无到有、由点及面，进度和成果超出预期。“一带一路”国际研讨会与会代表们认为，“一带一路”建设取得的成果有目共睹，为世界经济复苏带来新的机遇和活力。
包容发展的“21世纪工程”
尼日利亚中国问题研究中心主任查尔斯·奥努奈柱表示，“一带一路”建设不光解决中国面临的挑战，而且为全球应对经济疲弱挑战提供了思路。“一带一路”建设是建立在我们共同需求基础之上的。“‘一带一路’的核心是包容性发展，承认多元价值观，尊重各方情感，显示出中国负责任大国的形象。”查尔斯·奥努奈柱说。
“过去几年里，我们正在见证一个新时代的到来，中国正在以清晰的思路推进世界秩序的改进。”捷克前总理、捷克社民党前主席伊日·帕鲁贝克表示，中国、俄罗斯等国成立上海合作组织，形成了亚洲安全的重要保障；2009年，金砖国家组织成立，包括中国在内的每一个成员国，都彼此尊重其他成员国在该组织中的角色；通过建立亚洲基础设施投资银行，中国展示了其改善世界经济秩序的能力，如今亚投行的资本金即将达到1000亿美元。
“真正的‘21世纪工程’当属‘一带一路’建设。”伊日·帕鲁贝克表示， 100多个国家和国际组织已经参与“一带一路”建设，30多个沿线国家同中国签署了“一带一路”建设合作协议、20多个国家同中国开展国际产能合作；以亚投行、丝路基金为代表的金融合作不断深入，一批有影响力的标志性项目逐步落地。截至今年7月份，中国对“一带一路”相关国家的投资累计已达511亿美元。2015年，中国同“一带一路”参与国双边贸易额突破1万亿美元。
奏响“丝路新乐章”
中外26名媒体机构代表纷纷表示，在“一带一路”框架下，各国媒体应加强区域合作，共同讲好“一带一路”故事。
人民日报社编委、海外版总编辑王树成说，“讲好‘丝路故事’的同时也要奏响‘丝路乐章’。‘一带一路’沿线国家和地区拥有全世界最大规模的数十亿网民，媒体要顺应融合的大势，携手合作、共同发力，积极设置议题，组织线上、线下的互动合作，广泛整合智慧，为‘一带一路’建设凝心聚力”。
经济日报社副总编辑郑庆东表示，随着“一带一路”建设不断推进，新闻媒体在其中的角色愈发清晰、使命愈发重要。媒体应是忠实的记录者，“一带一路”是新闻富矿，报道好建设进程中的新进展、新亮点，展现沿线国家共赢发展的新成就、新突破；媒体应是有力的推动者，为确保“一带一路”建设的顺利推进，媒体要密切关注中国和区域内国家的各种变化和发展趋势；媒体应是积极的参与者，“一带一路”既是我国扩大对外开放的应有之义，也是中国媒体增强国际话语权的宝贵机遇。
打造新型区域合作机制
“‘一带一路’沿线国家和地区更需要认识到合作的重要性，发挥比较优势，实现优势互补、共赢发展。”中国社会科学院副院长、学部委员李培林认为，由中国倡议的“一带一路”不仅仅是“中国智慧”，也是沿线国家的“共同事业”，中国提出的“人类命运共同体”是对国际经济社会秩序基础的新解读。
李培林表示，“一带一路”建设是中国关于迈向人类命运共同体的一个现实方案，旨在以互联互通为基础，打造运输通道和沟通桥梁，同时还倡议沿线国家和地区以多元合作为核心精神，共同打造一个新型的区域合作机制，共塑命运共同体。
哈萨克斯坦经贸部经济研究所地区发展和竞争力研究中心主任艾古尔·科舍尔巴耶娃表示，中国经济对包括哈萨克斯坦在内的所有中亚国家都有着重要的影响。在不久的将来，这些影响还将因投资、贸易和基础设施建设活动而持续增长。她认为，中国同“一带一路”沿线国家的潜在贸易量将达到2.5万亿哈萨克斯坦坚戈。
2）“一带一路”三年来命运共同体理念深入人心
三年前，共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路构想甫一提出，就得到了国际社会的广泛认同。伴随“一带一路”建设理念深入人心，一幅寄托着沿线国家和地区美好愿景的宏伟蓝图正徐徐展开。变蓝图为施工图，既需要科学构想和严密的顶层设计，更需要统筹各方利益诉求的务实协同机制，刚刚在西安举行的“一带一路”国际研讨会，无疑是这种协同理念的最好诠释和务实推进。
智慧对接才能携手前行。“一带一路”沿线区域广阔、人口众多，沿线国家和地区经济社会发展形态差别显著。要实现在不同的经济制度、法律法规、商业规则、资本资源形态等现状基础上的紧密合作，各方面临着纷繁复杂且艰巨的合作系统规划与重构重任。本次国际研讨会专门设计了以“对接智慧，激发‘一带一路’时代活力”为主题的智库分论坛。有专家表示，实现“对接”，关键是要有问题意识，重点在于沿线国家商务、法律等政策体系与企业实践的对接；探索区域和国别问题研究，解读国情、咨政建言，创新搭建包容、共赢的合作制度框架以及相互融通的人才培育体系。
三年来，“一带一路”重大构想受到了国际舆论高度关注。围绕中国推进亚投行建立、建设中巴经济走廊等重要发展节点，境外媒体对“一带一路”作出诸多解读，对诸如中国力推“一带一路”的真正意图、谁将成为“一带一路”的真正受益者等问题发表了各种见解。那么，如何引领“一带一路”建设的话语权？作为此次国际研讨会重要的分会议题，媒体论坛在聚焦舆论合作、媒体互联的同时，把目标锁定在重塑丝路精神这一话语体系建设上。正如一位与会嘉宾所说，让“绵延万里、延续千年、守望相助、休戚与共的不朽记忆和开放、包容、合作、共赢的丝路精神成为‘一带一路’建设中舆论环境的最大公约数”。
企业是“一带一路”建设的主体。数据显示，迄今为止中国在海外已有3万家企业，总资产达6.4万亿美元。作为促进区域合作的先行者，率先踏上“一带一路”的各国企业所获实践经验抑或教训都是这一宏大工程可持续推进的珍贵财富。在此次研讨会的企业分论坛上，与会嘉宾的精彩互动涵盖了金融投资安全、产业资本对接、民间资本待遇、投资咨询、资源开发共享、文化产业项目选择等宽领域深度话题。此外，对于东道国政策变化带来的政治违约风险，宗教与民族问题导致的不稳定风险，歧视性市场准入限制，企业合同违约、延迟支付风险，贸易往来中的商业欺诈风险等无不体现合作各方务实精进的协同意识。
古人云，“独行快，众行远”。在全球化趋势不断发展，命运共同体理念深入人心的今天，协同理念及有效务实的合作机制是谋求共赢的有力支柱。伴随“一带一路”建设的持续推进，一个互利共赢、繁荣发展的命运共同体日益登上世界舞台。
3）光明日报：搭建“一带一路”民心相遇的桥梁
“国之交在于民相亲。”“一带一路”建设中，民心相通是社会根基。如何搭建民心相遇的桥梁，让各国人民在“一带一路”共建中相逢相知相敬？9月26日下午和27日上午，在“一带一路”国际研讨会媒体分论坛上，来自全球近20多个国家和地区的近50名传媒大咖们围绕“角色与使命”“合作与发展”，观点碰撞“火花四溅”，思想激荡“热潮涌动”。
人民日报社、海外版总编辑王树成说，文明之间的对话依赖于跨越地域、超越民族的心灵沟通，离不开各国媒体架设起交流的桥梁。但“一带一路”作为一篇大文章、一座新闻宝库，以记录时代为己任的媒体在其中也必将大有作为。“在追求美好生活的过程中，这个时代值得我们记录的东西有很多。”中央电视台副台长孙玉胜说。
以历史的眼光和现代的视野审视“一带一路”，以丰富的情感感知“一带一路”，以创新的手段和多种形式展现“一带一路”，以紧密合作和互联互通相伴“一带一路”。新华通讯社副总编辑周宗敏归纳的这四点，引起了不少中外代表的共鸣。
当面对传播中存在的文化差异，学会认识差异、尊重差异继而应对差异则是每个媒体的必修课。敢于深入文化交流一线探路，勇于秉承交流的初心，善于讲好故事，光明日报社副总编辑沈卫星将光明日报多年的文化传播经验浓缩为三个词：“勇者”“仁者”“智者”。
对媒体来说，“一带一路”的伟大实践，是绝无仅有的时代见证，更是一次生逢其时的历史机遇。对于“一带一路”“认知洼地”的形成，缅甸瑞丹伦集团中央通讯局局长叶敏吴和泰国朱拉隆功大学国际安保研究学院高级研究员庄卡维都一致认为，媒体传播的缺位和传播策略的失当是主要原因之一。
凤凰卫视评论部副总裁何亮亮认为，中方媒体可以尝试从西方人比较熟悉的故事、以他们习惯的方式进行传播。埃及《金字塔》报副主编萨米·卡姆哈维则强调，在“一带一路”的传播中要有“底层视角”，用生动的事实和形象的信息让普通民众知道，“一带一路”是大构想，但也与每个人切身相关。
媒体融合发展，也是这次媒体分论坛中出现的“高频词”。要想搭建民心相通的桥梁，首先得做大媒体的“朋友圈”。陕西日报传媒集团董事长张仁华提出，亚欧等沿线国家的媒体要继续在内容互换、资源共享、人员交流、业务培训上加强互动，并建立常态化合作机制。
媒体分论坛的对话与交流中，有甜味，有咸味，还有辣味。基于各自经历的媒体传播实践，不少代表直陈局限，直戳“痛点”，不少演讲都充满激情，每个人都想借这个平台更加充分地交流。于是，原定20分钟的茶歇被缩减至10分钟，论坛的主持人也兼职当起了“计时工”，提醒演讲者“还剩1分钟”。每每此时，会场都会爆出善意的笑声。
27日上午，陕西广播电视台台长王福豹作为最后一名演讲者结束分享。按照会议程序和论坛期间与会代表的交流情况，中国外文局副局长方正辉宣读了此次论坛形成的共识性意见：做好丝绸之路精神的传承者、做好“一带一路”倡议的支持者、做好“一带一路”建设的推动者。
“相信媒体会不断记录和讲好丝绸之路故事，续写丝绸之路建设的美好新篇章。”美国库恩基金会主席罗伯特·劳伦斯·库恩说。
1）环球网：昂山素季因胃病休假坐轮椅出行引发人们担忧
据法新社26日称，缅甸国务资政办公室当天宣布，昂山素季因病休假。
报道称，这两天，昂山素季坐在轮椅上出现在仰光机场的照片被上传到社交网上，引起人们对她身体状况的担忧。在结束对英国和美国的访问后，71岁的缅甸国务资政昂山素季被诊断出胃炎。国务资政办公室表示，昂山素季出国访问期间没有太多时间休息，没有正常进餐，出现了胃疼，需要休息一段时间。
法新社称，昂山素季的健康问题在缅甸长期引发关注。今年早些时候，昂山素季接受了白内障手术。2012年，她曾因病短暂暂停竞选活动，去年曾取消出席一场活动。
2）缅华网：杜昂山素季健康无碍只需稍加休息
据国家总统办公室发言人吴索泰表示，国务资政杜昂山素季的健康状况无需担忧，只需稍为休息。
杜昂山素季前往英国及美国访问共十五天的旅程于9月25日晚上十时返回缅甸。由于杜昂山素季返抵仰光机场时熄了灯火而躺在车内没有露脸和欢迎人群招呼引起人民群众的担忧。
国务资政办公室发表新闻公报称，经过资深医师对杜昂山素季的健康状况进行检查后表示，由于在美国的行程紧凑，休息时间极少，不能按时饮食，造成胃部有些微发炎，另外，由于阅读电脑多引致些微骨质增生。
杜昂山素季于9月10日开始行程，首站英国，并与英国首相特丽莎•梅进行会谈，然后与缅甸驻欧洲、中东和非洲国家的十二位大使在伦敦进行会谈。13日晚间前往美国，与奥巴玛总统在白宫进行会谈，并会见美国政府高级官员国会议员。
9月19日，分别会见UNESCO秘书长、丹麦王国总理、墨西哥总统、孟加拉国总理等。9月21日在(71)届联合国大会上发表一般性演讲，并在Asia Society 安排的群众大会上发表演讲。
9月23日，杜昂素季原来安排出席联合国秘书长举办的联合国有关缅甸事务座谈会，因劳累过度需要休息而没有参加。
原定9月28日在内比都缅甸国际会议中心举行的国务资政与企业界人士就发展经济座谈会也决定延后举行。
3）缅甸在线：敏昂来大将会见来访的中国公安部部长郭声琨
9月27日上午8点30分，缅军总司令敏昂来大将在内比都会见了中国公安部部长郭声琨。
出席者还包括缅军三军总参谋长米雅通吴、中国驻缅大使洪亮、中国公安部副部长李伟等。
会谈中，郭声琨提出了国家安全、法治、百姓安全、反恐、禁毒，以及以边境地区发展为目标的边境安全、管理、查处偷渡、打击人贩、禁毒等方面的问题。
此后，敏昂来大将表示，缅甸应百姓要求走上多党民主制道路已有6年，然而，在和平稳定与发展等方面仍有很多工作要做。为实现国家发展，就要确保政局稳定与国家安全。在谈论了民族武装冲突形势后，他表示，在民主道路上，民族武装要放下武器，参与政治对话。
他同时表示，缅甸按照和平共处五项基本原则与中国和其他邻国相处。缅甸将有效打击毒品生产、销售、流通各环节。此外，还将打击国内恐怖活动，将禁止在中缅两国边境破坏自然环境的企业和项目。
此外，敏昂来还提出，为确保两国安全与法治，双方可进行合作，交换相关情报。
4）缅华网：中国驻缅甸大使馆在内比都举行国庆67周年招待会
2016年9月26日，驻缅甸大使洪亮夫妇在内比都第二国际会议中心举行国庆招待会，庆祝中华人民共和国成立67周年。缅甸副总统吴亨利·范迪友、国防军副总司令兼陆军总司令梭温副大将、民族院副议长兼联邦议会副议长吴埃达昂、内政部部长觉瑞中将、宣传部部长培敏博士、缅甸宗教事务和文化部部长都拉吴昂哥、劳工、移民和人口部部长吴登瑞、工业部部长吴钦貌秋、计划和财政部部长吴觉温、建设部部长吴温楷、社会福利和救济安置部部长吴温妙埃、少数民族事务部部长吴乃岱伦、第一特战局局长吞吞囊中将、第二特战局局长丹吞乌中将、防空兵部长丁貌温中将、内比都军区司令奈特伦、巩发党主席吴丹泰，以及缅甸政府、议会、政党、驻缅使节、侨团领袖、社会友好人士和中资机构代表共约1000人出席了招待会。招待会上，洪亮大使和范迪友副总统切下象征中华人民共和国成立67周年的生日蛋糕并分别致辞。
洪亮大使在致辞中表示，中国在过去67年中取得了显著发展成就，可以归因为中国找到了并致力于一条符合中国国情的发展道路。中国在发展过程中，较好地处理了改革、发展、稳定三者的关系。近年来，中国的工作重点主要集中在反腐败、经济结构调整转型和开展“一带一路”建设方面。中缅1950年建交以来，两国始终保持良好关系，两国关系健康稳定发展得益于地缘、人缘和佛缘三点因素。中国支持缅甸政治转型，希望缅甸在符合自身国情的道路上取得成功，支持缅甸以更广泛包容性推进国内和平进程，支持缅甸为增进人民福祉、发展经济、与所有国家发展友好关系的努力。我们有信心，只要我们本着“胞波”友谊共同努力，就能应对所有挑战，甚至化挑战为机遇。
范迪友副总统在致辞中对中华人民共和国成立67周年表示祝贺。他指出，60多年来，在中国的国家领导人和人民共同努力下，实施符合自身制度特点的行之有效的政策和计划，中国如今已经成为世界第二大经济体。缅方赞同中国发展有助于邻国及本地区国家发展，相信“一带一路”的构想将会促进本地区和沿线国家之间互联互通。两国建交以来，历届政府在和平共处五项原则的基础上，保持并发展了“胞波情谊”和友好邻邦关系。
2016年缅甸新政府上台之后，中国政府给予了大力支持，两国加强了各个层面的互访，巩固双边合作以实现全面战略合作目标。缅甸将继续与中国一道密切合作，在地区和国际舞台上，为推动本地区的安全与稳定做出贡献。他对中方给予缅甸大力支持表示感谢，祝愿中缅两国各领域合作更上一层楼，也祝愿中国繁荣昌盛，人民幸福安康。
国庆招待会现场各种文化活动异彩纷呈。招待会开始前，洪亮大使夫妇陪同范迪友副总统等缅甸政要出席了“中缅两国画家联合写生作品首展”开幕仪式并剪彩。中缅嘉宾饶有兴致地观看了由中缅两国画家创作的精美画作。随后，洪亮大使和范迪友副总统在写有“中缅友谊万岁”的画板上签名题字。来自中国北京画院和缅甸仰光文化艺术大学、曼德勒文化艺术大学的知名画家也出席了开幕仪式。
招待会上，中国国务院侨办主办的“中餐繁荣美食团”派出国家级厨师为嘉宾奉献了一场精彩的厨艺表演。来宾们耳边聆听着悠扬的中国传统民族音乐，品尝着中国美食，新老朋友热烈互动交流。招待会自始至终洋溢着友好的氛围，来宾们举杯共同祝愿中缅关系未来更加美好。
5）浦甘2017年将启动申遗程序
9月26日援引法新社报道，联合国教科文组织(UNESCO)仰光办公室官员于当地时间9月26日表示，“万塔之国”缅甸蒲甘非常可能会被列入世界遗产名录。根据报道，蒲甘拥有2000多座古老佛教建筑，是缅甸地位崇高的宗教地点之一，也是该国观光业的重要景点。
8月的地震摧毁了这座古城许多军政府时代的拙劣整建。对此，UNESCO表示，这可让新的工程更加遵照其原始设计进行，提高蒲甘列入世界遗产名录的机率。
UNESCO仰光办公室负责人阿兰(Sardar Umar Alam)称，蒲甘非常有可能在2019年获准列为世界遗产。
报道称，蒲甘申遗计划2017年起将展开漫长程序，目标是2019年列为世界遗产。
6）日本军校将接受缅甸学生前来进修
据《声音日报》报9月24日报导，日本国防大学同意接受缅甸学生前来进修，这是日缅两国国防部长会谈时达成的一项共识。
缅甸国防部长盛温(SeinWin)中将于9月20日至22日前往日本进行访问，21日在和日本国防部长会面时达成以上的共识，Kyodo News如是报导说。
两国国防部长会谈时讨论了在保安领域互相合作、日本在一些领域中帮助缅甸军队提高有关素质等问题，同时同意缅甸学生前往日本军事大学(National Defence Academy of Japan)进行学习。日本国际军事研究新闻处IHSJane’s Defence Weekly作了以上报导。
日本国防大学成立于1953年，学制四年。
7）现代缅甸军队最早的纪念碑
据《声音日报》报TheVoice Daily 9月24日报导，今天缅甸军队的前身——缅甸独立军(BIA)于1942年1月间在德林达依省内竖立的一座纪念碑，将进行高级维修并扩展为历史纪念馆将之加以保存。
英殖民主义时代，为争取缅甸独立，“三十同志会”潜往国外学习军事，1941年12月在泰国成立了“缅甸独立军”后开进缅甸。这是现代缅甸军队第一次出现在国内外政治舞台上，是今天缅甸军队的前身。之后这支军队在日本统治时期被改编为“缅甸国防军”，1945年3月27日全国抗日大起义，国防军更名为“缅甸爱国军”，后来就把这抗日起义的日子3月27日定为缅甸的建军节。不过仍有人认为，1941年12月缅甸独立军成立的日子才是真正的缅甸的“建军节”。
当时缅甸独立军一成立后就分兵三路进入缅甸，其中波勒雅(Bo Letya，“三十同志会”中仅次于昂山将军的第二号领导人，独立后曾在吴努总理执政时任职国防部长)率领的一只军队于1942年间进入土瓦(Tavoy)境内，这时就在土瓦县境内的一名叫“三座山”的村庄竖立起有关纪念碑。这是当代缅甸军队最早在自己的国土上留下的一个“历史纪念品”。但该纪念碑所在地位于土瓦县城以东28英里(约等于45公里)处，缅甸独立后这地区一直成为缅甸国防军和克伦民族武装征战之地，所以有关纪念碑的维修或保护工作，从未有人提起。
现在国内和平有望，才有人提出要保护这个“历史文物”。9月23日德林达依省政府为维修此纪念碑及扩充为纪念馆举行了奠基仪式，有关建设工程将力争在该纪念碑75周年纪念日前完工(纪念碑上刻着的日期为缅历1303年11月4日，换算为公历是1942年1月19日)。
“届时这也将成为一个新的旅游景点，吸引国内外游客前来瞻仰及缅怀我们前辈的英勇战斗的历史。”纪念馆的建筑委员会秘书U Zaya Soe如是说道。
8）镜报：电力与能源部 缅甸石油与天然气公司 公开招标（12/2016）
1、缅甸石油与天然气公司将以外币（美元）采购以下石油天然气开采、生产设备。
⑴IFB-055(16-17)5” ERW Steel Line Pipe,API 5L Grade US$
X 42(13000)Meter
⑵IFB-056(16-17) Spares for Cummins EngineEx Kenworth US$
Truck(16)Items
⑶IFB-057(16-17) Spares for 3Ton ForkLift(48)Items US$
⑷IFB-058(16-17) Assorted Sizes of HosePipe(5)Items US$
2、自公告之日起，可在上班时间到内比都电力与能源部缅甸石油与天然气公司（44）号办公室购买标书。
3、上述公开招标截止时间为：2016-10-24 16:30。请本人于截止时间前亲自到上述办公室上交标书。
缅甸石油与天然气公司
电话：067-411097/411206
9）7daily新闻：政府换届及招标管理委员会重组原因，获成品油业务批准公司正式通过遭推迟
据电力与能源部消息，因招标管理委员会重组，外国石油公司以及与政府合作共赢并获成品油进口分销批准的公司正式评选标、定标推迟。
原计划2016年3月从众多竞标公司评标、定标出可以合作的公司，但时至今日仍没有评选出。
电力与能源部为重获国内成品油进口分销、买卖主导地位，于2015年7月开始面向海外石油公司招标。据悉，当时便有14家公司购买标书参加竞标，进入最终审核阶段有4家，分别是：Indian Oil、Puma Energy Group、PT.Pertamina(PERSERO)及Idemitsu International(Asia)Pte。据悉，能源部在2011年内将261家国有加油站移交私人经营，目前为重获主导地位正在进行重整。
1）安倍施政演说强调力推TPP获批 在野党欲针锋相对
日本首相安倍晋三9月26日在众参两院结束施政演说(所信表明演说)，将竭尽全力促使本届国会焦点所在的跨太平洋伙伴关系协定(TPP)批准案和相关法案尽快获得通过。日本共同社9月26日报道说，为了推动TPP在反对呼声强烈的美国获批，安倍准备在早于11月8日美国总统大选的10月内力争获得众院通过，显露出不惜强行表决之态。日本在野党准备彻底对抗，朝野政党的攻防战预计会愈发激烈。27日将启动各党党首等对施政演说内容的提问，论战将正式打响。
10月23日将迎来东京10区、福冈6区的众院双补选，此外也有推测意见认为安倍会在2017年1月例行国会伊始解散众院举行大选。因此，围绕TPP和众院选举的在野党联手共斗何去何从也受到瞩目。
报道称，安倍把本届国会冠以“安倍经济学加速国会”之名，明确了为摆脱通缩最优先致力于经济政策的姿态。安倍有意在10月中旬让写入经济刺激计划的2016年度第二次补充预算获得通过，然后立即进入TPP批准案等审议工作。若10月内在众院获批，到国会会期结束的11月30日就可以正式在国会获得通过。
日本内阁官房长官菅义伟26日在记者会上强调称：“希望通过日本率先行动，为TPP尽快生效推高气氛。”
另一方面，日本民进党认为“信息公开不充分”(该党干部语)要求谨慎展开审议工作。党首莲舫向媒体指出：“总觉得只是我国草率审议通过法律，也不会产生就业岗位和扩大经济。无法赞成现在政府的主张。”围绕国家管理的进口米交易招标，商户之间不透明的交易问题显现，有可能成为TPP审议工作的新导火索。
1）海工船市场被按“暂停键”
业内专家预测，受船队供给过剩、船企手持订单过多以及拆船量持续疲软等因素影响，海工船市场短期内难以复苏，未来两年还有可能进一步恶化。而且，严重的供给过剩和低迷的日租金将继续给海工船东带来压力，海工船东面临的危机将至少持续至2018年。不过，船舶企业也可在市场夹缝中寻找一丝机遇，调查船、起重船、铺管船、风电安装船等特种海工船型在“十三五”期间仍有一定的市场需求。
“大量的海工船停靠在船企码头无法交付，新船订单凤毛麟角，船东询价意向戛然而止……”江苏一家海工船建造企业负责人直言，今年年初以来，海工船市场仿佛被按了“暂停键”，市场一片黯淡。无论是新船的交付、订单、租约，还是船东、船企、金融机构，均面临前所未有的压力和挑战。
今年年初以来，随着在建海工装备大量积压，主流海工平台新订单几近消失，与海工装备市场唇齿相依的海工船建造市场遭遇重创。尽管航运及造船市场持续多年的低迷期让业界人士苦不堪言，但海工船市场目前俨然已成为“重灾区”。自今年第二季度以来，大量海工船被迫延期交付，海工船建造企业危机重重，风险加剧。“垫资建造”潜藏的市场风险进一步凸显，包括海工支援船（OSV）、三用工作船（AHTS）在内的多种海工船型有七成以上被延期交付，甚至面临交付后会被闲置的严重后果；同时，“先造后售”模式导致的供给过剩问题越来越凸显，约有五成新建海工船遭遇找不到“东家”的尴尬。
对此，业内专家预测，受船队供给过剩、船企手持订单量过多以及拆船量持续疲软等因素影响，海工船市场短期内难以复苏，未来两年还有可能进一步恶化。而且，严重的供给过剩和低迷的日租金将继续给海工船东带来压力，海工船东面临的危机将至少持续至2018年。不过，船企也可在市场夹缝中寻找一丝机遇，调查船、起重船、铺管船、风电安装船等特种海工船型在“十三五”期间仍有一定的市场需求。
订单骤减闲置海工船大增
“今年年初以来，海工船市场订单突然音讯全无，市场上更听不到船东询价的声音，这让我们有点措手不及。”苏南一家海工船建造企业负责人表示，原本海工船还是企业践行“两条腿”走路中的一大拳头产品，但随着市场的萧条，企业已着力转型，开拓新产品市场。
记者了解到，海工船市场订单量急剧下挫，与海工装备市场需求休戚相关。今年上半年，由于海工装备市场份额萎缩，订单量急剧下挫，海工船市场随之出现“多米诺骨牌”效应。相关数据显示，截至2016年3月底，全球钻井平台闲置封存总量创下历史新高，达到274座（艘），接近“十二五”期间钻井平台订造总量。截至2016年3月底，全球平台供应船（PSV）和AHTS闲置总量接近1400艘，包括其他海工支持船在内，闲置封存规模已超过1500艘。此外，还有超过500艘海工支持船在建，其中350艘将于2016年交付，装备过剩情况将进一步加剧。
在海工船订单承接方面，今年上半年，我国虽然接获14艘海工船和1座自升式试采平台，但多为小型船，价值含量较低。其中，在海工船市场方面，今年6月份，武昌船舶重工集团有限公司承接了7艘海工船建造合同，包括2艘AHTS和5艘维修工作船，这也成为今年年初以来全球船厂接获的数量最多的海工船订单。而今年7月份OSV全球新船订单量为零，这一糟糕的成绩创下有记录以来OSV新船订单量的最低水平。作为OSV市场的主要需求来源，一座海上钻井平台通常能为3~4艘OSV提供工作机会。然而，相关数据显示，截止到2015年年末，全球闲置钻井平台数量已经达到约120座，今年，随着闲置钻井平台数量以及已建成但无法交付的钻井平台数量不断增加，为其配套的海工船数量也将随之减少，120座闲置钻井平台意味着OSV市场需求可能减少480艘。
此外，因海工船订单骤减，一些手持海工船订单的企业也开始关闭基地，缩减产能，撤离技术建造团队。浙江造船有限公司之前主打海工船，今年4月，浙江造船宣布进入“破产重整”程序，企业相关建造团队相继撤离。此外，福建、广东一带相关海工船建造企业也已关闭部分建造基地；还有一些曾规划进入海工船建造领域的船企也已紧急叫停之前规划好的方案；即使当前在建海工平台及海工船的企业负责人也表示，建造完在手订单项目后就准备收手。一家船企营销人员表示，即使市场还存在一定的海工船订单，但船东已启动延期指令，如果现在还打算进入海工船市场，无异于玩火自焚。对于今年下半年的市场形势，业内一些船企负责人表示，未来一段时间，海工支援船需求将持续萎缩，预计今年下半年订造量将极为有限。海工作业船方面，由于自升式服务平台、水下施工船、模块运输船等船型订单受油价下滑影响，加之市场需求得到有效释放，预计今年下半年订造量将延续上半年的回落态势。
相对于供给过度的OSV市场，业内专家预测，“十三五”期间，全球调查船、大型起重船、铺管船、海上风电开发船等特种海工船舶的需求前景相对较好。大型起重船订单将主要针对北海拆解市场。而且，未来海上油气设施拆除市场广阔，专业的大型起重船也较为稀缺，为了抢占市场，一些船东或将考虑在市场低迷期低价订船。此外，海上风电场建设也将带来相关船型需求。英国、德国等欧洲国家目前非常重视海上风力发电建设，我国也在大力发展海上风电项目，被批复的海上风电场建设项目不断涌现。因此，预计未来一段时间内仍将有风电安装船、风电场服务居住船等海上风电相关船型订单出现，相关海工船建造企业可重点关注这些船型，不断提升企业竞争力，以自身实力和品牌逐浪船市。
山雨欲来延期交付成常态
“眼下，一些海工船企业俨然成为‘囤货仓库’。” 一家海工船企业高管对于当前海工船“交付难”的现状表示担忧。他指出，由于船东迟迟不肯接船，大量的新建海工船停靠在船企的岸线码头，占用了企业的生产资源。如果在船市高峰期，这些船都将成为船东的香饽饽，但是眼下却成为市场的“弃儿”。
记者采访了解到，当前，在浙江、福建、广州一带，不少海工船建造企业码头上停靠着亟待交付的海工船，少则30艘，多则80艘。这些船大多只有5%的预付款，其余多为船企垫资建造。由于船东迟迟不肯接船，企业目前正承受着巨大的资金风险。同时，还有一些船企在承接订单时，多采取“先造后售”的模式，择机出手。如今，随着市场环境不断恶化，很多船舶没有“东家”，这些海工船无奈只能“搁浅”，停靠在企业码头。而那些能够顺利交船的企业，其订单均为“终端客户”，且船东资质和信誉良好，均可按期保质交船。南通一家海工船建造企业项目部经理表示，目前，涉足海工船建造的企业，除了有实力的国企以及有政府资金做支撑还可以维持运营的企业外，一批中小民营船企很可能在这轮市场周期中被淘汰出局。
据船舶估值机构VesselsValue数据显示，2016年，全球约有500艘OSV计划交付，今年年初至今，海工船东已经接收93艘新建OSV，按市场价值计算总价约为13亿美元；然而，还有407艘OSV计划在今年年内交付，总价约为55亿美元。另外，2017年，有107艘OSV将交付，总价约为19亿美元。此外，数据还显示，今年尚待交付的407艘OSV中有一部分可能延期交付，还有一些可能会在交付后立刻进入闲置，许多新船的交付时间甚至可能推迟至未来几年。英国克拉克松研究公司的数据也证实了这一情况，数据显示，2015年年底，OSV手持订单448艘，其中2016年预计交付331艘；截至今年8月，实际交付89艘，实际交付占预计交付的26.9%。尽管今年已经进入第三季度，但全球海工市场供给过剩问题越来越严重，这意味着手持订单还有超过400艘OSV等待交付，而按目前市场现状，到今年年底70%左右延期交付已成既定事实。
与此同时，大量海工船延期交付的现象引发了一系列负面反应，一些上市海工船建造企业股价大跌，大批供应商倒闭，海工船建造企业资金链紧绷……记者了解到，目前，福建一家主打海工船的企业有30多艘海工船迟迟无法交付，尽管每个月还有一至两艘的交船记录，但是对于30多艘的“存货”而言，一艘船舶交船后的回笼资金对于缓解企业紧绷的资金链压力只是杯水车薪。江苏一家船企负责人表示，在目前低迷的市场环境下，船东能在交船前落实租约的项目越来越少，即便有租约，租期通常也无法匹配融资期限，租约收入无法满足应还本息的需求。即使船东接船，如果没有租约，每天还要花费10万多美元为船舶做基本维护。
低油价给海工船建造市场带来的沉重打击是导致当前海工船产能过剩的一大客观因素。在过去的5年，大量船企视海工船为救命稻草，盲目入市成为又一诱因。“目前，海工船市场的低迷与油价下跌不无关系，然而，即使油价没有变化，过度建造、盲目投机、市场无序、恶性竞争问题依然会导致市场产能过剩。”江苏镇江船厂（集团）有限公司相关负责人表示，海工行业目前的困境仅仅只是开始，海工船市场的供给过剩问题十分严重，即使油价回升至每桶100美元也难以得到解决，市场要消化已有的海工船需要很长时间，未来两年，海工船市场环境将更加糟糕，预计到2018年，海工船市场仍然难有复苏迹象。加上今年年初以来新加坡等国的海工巨无霸企业接连倒闭，让人瞠目之余更反映了行业总体形势的残酷性。
随着主流海工装备市场持续低迷，竞争加剧，大幅亏损、削减支出、裁员破产、兼并重组将成为海工船建造企业的常态。中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静指出，今年下半年至2018年，海工船市场不会出现任何增长，OSV船队供给将继续过剩。与此同时，新船不断交付以及拆船量迟迟无法增加将进一步加剧市场供需失衡。“十三五”期间，全球海工船成交规模将明显回落，海工船年均成交量约200艘，相当于“十二五”期间年均成交量的40%。
2）渤船重工两座自升式服务平台开工建造
9月26日，渤船重工隆重举行了华科五洲1号、2号自升助航式服务平台开工仪式。渤船副总经理王安海、总经理助理杨树震，华科五洲天津海洋工程有限公司董事长黄雪飞，天津德赛海洋船舶工程技术有限公司董事长苏士埼，华科新能天津科技发展有限公司董事长徐彬，美国船级社ABS大中华区海工技术发展部总经理吴辰熙，美国船级社（ABS）驻厂组曹桂林、赵立国出席仪式。
华科五洲1号、2号自升助航式服务平台的开工建造，是渤船与华科五洲天津海洋工程有限公司双方深化合作的重大成果，是渤船不断优化升级的高端海洋工程产品进军世界海工市场的标志。
渤船按照海工专业化方向，依托船舶建造的优势资源，形成了海工产品生产组织管理与建造技术的专业化团队。经过平台检修和多座平台的建造，成功地总结了建造技术与工艺，所掌握的壳体桩腿自升式平台的建造技术已经取得了可观的社会效益，提升了我国壳体式桩腿自升式海洋平台建造技术水平，缩短了建造周期，应用价值高。
3）Lamprell获自升式居住平台升级合同
挪威钻井船东MasterMarine全资子公司Jacktel近日与阿联酋船厂Lamprell签署一份自升式居住平台升级合同，价值约为9000万美元。Lamprell将负责为这座自升式居住平台“Haven”号提供延长桩腿和新吸力式沉箱的采购、建造及安装工作。
“Haven”号新的桩腿分段和吸力式沉箱将由Lamprell位于阿联酋Hamriyah的船厂建造。这些组件之后将运输至挪威卑尔根附近，由Lamprell于当地施工服务供应商Coast Centre base共同完成装配和安装工作。
“Haven”号的升级工作预计将在2018年第二季度完成，从而为北海油田的平台安装和调试提供支持，该油田将在2019年年底投产。
1）大商所——让“五谷丰登”变为“金玉满堂”
中国是人口大国，更是农业大国。对于粮食生产，没有哪个国家提到“民以食为天”的高度。在计划经济年代，虽然多年坚持“以粮为纲”，但温饱问题还是没有得到彻底解决。在实行社会主义市场经济之后，农业生产力得到大幅提高，粮食产量连上台阶，13亿人的吃饭问题迎刃而解。
在农业领域，有一个千年难题一直没有得到很好的解决：谷贱伤农和谷贵伤民交替出现。与此相对应的是，发达国家的农业基本上处于波动较小和稳定发展的阶段。现在，中国的农业、特别是粮食种植业，也逐步走上了价格波动较小、农业预期明朗、农民持续增收的良性发展轨道。形成这种局面的诸多因素中，期货交易功不可没，而大连商品交易所（以下简称大商所）则是期货交易（特别是农产品交易）的领头羊。
在大商所的努力下，中国农产品的价格形成机制更趋完善，农产品的“预期”更为明朗，农民增收的前景更为广阔，农业发展的持续稳定更有保障。在复杂的交易机制背后，在千变万化的电子数据背后，是对农业生产的促进，是对千家万户农民增加收入的支持，是对市场巨大波动的缓解或平抑，是对国际市场风云的应对和决策。在美国，人们会说没有芝加哥交易所就没有美国农业，在中国，人们也会谈及，没有大商所就没有中国粮食种植业的持续增产增收。大商所，这个全球第二大农产品期货市场和全球最大的油脂、塑料、煤炭、铁矿石期货市场，将在未来发展中展现更多风采。可以说，在市场经济中仅有“五谷丰登”是不够的，大商所和多个市场主体，正是形成“金玉满堂”的助推器。
日前，“第九届中国玉米产业大会”在大连隆重召开。全国各地的企业界人士、专家学者、政府官员等云集美丽的滨海城市。
在当日大会中，大商所党委书记、理事长李正强、大连市人民政府副市长洪登金、全国畜牧总站党委书记、中国饲料工业协会副秘书长何新天出席并致辞，来自相关行业协会、现货企业、投资机构等多方代表参加了本次大会。在国家临储制度市场化改革的背景下，大会聚焦临储政策市场化改革中的发展机遇。
会议演讲包括“收储制度市场化改革对玉米及相关市场的影响”、“国际玉米供需格局及价格运行情况分析”、“中国玉米淀粉行业的现状及发展趋势”、“场外期权创新助力玉米现货企业持续发展”等话题。同时，会议安排了“发展场外衍生工具服务实体经济”和“中国玉米市场价格走势及发展展望”两个专题论坛，针对当前行业热点进行解读。
1）发改委：前8月全国产煤21.8亿吨，同比降10.2%；发改委曝光八起价格违规典型案例：涉景区违规收费等；
2）十八届六中全会将于10月24至27日召开：中共中央政治局向中央委员会报告工作，研究全面从严治党重大问题，制定新形势下党内政治生活若干准则，修订《中国共产党党内监督条例（试行）》；
3）中央企业将分三类考核，公益类央企考核产品质量等；
4）银监会拟推黑名单制度，城商行要严防资金体内空转；
5）多地虚报淘汰落后产能，套取奖补资金；
6）新华社：IMF建议，中国应逐步停止制定增长目标，采取为经济增长设定区间预测的方式，以便为政策调控提供更大的灵活度；
7）经济参考报：未来一段时间我国将针对扩大投资，尤其是民间投资推出一系列扶持措施，重点包括支持创投资金进入实体，加强城市地下综合管廊、网络基础设施、棚户区农村危房改造以及教育文化卫生等重点领域和薄弱环节建设，着力补齐城市防洪排涝设施、小型水利工程等短板；
8）人民日报：纵览各国历史，房地产绝不是一个国家的核心竞争力；失去奋斗，拥有再多的房产，我们也将无家可归；
9）杭州房管局公布，9月28日起暂停购房入户，同时将公积金贷款和商业贷款二套房首付款比例均提升至不低于50%；
10）中钢国际公告，公司控股股东中钢集团债务重组方案正式获得批准，中钢集团成为本轮债务重组当中首家推行债转股的国有企业；
11）广西国资委回应有色集团破产事件称：双方应按照“谁借贷，谁决策，谁负责和承担风险”的原则，各自承担风险和相应的责任；优先清偿破产费用和共益债务；清算期间，不放弃任何重整希望；
12）[反腐] 宁夏发改委原副主任张包平被开除党籍；太原原书记陈川平受审：受贿91万，致国资损失9亿；丽江市旅游发展委员会原副主任马丽媛(副处级)以涉嫌受贿罪立案侦查；
13）[军事] 第1集团军某陆航旅围绕超低空突防、多机种协同等课目开展专攻精练，提升战斗力；
14）[港澳] 香港业者料国庆期间访港内地团减少，酒店下调房价；港珠澳大桥主体工程昨日全线贯通，“中国结”“海豚”“风帆”成三大标志景观；
15）[台湾] 国台办副主任龙明彪：两岸关系越复杂，越需要民间加强交流；台湾未获ICAO邀请，马英九喊话蔡英文：做事要讲方法；蔡英文灾情应变中心低头念稿2分钟快闪，现场一片错愕。台风鲇鱼登陆台湾，700吨吊车瞬间被吹翻。
国际要闻
1）李克强看望古巴革命领袖菲德尔•卡斯特罗；劳尔•卡斯特罗破例，半天与李克强5次深谈；老卡斯特罗陪同李克强夫妇参观种植园；
2）李克强专机回国途中在葡萄牙技术经停，会见葡总理特别代表、外长席尔瓦；
3）外交部回应“中方正调查朝鲜在丹东银行”：我不了解你所说的情况；
4）日本国会开幕在野党加强对抗，安倍演说大谈修宪；
5）巴西石油公司腐败案持续发酵，多位政坛大佬或被牵连；
6）约旦作家因转发诋毁伊斯兰教漫画，在法院外被枪杀；
7）澳新银行：亚洲汇市反应表明希拉里是首场辩论赢家；
8）NASA：木星第4大卫星表面有水汽喷发，或有生命存在；
9）美国大选首场电视辩论结束；特朗普继续强调其反全球化，减税和将工作留在美国的选举立场；希拉里则围绕平权和少数族裔平等问题争取优势，并攻击特朗普的经济政策会导致美国数百万人失业；CNN/ORC调查显示近三分之二的人称希拉里赢得第一场辩论；
10）美国总统奥巴马：大选辩论表明特朗普没有担任总统的资质；
11）美国参议院两党议员对一项为政府提供短期拨款法案未达成一致，若法案9月30日前无法在国会通过，美国政府或将陷入停摆。
1）据太原煤炭交易中心获得的文件显示，发改委周二下午举行的会议内容主要是进一步做好稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨有关工作、对地方和有关企业释放先进产能、加快推进建设煤矿增减挂钩、增加市场供应提出相关要求；
2）铜：据悉，必和必拓旗下位于智利的Escondida矿上半年铜产量同比下滑22%，因矿石品位下滑；
3）铝：据悉，截止8月下旬，中国进口铝土矿库存月环比下滑3.5%至3060万吨，但同比攀升2.4%；
4）锌：今年8月，铁路货运量实现1%的同比增长，为2013年9月货运量连续下跌以来首次增长；当月发电量同比增7.8%。本月铁路货运将继续强劲反弹，同比增幅将达7.7%；总体上看，“克强指数”显示中国实体经济获得两年以来首次强劲反弹；中国8月规模以上工业企业利润同比增长19.5%至5348亿，前值增速11%；1-8月份全国规模以上工业企业利润同比增长8.4%至4.06万亿元，有色金属冶炼和压延加工业增长31.1%，汽车制造业增长11%；
5）钢材：泰国对进口自中国的镀锌钢发起反倾销调查；社科院预测四季度GDP增长6.6%，全年增长6.7% ；发改委月内第4次会议讨论煤炭，或再放产能；澳洲62%粉矿CFR参考报价56.4美元/吨，跌0.2美元/吨；
6）铁矿石：花旗集团称，世界两大铁矿石出口商澳大利亚和巴西，到2020年末，将会各自增加1亿吨铁矿石供应，这会使铁矿石全球供应过剩的情况恶化，并进一步打压铁矿石价格，处在利润边缘的矿商会被迫缩减产出；
7）焦煤：近日云南地区炼焦煤市场整体表现强势运行态势，价格上涨意愿强烈，成交旺盛；自7月下旬以来，各品种炼焦煤价格涨幅达100元/吨左；
8）焦炭：华东地区主要钢厂焦炭平均可用天数从7.9天回升至8.4天，仍处于低位运行状态，“十一”临近，补库迫在眉睫，节前焦炭需求强劲已成定局；
9）镍：菲律宾环境部：因违反环境保护法规再关停20个矿场，其中多为镍矿；至此，菲律宾已经关停了30个矿场，占该国镍矿总产量的55.5%；
10）甲醇：七台河吉伟8焦炉气装置9月26日起检修，计划检修20天；内蒙古博源95天然气1#装置因原料问题停车，重启时间不定；2#装置9月3日停车检修，预计近期重启；中煤远兴60煤制装置7月10日左右停车检修，近期装置已点火，暂未出产品；
11）沥青：福建的前8月高速公路完成建设投资182.5亿元；甘肃省农发行营业部放贷100亿助力农村公路建设。
12）动力煤：由于港口煤炭库存回升，导致煤价上涨节奏放缓。但是进入四季度以后，电厂开始或提前迎来冬储煤，煤炭需求进入新一轮消费高峰，这将使得动力煤价格保持坚挺；近日，环渤海地区气象条件较好，各港普遍无封航纪录，但由于需求不足及畅销煤种缺货，各港装船量并未摆脱近期低位水平；而得益于港口煤价快速上涨、大秦线秋季集中修临近及汽运限载新规开始执行等利好因素，煤炭企业发运较为积极，多数港口调进量增多并且高于装船量，库存进一步攀升。
1）隔夜伦铜振荡下滑，其中3个月伦铜收跌0.98%至4797美元/吨，为连跌两日，但目前伦铜仍运行于主要均线组之上，其上方反弹阻力关注5000美元/吨；持仓方面，9月27日，伦铜持仓量为32.9万手，日增2692手，短期伦铜持仓时增时减，显示多空操作较反复；
2）隔夜伦铝冲高回落，其中3个月伦铝收跌0.78%至1647元/吨，该收盘价接近于近一个月来高点，目前伦铝上涨趋势仍明显，上方反弹阻力关注1700美元/吨；
3）隔夜伦锌震荡走低，收报2305美元/吨，跌0.04%；
4）辽宁66%粉矿报515元/吨，持平；青岛港：62%PB粉矿报439元/吨，涨2元/吨；印度62%粉矿报390元/吨，持平；
5）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报930元/吨，持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报1250元/吨，持平；
6）一级冶金焦天津港报价1600元/吨（平仓含税价），持平；准一级冶金焦唐山报价1465元/吨（到厂含税价），持平；天津港报价1510元/吨（平仓含税价），较前一日上涨35元/吨；二级冶金焦唐山报价1430元/吨（到厂含税价），持平；天津港报价1465元/吨（平仓含税价），较前一日上涨30元/吨；
7）隔夜伦镍宽幅振荡，其中3个月伦镍上涨2.21%至10695美元/吨，日收盘价创下年内8月11日来的新高，表现强于其他基本金属，因菲律宾将关闭更多镍矿，目前伦镍仍有效运行于均线组之上，上涨趋势明显，上方反弹阻力和下方支撑关注11000美元/吨、10500美元/吨；
8）纽约9月27日消息，油价周二下滑，投资者对欧佩克达成限产协议的可能性持怀疑态度；NYMEX 10月原油期货收跌1.26美元，或2.7%，报每桶44.67美元；隔夜沪胶1701合约下跌1.01%，收于13295元/吨；隔夜沥青1612合约下跌1.2%，收于1808元/吨；
9）甲醇：江苏太仓地区现货市场最新价格在1915-1920元/吨附近，9月下旬卖盘价格在1920元/吨，买盘价格在1915元/吨；10月下旬卖盘价格在1955元/吨，买盘价格在1950元/吨；
10）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报549元/吨，持平；山西晋城贫煤（Q5500S1V12)坑口含税价报460元/吨，持平；广州港内蒙优混（Q5500V24S0.5）港提含税价报600元/吨，持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报67美元/吨，持平；
11）油品：
新加坡180：258.37$/吨，升2.21；
阿拉伯180：250.96$/吨，升2.44；
两地差：7.41$/吨；
新加坡180、380差价：7.03$/吨；
新加坡180：10月、9月差：负1.82，看跌；
柴油(含硫0.05%)：54.79$/桶，升1.20；
汽油：55.60$/桶，升1.10；
迪拜：43.05$/桶，升0.85；
WTI：44.67$/桶，跌1.26；
布伦特：45.97$/桶，跌1.38；
180CST：9月均价256.226；10月均价254.381；
380CST：9月均价249.329；10月均价248.731。
