1）经略周边外交共谋地区发展——李克强总理出席东亚合作领导人系列会议并访问老挝前瞻
金秋９月，中国迎来了繁忙的外交季。紧随二十国集团杭州峰会之后，国务院总理李克强６日将启程赴老挝首都万象，出席东亚合作领导人系列会议并对老挝进行正式访问。
如果说，二十国集团峰会见证着中国就推动世界经济增长、完善全球经济治理绘制宏伟蓝图，那么，峰会后的首次经略周边之旅将是一次着眼于深化中国与东盟关系、推动东亚地区合作的重要外交行动。
推动与东盟合作提质升级
东盟与中国山水相连，是中国对外交往的优先方向，东盟也视中国为值得信赖的合作伙伴。今年恰逢中国和东盟建立对话关系２５周年，也是东盟共同体建成后的开局之年。
２５年来，中国和东盟在政治、经贸、社会、人文等各领域合作取得了举世瞩目的发展，目前已从快速成长期迈入成熟转型期，亟待提质升级。此次李克强总理将出席第１９次中国－东盟（１０＋１）领导人会议，与东盟领导人一道总结过去、规划未来，具有承前启后的里程碑式意义。
当前，全球经济增长乏力，复苏依旧疲软。促增长、谋发展是东盟各国面临的重大挑战，也为中国与东盟进一步推动务实合作提供了动力和机遇。作为东盟“最强劲、活跃”的伙伴，中国一直为促进东盟经济社会发展贡献着自己的智慧和力量。２０１３年，国家主席习近平访问东南亚时表示愿与东盟国家共同建设“２１世纪海上丝绸之路”和建设更为紧密的中国－东盟命运共同体。李克强总理同年在文莱出席第１６次中国－东盟领导人会议时提出“２＋７合作框架”，共同为中国和东盟合作开启“钻石十年”勾勒出了路线图。近年来，中国还通过中国－东盟投资合作基金、澜沧江－湄公河合作机制等举措助力东盟国家发展。
外交学院亚洲研究所所长魏玲认为，东盟十分关注中国在未来如何用实际行动支持东盟共同体，特别是在“一带一路”框架下获得中国的帮助，促进东盟各国自身发展。
此外，扩大人文交流也将是中国和东盟未来着力推动的领域。外交部副部长刘振民在日前举行的中外媒体吹风会上表示，中国和东盟将以教育和旅游为优先方向，把人文交流打造成为政治互信和务实合作之外的第三个关系新支柱，为双方合作加装新的推进器。
为东亚合作注入新动力
也要看到，近些年，东亚合作和一体化进程受到了一些域外国家的干扰，也使得本地区局势变得复杂紧张。
中国国际问题研究院副院长阮宗泽说，对于南海问题，域内国家普遍希望降温。魏玲也表示，不少东盟国家深切感受到了外来干涉所产生的负面和消极影响，希望东亚合作能够重新聚焦经济和发展。
李克强总理此访将出席第１９次东盟与中日韩（１０＋３）领导人会议。“１０＋３”机制是建设东亚经济共同体和推进各领域合作的主渠道。虽然中日韩关系出现了波折，但今年以来，“１０＋３”机制仍在财政金融、粮食安全等领域取得了一系列积极成果。不久前，三国在东京举行第八次中日韩外长会，中日韩合作势头趋稳，对于整个东亚合作来说是一个积极信号。
据刘振民介绍，李克强总理将在会上提出一系列倡议，旨在加强金融安全、贸易投资、农业减贫、互联互通、产能等方面合作，并推动各方再次确认共同迈向东亚经济共同体这一既定目标。
此外，今年是东亚峰会第二个十年的开局之年。除东盟１０国及中日韩领导人外，包括美国总统奥巴马和俄罗斯总统普京在内的５个域外国家领导人也将到会。站在新起点，如何保证峰会行稳致远备受关注。
中方认为东亚峰会应朝着“领导人引领的战略论坛”这一方向发展，坚持东盟主导、协商一致、照顾各方舒适度等原则以及经济发展与政治安全“双轮驱动”。
魏玲说，东亚峰会应强调务实合作和区域内的互联互通，并重新回到共同合作应对包括恐怖主义在内的非传统安全问题这一轨道上来。
中老传统友谊焕发新生机
老挝是中国的“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”，两国友谊源远流长。此次是李克强总理任内首次到访老挝，将助力两国友好合作继续向前发展，对推动新时期中老全面战略合作伙伴关系发展具有重要意义。
建交５５年来，中老两国在政治上高度互信，经贸和基础设施建设合作方面成果丰硕，为两国人民带来了实实在在的利益。
在推动建设“一带一路”倡议方面，专家表示，老挝地理位置独特，是中国加强与本地区互联互通、共同建设“丝绸之路经济带”和“２１世纪海上丝绸之路”的重要伙伴。
中老去年达成了共同建设中老铁路的协议，目前进展顺利。这段铁路是中国－东盟铁路通道的重要组成部分，将帮助老方实现从“陆锁国”到“陆联国”的转变。老挝政府对此十分重视，也期待进一步借助“一带一路”倡议加强本国基础设施建设，吸引更多外资和技术。此外，老挝政府也希望与中国公司合作开发本国丰富的水力资源。
专家认为，李克强总理此访将进一步推动中老双边合作，让中老传统友谊焕发新生机。
2）人民日报：奏响共赢曲引领新繁荣——写在共建“一带一路”重大倡议提出三周年之际
新进展——务实合作的“一带一路”
不久前，一项锁定中国、涵盖五大洲近万人的调查在全球展开。这份调查的结果，从一个侧面反映了中国角色在世界舞台的转变：整体形象稳步提升、在国际社会更有担当的中国，获得越来越多海外人士的好评，18—35岁的年轻人平均给中国打出更高分数。
近几年，世界经济把更多期待寄予中国。中国致力于自身经济转型，拿出亮丽成绩单的同时，也在世界经济中体现了“中国担当”，散发着“中国魅力”。
今天，当巴基斯坦人把吉拉姆河湍急水流变为清洁电力，当比利时安特卫普港在国际贸易整体低迷之际仍物流如织，当塔吉克斯坦杜尚别热电厂给民众送去祈盼多年的温暖……实实在在的利益，让人们更真切地感受到，从历史深处走来的“一带一路”，是中国倡导的合作共赢之路，也是促进全球经济增长、完善全球治理的时代注脚。
“一带一路”倡议提出三年来，100多个国家和国际组织参与其中，中国与30多个沿线国家签署共建“一带一路”合作协议、与20多个国家开展国际产能合作，以亚投行、丝路基金为代表的金融合作不断深化，一批有影响力的标志性项目逐步落地。截至今年7月，中国对“一带一路”相关国家的投资累计达511亿美元。2015年，中国同“一带一路”沿线国家双边贸易额突破万亿美元。从无到有、由点及面，“一带一路”海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局渐次铺开，建设速度和成果超出预期。
基础设施短板正在补齐，提高沿线各国联通效率——
由中企承建的蒙巴萨—内罗毕标轨铁路项目即将开通，这是肯尼亚百年来建造的首条新铁路，总投资38.1亿美元，其中90%由中国进出口银行提供优惠贷款。项目已为肯尼亚创造就业岗位4万多个，培训技术人员约2万名。
打通“断头路”，提升沿线国家互联互通水平，是“一带一路”规划的重要理念。三年来，沿线国家加强合作，畅通便捷的丝绸之路已见雏形。渝新欧、蓉新欧、汉新欧、郑新欧、西新欧，一条条大通道让原本坎坷多艰的丝路车行无阻；普特拉姆燃煤电站、老挝南塔河水电站、印尼玛木朱电厂，一个个合作项目繁星点点，给沿线人民送去光明与希望；油气管网、输电走廊、能源通道、卫星通信，全方位、立体化、网络状的联通格局挽起沿线国家合作之手。
政策协调力度持续加大，力求沿线各国优势互补——
“一带一路”沿线人口众多，市场规模极为可观，各国在贸易和投资领域合作潜力巨大，互补性很强：有的能源富集，有的劳动力资源足，有的地理区位优势独具。共建“一带一路”，有利于发挥各自比较优势，创造新的比较优势，形成互补互利互惠。在推进“一带一路”建设中，加强政策协调、消除合作障碍，是做大做好合作“蛋糕”的关键。
去年，中国正式发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，绘制了“一带一路”建设的壮美蓝图。沿线国家秉持开放的区域合作精神，开展务实合作。截至今年8月底，中国与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰、老挝等9个“一带一路”沿线国家共同开展8个合作规划编制。这些规划对接“一带一路”倡议，以合作共赢为指南，为拓展各方合作空间、发挥潜力优势、促进共同繁荣、增强联合竞争力提供了政策保障。
交流学习平台搭建成型，拉近沿线各国心理距离——
许多走过丝路沿线的人会感慨：梦中景象与眼前画面如此接近！7000多公里的丝路上，一幅壮阔的历史画卷自然呈现，“大美丝路”旅游资源独一无二。数据显示，未来5年，“一带一路”区域的国际旅游总量占全球的70%以上，中国将为沿线国家输送1.5亿人次游客和超过2000亿美元的旅游消费，也将吸引沿线国家8500万人次来华旅游。人气旺的丝路游，正成为沿线国家民心相通的桥梁和纽带。
国之交在于民相亲。“一带一路”倡议要生根开花，必须得到沿线各国人民支持。这三年，随着合作交流日益深入，沿线百姓的心近了、情真了、人亲了。丝路精神的滋养，使不同地域、不同民族的人们，朝着相同的方向和梦想前行。
新进展——务实合作的“一带一路”
不久前，一项锁定中国、涵盖五大洲近万人的调查在全球展开。这份调查的结果，从一个侧面反映了中国角色在世界舞台的转变：整体形象稳步提升、在国际社会更有担当的中国，获得越来越多海外人士的好评，18—35岁的年轻人平均给中国打出更高分数。
近几年，世界经济把更多期待寄予中国。中国致力于自身经济转型，拿出亮丽成绩单的同时，也在世界经济中体现了“中国担当”，散发着“中国魅力”。
今天，当巴基斯坦人把吉拉姆河湍急水流变为清洁电力，当比利时安特卫普港在国际贸易整体低迷之际仍物流如织，当塔吉克斯坦杜尚别热电厂给民众送去祈盼多年的温暖……实实在在的利益，让人们更真切地感受到，从历史深处走来的“一带一路”，是中国倡导的合作共赢之路，也是促进全球经济增长、完善全球治理的时代注脚。
“一带一路”倡议提出三年来，100多个国家和国际组织参与其中，中国与30多个沿线国家签署共建“一带一路”合作协议、与20多个国家开展国际产能合作，以亚投行、丝路基金为代表的金融合作不断深化，一批有影响力的标志性项目逐步落地。截至今年7月，中国对“一带一路”相关国家的投资累计达511亿美元。2015年，中国同“一带一路”沿线国家双边贸易额突破万亿美元。从无到有、由点及面，“一带一路”海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局渐次铺开，建设速度和成果超出预期。
基础设施短板正在补齐，提高沿线各国联通效率——
由中企承建的蒙巴萨—内罗毕标轨铁路项目即将开通，这是肯尼亚百年来建造的首条新铁路，总投资38.1亿美元，其中90%由中国进出口银行提供优惠贷款。项目已为肯尼亚创造就业岗位4万多个，培训技术人员约2万名。
打通“断头路”，提升沿线国家互联互通水平，是“一带一路”规划的重要理念。三年来，沿线国家加强合作，畅通便捷的丝绸之路已见雏形。渝新欧、蓉新欧、汉新欧、郑新欧、西新欧，一条条大通道让原本坎坷多艰的丝路车行无阻；普特拉姆燃煤电站、老挝南塔河水电站、印尼玛木朱电厂，一个个合作项目繁星点点，给沿线人民送去光明与希望；油气管网、输电走廊、能源通道、卫星通信，全方位、立体化、网络状的联通格局挽起沿线国家合作之手。
政策协调力度持续加大，力求沿线各国优势互补——
“一带一路”沿线人口众多，市场规模极为可观，各国在贸易和投资领域合作潜力巨大，互补性很强：有的能源富集，有的劳动力资源足，有的地理区位优势独具。共建“一带一路”，有利于发挥各自比较优势，创造新的比较优势，形成互补互利互惠。在推进“一带一路”建设中，加强政策协调、消除合作障碍，是做大做好合作“蛋糕”的关键。
去年，中国正式发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，绘制了“一带一路”建设的壮美蓝图。沿线国家秉持开放的区域合作精神，开展务实合作。截至今年8月底，中国与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰、老挝等9个“一带一路”沿线国家共同开展8个合作规划编制。这些规划对接“一带一路”倡议，以合作共赢为指南，为拓展各方合作空间、发挥潜力优势、促进共同繁荣、增强联合竞争力提供了政策保障。
交流学习平台搭建成型，拉近沿线各国心理距离——
许多走过丝路沿线的人会感慨：梦中景象与眼前画面如此接近！7000多公里的丝路上，一幅壮阔的历史画卷自然呈现，“大美丝路”旅游资源独一无二。数据显示，未来5年，“一带一路”区域的国际旅游总量占全球的70%以上，中国将为沿线国家输送1.5亿人次游客和超过2000亿美元的旅游消费，也将吸引沿线国家8500万人次来华旅游。人气旺的丝路游，正成为沿线国家民心相通的桥梁和纽带。
国之交在于民相亲。“一带一路”倡议要生根开花，必须得到沿线各国人民支持。这三年，随着合作交流日益深入，沿线百姓的心近了、情真了、人亲了。丝路精神的滋养，使不同地域、不同民族的人们，朝着相同的方向和梦想前行。
新憧憬——持久发展的“一带一路”
“杭州峰会是真正的国际合作重生的契机。”被誉为“G20之父”的加拿大前总理保罗·马丁的这一判断，以及国际舆论场频频出现的类似声音，透露出世界经济对中国声音和中国方案的渴望。
习近平总书记9月3日在G20工商峰会上的主旨演讲，准确把脉世界经济，开出标本兼治、综合施策的药方——
建设创新型世界经济，开辟增长源泉。
建设开放型世界经济，拓展发展空间。
建设联动型世界经济，凝聚互动合力。
建设包容型世界经济，夯实共赢基础。
“一带一路”倡议，正是中国与沿线各国分享发展机遇、实现共同繁荣的郑重承诺。
“一带一路”生机盎然，却也像一个幼儿，要精心呵护方能茁壮成长，更好地造福沿线国家和百姓。
这需要秉持互利共赢的理念。
当前，全球经济深度融合，各国发展环环相扣，一荣俱荣，一损俱损。没有哪个国家可以独善其身，协调合作是必然选择，互利共赢是根本出路。
“一带一路”把44亿人紧密连在一起，是一个具有广泛包容性和巨大发展潜力的区域合作大平台。“一带一路”摒弃制度模式偏见，抓的是发展这个最大公约数，想的是自己要过好、也要让别人过好，信的是众人拾柴火焰高、互帮互助走得远。各方应凝聚合作共识，让“一带一路”真正成为和平之路、增长之路、机遇之路，共建利益和命运共同体。
这需要加强市场导向建设。
无论在一国之内或是在国际市场，有活力的产品才能长久。“一带一路”离不开沿线各国政府的引导，但要拥有更旺盛的生命力，还须回归市场。在推进过程中，应遵循国际通行规则，充分发挥市场配置资源的决定性作用，激发企业主体作用，通过完善市场机制和利益导向机制，以商业化原则、市场化机制和手段推进重点项目建设。
“一带一路”倡议提出三年来，我国央企和民企表现踊跃，为共建“一带一路”注入正能量。据统计，央企参与了大量交通基础设施项目建设，包括中俄、中哈、中缅原油管道，中俄等周边国家输电线路，以及中缅、中泰等项目。同时，积极与沿线国家开展产能和装备制造合作。
“走出去”“引进来”，企业可能遇到一系列困难，比如对当地政治经济、投资环境、法律条文不熟悉，海外项目专业人才匮乏，“走出去”的配套政策和机制滞后等问题。政府应营造更好的投资环境，助力企业解决“水土不服”，扬帆远航。
这需要推进切实有效的合作。
“一带一路”建设回应沿线国家共同发展的呼声。共建“一带一路”，既要倡导文明宽容，尊重各国发展道路和模式，加强不同文明之间的对话，又要坚持互利共赢，兼顾各方利益与关切，寻求利益契合点和合作最大公约数，体现各方智慧和创意。
在“五通”方面，沿线各国还有不小的努力空间。区域基础设施尚需进一步完善，形成安全高效的陆海空通道网络；投资贸易便利化水平还要进一步提升，形成高标准自贸区网络；人文交流还应更广更深，增强不同文明的互鉴共荣。
三年回首，从规划布局到落地生根再到深耕细作，“一带一路”留下一行行坚实的足印。展望前方，我们祝愿沿线国家同心共绘“一带一路”新蓝图，奔向更繁荣、更和谐、更美好的明天。
1）缅甸计划在土瓦附近再建新工业区
据报道，德林达依省行政长官勒勒貌博士表示，为了能让边境地区前往泰国务工的当地人回国工作，德林达依省将在土瓦县位于缅泰边境地区的梯客口岸（Tee Khi）附近建设一个占地6000余公顷的工业区。
据了解，计划建设的经济区选址于土瓦（Tee Khi）东部100英里，靠近缅泰边境的梯客口岸（缅甸境内），总面积为6678公顷。工业区位于连接缅甸土瓦经济特区与泰国敢恰纳卜依市的公路之间，有良好的交通基础。据悉，工业区将由KUN-4下属公司NOBLE PRINCE和SUN AND RAINBOW合作建设。
当有记者询问为什么德林达依省计划建设这个大的一个项目，勒勒貌博士表示：“希望德林达依省前往泰国务工的缅甸人能回国工作，在国内工作始终比国外方便，并且他们都是缅甸同胞，是家人；另一方面，政府也希望缅甸人才回流，为国家的经济改革而共同努力。”
2）仰光迪洛瓦国际港口再扩建
随着缅甸经济发展步伐的逐渐加快，对各项基础设施质量的要求也越来越高，在这其中，作为缅甸与世界接轨的重要纽带，港口的贸易作用及港口规模的重要性日渐凸显。
有消息透露，仰光迪洛瓦国际港口正计划兴建新的大吨位综合性船只泊位，该新泊位的兴建将由三家公司联合承接。
根据计划，项目开发地共分为3个区块（迪洛瓦港口第27、28、29号区块），每个区块的面积达37.06英亩，3区块合计111.18英亩。兴建的泊位长度将有590米、宽度约为30米。该港口泊位项目属于综合性工程，除了泊位的建设以外，还带设有集装箱卸装港等一系列港口综合保障设施。
据悉，承接项目的3家公司分别为：MyanmarEdible Oil Industrial Public Corporation Ltd（MEICO）、MyanmarAgribusiness Public Corporation Ltd（MAPCO）、MyanmarAgriculture & General Development Public Ltd（MAGDPL），计划已经在2016年2月和3月间，分别得到了缅甸投资委员会和交通部的批准，但项目工期和投资额等具体问题还在商讨研判当中。
目前，缅甸境内的主要国际港口为仰光国际港口和迪洛瓦国际港口，这2个港口现在分别能够停靠15000吨级和20000吨级的海轮。
3）敏昂莱大将与到访的中国军委副主席许其亮举行会谈
内比都9月6日电 缅甸国防军总司令敏昂莱与到访的中国中央军委副主席许其亮6日下午在内比都举行会谈。
许其亮说，中缅“胞波”情谊源远流长，近年来两国政治、经贸、人文等各领域友好合作取得长足发展。上个月，昂山素季国务资政成功访华，与习近平主席就加强政治引领、对接发展战略、增进友好感情达成重要共识，为两国关系在新起点上健康稳定发展指明了方向。长期以来，中缅两军本着“胞波”精神，坦诚沟通，相互支持，密切合作，为两国友好关系发展做出积极贡献。中国军队愿与缅军一道，进一步加强战略沟通，推动团组互访、人员培训、联演联训等各领域务实合作，不断丰富中缅全面战略合作伙伴关系内涵。许其亮强调，中方支持缅政府和军队继续通过和平谈判，早日实现民族和解、国内和平。双方应加强合作，确保两国边境地区和平稳定。
敏昂莱表示，缅中是友好邻邦，两国人民自古以来就建立了非常亲密的关系，建交以来，缅中两国一贯相互尊重、相互支持。两军在高层互访、人员培训、装备技术等多个领域保持着良好合作，缅军对中国军队长期以来给予的大力支持和帮助表示感谢，愿进一步巩固和发展两军友好关系，拓展深化务实合作，促进边境安全稳定。
会谈前，敏昂莱为许其亮访缅举行了隆重欢迎仪式，并陪同检阅三军仪仗队。
中国驻缅甸大使洪亮、中央军委联合参谋部副参谋长徐粉林、装备发展部副部长刘胜、国防动员部政委朱生岭、陆军参谋长刘振立等参加了会谈。
4）缅甸国务资政昂山素季抵达老挝万象出席东盟峰会
缅甸国家顾问、外交部部长昂山素季将出席于9月6日至8日在老挝举办的东盟首脑会议。届时除了东盟国家领导人之外，昂山素季还将同与会的美国、中国、日本、印度、澳大利亚代表会谈。
缅甸外交部发言人表示，此次东盟首脑会议将着重讨论区域内及国际上共同关心的问题。对于一些东盟国家与中国在南中国海的主权问题上的争端，要避免动用武力，争取以平和的心态寻找解决途径。缅甸将继续坚持自己的立场，协调各方，参与讨论。
今年7月份在老挝首都万象成功举办了第49届东盟部长级会议，当时昂山素季以缅甸外交部部长的身份出席了会议。此外，今年5月缅甸国家顾问昂山素季还陪同联邦总统廷觉对老挝进行了正式友好访问。
缅甸政府表示，明年是东盟成立50周年，为了推动东盟一体化建设，还需要付出加倍的努力。同时还对老挝担任2016年东盟轮值主席国表示支持与鼓励。
在东盟首脑会议结束以后，昂山素季将准备启程访问美国。
5）洪亮大使拜会吴敏瑞副总统
中国驻缅甸联邦共和 国特命全权大使洪亮一行於9月5日下午前往总统府使节厅拜会国家副总统吴敏瑞，双方就缅中友好、发展和经济合作进行讨论磋商，以及参加在广西南宁市举办的第十三届中国- 东盟博览会等事宜。
国务顾问部副部长吴钦貌定、计划与财政部副部长吴貌貌温以及相关负责人参加了会见。
6）缅甸驻东盟大使：不希望南海问题损中国与东盟关系
东盟峰会和东亚合作领导人系列会议即将在老挝首都万象举行。
在5号举行的高官准备会上，缅甸驻东盟大使敏伦表示：中国和东盟的互信合作，缅甸不希望南海问题成为东盟——中国关系发展的障碍。
他指出，缅甸和东盟必须保持一致，但东盟和中国关系也很正面。期待有更多合作，不想因为南海问题而受损害。东盟与中国一直有着良好的合作互信关系。
7）若开事务顾问委员会举行成立仪式
若开事务顾委 员会于9月5日上午＂时在仰光甘马育 市镇瑞丽街民族和谐与和平总部举行成立仪式，国务资政杜昂山素季与科菲?安南基金会主席、顾问委员会主席科菲?安南先生出席仪式，并发表讲话。
国务资政杜昂山素季表示，若开事情是我们大家共同的一件重要事情，国家安定与发展对若开邦区来说也是非常重要的因素，因此，我们需要一起寻求解决的途径，希望科菲?安南及其团队能够寻找出途径。
接着，科菲?安南表示个人能够在缅甸转型的时期参与工作感到高兴，我相信，未来将会对缅甸的安定、发展提出有益的建议。
国务顾问部、联邦部长吴觉定瑞、若开事务顾委员会成员以及相关负责人出席了仪式。
国务顾问部于8月24日发布新闻公报称，为寻找解决微妙细腻的若开邦事情的途径和方案，成立若开邦事务顾问委员会。
顾委员会确保中立，成员包括备受众人尊敬而资历深练的六位缅甸著名人士和三位国际知名人士组成，该委员会由科菲?安南担任主席，他同时科菲?安南基金会创始人，也是联合国前任秘书长、获得诺贝尔奖。
8）缅甸酒店开发项目境外投资以新加坡等东盟国家居多
缅甸酒店与旅游部的统计报告显示，缅甸在酒店与旅游领域吸引到的外来酒店开发项目投资以同为东盟国家的新加坡、泰国、越南为最多。
其中新加坡投资的酒店开发项目资金达到16.24亿美元，排在第一位；泰国投资总额为4.45亿美元，排在第二位；越南以4.40亿美元排在第三位。
一名英文导游称，与泰国、越南相比，缅甸的酒店住宿费用和服务费用还很高，不利于吸引外来游客。
9）缅甸油价又涨
电力与能源部缅甸石油化工处获悉，9月份的市场机械用油价格比上个月有所增涨。
相关负责人表示，“8月后期，外面的机械用油价格升高，因此9月份的市场价格也随着改变，这是价格随市场变动的一个现象，而目前国际上的汽油价格也在上升。”
9月份的机械用油价格，柴油一加仑为2150缅元、焦化蜡油（CGO）一加仑1700缅元、蓝油一加仑为1500缅元，分别比8月份的价格增加了100缅元左右。
缅甸石油化工在往年出售的柴油价格是一加仑2550缅元、CGO一加仑为2700缅元、蓝油一加仑2570缅元。直到本年7月底开始，才以柴油一加仑2000缅元、CGO一加仑1550缅元、蓝油一加仑1350缅元的浮动价格出售。
缅甸石油化工以浮动价格出售的柴油每次最少以30000加仑开始出售，蓝油是3000加仑、CGO是10万加仑。缅甸自2010年后期，才开始允许私人买卖机械用油的权利。
10）美国政府正在考虑在昂山素季访美前减少或取消封锁
美国政府一名不愿透露姓名的官员说，美国战略关系副国家安全顾问Ben Rhodes在一周前会见美国议员时称，总统正在考虑减少或取消对缅甸的封锁。
昂山素季计划将在9月14-15日到华盛顿会见美国总统奥巴马、副总统拜登、国会议员和企业家。昂山素季此次访问之旅是2015年选举胜出后首次访问美国。
1）日媒：东盟内部经济整合陷入低潮 TPP未必好用
日媒称，去年年底，以“6亿人口单一市场”为目标的东盟经济共同体正式建立。但最近那种经济一体化的兴奋劲已然消失不见，东盟共同体仍处于发展阶段。
非关税壁垒
据共同社9月6日报道，亚洲贸易中心（新加坡）主任德博拉·厄姆斯（Deborah Elms）语气严厉地说：“企业界的评价并不高。东盟所描绘的理想虽然华丽，但尽是些实现可能性很低的内容。企业只想看到结果。”
报道称，印尼、泰国等6国已经几乎取消了100%的关税，全部10国的关税也将在2018年彻底取消。然而，各国为保护国内产业强制对产品进行过度检查的非关税壁垒却几乎毫无变化。即使无法达成自由化的目标也不会受到惩罚，争端处理机制亦尚未建立。
TPP未必好用
东南亚经济整合的浪潮并不仅限于共同体。新加坡等4国还参加了由美国主导的跨太平洋伙伴关系协定（TPP）。TPP虽然自由化率较高，但也有不少“空白区域”，对于已经以中、泰等国为中心建立起供应链的日本制造业来说“未必好用”（某综合商社干部语）。
日本经济团体联合会会长榊原定征7月曾不无期待地表示：“如果印尼、泰国、韩国也加入TPP，我们将表示欢迎”。
报道称，尽管也存在涵盖东盟和中日韩等共计16国的东亚区域全面经济伙伴关系构想，但相关谈判举步维艰。2016年完成谈判的目标事实上已被放弃。
2）RCEP或“超车”TPP与TTIP
由中国主导的区域全面经济伙伴关系协定（Regional Comprehensive Economic Partnership，RCEP）第15轮谈判下个月将在中国天津举行，而跨太平洋伙伴关系协定（Trans-PacificPartnership Agreement, TPP）、大西洋贸易与投资伙伴关系协定（Transatlantic Trade And Investment Partnership，TTIP）依然前路茫茫。
奥巴马仍不言弃
美国总统奥巴马离卸任只剩数月，但他对通过TPP仍然没有放弃。9月5日，他在G20杭州峰会期间举行了一场发布会，表示对TPP协议有信心。
TPP于今年2月在新西兰签署，截至目前，美国和日本都尚未完成法律程序。尤其美国方面，奥巴马即将卸任，美国国会迟迟未通过该协议。而且，总统候选人特朗普与希拉里，对TPP都持反对态度，这令TPP的前景更加黯淡。
另一项由美国参与的TTIP，其谈判之路也越来越艰难。据路透社报道，法国贸易部长费科尔（Matthias Fekl）8月底表示，如果TTIP的谈判没有什么进展，法国将准备撤出。
德国方面的态度更为冷淡。德国副总理兼经济与科技部部长加布里尔（Sigmar Gabriel）则称，欧盟和美国就TTIP谈判已经历时3年，尚未达成任何共识，该协议实际已经失败。德国民间对TTIP的反对也声势浩大，根据贝塔斯曼基金会的调查显示，两年前民众对TTIP的支持率高达55%，今年4月仅为17%。
复旦大学全球投资与贸易研究中心教授袁堂军对上证报记者表示，民众更多地考虑衣食住行问题。这些持反对态度的国家，传统行业数量规模庞大，一旦协议达成共识，传统行业将会受到挑战。尤其大选临近，民众的利益诉求会更加明确化。此外，TTIP制定的规则远低于欧盟本身的规则，英国脱欧很可能使得欧盟一体化分崩离析，一旦欧盟维持不下去了，又谈何TTIP。
博鳌亚洲论坛研究院执行副院长杨希雨在接受上证报记者采访时则表示，贸易保护主义的强与弱与经济形势的好与坏往往呈反相关。目前，全球经济复苏乏力，下行压力大，TPP和TTIP的有关各国很难不推行保护主义。在这种背景下，TPP与TTIP可谓是生不逢时。
RCEP形势向好
而由中国主导的RCEP谈判于2012年11月正式启动，目标是达成一个现代、全面、高质量和互惠的经济伙伴关系协定。10月11-22日，第15轮谈判将在天津举行。
袁堂军表示，中国主导的战略原则是包容性发展，求同存异，以产业关联性互利互惠。从规则层次上来说，的确不如TPP高层次，但是RCEP更包容，没有强制开放所有领域。各成员国有创新模式的激情，而RECP更加务实，也更容易推进。
据杨希雨介绍，中国积极推动的RCEP，在思路、路径和原则上与TPP、TTIP有很大区别。首先，RCEP在追求贸易投资自由化的基础上，既考虑了高标准又考虑了各国的舒适度，更加灵活与务实，推进的速度也是循序渐进的，由浅入深由低到高。这个思路照顾了所有成员国。其次，RCEP是开放的，不是排他的，中国倡导RCEP不是以自身利益出发的，是从世界经济可持续发展的角度出发的。
“对RECP达成具体的、务实的共识抱乐观态度。”杨希雨说。
1）大津重工交付两艘多用途海洋平台工作船
日前，大津重工两艘建造的2艘海洋平台工作船“勘探211”、“勘探212”成功交付中国石化集团上海海洋石油勘探开发总公司。这也是大津重工继自升式碎石桩海洋施工平台、边检巡逻船及配套趸船后，今年下水交付的第三、第四艘船。
新交付的两艘海洋平台工作船主要为海洋工程作业提供后勤、消防、维修、拖带等多用途服务，两艘船于2014年11月28日同时开工建造，分别于2015年11月、12月下水，并于2016年4月、5月圆满完成试航任务，各项指标得到船东船检的高度评价。
目前大津重工各型船舶、海洋平台建造订单已排至2017年年底。1～8月份，公司完成纳税销售2.86亿元，同比增长65.86%，这在当前国内船舶建造行业整体低迷下，呈现出为数不多的一抹亮色。
2）启东中远海工“高德4号”生活平台出海试航
日前，启东中远海工“高德4号”在大马力拖轮的带动下，通过长江北支水道顺利出海试航。该平台试航期间将安装六台推进器并将进行平台航速、DP卫星动力定位和FMEA模拟等试验。“高德4号”海洋生活平台是启东中远海工为全球最大的海上居住平台的营运商PROSAFE建造，全船共有237个双人间和26个单人间，可保证500人船员生活居住和240人同时用餐。相当于一个豪华的海上“五星级宾馆”。平台全长95米，型宽67米，型深35.7米，总高近60米，配备6台主机，6台推进器，DP3动态定位系统、Kongsberg、可伸缩式栈桥等世界先进的安全系统，能最大程度地保护船上工作人员的生命安全。
1）屈冬玉：大力推进“互联网+”现代农业促进城乡发展一体化
2015年7月1日，国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，将“互联网+”现代农业作为11项重点行动之一，明确提出利用互联网提升农业生产、经营、管理和服务水平，促进农业现代化水平明显提升的总体目标，部署了构建新型农业生产经营体系、发展精准化生产方式、提升网络化服务水平、完善农副产品质量安全追溯体系等4项具体任务。同时在“互联网+”电子商务行动中提出要积极发展农村电子商务。此外，“互联网+”创业创新、普惠金融、益民服务、高效物流、绿色生态、人工智能等其他9项重点行动以及各项保障支撑也与现代农业建设和农村经济发展密切相关。加快实施“互联网+”行动为我国农业农村经济转型升级、跨越发展提供了前所未有的历史机遇，同时也是具有时代意义的革命性挑战，必须把思想和行动迅速统一到中央的决策部署上来，进一步提高认识，采取扎实有效的措施，推动“互联网+”现代农业不断取得务实成果。
实施“互联网+”现代农业是时代赋予我们的历史责任。人类社会伴随信息革命而进步，从狩猎文明到农业文明再到工业文明，经历了从肢体表达到语言再到文字的信息沟通变革，发展到今天，以互联网为代表的现代信息技术已无处不在，孕育着无限可能，展现出无边风月，也给我国改造传统农业、建设现代农业插上了新翅膀、增添了新动力。发达的农业曾让中华民族傲然于世界东方，但也是这种优越和安逸，让我们与第二次工业革命失之交臂，170余年前的耻辱让我们铭记落后的恶果。历史不断告诉我们，发展才是硬道理。农业是传统产业的代表，是国民经济的基础，推进“互联网+”现代农业是党中央、国务院作出的重大举措，是顺应信息经济发展趋势、补齐“四化”短板的必然选择，是全面建成小康社会、实现城乡发展一体化的战略支点，也将为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实的基础。“互联网+”现代农业的重点在农业农村农民，到2020年全面建成小康社会，难点在农业，短板在农村，关键在农民。只有加快实现跨越式发展，站上全世界互联网的同一起跑线上，我们必须以机不可失、时不我待的历史紧迫感，以勇于担当、奋发有为的历史使命感，加大改革创新力度，采取扎实有力的措施，确保“互联网+”现代农业行动顺利推进，努力缩小城乡数字鸿沟，尽快把我国建设成为世界农业强国。
实施“互联网+”现代农业是“三农”发展的重大挑战和机遇。党的十八大以来，党中央、国务院坚持把解决“三农”问题作为全党和全部工作的重中之重，持续加大强农惠农富农政策力度，农业农村经济保持持续向好的发展势头，成为国民经济稳定健康发展的“定海神针”。但同时，农业和农村经济也面临着历史性的重大挑战，价格“天花板”、成本“地板”、补贴“黄箱”、生态和资源“红灯”、进口压力不断加大等有可能会在今后一段时间长期存在。目前，城乡数字鸿沟仍然较大，虽然我国网民人数已达6.68亿，其中手机上网人数5.94亿，但农村仍有5万多个行政村没有通宽带，拥有计算机的农村家庭不足30%，还有70%以上的农民没有利用互联网。如何解决？“互联网+”将给我们带来重大的机遇。习近平总书记在2013年中央农村工作会议上的重要讲话指出，要把信息服务作为支持国家粮食安全的七大惠农政策之一。李克强总理把信息化、水利化、机械化并列，作为推动农业基础设施建设的重要手段提出明确要求。随着互联网技术的发展，现代信息技术也在农业领域生根开花。
实施“互联网+”现代农业驱动“三农”加快发展。按照党中央、国务院的部署要求，农业部将研究制定“互联网+”现代农业行动实施方案，总的思路是紧紧围绕加快转变农业发展方式和现代农业建设的中心任务，坚持改革创新和市场需求导向，大力推进移动互联网、云计算、大数据、物联网等新一代信息技术与农业、农村、农民深度融合，充分发挥信息化的引领和驱动作用。
一是新农业。当前，要从三个维度谋划实施“互联网+”现代农业行动：第一，推动互联网与农业全产业链、价值链、供应链叠加，“互联网+”农业产业链的生产、经营、管理、服务等各环节，重点实施农业物联网应用示范工程、大力推进农业电子商务发展、加强农业电子政务建设、加快推进信息进村入户，实现精准的农业生产、扁平的产品流通、高效的政府管理、便捷的信息服务；第二，推进资源要素数据化集成，重点实施互联网同农户与企业、土地与资源、资本与金融、市场与信息、技术与人才、法律与体制的融合，实现资源与要素数据开放共享、生产便捷高效、资源合理利用、生态得到保护；第三，加强传统行业在线化改造，重点是实施“互联网+”行动改造升级种植业、畜牧业、渔业、饲料业、农机化行业、农垦、农产品加工业等传统行业，实现资源配置合理、生产效率提升、智能化水平提高。
二是新农民。创新驱动的实质是人才驱动。建设现代农业、繁荣农村经济，关键是要培育一批具有互联网思维、懂得现代信息技术、能够触网营销的新农民，以提升新型职业农民的信息化素养和层次，从根本上解决“谁来种地”“怎样种地”的问题。增强农民共享信息化红利，加强农民网络、移动终端、电子商务等培训体验，提升农民对信息化技术的掌握和运用能力，解决“最后一公里”问题，实现农民从产业链到价值链的转变扩展。打造“大众创业、万众创新”平台，鼓励大学生村官、农村青年致富带头人、返乡创业人员和部分个体经营户成为农村创业带头人，以互联网思维投身农业生产。同时，带动新型职业农民、家庭农场主、合作社社员广泛成为拥有互联网思维、掌握信息化技术、运用现代市场营销理念的市场主体。鼓励城市居民运用互联网参与农业生产、加工、流通和营销，融合农业产业链、价值链、供应链。
三是新农村。要以互联网思维构建现代农村经济、文化、社会、村容村貌，促进农村生活服务和公共服务升级。依托信息化平台，对农村集体资产承包、租赁、处置和资源开发等集体决策，推进村务公开、政务公开和党务公开，农村集体财务信息公开，实现村民自治制度化和规范化。借助互联网平台，加强对农村留守儿童、留守妇女、留守老人的关爱和服务，开通与外出务工亲属、进城读书子女等视频通讯渠道，建立健全农业技术支持、政策获取、农业气象等公益服务，医疗挂号、缴费、取款等便民服务，以及购买消费品、生产资料和销售农产品等电子商务。利用电子商务实现安全优质特色农产品在线销售，培育品牌，将优质生态转化为经济效益，保护农村环境。
实施“互联网+”现代农业要以互联网思维，形成合力、共同推动。近年来，农业部认真贯彻落实党中央、国务院的部署要求，切实把信息化作为农业现代化的制高点来抓，推动信息化与农业现代化全面深度融合，实施应用示范工程和区域试验工程推广应用农业物联网技术，节本增效作用明显；农产品、农业生产资料、乡村旅游和休闲农业的电子商务迈出重要步伐；12316“三农”综合信息服务、信息进村入户试点取得明显成效，初步探索出了一条市场化、可持续发展路子，为实施“互联网+”现代农业行动积累了宝贵经验，打下了一定基础。下一步，为全面实施“互联网+”现代农业行动，在继续做好上述工作的同时，需强化互联网“共享、融合、变革、引领”的理念，合力推进4方面工作。
一是创新工作机制。以互联网、大数据思维建立工作新机制。行政、科研、经营、教育等都要切实提高认识，坚持以问题为导向，以解决问题为目标，形成大数据，确定目标、要素、对象、方式和路径，以互联网为平台，建立相关部门、单位“众筹”工作新模式，各司其职，协同配合，合力抓好农业农村农民与互联网深度融合。
二是创新服务方式。按照“互联网+”要求，创新推动“三农”工作新方法，加快生产、消费、流通、研究等方式的转变，以产业链、价值链、供应链各环节为聚焦点，形成产业政策、技术信息、产销数据、金融服务、社会化服务等相互关联、发散、精准的服务网络，实现生产指导精确、服务选择多样、销售渠道丰富，切实让农业生产简便化、降成本、增效益。
三是明确工作重点。规划当前和近三年“互联网+”现代农业的重点工作，研究出台支持政策。发展改革、农业、商务、质检等相关部门需合力推进农业生产产前、产中、产后融合发展，实现产业链、价值链、供应链的高效紧密衔接。中央部门和地方细化分工，明确着力点，加强新农民培育，新农村建设。工信部门、各电信运营企业应加强互联网基础设施建设，实现宽带村村通，在农村地区架设免费或者低费的无线网络，破解当前农村上网费用高、网速慢等方面问题。
四是谋划系统工程。统筹规划“互联网+”现代农业的系统工程，各级农业部门要以贯彻落实“互联网+”行动为契机，找准“互联网+”现代农业的关键点、着力点、突破点，细化行动方案，切实推动建立一批中央或地方的重大工程项目，加强基础设施建设，构建完善工作体系，示范推广成熟方式模式，探索试点新技术新方法。
实施“互联网+”现代农业行动，是实现农业“跨越发展”、农民“弯道超车”的重大举措，任务艰巨，前景广阔。农业部将认真谋划，精心组织，扎实推进，切实抓好贯彻落实，驱动现代农业加快发展，为有效应对经济下行压力，打造经济增长“双引擎”、实现“四化同步”发展和“两个一百年”奋斗目标提供强有力的基础支撑。
1）习近平会见中外记者：以杭州峰会为崭新起点，让二十国集团再出发；习近平在杭州会见日本首相安倍晋三：双方应该排除干扰，推动中日关系早日回到正常发展轨道；
2）国务院常务会议要求，加大积极财政政策实施力度，积极化解过剩产能，坚决淘汰落后产能；
3）国务院国资委主任肖亚庆：下一步，国资委政策将加码推动央企产业重组步伐，通过业务整合、资产重组、股权合作、资产置换、无偿划转、协议转让、战略联盟、联合开发等多途径，加快央企间产业重组合作整合；
4）国资委推央企间产业重组合作整合，中航工业、兵器工业、兵器装备、中核建设、国机集团、保利集团、中国国新、中国一重八家央企首开先河；
5）国际社会盛赞G20杭州峰会，《人民日报》全文刊载二十国集团领导人杭州峰会公报；
6）银行首单不良资产收益权转让落地，江苏银行与华能贵诚信托通过银行业信贷资产登记流转中心开展信贷资产收益权转让，资产原始金额为4.245亿元，实际转让金额2.54亿元；
7）彭博：知情人士称，中国酝酿消费税改革，财政部方案已经报送国务院；财政部官员普遍支持减免日用化妆品消费税；烟酒类产品消费税率可能面临上调；
8）经济参考报：地方电改加速落地，北京、山东、安徽、福建、湖北、四川、河南、辽宁、陕西等12省市试点方案已经或即将批复下发；
9）[反腐] 陕西国土资源厅原厅长王登记严重违纪被开除党籍；瓦斯事故迟报76小时，湖北阳新原书记童金波被免职；
10）[军事] 美媒：中国悄然建成首艘901型补给舰，伴随航母；
11）[港澳] 国务院港澳办发言人就香港特区第六届立法会选举发表谈话：希望当选的立法会议员依照基本法和香港有关法律履行职责，维护香港特别行政区的繁荣稳定；
12）[台湾] 国民党提前布局2018选战：推预选制＋武林计划；国民党新政纲含两岸和平，逾五成民众表支持；海峡两岸文博会将于11月开幕，突显对台特色。
国际要闻
1）普京与奥巴马杭州会晤先谈70分钟，之后一对一闭门会谈；普京：支持中国不承认南海仲裁；
2）韩媒：朝鲜向半岛东部海域发射3枚弹道导弹；中方：望各方维护半岛和平稳定；安倍会间主动靠近朴槿惠，谈如何应对朝鲜发射导弹；
3）外媒：杜特尔特宣布菲律宾进入“无法律状态”；杜特尔特出言不逊：白宫取消会晤安排；
4）印媒：巴基斯坦内阁批准与中国谈判签订防务协议；
5）联合国安理会强烈谴责朝鲜试射导弹；
6）日本将提供菲律宾贷款购买两艘大型巡逻舰；
7）联合国人权主管谴责西方民粹政治家是“煽动者”；
8）新加坡寨卡病例升至242起，中国有病毒传播风险。
1）雷诺汽车认为其大多数欧洲车款未来将不使用柴油引擎；
2）布兰特原油期货下跌，因冻产希望减弱；
3）伊朗表示愿支持任何稳定油市的协议 开始和OPEC讨价还价；
4）智利国家铜业公司预计今年铜的现金成本为1.3美元/磅（即2866美元/吨）；
5）据悉，日本买家打算减少年度合约中的铝采购量，转而投入现货市场，因近月来供应持续过剩，使得现货铝升水降至逾7年来最低；
6）为落实《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》（国发〔2016〕6号），2016年天津市钢铁行业化解过剩产能目标任务为：炼铁159万吨、炼钢370万吨；
7）江苏地区炼焦煤市场目前运行暂稳，继上周普调之后目前价格持稳，货源紧张；由于江苏地区焦企焦炭出货大好，目前焦煤库存紧张，基本仅够一周的量，焦企纷纷加大采购力度；
8）根据瑞银模型预测，今年全球镍市供应形势将从去年过剩8万吨的情形下扭转，将出现11.2万吨的供应缺口，其中供应将从去年201.7万吨下滑至185.0万吨，需求则从去年193.7万吨增至196.2万吨；
9）甲醇：兖矿榆林能化60煤制甲醇装置计划9月份检修12天，检修时间未定内蒙古博源95天然气1#+40天然气2#1#装置因原料问题停车，重启时间不定；2#装置9月3日停车检修，预计检修15天；陕西府谷20煤制甲醇装置9月3日起检修25-30天左右；
10）沥青：江苏南京长江五桥栈桥和码头即将开工；山西农村交通建设获400亿元信贷支持。
1）隔夜伦铜振荡微涨，为连续第八日延续低位窄幅波动，其中3个月伦铜微涨0.21%至4636美元/吨，目前伦铜有效运行于均线组之下，短期下跌风险犹存；持仓方面，9月5日，伦铜持仓量为33.2万手，较2日减少3442手，基本削减前两日持仓增幅，显示多头逢低做多动能仍明显不足；
2）隔夜伦铝止跌企稳，其中3个月伦铝微涨0.54%至1588美元/吨，显示铝价跌破1600美元/吨之后，下跌意愿减弱，短期技术修正为主，同时亦受美元走软和原油期货走高提振，但目前伦铝有效运行于均线组之下，短期下跌风险犹存，日内支撑继续关注M200即1562美元/吨；
3）辽宁66%粉矿报515元/吨，持平；青岛港：62%PB粉矿报446元/吨，持平；印度62%粉矿报380元/吨，涨10元/吨；
4）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报890元/吨，持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报1030元/吨，持平；
5）隔夜伦镍震荡走强，但尾盘削减日内部分涨幅，其中3个月伦镍微涨0.9%至10115美元/吨，目前伦镍回到均线交织处运行，短期走势偏振荡，运行区间关注10300-9800美元/吨；
6）美国原油期货周二收高，美元走软构成支撑，同时市场也质疑祝好产油国能否就冻结产出达成一致，进而降低全球油市供应过剩量；NYMEX10月原油期货收高0.9%，结算价报每桶44.83美元；隔夜沪胶1701合约上涨0.52%，收于12580元/吨；
7）华东太仓甲醇市场卖盘价格在1875元/吨，买盘价格在1865元/吨；9月上旬卖盘在1875元/吨，9月下旬卖盘价格在1890元/吨，买盘价格在1885元/吨；
8）油品：
新加坡180：256.62$/吨，跌3.77；
阿拉伯180：249.27$/吨，跌3.77；
两地差：7.35$/吨；
新加坡180、380差价：7.65$/吨；
新加坡180：10月、9月差：负2.62，看跌；
柴油(含硫0.05%)：54.15$/桶，跌1.17；
汽油：53.92$/桶，跌1.03；
迪拜：43.41$/桶，跌1.00；
WTI：44.83$/桶，升0.39；
布伦特：47.26$/桶，跌0.37；
180CST：9月均价252.768；10月均价250.238；
380CST：9月均价246.250；10月均价245.000。
