1）“一带一路”建设项目资金融通力度不断加大
中国人民银行副行长陈雨露在21日举办的第五届中国—亚欧博览会丝绸之路金融论坛上表示，近年来，中国人民银行等金融管理部门积极引导各金融机构主动对接“一带一路”建设，完善体制机制，深化区域金融合作，不断加大对“一带一路”建设项目的资金融通力度。
今年前8个月，我国与“一带一路”沿线国家和地区跨境人民币实际收付金额达8600亿元。截至目前，人民银行与21个“一带一路”沿线国家或地区的央行签订了双边本币互换协议，总规模约为1.4万亿元人民币；6个“一带一路”沿线国家获得人民币合格境外机构投资者（RQFII）额度3300亿元；在5个“一带一路”沿线国家设立了人民币清算行；推出人民币对泰铢、人民币对哈萨克斯坦坚戈的银行间市场区域货币交易，降低市场主体交易成本。
2）“一带一路”推动中国高铁走进俄罗斯
自从2015年5月中俄两国元首签署《中俄关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》以来，俄各界人士开始逐步了解、认同和支持“一带一路”这一伟大倡议。俄社会舆论认为，中国提出的“一带一路”倡议不仅可以进一步增加两国发展战略的契合度，为两国民族振兴大业奠定坚实的物质基础，也将带动整个欧亚大陆的合作、进步与繁荣，为全球和平发展大业贡献力量。
正是在“一带一路”倡议的推动下，俄中之间众多战略性大项目合作蓬勃开展，尤其在以实现互联互通为宗旨的务实合作方面，一带一路框架内的铁路、公路、桥梁等建设项目正在实现新的突破。同江大桥、黑海公路桥、跨黑龙江索道建设已经启动，莫斯科喀山高铁、北方航道、贝尔卡姆尔铁路等项目正在积极筹划之中。
“一带一路”倡议为拓展俄中大项目合作奠定了坚实的基础，推动了中国高铁向俄罗斯挺进。中俄双方去年签署了《莫斯科至喀山高铁项目勘察设计合同》，将中俄双方高铁建设合作引入了快车道，标志着中俄高铁合作项目向前迈出了实质性一步。俄罗斯地域广阔，但除了莫斯科至圣彼得堡之间的一条快速铁路外，俄罗斯境内目前还没有时速200至400公里的电气化双向铁路线。莫斯科至喀山高铁将是俄高铁建设的试点项目，该段铁路全长770公里，工程造价约为1万亿卢布（约合154亿美元），建成后从莫斯科到喀山将只需3个半小时的车程。
中国高铁建设企业对开拓俄罗斯市场充满信心，除积极参与俄首个高铁建设项目外，还准备进一步增加在俄高铁建设规模。俄罗斯媒体报道说，中国企业看好俄罗斯的高铁建设市场，中铁集团将在2016年努力完成国外项目合同任务，其中包括莫斯科喀山的高铁建设工作。据俄媒体报道，俄中铁路建设企业正在商讨建立俄中合资企业，为俄罗斯高铁提供高铁列车。俄罗斯Sinara集团今年6月发布公告称，俄罗斯铁路、中国铁路总公司、Sinara集团与中国中车股份有限公司已经签订了协议，将在俄罗斯成立合资企业和工厂，制造至少100辆高速列车，旨在满足俄铁对莫斯科至喀山高铁干线的列车需求。俄媒表示，时速可超过300公里的莫斯科至喀山高铁项目是北京至莫斯科欧亚高速运输走廊的优先项目。
俄罗斯政府对中国参加俄高铁建设高度期待。俄总统普京今年6月访华期间曾表示：“俄罗斯和中国在交通基础设施方面的大型项目正在落实。我们共同铺设从欧洲经俄罗斯通往亚洲的新公路，实际上是跨欧洲公路，甚至是跨欧亚公路，旨在改善这块辽阔大陆的公路交通状况。”“年底前我们将商定莫斯科喀山的高铁建设问题，今天我们已经在这个方面向前迈出了一步。”
俄罗斯副总理阿尔卡季·德沃尔科维奇今年3月曾建议中国参与俄罗斯境内萨马拉和陶里亚蒂之间的高铁建设。他对记者表示，双方在莫斯科至喀山高铁设计上的合作进展顺利。“我们在不远的将来还有数条有前景的铁路项目。”萨马拉州至陶里亚蒂之间的高铁问题对中国投资者和高铁建设者来说“是个有吸引力的专业项目”。
俄方正全力促进俄中在高铁建设领域的合作。俄经济发展部长乌柳卡耶夫今年6月表示，俄计划向亚投行提交交通基础设施项目，俄今后可能提交莫斯科至喀山高铁项目和贝阿铁路及西伯利亚铁路的现代化改造项目。据俄媒报道，金砖国家开发银行有意向莫斯科至喀山高铁项目投资。金砖国家新开发银行副行长祝宪本月初向俄记者表示，金砖银行对俄罗斯铁路公司有关参与莫斯科至喀山高铁投资的提议感兴趣，并将对该项提议进行研究。
俄罗斯舆论认为，中俄两国在高铁建设领域的合作正在向广度和深度进一步延伸。在“一带一路”和欧亚联盟实现战略对接的背景下，包括高铁建设在内的中俄务实合作项目必将获得更强劲的动力，获得更加丰硕的成果。
1）缅甸人民院主席U Winn Myint会见中国驻缅大使洪亮
缅甸人民院主席U WinnMyint9月20日在内比都会见了中国驻缅大使洪亮，人民院副主席U Ti Kun Myat和相关官员参加会见。
【来源：镜报20160921】
2）昂山素季拟于11月访问日本
据缅甸政府消息，缅甸国务资政兼外长昂山素季拟于11月访问日本，目前正与日方展开最后协调。这将是缅甸新政府成立之后国务资政昂山素季首次访日。预计她将与日本首相安倍晋三及外相岸田文雄等会谈，呼吁日本企业增加投资并就完善基建进一步合作等。
今年7月日本首相安倍晋三在老挝首都万象与昂山素季会谈，邀请其早日访日。
缅甸新政府成立后，除了今年东盟轮值主席国老挝之外，昂山素季还访问了中国、英国、美国，并与各国首脑会谈。昂山素季还计划在下个月的金砖五国(BRICS)首脑会议期间访问印度。
3）美国将对缅104名企业家撤销制裁
美国驻缅甸大使史格麦施耶于9月20日在美国使馆举行记招待会表示，美国将对与前政府有牵连的104名缅企业家从制裁名单中除名。
美国大使对记者表示，9月14日，美国总统奥巴玛与缅甸国务资政杜昂山素季发表联合公报，公报指出将撤销对缅甸制裁。虽然奥巴玛总统没有明确地向国务资政杜昂山素季表示是否对与前政府有牵连的104名企业家撤销制裁，但我可以告诉大家：将逐渐撤除对104名缅企业家的制裁。
美国大使表示，“在美国制裁名单中有104名缅企业家，我们将逐步减少对他们的制裁，当制裁被正式撤销，他们也同时将被除名。但是，毒品、药材、武器买卖仍将被继续制裁。缅甸民主转型后，2016年5月16日，我们已对两间官方公司和三间银行从撤销名单中除名，对个体商家则已全部除名。
美国自1997年开始对缅甸进行制裁。
4）缅甸工商联举行换届选举
据缅甸《七日新闻》9月19日报道，缅甸全国工商联于9月17日举行2016/19年度换届选举。
新当选的领导层名单为，主席：吴佐敏温，7名副主席为：吴登罕、貌貌雷博士、吴当丁、吴拉貌瑞、苗代博士、吴威漂、吴耶敏昂，秘书长：吴昂吉梭。
5）到2017缅甸电力需求将增加300兆瓦
据《缅甸今日商报》报道，缅甸电力与能源部长吴佩辛吞在人民院会议上表示，据初步估算，到2017年夏天，缅甸将额外需要300兆瓦电力供应才能满足用电需求。
由于外资持续进入、中小型企业用电增加和人口增长等原因，缅甸每年面临严重电力短缺问题。
吴佩辛吞表示，为应对断电问题，缅甸政府计划为夏季供电390兆瓦。于此同时，政府已着手进行电缆及变压器的维护和更新。仰光夏季电力短缺问题尤为严重，主要由于电力系统损坏和频繁断电。公寓居民用水、使用风扇和空调等祛暑设施都离不开电力供应。电力系统的损坏主要源于机械故障或自然灾害，电力与能源部已做好准备对其进行及时修复。
6）缅甸竹制品正努力进军国际市场
据缅甸《七日》9月19日报道，据缅甸林业部林业司司长尼尼觉博士介绍，缅甸作为国际竹藤组织成员，正在努力提高竹制品质量，以进军国际市场。他表示，缅甸虽说是继中国、印度之后产竹最多的国家，但中国和印度的竹制品能在国际市场上占据很大份额，而缅甸的竹制品却因质量不高，缺少相应技术，只能在国内市场销售，很难进入国际市场，由于竹制品的收入很可观，希望政府对此能提供帮助。
尼尼觉博士还表示，中国、孟加拉、尼泊尔和缅甸4国有一个2013-2016进入国际市场计划，虽说计划的时限即将结束，缅甸还是会继续与国际上的工艺师合作来提高工艺。
据了解，每年9月18日是世界竹子日，这一天世界各地都会举办活动，缅甸今年也首次在国际商务中心举办了相关活动。
7）缅甸矿务部常任秘书长率团考察中国广东省四会市
9月18日，缅甸矿务部常任秘书长吴泰昂、缅甸珠宝协会会长虞有海、缅甸帕敢开采组主席莱文顿携多位缅甸企业家赴中国广东省四会市考察交流。
当天，由缅甸矿业部常任秘书长吴泰昂带领的考察团一行，在四会市领导以及相关职能部门负责人、玉器商人等的陪同下，先后到四会珠宝玉器文化产业创意园项目规划选址现场，以及天光墟玉石批发市场、翡翠城、国际玉器城等大卖场进行参观考察，详细了解四会市玉器市场的经营发展状况和珠宝玉器文化产业创意园的投资发展环境。在当天召开的座谈会上，缅甸考察团还观看了四会市宣传片，听取了玉器文化产业创意园的规划和进展情况汇报以及四会市优质的投资环境、玉器产业发展的扶持政策和产业发展特色等方面的详细介绍。
四会市市委书记袁鹏然表示，中缅两国山水相连，情谊深厚，从民间到政府一直保持着友好往来。翡翠产于缅甸，成型于四会，二者密不可分、相辅相成，四会的玉器产业发展前景广阔，玉器文化特色小镇申报获得国家、省、肇庆市的高度重视，建成后将是全国、全省唯一的一个玉器文化特色小镇，作为小镇核心区的玉器产业创意园规划蓝图日趋完善，目前正加快推进建设。四会市历届党委政府高度重视玉器产业发展，今后将一如既往支持玉器产业发展，希望四会、缅甸两地能够抓住我国“一带一路”发展战略机遇，进一步深入合作，推动资源互补，实现互惠共赢。
会上，吴泰昂常任秘书长代表考察团对四会市政府的热情接待表示感谢，认为四会玉器产业规模大、精品多、体系完整、富有特色，且公共配套服务完善、“互联网+玉器”发展也较为迅速。缅甸生产的玉石在四会市浓厚玉文化的“精雕细琢”下更加凸显了玉石的价值和美感。同时，希望双方能够强强联合，在玉石贸易、文化交流、旅游观光、经贸合作等方面加强沟通，密切往来，取长补短，共赢发展。
8）缅甸新的能源计划水力发电是重点
缅甸目前电力供应不足，有些地方经常性断电，给生活带来了很多的不便。
现在缅甸政府制定了长期能源发展战略，将水力发电替代煤炭火力发电列为计划的重点。
民主选举选出的缅甸新政权表示，将创造就业作为最先考虑的一大课题，但还有一半的国民过着没有电的生活，该国一些主要的城市还经常停电，很难吸引投资者。
据悉，缅甸公布的能源计划中，到下一个十年，最初设置的煤炭比例由目前的3%扩大到1/3，水力发电的比例由63%缩减到38%。但是，对环境的担忧，该计划很难得到投资家们的支持。
缅甸国内相关人员表示，大部分人对于这一煤炭火力发电计划的实施表示困难。该计划无法实施。他说，“很期待水力发电占新计划的大半。”2030-2031年，水力发电的比率有望达到50%-55%。他还表示，煤炭使用减少的部分，将由进口液化天然气来补充。
缅甸目标在本月底完成这一基本计划的草案制定工作，目前正在精确查找缅甸前政权认可的水力发电项目。
9）缅甸国内企业透明度仍然堪忧
本报记者Ko KaungMyant Kyaw 报道，据缅甸经济行业研究组织（MCRB）的调查报告显示，在缅甸100家国内公司中，40余家迄今为止没有设立网站。不仅如此，这些公司还存在不少缺陷。为了与现代化接轨，它们需要加倍努力。
报告称，MCRB筛选了最具透明度的3家缅甸公司，即FMI（FirstMyanmar Invest）、SPA（Serge Pun & Associate）和Max Myanmar。其中，FMI被称为第一最透明公司，SPA被称为第二最透明公司、MaxMyanmar被称为第三最透明公司。而Shwe Taung、Asia World、Htoo等集团的透明度则排名在第10位以下。
MCRB建议，任何公司都需要透明经营，透明度越高，对公司越有利。因为外资公司在选择合作伙伴时，优先考虑的都是具有透明度的公司。MCRB还说，缅甸国内公司应依据《缅甸公司条例》向相关部门定期提交工作报告。
MCRB是以在缅甸投资与公司局注册的100家国内公司为基础做出报告的。据MCRB相关负责人透露，在他们就进行研究事宜跟国内公司联系时，有30多家的公司没有回应。
10）国有企业持续大面积亏损、负债累累
据2015-2016财年国家计划报告显示，2015-2016财年，缅甸国营企业亏损约7000亿缅元（约合6.85亿美元）。
报告称，在亏损的国营企业中，有的是因为生产力下跌导致亏损，有的则是在亏损状况下继续运营的。在亏损状况下继续运营的国营企业为：缅甸电力企业、铁道运输企业、陆路运输企业、内河运输企业以及航空运输企业等，这些企业上财年（2015-2016财年）亏损约4610亿缅元。
而因生产力下跌导致亏损的国营企业是：工业部所属第一大型工业、第二大型工业、第三大型工业、纺织企业、纸张与日用品企业、缅甸药物企业、缅甸石油化企业等。
据工业部消息，在工业部监管下运营的国营工厂中，面临亏损的工厂将租给国内外企业经营，或与国内外企业合营。工业部相关负责人曾透露，有些工业部所属工厂的设备极为落后，加上产品需求量愈来愈低，未来改造工厂只能邀请国内外企业合营，有意同工业部合营亏损工厂的国内外企业可向工业部提出申请。
目前，在缅甸国营企业中，仅油气业、酒店与旅游业、电力业、建设业等少数企业能为国家带来利润，其余均为负债经营。
缅甸从2009年起实施国营企业私营化，如今，有部分国营工厂已同私营合营。截至目前为止，全国国营工厂共有60余家，与私营合营和租赁私营的工厂共有50余家。
1）贸易协定再受冲击越南拟延后批准TPP
星岛环球网消息：一名越南国会议员表示，越南将延后批准跨太平洋伙伴协定（TPP），会等到美国总统大选之后再议，可谓是对这项大型贸易协定的一个打击。
《星岛日报》报道，美国国会议员怀疑总统奥巴马这项大型贸易协定能否获得实质支持，甚或付诸表决，TPP在今年获美国批准的机会甚低。至于两大美国总统候选人希拉莉和特朗普，均已表态反对TPP。
越南本想藉占世界经济规模40%的TPP来提升经济表现，据越南政府官方网站表示，该国原定于7月批准TPP。但该国一名国民大会议员却表示，TPP将不会在10月20日至11月中旬的国会新会期中讨论。
1）大宇造船2艘钻井船或将再次延期交付
大宇造船为安哥拉国家石油公司（Sonangol）建造的2艘钻井船可能将再次延期交付。这无疑将给已经陷入流动性危机的大宇造船带来又一重打击。
据韩国媒体报道，消息人士称，Sonangol及其债权人决定在9月末结束贷款周期谈判，而非原定的9月中旬。这意味着，大宇造船2艘钻井船的交付期可能会进一步推迟至10月以后。
按照合同要求，大宇造船原本将在6月底和7月底向Sonangol交付这2艘钻井船。然而，由于Sonangol财务状况恶化，2艘钻井船的交付期一度推迟，Sonangol也开始与包括渣打银行在内的20家国际债权人进行谈判。8月17日，大宇造船称，基于大宇造船首席执行官郑成立与Sonangol的讨论结果，2艘钻井船将在9月底交付。
2013年，Sonangol在大宇造船下单订造这2艘钻井船，合同价值约为12.4亿美元，采用尾重式付款条件。在订单签署之后，大宇造船收到了相当于合同金额20%的预付款，共计2.5亿美元，剩余9.9亿美元将全部在新船交付之后支付。
大宇造船及其债权人和韩国财政机关一直努力获取Sonangol的2艘钻井船尾款。本月初，大宇造船曾与Sonangol达成协议，将获得9.9亿美元尾款中的7.7亿现金，剩余部分则将通过大宇造船和Sonangol共同投资的特殊目的公司的股息来获得。韩国贸易保险公司甚至还同意提供担保。然而，目前这一计划能否顺利实施仍然存在着很大的不确定性。
业内观察人士警告称，对于大宇造船而言，最坏的情况是，Sonangol未能接收这2艘钻井船，新船甚至可能无法离开大宇造船的干船坞，最终变成废铜烂铁。
2）韩国海运业与造船业同时遭遇危机
据韩国《中央日报》9月19日报道，韩国凭借造船和海运两大动力成为“海洋大国”梦想正逐渐破灭。造船产业已经将第一的位置拱手让与中国，“海运强国”的地位也已不复存在。
美国《华尔街日报》9月18日报道称“船只一旦完成出售，韩进海运将沦落成为对外运输韩国出口商品的亚洲小型海运公司”，显示了韩国海运行业的现实情况。在世界海运行业排名第七的韩进海运风雨飘摇之际，竞争者都在快速做出行动。现在已经有14家全球海运公司缔结全球海运联盟，致力于抢占东西航路。阿拉伯船务公司UASC与德国赫伯罗特船务公司合并之后，这一数字将成为12家。台湾阳明海运正考虑收购长荣海运公司的集装箱业务部门，海运强国日本也计划将三家代表性船务公司（NYK、K line、MOL）合并到一起。
全球海运公司一直在等待竞争者数量减少，普遍展开了低运费战略。包括世界第一的马士基和第三的达飞海运集团公司在内，各海运公司纷纷加入了“懦夫博弈”，导致无力赢得这一博弈的全球远洋船务公司陆续消失。全球海运公司如果按照目前的情况实现重组，前七名将全部被150万TEU以上的超大型船务公司占据。也就是说，历经艰辛生存下来的现代商船（43万TEU）也将沦落为中小船务公司。
预计海外船东发起的新船舶订单规模也将逐渐减少。租借给韩进海运等船务公司的船舶一经回收，发起新造船订单的空间将大大缩小。这将给韩国造船行业造成一定打击。向韩进海运租借了8艘集装箱船的希腊船东公司Danaos目前共拥有58艘商船，其中48艘（82.8%）都是由现代重工业、三星重工业与韩进重工业等韩国造船公司建造而成。向韩进海运租借3艘商船的Seaspan船东公司拥有的113艘商船中，也有一半以上（58艘）由韩国国内造船公司建造。此外，韩进海运公司拥有的64艘集装箱船一旦流入二手市场，商船订单可能会进一步减少。这对于已经面临着最险恶订单悬崖的造船行业来说，无异于雪上加霜。截至今年7月，新产生的集装箱船订单共计41艘，而其间二手商船贸易却达到了68艘。虽然所有类型船只的交易都有所减少，但集装箱船交易的减少幅度尤大，同比减少了90%之多，价格也同比下降了6～17%。去年共接获22艘商船订单的现代重工业集团今年尚未接到任何集装箱船订单，去年分别接获11艘和10艘订单的大宇造船海洋和三星重工业公司也是一样。
韩国目前正在全球各国造船业货量排名中艰难保持着第二的位置。国际造船与海运公司市场分析机构克拉克森研究公司消息称，截至8月末，韩国的订单余量为2331万CGT（标准货船换算吨数），创下了12年10个月以来的最低纪录，与中国（3570万CGT）的差距进一步扩大，并缩小了与日本（2196万CGT）的差距。
政府虽一直要求三大造船公司进行合并等结构重组，却始终坚持着“政府不人为介入其中”的立场。但问题在于，要求市场自发进行结构重组几乎是件不可能的事情。三大造船公司的营业领域几乎完全一致，即使实现合并，也无法发挥综合效益。而且，政府也无法强迫自我生存尚且无法得到保障的现代重工业或者三星重工业收购大宇造船公司。
目前三大造船公司手中的订单工作量还可以支撑1年半到2年出头。业界预测行业景气可能会在2018年上半年有所好转。在这种急迫情势下，有观点认为“即便有伤自尊，也必须暂时将目光转向船舶维修市场和改造市场，以图撑过这段时间”。因为人们期待，作为拥有世界最高造船技术水平的韩国造船公司，只要能够度过这次危机，就可以确保新的竞争力。
三湖重工业的相关人士表示“至今还没有可以代替船舶的大型运输手段，必须设法坚持到繁荣期到来”。韩国海洋水产研究院教授李昌熙（音）说“需要寻求一个可以制造出特别、唯一船只商品的战略”。也就是说，像此前成功战胜日本的商船一样，韩国需要找出足以与对手拉开差距的特色商品。
也有人提出了更新陈旧沿海近海船舶和大幅放宽客船产业相关规制的主张。中小造船研究院相关人士提出“大部分往返于沿海近海的船舶都是从日本进口的二手船，是造成海洋污染的罪魁祸首”，“可以考虑对二手船只进行更新换代，同时也可以为造船业点一把火”。
1）优势互补，中澳农业合作之路越走越宽
澳大利亚是21世纪海上丝绸之路沿线重要国家，也是中国重要的经贸合作伙伴。澳大利亚的农业在国民经济中占据重要地位，60%以上的农产品供应国际市场，中国已经成为澳农产品最大的海外市场。业内人士认为，自2015年中澳自贸协定正式生效以来，双方企业在农业领域的相互投资力度不断加大，农业技术合作前景十分看好。
现代农业技术吸引企业目光
蓝天白云下，成群的牛羊在牧场悠闲地吃草。虽然四下空无一人，但这些动物非常“守规矩”，活动领域始终不会超出一定范围。这就是日前在澳大利亚墨尔本市举行的澳大利亚农业食品创新峰会上，澳方农业专家向在场的嘉宾展示虚拟围栏技术。
此次活动由澳大利亚中国投资者中心和澳中企业家对话组织主办，同时得到了澳大利亚联邦贸易与投资委员会、维多利亚州政府等权威机构大力支持，旨在向来自中国的企业展示澳大利亚农业科技的最新研究成果。全澳农业协会和部分专业协会、澳主要农业企业以及阿里巴巴、中粮、蒙牛、伊利等数十家中国企业参加了会议。
会议期间，澳大利亚农业科技人员还展示了健康谷物、功能食品、喷洒式液态农膜、同步肥料缓释科技以及利用基因技术培育高能牧草等约20项高新农业科技。澳大利亚中国投资者中心主席马贺安在接受本报记者采访时说：“澳大利亚农业领域最大的几个行业巨头悉数到场，说明当地业界对中澳农业合作充满期待，对中国农产品市场前景非常看好。”马贺安说，除了投资澳大利亚的农场和牧场，中国企业在澳大利亚可以投资的农业领域还有很多。中澳在农业领域的合作前景十分宽广。
一些与会的中国企业对澳大利亚的农业技术表现出浓厚的兴趣。当天，上海现代农业技术促进中心与澳大利亚中国投资者中心举行了战略签约仪式，立足引进澳大利亚顶尖农业科技以改善中国的农业环境。
全澳农业协会首席执行官蒂莫西·伯罗告诉本报记者，现代农业正发生巨大的变化，越来越依赖互联网、全球定位系统和基因技术。澳中两国在农业领域各有所长，两国农业合作应该超越传统的农作物进出口，在各个生产环节相互学习、互通有无，实现优势互补。伯罗认为，澳大利亚目前的农业生产能力有限，政府应该加大对农业基础设施的投资，否则就有可能在激烈的国际竞争中输给对手。
澳大利亚大部分农场依然处于以家庭为中心的小农经济阶段，大规模的集约化经营占比很少。由于许多小农场面临后继无人的局面，这给国外投资者提供了将小农场收购后进行集约化经营的投资机会。
互利共赢激发巨大合作潜力
近年来，特别是在中澳自贸协定正式生效以来，澳大利亚优质农产品大量出口中国，中国的农业企业纷纷投资澳大利亚。双方在农业领域优势互补，合作潜力巨大。
作为中国浙江省的一家民营企业，日发控股集团于2014年3月收购了位于维多利亚州西部的黑森林牧场，目前该集团已在澳大利亚拥有近4万公顷农场，除了种植经济作物外，主要进行肉牛养殖。日发控股集团澳洲首席代表徐欣铭在接受本报记者采访时说，集团拥有的肉牛数量已经从最初的1000头发展到现在的2万多头，而且依然处于扩繁阶段。目前，日发控股集团已搭建国内销售公司及电商平台，从澳大利亚进口牛肉到国内，并成功投入运营，打开国内市场，让中国消费者足不出户即可品尝到纯正澳大利亚高品质牛肉。
与此同时，澳大利亚企业也在努力拓展中国市场。里德家族1856年开始在塔斯马尼亚从事水果种植业，距今已经160年。里德果业负责人蒂姆·里德告诉本报记者：“中国已经成为我们最重要的市场，今年，我们生产的樱桃有70%销往中国。”
里德认为，澳大利亚的樱桃能够在中国畅销有一个重要的反季节因素。当澳大利亚的樱桃成熟时，地处北半球的中国正值冬季，本土樱桃已经退市，来自澳大利亚的樱桃自然大受欢迎。作为业内人士，里德说，中国的樱桃产业是世界上规模最大的，而且有着鲜明的本土特色。比如，中国的红灯樱桃种植广泛，但是保存期相对较短，需要在采摘之后迅速上市，所以在收获季节，许多中国樱桃园的工作节奏比澳大利亚要快得多。
“我从中国同行那里学到了很多樱桃种植方面的知识。中国的樱桃园在冬季会对樱桃树采取特殊的保护措施，而我们不具备这种技术，所以如果冬季气温降到零下10度左右，澳大利亚的樱桃树会被冻死，但中国的樱桃树却安然无恙。此外，中国同行因地制宜的种植技术还有很多，如果能把澳中双方各自的技术优势相结合，两国的樱桃产业合作一定会结出更多的硕果。”里德正在考虑把樱桃树种植拓展到中国，这样在中国的夏季也能向市场提供澳大利亚樱桃。
“我希望今后能有更多的中国投资进入澳大利亚。现在已经有一些澳大利亚的农场被中国买家收购，这是件好事，有利于澳大利亚经济发展，有利于巩固两国的经贸关系。”里德说。
1）李克强：中国的大数据和云计算产业应既是开放的，也是安全的；
2）李克强：全力推进“双随机、一公开”监管改革；报销范围各地不尽相同，医保“全国漫游”还差几步；医保病人跨省异地就医无法即时结算，是长期困扰各地医保机构和参保人的难题；
3）李克强：中国必须保持中高速增长；中国计划到本世纪中叶进入中等收入国家行列；人民币汇率不存在长期贬值基础；外资进入中国的审批事项取消了50%；
4）国务院拓宽创投退出渠道，首提改善新三板流动性；
5）发改委：2017年开始，在浙江、福建、河南、四川省开展用能权有偿使用和交易试点（用能权交易：在区域用能总量控制的前提下，企业对用能指标进行交易）；
6）发改委等五部门发文，支持全国老工业城市和资源型城市产业转型升级，力争用10年左右时间，构建特色鲜明的现代产业集群；
7）全国脱贫攻坚奖设立，每年开展一次表彰活动，主办单位为国务院扶贫开发领导小组；
8）中国外贸进出口仍负增长，出口产品频遭贸易救济调查；
9）中国科学家在合肥首次实现了预先纠缠分发的独立量子源之间的量子态隐形传输；
10）2015年全国收费公路通行费收入8成用于债务本息，债务余额44493亿；
11）第一财经：地方透露，第三批PPP已下发，全国项目数量超过500个，投资总额超过1万亿元；
12）经济参考报：各地财政部门PPP的相关负责人在北京参加了内部通报会，拿到了第三批PPP示范项目名单，很快就会对外发布；
13）财新：天津自贸区将建金融、融资租赁登记托管流转平台，分别将于今年底、明年建成，租赁资产流转交易难困局或将迎来突破；
14）[反腐] “红通10号”裴健强流浪非洲7年后被押解回国；山东行政学院党委书记高玉清被查；河南南阳市中心医院检验科主任受贿546万：我不收钱，就便宜了药贩子；
15）[军事] 中国WS43巡飞火箭弹曝光，可巡逻飞行呼叫火力打击；苏-35年内交付中国，俄希望中国给美添麻烦；中俄下代轰炸机与美B21同时成军；
16）[港澳] 香港二季度本地生产总值实质增长1.7%；第五届世界旅游经济论坛10月15-16日在澳门举行；
17）[台湾] 国侨办副主任李刚会见海外台商大陆参访团；媒体：大陆对台战略变为区别对待“一岛两制”；蔡英文放弃研制射程可及京沪导弹；马英九首堂讲座爆满，罗智强：蔡英文该去听听；国民党账户被禁止提款或汇出，洪秀柱：必要时，蔡英文家门口见；国民党高层：现金遭冻结，国民党随时可能倒店关门。
国际要闻
1）英国军情6处将大举扩招1千名雇员；
2）部分非洲国家呼吁解禁国际象牙贸易；
3）美国：俄国要为叙救援车队遇袭承担责任；
4）美两架战略轰炸机再次飞过韩国对朝施压；
5）李克强称无论谁当选美国总统，中美关系都将健康发展；
6）李克强联大阐述中国解决难民危机主张：愿意承担与自身能力相适应的责任；联合国变“中国主场”；
7）菲律宾外长突然改口：正筹备与中国双边会谈；
8）近万名欧洲民众２０日在欧盟总部附近游行，抗议《跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定》（TTIP）和《综合经济与贸易协定》（CETA）；
9）新加坡在不结盟峰会妄提南海仲裁，多国反对；
10）辽宁一企业疑资助朝鲜核试，外交部回应：正在对涉朝核试企业调查处理；
11）美国夏洛特市爆发暴力示威，抗议警察枪杀黑人。
1）油价跳涨，美国原油库存连续第三周意外减少；
2）我国原油产量8月跌近一成，为2003年来单月最大降幅；
3）OPEC主席：石油市场维稳协议或将持续一年；
4）根据世界金属统计局数据显示，今年1-7月全球铜市供应缺口15.1万吨，其中全球铜需求同比攀升78万吨至1372万吨，产量上升3.6%至1360万吨；
5）根据世界金属统计局数据显示，今年1-7月全球原铝供应短缺51.3万吨，其中原铝需求同比下滑5.1万吨，产量同比下滑20.5万吨，产量减幅超过需求；
6）巴西政府已面向铁矿石巨头淡水河谷授予了10年的许可证，以此来运营一条长达101公里的铁路支线，进而将公司位于亚马逊丛林中的S11D项目与卡拉加斯铁路相连；
7）1-8月规模以上原煤产量根据国家统计局公布的数据显示，8月原煤产量27809万吨，同比下降11.0%，前8月原煤产量217887万吨，同比下降10.2%；原煤产量已经连续5个月同比降幅超过10%，但与前3个月相比，8月份降幅有所收窄；
8）菲律宾环境部一部长表示，在对采矿业的持续环境整治中，逾12家矿场，大多是镍项目，恐将被关闭，最终报告将于下周一公布；
9）甲醇：中煤龙化25煤制甲醇装置9月17日起检修10天左右；兖矿榆林能化60煤制甲醇装置19日点火，目前负荷恢复中；内蒙古博源95天然气1#装置因原料问题停车，重启时间不定；2#装置9月3日停车检修，预计近期重启；
10）沥青：1至8月四川攀枝花市交通建设完成固定资产投资7亿多元；岳池：已完成交通建设固定资产投资94376万元。
1）隔夜伦铜连续第五日延续窄幅波动，其中3个月伦铜下跌0.29%至4767美元/吨，其上方反弹阻力关注4850美元/吨；持仓方面，9月20日，伦铜持仓量为32.6万手，较19日减少4192手，持仓量创两个月来新低，资金继续逃离铜市，显示多头做多信心不足；
2）隔夜伦铝振荡微涨，但还未有效跌破低位震荡了逾一周的整理区间，其中3个月伦铝微涨0.51%至1581元/吨，该收盘价仍接近于近三个月来的低点，不过短期伦铝RSI指标进入超卖区域，需警惕技术反弹需求，日内支撑关注M200，反弹阻力为1600美元/吨；
3）辽宁66%粉矿报515元/吨，跌10元/吨；青岛港：62% PB粉矿报430元/吨，涨3元/吨；印度62%粉矿报385元/吨，持平；
4）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报930元/吨，持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报1250元/吨，持平；
5）隔夜伦镍延续反弹，为连涨三日，其中3个月伦镍上涨0.49%至10325美元/吨，目前伦镍有效涨至均线组之上运行，技术形态转强，上方反弹阻力和下方支撑关注10440美元/吨、10000美元/吨；
6）原油期货价格周三上涨，因美国库存数据显示国内原油库存位于2月以来最低水平，且美元走疲；NYMEX 10月原油期货收高1.29美元或2.9%，报每桶45.34美元；隔夜橡胶1701合约上涨0.69%，收于13225元/吨；
7）江苏太仓地区现货卖盘价格在1960元/吨附近，买盘价格在1950元/吨；9月下旬卖盘价格在1960元/吨，买盘价格在1955元/吨。港口库存高位，现货价格震荡盘整；
8）油品：
新加坡180：260.66$/吨，升5.54；
阿拉伯180：253.31$/吨，升5.25；
两地差：7.35$/吨；
新加坡180、380差价：7.34$/吨；
新加坡180：10月、9月差：负2.16，看跌；
柴油(含硫0.05%)：54.38$/桶，升1.54；
汽油：55.86$/桶，升1.58；
迪拜：43.06$/桶，升1.05；
WTI：45.34$/桶，升1.90；
布伦特：46.83$/桶，升0.95；
180CST：9月均价255.184；10月均价253.354；
380CST：9月均价248.423；10月均价247.800。
