1）李克强出访拉脱维亚，推“16+1合作”对接“一带一路”建设
“中方愿推进 一带一路 倡议与拉方发展战略对接，合力推动贸易自由化便利化，促进双边贸易持续、均衡发展。”国务院总理李克强11月4日在拉脱维亚《独立报》发表了题为《推动中拉友好之舟行稳致远》的署名文章。他表示，拉脱维亚乳制品已成功进入中国市场，中方愿进口更多拉优质农产品，为中国消费者提供多样化选择。中方鼓励有实力的企业赴拉投资兴业，积极参与拉铁路、港口、机场等项目建设，为深化两国经贸合作注入新的动力。
在发表署名文章的同一天，李克强也抵达了拉脱维亚首都里加。作为第一位访问拉脱维亚的中国总理，此次到访拉脱维亚的另一项重要日程是出席第五次中国-中东欧国家领导人会晤。
将迎来首辆发自中国的集装箱班列
今年恰逢中拉建交25周年，25年来，拉脱维亚与中国之间贸易往来的增长突飞猛进，双边贸易额增长近百倍，中国已成为拉脱维亚在欧盟外的第一贸易伙伴。拉脱维亚共和国总理库钦斯基斯透露，2015年拉脱维亚对华贸易总额约合37亿元人民币，同比增长13.2%；至2016年8月，拉脱维亚对华贸易额当月就达3.7亿元人民币，同比增长21.3%。
中国驻拉脱维亚大使黄勇日前介绍说，拉脱维亚冰激凌、牛奶等奶制品广受中国民众喜爱，以致供不应求。享誉欧洲的拉脱维亚施丹兰品牌化妆品已进入中国市场，并取得不俗的销售业绩。
“横向比较，对比英法德这类传统欧洲强国，或者波兰、捷克这类中东欧国家，拉脱维亚和中国间的合作还有较大潜力可以挖掘。”拉脱维亚国务秘书、中国中东欧“16+1合作”机制的拉脱维亚国家协调员安德烈斯·贝德高维奇斯日前在接受人民网采访时表示。
“拉脱维亚与我国相距遥远，但也是 丝绸之路经济带 的一个节点，其主要的地缘优势是——位于俄罗斯与西欧、北欧的十字中心，有大小10个港口，运输、物流产值约占国民总产值的10%，运输业是拉脱维亚的经济命脉。”中国前驻拉脱维亚大使姚培生日前在中新社的国是论坛上表示。2015年，拉脱维亚交通部门代表团访华，与我国多家企业就扩大物流达成共识。最近，即10月20日，浙江义乌——拉脱维亚里加的货运班列正式启动，预计在11月初到达，全长11000公里，这也是共建“丝绸之路经济带”的一个标志性进展。
拉脱维亚总理库钦斯基斯日前表示，预计本月5日里加中央火车站将迎来第一辆来自中国的集装箱班列，这对两国关系来说，是一件具有重大意义的事件。
“我们不能小看这趟列车的开通。因为从拉脱维亚的角度而言，或者从李克强总理此次出访的这几个国家来讲，它们在欧亚（大陆）中处于内陆的地位，以地缘政治的角度来看，这对它们国际经济政治格局不太有利。”国家制造创造强国建设战略委员会委员、中国人民大学商学院教授徐佳宾分析称，但中国“一带一路”倡议使它们成为欧洲与亚洲网络连接的中点。
徐佳宾认为，这个中点使欧洲部分发达国家与以新兴工业化市场国家的中国为代表的东亚国家连接了起来，使它们（李克强此次到访的国家）摆脱了传统地缘政治的束缚，有助于提升它们的战略地位与运输业的发展。
“这趟列车的开通，意味着拉脱维亚成为了中国 一带一路 倡议中很重要的战略节点。”徐佳宾告诉21世纪经济报道记者，因为这趟列车极大地方便了两国货物、人员的交往，能够促进经济贸易关系的深化，拉近两国地缘政治与经济的距离，实现两国贸易结构的互补，发挥彼此的贸易优势。
中国驻拉脱维亚大使黄勇表示，为实现成为连接欧亚大陆物流中心的目标，拉脱维亚正积极考虑加入“16+1”金融公司，努力寻求与中国企业在铁路、航空、港口等领域开展战略合作。
库钦斯基斯则透露，在此次“16+1”领导人会晤期间，拉脱维亚准备与中国签署“一带一路”双边合作谅解备忘录，涉及基础设施、贸易、金融、科技、人文等各领域。在“一带一路”框架内，拉脱维亚可以通过铁路、港口和里加机场提供交通与物流服务，作为“一带一路”上的重要节点，便利中国与斯堪的纳维亚国家间的货物双向流通。
“16+1”会晤促进中欧陆海联运
此次李克强出访国家虽然只有4个，但是实际涉及的国家却有23个（上合组织7个成员国，中东欧国家16个）。
“李克强总理参加 16+1会晤，实际上是拉近了双方的距离。”徐佳宾表示，在“16+1”的框架当中，中国可以帮助他们提升金融合作的水平。作为一个“一带一路”上很重要的节点国家与地区，形成这样的铁路网络需要巨大的资金。在资金和基础设施建设的推动下，可以提升拉脱维亚等国家与地区的基础设施水平、技术装备水平与相关产业的水平。
2015年，中国与中东欧国家贸易额达562亿美元，比2010年增长了28%。中国企业在中东欧国家投资超过50亿美元，中东欧国家在中国投资超过12亿美元。
而在2015年的第四次中国-中东欧国家领导人会晤期间，李克强曾邀请16国领导人乘坐从苏州到上海虹桥的高铁，而那次会议的其中一个亮点便是中东欧各国支持中国“一带一路”倡议与欧洲投资计划对接，通过了 16+1 国家合作《苏州纲要》。“这份纲要包括了合作的所有领域，等于是个合作路线图，而且纲要使每个成员国都找到了合作的坐标，中国方面十分重视 16+1合作机制，这一机制对其他国家也产生了很大吸引力，乌克兰就表示希望加入这一机制。”姚培生说。
外交学院教授、中国中亚友好协会理事杨闯日前透露，今年的里加会晤会涉及到波罗的海三国铁路的改造项目，如同匈牙利的布达佩斯到塞尔维亚的贝尔格来德铁路一样，都会对“16+1”的中期合作纲领细化，对从中国到欧洲的陆海联运具有重要的意义。
“中国与希腊最大的港口比雷艾夫斯港建设，与斯洛文尼亚的科佩尔港口建设，可以与欧亚大陆高铁项目联接，会大大缩短陆海联运的运输时间。”他说。
2）外媒关注李克强访拉：推进“一带一路”建设
参考消息网11月6日报道：外媒称，中国国务院总理李克强11月4日开始对拉脱维亚进行正式访问。
据俄罗斯列格努姆通讯社11月4日报道，拉脱维亚外交部强调，这是一次历史性事件，因为这是中国总理首次访问拉脱维亚，而且2016年是两国建交25周年。
同一天，中国-中东欧国家经贸论坛在里加举行，相关国家的总理和750名政商代表将参加这次论坛。拉脱维亚经济部长阿舍拉坚斯强调，该国将在这次活动中关注与中国合作的各种机会。
另据塔斯社11月4日报道，拉脱维亚总理马里斯·库钦斯基斯当日在会见中国国务院总理李克强时表示，里加国际机场和波罗的海航空公司准备与中国方面建立战略伙伴关系。
库钦斯基斯表示，拉方准备与中国合作落实过境直运项目，接受发展港口基础设施的中国投资，并建立里加国际机场和波罗的海航空公司与中国方面的战略伙伴关系。
报道称，双方在会谈期间讨论了运输、物流、贸易、旅游和教育领域的双边关系。库钦斯基斯指出，两国存在扩大各领域关系的潜力，他对李克强访问期间签署的一系列合作文件感到满意，其中包括关于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（“一带一路”）的合作备忘录。
库钦斯基斯表示，拉脱维亚支持并准备参与中国的“一带一路”倡议。这个波罗的海国家可以为欧洲及周边独联体国家市场提供有效、可预测和可靠的生产、贸易、物流平台。他说：“我很高兴我们今天签署了关于‘一带一路’的全面合作备忘录。”
据拉脱维亚“波罗的海道路”网站11月4日报道，当日，拉脱维亚总理库钦斯基斯会见了中国总理李克强。在双边会晤中，两国政府首脑讨论了拉脱维亚和中国在运输、物流、贸易、旅游和教育领域的合作问题。
库钦斯基斯强调，在合作的各个方面，拉脱维亚和中国都可能发展关系。他还表示，李克强访问期间两国签署了多个备忘录，这让他很满意，因为这些备忘录将为两国开展进一步合作提供有力基础。
同时，库钦斯基斯强调，拉脱维亚准备同中国合作开发一个运输项目，并为中国在一些基础设施开发方面进行投资做好准备。
库钦斯基斯强调，拉脱维亚目前正在积极工作，以让它的运输和物流系统符合现代物流发展趋势，由此实现以多样化方式将货物递送到全球供应链中。拉脱维亚方面向李克强表示，通过从拉脱维亚直接将商品分发到欧洲，中国企业在运输方面的费用将可能平均减少5%～6%。这意味着，中国和拉脱维亚将享有重要的竞争优势。
在双边会晤后，两国政府首脑参加了两国间一系列协议的签署仪式。官员们签署了在“一带一路”框架内进行合作的谅解备忘录，同智库合作有关的谅解备忘录，中小企业合作谅解备忘录，进口执照使用协议，以及在“一带一路”框架内的运输和物流谅解备忘录。
1）昂山素季访日获巨额援助，中方希望国际社会多提供真心帮助
正在日本访问的缅甸国务资政兼外长昂山素季，11月2日傍晚在东京和日本首相安倍晋三举行会谈。
根据《朝日新闻》等多家日媒的报道，安倍表示，今后5年间日本政府和企业将向缅甸提供8000亿日元（约合人民币520亿元）规模的援助，还将提供400亿日元用于对缅甸少数民族的援助。
中国外交部发言人华春莹在例行记者会上对此表示，作为友好邻邦，中方支持缅甸同世界各国开展正常交往合作；希望国际社会为缅实现长期稳定发展多做实事，多提供真心帮助。
昂山素季多方面筹措资金
“日本作为缅甸的朋友，将官民一体全力援助缅甸新政府。”根据日本电视台（NNN）的电视画面显示，安倍向昂山素季表示，日本提供的8000亿日元将主要用于缅甸的城市开发、农村的基础设施建设、劳动雇佣，以及产业振兴方面。
共同社报道说，昂山素季表示，“缅甸正在书写历史新篇章。相信能继续同日本作为值得信赖的合作伙伴携手前行”，并“借此机会，向日本为缅甸的发展提供的援助表示感谢”。
“缅甸政治体制正处于转型期，对昂山素季来讲，目前除了稳定政局外，最重要的便是发展经济。”厦门大学东南亚研究中心主任王勤告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），“她需要多方面筹措资金，采取平衡外交的策略。”
英国《金融时报》今年7月的一篇报道指出，尽管日本在越南等其他东南亚新兴市场也在积极竞争，但日本在缅甸享有特殊的竞争优势，因为日本在缅甸的商业和文化领域一直保持着影响力，且即使在上世纪90年代和本世纪头10年西方制裁缅甸军政府时，也没有参与。
公开资料显示，在缅甸的日本商会会员企业数量从军政府下台时的53家增至今年5月的310家。日本住友商事(Sumitomo)官方网站的一份报告指出，在以安倍首相为首的日本政府强有力的支援下，日本企业积极加速生产基地的建设。
住友商事早在上世纪50年代起就在缅甸开始了业务。他们与三菱(Mitsubishi)、丸红(Marubeni)等企业以及日本政府的融资，促进了缅甸仰光东南方向上的迪拉瓦(Thilawa)大型工业区项目的开发。
缅甸关注中国的发展经验
昂山素季今年8月17日至21日，曾首次以缅甸国务资政身份访问中国。中国外交部发言人对昂山素季的访华给出了肯定评价。
在她访华之后，日本政府旋即敲定了一笔1000亿日元的对缅贷款方针，将主要用于铁路和下水道等基础设施建设。日媒分析称，在缅甸新政权与中国等国接近之际，日本政府计划在经济援助方面，抓紧与缅甸新政权加强关系。
“日本一直非常重视在东南亚的耕耘。”王勤对澎湃新闻说：“以前，日本对华投资和对东盟投资是同步的，但现在日本对华投资减少，对东南亚却是一直上升。”
但他同时也指出，缅甸比较关注中国的发展经验，这是他们所需要的。“就像菲律宾总统杜特尔特访华一样，他不仅仅是想要投资，更是欣赏中国的发展经验”。
2014年9月，中国发布《大湄公河次区域蓝皮书》建言，中国要打造大湄公河次区域（GMS）合作升级版，其中指出加快筹建亚洲基础设施投资银行（亚投行），为GMS基础设施建设提供重要的资金支持。
目前，美国和日本还未加入亚投行。去年7月4日，安倍在东京与泰国、缅甸、越南、柬埔寨、老挝的首脑开会，宣布今后三年内将向湄公河流域提供7500亿日元的政府开发援助（ODA）。
那次峰会还通过了以支援完善基础设施、实现高质量发展为主要内容的《新东京战略2015》，声明相关经济援助必须由日本主导的亚洲开发银行（简称亚开行）推动，这被认为意图抗衡亚投行。
中国外交部发言人华春莹11月3日表示，中国发展国与国之间正常外交关系从来不针对任何第三方。希望有关国家也能够本着同样开放包容坦荡的心态与精神发展同其他国家的关系。
2）昂山素季说缅甸希望同周边国家保持友好关系
新华社东京１１月４日电：正在日本访问的缅甸国务资政昂山素季４日说，缅甸希望同中国和其他周边国家保持友好关系。
昂山素季在东京举行的记者会上作出这一表态。在回答日本记者关于中缅关系的问题时，她说，缅中关系很好，“我们和中国友谊深厚，我希望这种友好关系未来能够进一步加深”。
昂山素季本月１日开始对日本进行为期５天的访问。
日本首相安倍晋三２日与昂山素季在东京会谈，双方就深化两国经贸合作达成一致。
3）日媒：缅甸重视实际利益
当地时间2016年11月2日，日本首相安倍晋三欢迎缅甸国务资政兼外长昂山素季。
日本共同社11月2日报道，日本首相安倍晋三与缅甸国务资政兼外长昂山素季举行会谈，宣布今后5年间向该国提供8000亿日元(约合人民币520亿元)规模的援助。安倍明确展示出支持该国的姿态，试图将中国因素反映到两国关系构建中。日媒称，缅甸为建设新国家实际上重视“实际利益”的一面。无法预测安倍欲借缅甸回击中国的意图能否如愿以偿。
安倍一直试图拉拢缅甸，削弱中国影响力
2日傍晚，安倍在东京元赤坂的迎宾馆迎接昂山素季。安倍在表示欢迎之意时提到针对中国时使用“自由、民主、法治”等词汇，昂山素季回应称“对日本提供的援助表示感谢”。
据日本政府高官称，安倍在2013年5月实现了日本首相时隔36年的访缅，并表态将重启政府开发援助(ODA)等，作出了“看准‘昂山素季政权’诞生的布局”。
据日本外务省相关人士透露，在缅甸今年3月新政府上台前的进程中，安倍一直试图拉拢缅甸。分析称，安倍提供援助的目的是尽可能削弱中国的影响力。
缅甸会尽可能多地从外部获得援助
要说日本政府是否像当初预想的一般将缅甸拉到日本一边，也不能如此断言。虽然日本再三谋求昂山素季早日访日，但她在新政府上台后，除东盟(ASEAN)外，还是选择了中国作为第一个访问的国家。
日本政府相关人士预测称：“缅甸会尽可能多地从外部获得援助。担负着建设国家重任的昂山素季不得不变得现实。”
4）缅甸将加强贸易及服务行业立法
据《缅甸环球新光报》11月3日报道，副总统吴敏瑞在内比都举行的贸易促进会议上表示，政府正计划起草贸易及服务业法律，以法律来加强贸易管理。与国际上的制度规则相比，缅甸的进出口法律还有很多不足，没有包含政府部门的相关工作流程。他强调，要有效利用缅甸的地缘政治角色，来帮助贸易发展。商务部长丹敏博士也表示，政府需制定强有力的规则，以促进贸易发展。吴敏瑞称，缅甸已经与世界银行合作开展了贸易一体化研究，下一步，商务部将结合中期规划，完善相应法规，政府已经提出了促进经济长期发展的12条原则，而一国的经济发展与贸易状况是密切相关的，经济部门必须遵循贸易规则框架，确立质量标准体系，最大限度地降低不必要的成本。他还表示，目前的贸易赤字表明，缅甸需要提振出口，否则会引起通货膨胀和货币贬值。世界银行驻缅甸代表阿卜杜拉耶？塞克也在会上做了致辞。出席会议的还有其他联邦部长、议员、中央及地方商贸部门代表、企业家等共约200人。
5）缅甸市场综合概况
缅甸地处印度洋沿岸，连接中印两个大国，是东南亚国土面积第二大国家，也是连接东南亚和南亚的枢纽。缅甸在地理位置上具有天然的投资合作优势。
主要经济指标
近年缅甸国内生产总值(GDP)增速显眼，2015年为7%，远高于东盟4.5%的平均增速。预计2016年GDP增速可提高至8.6%，不过由于上个月才颁布了新投资法，可能会波动经济增长。
2015年11月全国民主联盟于国会选举中大胜，2016年3月底昂山素姬的亲密战友吴廷觉宣誓就任缅甸新总统。
2016年3月，缅甸投资委员会发出新指令，修订适用合资企业规定的经济活动清单，并授予各部更大灵活性，审核外商直接投资建议。
截至2016年3月，外商在缅甸的累计直接投资总额达637亿美元，资金主要来自中国内地、新加坡、泰国和香港。缅甸是中国—东盟自由贸易区成员。该国已与英国、新加坡、马来西亚、泰国、印度、老挝、越南、韩国签订避免双重征税协定，并与香港达成投资保护协定。
在2016年3月底截止的财政年度，缅甸出口总额下跌11%至110亿美元，进口亦微跌0.4%至165亿美元。
2016年首3个月，香港对缅甸出口按年下跌28.7%至4,700万美元，而从缅甸进口则为1,600万美元，按年下跌2%。
经济现况
在东盟十国中，缅甸是第七大经济体。该国农业发达，占GDP约35%，而服务业及工业则分别占40%及25%。主要行业有加工、制造、建筑及交通运输。
近年，缅甸的GDP增长强劲。虽然在2015年11月大选前投资淡静，但2015年该国经济仍增长7%，远高于东盟集团4.5%的平均增速。鉴于该国持续推行经济改革，外商直接投资不断流入，预料2016年，该国GDP增速可提高至8.6%。
经济改革
缅甸不断对外开放，于2012年4月取消外汇管制。在新的管理浮动制下，缅甸中央银行每日与国内的认可交易行进行外汇拍卖后，会公布缅元兑美元的参考汇率。缅甸并允许外商直接投资按市场汇率计价。2013年7月，缅甸总统签署新法例，授予缅甸中央银行脱离财政部的独立地位。同月，《证券交易法》获得通过，证券交易所于2015年12月成立。
2014年10月，缅甸中央银行开始向9家外资银行发放营业执照。每家持牌外资银行允许开设一间分行，并仅限于向外资公司提供外币贷款。2016年3月，有4家银行获得批准；目前共有13家外资银行获准在该国经营。在此之前，缅甸禁止外商直接投资银行业，此举是50年来该国首次允许外资银行进入。
2013年2月，缅甸商务部通过法案，自2013年3月起，允许318种产品在出口及进口时毋须许可证，被禁止者除外。318种产品中，152种为出口产品，166种为进口产品。豁免出口许可证的产品类别主要是农业、林业及工业产品。豁免进口许可证的产品包括电器、消费品、服装和纺织品。取消许可证规定有助提高贸易效率，减少不明确因素。
为改善基建，缅甸政府决定开放电讯业，允许外国投资者竞投全国电讯牌照。2014年1月，两个牌照分别批予两家国际电讯营运商——挪威Telenor及卡塔尔Ooredoo，为期15年。开放电讯业是缅甸改革经济及改善基建的重要一步。世界银行表示，缅甸流动电话普及率从2013年的13%上升到2014年的54%，反映该国电讯服务市场远未饱和，发展潜力庞大。同年，柬埔寨和老挝的流动电话普及率分别为133%及67%。
缅甸推行开放改革，吸引了外国公司的注意，他们正有意把劳动密集的生产设施转移至当地。在实行临时措施，规定工业园区内工人每月最低工资为65美元(包括加班及津贴)后，缅甸政府于2015年9月首次实施全国最低工资，雇员每天工作8小时，最低工资标准为3,600缅元(2.8美元)。
国际关系
在总统吴廷觉组成新政府后，中国外交部长王毅于2016年4月首周访问缅甸，会见外长昂山素姬。昂山素姬表示，缅甸新政府愿意加强与中国的友好合作，这将有利于缅甸的国家发展。
鉴于缅甸推行政治改革，举行国会选举，自2012年初起，西方国家开始放宽针对缅甸的制裁措施。欧盟于2013年4月撤销经济制裁(军火销售除外)。2013年7月，欧盟重订普及特惠税制度，除军火外，缅甸出口货品到欧盟可享有免关税待遇，亦免受配额限制。
在欧盟撤销制裁缅甸之际，美国亦于2012年5月撤销对缅甸实施投资禁令，惟与军政府有关系者除外。2012年9月，美国宣布放宽针对缅甸的进口限制。2013年2月，美国财政部向4家缅甸银行发出一般许可证，允许银行与美国机构进行金融交易。与缅甸进行贸易的美国公司可以取得信用证及转账至该国。在缅甸总统吴登盛于2013年5月访问美国后，两国签署了《美国—缅甸贸易及投资框架协议》，加强双边经贸关系。
2013年1月，缅甸与由英、法、德、日等债权国组成的「十国集团」以及世界银行等多边贷款机构达成协议，勾销缅甸部分债务，以便该国寻求新贷款，改善运输及电讯基建。随着西方国家撤销经济制裁，以及增加在缅甸的投资，包括投资该国制造业，对缅甸发展对外经济有利。
鉴于私人和外商投资的基建项目增加，又有跨国贷款机构提供援助，缅甸的建造业将可受惠，对经济增长贡献越来越大。2012年11月，世界银行宣布恢复向缅甸贷款。2014年1月，世界银行承诺提供20亿美元贷款，支援缅甸政府到2030年为全民提供医疗保障及用上电力的计划。
投资政策
2012年11月，缅甸国会通过新的《外商投资法》，有助营造更便利的投资环境。根据《外商投资法》，外商投资该国可以采取独资或合资形式。开放予外商直接投资的行业包括制造业、服务业、基础设施建设、零售批发业。此外，在营运的首5年，外商可享有免税期，以及其他形式的所得税或关税宽减。
2016年3月，缅甸投资委员会发出新指令，修改在《外商投资法》下适用合资企业规定的经济活动清单，并授予各部更大灵活性，为外商直接投资方案提供豁免。新政府最近并采取行动，把外商和公民投资法例更新简化为单一的《缅甸投资法》，同时检修已有百年历史的《缅甸公司法》。有关2012年《外商投资法》的详情，可查阅缅甸投资与公司管理局(Directorate of Investment and Company Administration)网页。
此外，外国投资者亦可按照新的《缅甸经济特区法》进行投资，该法于2014年1月生效。除所得税免税期、所得税宽减，以及豁免关税及进口环节税外，投资者可向政府或认可的私人业主租赁土地，为期长达50年，并可再延长25年。经济特区主要监管部门是缅甸经济特区中央机构。
外商投资
据缅甸投资与公司管理局统计，截至2016年3月，外商在缅甸的累计直接投资总额达637亿美元，资金主要来自中国内地(181亿美元，占总额28.4%)、新加坡(131亿美元，占20.5%)、泰国(105亿美元，占16.5%)和香港(74亿美元，占11.5%)。根据缅甸国家经济发展规划，政府的目标是到2030年吸引外商直接投资达1,400亿美元。
外商在缅甸的累计直接投资总额中，约66%与油气及电力有关，而制造业及运输通讯分别占10%及8%。
贸易政策
缅甸自1995年1月起成为世界贸易组织成员。该国大部分进口关税为从价税，对进口农产品实施的最惠国关税率平均达8.6%，逾半农产品的关税率低于15%。另一方面，非农业产品的最惠国关税率平均为5.1%。例如，出口至缅甸的纺织品，最惠国关税率平均为8.3%，电动机械则为4.5%。
缅甸于1997年成为东南亚国家联盟成员，这个区域集团由10个国家组成。作为东盟成员，缅甸是中国—东盟自由贸易区(CAFTA)的一部分。以人口计，这是全球最大的自由贸易区。根据CAFTA协定，中国对缅甸产品实施的平均进口关税率，由2005年的8.3%逐渐降至2012年的0.6%。例如，中国对缅甸纺织品及服装征收的关税，由2005年平均15%降至2009年平均5%，2012年更降至零。同样，缅甸会逐渐降低中国产品的关税率，例如中国家具平均关税率由2010年平均9%下降至2015年的0.02%。
缅甸已与英国、新加坡、马来西亚、泰国、印度、老挝、越南、韩国签订避免双重征税协定，并在2013年与香港完成促进和保护投资协定谈判。
对外贸易
在2015年4月至2016年3月的财政年度，缅甸总出口下跌11%至110亿美元。主要出口市场为中国、泰国、新加坡、印度和日本，主要出口产品包括燃料、矿物、农产品和服装。同期，缅甸总进口微跌0.4%至165亿美元。主要进口来源地为中国、新加坡、日本及泰国。缅甸的进口产品主要是机械、运输设备、普通金属及其制品。
6）新的投资法刚出台，多数企业家仍持币观望
《七日新闻》报道，缅新政府执政7个月以来，共吸引外商实际投资20多亿美元，待审批的意向性外商投资12亿美元。
缅投资委员会媒体发布会上，投资与公司管理局副局长吴丹昂觉表示，近7个月，来自新加坡的实际投资最多，其次是中国。此外，来自新加坡的意向性外资投资也最多。
吴丹昂觉称，新的投资法刚刚出台，许多企业家仍持币观望，导致外来投资有所下降。2012年投资法出台后，当年共吸引外资14亿美元。新的投资法于今年10月出台，目前已吸引外资20多亿美元，预计未来前景更加明朗。
根据投资与公司管理局消息，尽管美国已取消对缅经济制裁，但目前仍无美国公司直接对缅投资。许多美国公司通过新加坡向缅甸投资。
从行业看，外资投资运输和通信业占比最大，共10亿美元；能源行业占比第二，共6.9亿美元。投资农业畜牧业最少，仅950万美元。
7）缅甸新批准19个投资项目
据《缅甸环球新光报》11月2日讯：近期，缅甸投资委再次批准了19个投资项目，预计将创造9412个工作岗位。
这19个投资项目包括9个外商直接投资项目、7个缅甸国民投资项目和3个合资项目，主要包括：数家基于裁剪-缝制-包装（CMP）系统的服装制造厂；铝箔包装纸加工厂；水产品生产和包装厂；高级木地板和家具厂；白糖和糖浆厂；广告板框架厂；为运营商提供通讯和信息技术相关服务及设备的公司；为集装箱货运站和仓库提供后勤服务的公司；光纤互联网和通讯服务公司；两座150兆瓦的太阳能发电厂；国际化的高尔夫俱乐部；酒店及酒店式公寓；私立学校；国际医院。
8）非洲国家肯尼亚将向缅甸大量购买稻米
缅甸是世界上大米主要输出国之一，早在英殖民主义时代，就有“亚洲的米仓”的称号。后来由于闭关自守，大米产量也受到影响，出口量大量减少。不过近几年来已有所恢复，每年大约可出口一百多万吨的大米，如果规划得好之话，出口量甚至可以达到200万吨以上。
但今年缅甸大米出口却碰到了一些问题。不是产量不足，而是生产的大米没有销路了。过去几年，缅甸大米主要是通过边境贸易输往中国。但现在中国方面对“非法贸易”严加打击，边贸的大米出口急剧减少，缅甸大米有可能失去传统的中国市场，因而急需开拓新的市场。
现在是雨季稻上市的时候了，但因国外销路不畅，影响的新稻价钱大跌。而“谷贱伤农”，辛苦了一个季节的农民，所能得到的收入有限，甚至有可能血本无归，面临破产的处境。
现在缅甸大米协会正努力寻找新的国外市场。据《缅甸之光》报11月2日报导，缅甸已正在和非洲的一个国家——肯尼亚磋商，据说肯尼亚愿意购买缅甸大米，甚至是“有多少要多少”，这对寻找大米新市场的缅甸来说，无疑是一个好消息。
肯尼亚是非洲的一个中等国家，人口约有二、三千万人，有一定的消费能力。但问题是，过去缅甸和肯尼亚几乎没有任何经贸来往，现在要进行大米贸易交易，有许多问题要商量解决。诸如价格问题、运输问题等，这些要等到双方的商业界人士详细讨论之后才能够开始进行这大米的交易。缅甸商贸部的一位负责人U Khin Maung Lwin如是说道。
而且缅甸大米在国际市场上还碰到许多竞争对手，诸如越南、泰国等的大米，在质量上及价钱上，都对缅甸大米造成“威胁”。缅甸大米要进入国际大市场，还将面临许多挑战。
9）缅甸在珠海航展上确认购买枭龙战斗机已取新名字
据新浪军事11月2日报道，新浪军事前方观察员前一天下午（11月1日）在珠海航展中国电科展台，偶遇缅甸空军人员。新浪军事向缅甸空军人员询问了缅甸是否购买了中巴联合研制的“枭龙”战机。缅甸人员非常肯定地证实，缅甸空军已购买了枭龙战机，并声称改型战机在缅甸并不叫枭龙，而另有新名字。
早在2014年6月，俄罗斯媒体就报道过缅甸求购枭龙战机的消息。如果达成合同，那将是枭龙首次成功出口。但国内军事媒体此前向巴基斯坦方面询问消息时，得到了否定的回答。所以本次得到缅甸军方人员的正面确认，令人颇感意外。
“枭龙”是中国国内的称呼，巴基斯坦称其为“雷电”。而缅甸本次也表示，引进后会取一个缅甸名字。尽管缅方大方地告知了新名字，但由于新浪军事观察员不懂缅甸语，所以并不了解新名字的寓意。当被问及购买数量时，缅甸空军人员只是微微一笑摇摇头，新浪军事理解这是无可奉告的意思。之后缅甸空军人员表示，真的不知道购买单价是多少。
近年来，包括斯里兰卡、马来西亚在内的多国都曾传出购买“枭龙”的意向。同埃及的谈判本已进入最终关键阶段，但最后埃及人选择了法国的“阵风”。不仅是亚非国家，保加利亚还一度邀请“枭龙”参与本国战斗机竞标。南美洲的阿根廷也曾与成飞进行接触，合作生产“枭龙”。阿根廷人甚至把名字都想好了，叫“箭-III”。但因预算问题，最后也以搁浅告终。
目前，只有尼日利亚确认购买“枭龙”战斗机。今年6月，尼日利亚空军曾透露首批购买的3架“枭龙”将在年内接收。
巴基斯坦“The NewsTeller”新闻站在2015年7月曾透露，缅甸将购买16架枭龙。而巴方希望缅甸购买24架。同时，战机的技术支持和售后服务将由巴基斯坦一手负责。为促成此次购买，巴基斯坦与缅方从15年3月就开始了磋商。
本次珠海航展上，缅甸空军一行人还对中国电科展台展出的“航测之星”双载荷航测飞机表现出浓厚兴趣，并有高级军官进入座舱试乘。当新浪军事询问缅甸空军一行人是否有购买意愿时，他们表示确定。问及原因时，缅甸空军人员指了指飞机的光电头。新浪军事判断，缅甸空军很可能将该机用作战场巡逻机，为枭龙战机指引地面打击目标。而此前，尼日利亚空军也准备用“空中国王”飞机用作其枭龙战机和歼七的地面打击指引飞机。
“航测之星”双载荷航测飞机主要基于DA 42MPP多用途飞机平台，能同时搭载国际领先的航空相机以及激光雷达扫描仪，是国内首款为航空测绘领域量身打造的双载荷航测飞机。“航测之星”双载荷航测飞机能同时获取高分辨率影像和地表三维信息，可快速生成目标测区精确的3D数字地形模型（3D-DTM）/3D数字地表模型（3D-DSM），从而极大提升航测单位以及通航公司的作业效率。
现在，缅甸空军的主力机型还是强-5、歼-7和米格-29。米格-29虽然有30余架，但都是从俄罗斯进口的老旧二手货，状态不佳。此前，缅甸还引进了18架的K-8教练机。
10）21世纪彬龙会议后国防军与KIA之间发生150次战斗
据“七日新闻”报道，21世纪彬龙会议之后，国防军与KIA之间发生了150次战斗。新政府上台后，于8月31日至9月4日举行21世纪彬龙联邦和平会议。
KIA组织发言人诺布中校指出，“自彬龙会议以来，我们与缅甸国防军之间发生了约150次战斗。战斗发生在基敦与英克央营地一带”。他接着说，国防军会在适当时间发布相关新闻。
缅甸国防军发言人昂耶少将表示，根据对缅甸和平执行观察的Myanmar Peace Monitor 记录显示，从8月份至10月份三个月里，国防军与民地武组织之间发生了63次冲突，其中，以国防军与KIA之间发生的武装冲突次数最多。
总统办公室发言人吴佐泰表示，政府通过和平委员会就克钦邦冲突事件正在进行协调。他说，“目前正在国防军与KIA之间进行协商”。双方已经处于停战状态，但不时还有零星枪声。
据悉，自國防军与KIA之间于2011年重新发生战斗以来，已有十多万当地居民离乡背井，成为难民。
1）日众议院委员会抗议中通过TPP 在野党批其蔑视国会
综合日媒消息，4日，众议院跨太平洋伙伴关系协议(TPP)特别委员会在在野党的抗议声中，通过了跨太平洋伙伴关系协定(TPP)的批准案与相关法案。
日本民进党党首莲舫称，在野党把委员长席围住强烈抗议中进行表决，“除了蔑视国会之外别无其他”。日本执政党则表示，表决“是按计划实施”，强调强行表决的指责不恰当。
日本4个在野党的国会对策委员长在表决后与众院议长大岛理森在国会内见面，要求不要在众院全体会议上表决。大岛随后与自民党国对委员长竹下亘会谈，要求“为了国会能圆满运作，希望朝野政党切实对话”。竹下向媒体表示：“这是议长的要求，想这么做。”
关于表决，TPP特委会委员长盐谷立认为依照了理事会手续，解释称“虽然场面令人遗憾，但是按计划实施的，不认为是强行表决”。公明党国对委员长大口善德称：“进行了与在野党开展各种对话的努力。”
民进党国对委员长山井和则批评称“这是前所未闻的蛮横行为”。
此外，围绕着农林水产大臣山本有二失言一事，民进党等在野党方面虽然要求其辞职，却遭到拒绝。在此基础上，已强行通过上述法案。政府・执政党目标于8日在众议院全体会议通过法案的方针，正激化着执政党与在野党的对立形势。
1）上周全球新船订单量大幅回升
根据GoldenDestiny的最新周报，上周船东共订造了15艘新船，包括8艘油船和7艘邮轮，总运力达到32,600载重吨。其中，有11艘新船具体造价并未公布，剩余4艘新船总投资成本约为1740万美元。新船订单量较之前一周上升275%。
数据显示，上周油船订单量较多，占总订单量的53.3%；邮轮占总订单量的46.7%。与之前一周相比，油船订单量上升了167%，订单量从3艘增至8艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，Nordic American Tanker Shipping （NATS）在三星重工下单订造了3艘157,000 DWT苏伊士型油船，预计将在2018年下半年交付；GulfNavigationGroup在武船重工集团下单订造了4+2艘50,000 DWT IMO II MR型油船，预计将在2018年交付。
2）中国造船业“白名单”：动态管理，船厂洗牌
2014年中国发布了首份体现政府支持导向的造船业“白名单”，囊括了71家中国船厂。2015年全年，“白名单”船厂共交付了1,100万修正总吨的船舶，占同期中国船厂交船总量的90%。然而它们中有一些已陷入经营困难。如今针对这份“白名单”定期审核标准已经发布，以帮助解决中国造船业产能过剩的问题。
设置更高标准
2016年10月初，中国工信部公布了一系列中国船厂“白名单”的定期审核标准，而未能符合审核标准的船厂将有可能被移出“白名单”。撤销“白名单”船厂的具体条件包括一年以上未交付民用船舶、且既无新接民用船舶订单、又无已开工在建民用船舶的；两年以上未交付民用船舶、且无新接民用船舶订单的；已停产，并宣布破产或进入破产清算程序的；被兼并，无独立法人资格的。结合目前船厂现状和审核标准，我们将在本月的“聚焦中国”里近距离的了解一下这份船厂“白名单”今后将会有什么样的变化。
“白名单”的瘦身计划
目前位列“白名单”的71家中国船厂中，有7家出现财务问题并且已经宣告破产。这些船厂的关闭意味着合计约170万修正总吨的年造船产能可能会被淘汰。尽管有一些“白名单”船厂经营状况良好，但仍有一部分与中国许多其他船厂一样面临着类似的财务问题。在航运市场繁荣时期，许多中国船厂快速扩张造船产能，但是随着市场下行，成本超支和交付延迟的问题开始逐渐显露。这些船厂已经变得不堪一击，并且饱受现金储备缩减所带来的困扰。
虽然国有船厂并没有遭受如此大的负面影响，但是他们也未能对糟糕的市场环境完全免疫。船厂之间的整合趋势已经变得显而易见。在过去的一年里，共有两家中国船舶旗下船厂和三家中船重工旗下船厂被兼并，而类似的兼并活动将有可能进一步发生。船厂可能需要通过关停厂区和裁减人员来减少开支和提高经济效益。
警示灯已经亮起
如果将已经宣布破产和被兼并的船厂考虑在内的话，目前能够继续留在这份“白名单”里的船厂将会缩减至59家。虽然目前这59家船厂看起来符合审核标准，但仍有一些船厂的“去留问题”将可能因为无法接到新订单而很快亮起红灯。这59家船厂中已经有40家自2016年年初起尚未接到任何订单，其中有18家在2015年也颗粒无收。此外，虽然这59家船厂中大多数尚有新船在建造中，但仍有4家自2015年年初起就没有交付过任何船舶。
局势止步于此？
在这份“白名单”定期审核标准发布之前就已经有一些中国船厂深陷困顿，然而对那些仍有资格留在名单上的船厂而言，“白名单”似乎也不足以保障它们的生计。虽然当前中国政府对新造船市场变化的应对程度仍未可知，但这份船厂“白名单”定期审核标准的发布已经进一步表明了中国造船业规模将有可能继续缩减。
1）李克强向中国—中东欧国家农业部长会议暨国际农业经贸合作论坛致贺信——为促进区域和全球农产品贸易注入新动力
国务院总理李克强5日向在云南昆明召开的中国—中东欧国家农业部长会议暨国际农业经贸合作论坛致贺信。
李克强在贺信中表示，“民之大事在于农”。中国政府始终把发展和加强农业放在突出位置，通过深化农村改革、加快农业结构调整、强化农业基础支撑、改善农村公共设施和服务、实施脱贫攻坚工程等，推进农业现代化发展。我们愿同包括中东欧国家在内的世界各国更好对接发展战略，交流分享经验，进一步提升农业合作水平，切实造福各国人民。
李克强指出，当前中国—中东欧国家农业合作日益深化，特别是在科技创新与交流、投资与产能合作、特色农畜产品生产与贸易等方面不断取得新成果。本次会议“创新与绿色发展，农业投资贸易合作新机遇”的主题，回应了国际社会对新时期农业发展的共同关注和期待，有助于中国同中东欧国家发挥互补优势，为促进区域和全球农产品贸易、农业投资及可持续发展注入新动力。
本次会议和论坛由中国农业部主办。来自中东欧16国的农业部长和企业界代表出席。
1）习近平致信祝贺新华社建社85周年；习近平向黎巴嫩新任总统致贺电；
2）农业部副部长屈冬玉：要尽快形成统筹线上线下农业发展的推进思路，大力推动互联网与“三农”工作融合，创新驱动农业现代化加快发展；
3）楼继伟：个人所得税和房地产税等改革正积极推进；
4）人民日报：中国经济继续保持中高速增长，地方债规模相对合理，举债方资产存量庞大，政府防控风险的底牌多，负债率低于国际水平，因此无需对中国地方债过分担心；
5）人民日报：企业炒房转卖不“省税”，营改增全面推开后，虽然不动产纳入了增值税抵扣范围，但企业购买住宅也是不能抵扣的，认为营改增会助推房价上涨的观点，实际上是对政策的误读；
6）楼市掀最严房企检查风暴，销售误导、炒作均违规，万达、绿地、万科等榜上有名；
7）中央统战部举办西藏新转世活佛培训班；
8）[反腐] 中央组织部会同中央纪委机关组织开展第二批换届风气监督检查；最高法：建立全国法院统一的案件信息查询系统；江西省南昌市高新区检察院职务犯罪科副科长及其家人名下房产多达380套，近三成网民希望全面推进官员财产公示制度的落实；
9）[军事] 中国将于12月份发射新型运载火箭“快舟一号”，低成本快速入轨；67架固定翼无人机集群飞行，中国打破美军纪录；
10）[港澳] 港媒力挺人大释法：不容“港独”搞事者混入立法会；近日深圳地铁7号线和9号线正式通车，皇岗口岸和文锦渡口岸今后告别无地铁时代，深港往来更加便捷；
11）[台湾] 陆客骤降客源严重流失，台湾饭店业面临双重危机；熊猫亮相海峡两岸台北旅展，开启宝岛探亲之旅。
国际要闻
1）李克强会见波兰、塞尔维亚、匈牙利、白俄罗斯、克罗地亚、波黑、保加利亚、爱沙尼亚8国总理；李克强：中国—中东欧国家合作必将产生钻石般的价值；李克强抵达圣彼得堡，将对俄罗斯进行访问；
2）张德江将于11月8日至11日率中国党政代表团对越南进行正式友好访问；
3）中国与127个国家缔结免签协定，中国护照“含金量”提高；
4）朴槿惠向准总理移交部分职权，再道歉难挽民心；日韩军保协定给朴槿惠火上浇油，半岛局势难改善；朴槿惠谢罪“以拖待变”，韩民众称真的很失望；
5）韩国“总统亲信干政案”两名核心人物-前青瓦台总管经济事务的首席秘书安钟范和前青瓦台附属秘书郑虎成被批捕；
6）日本拍卖中国流失文物被叫停，中国将追索撤拍文物；
7）美国多家医院现“超级真菌”，13人感染其中4人死亡；
8）人民币国际化驶入快车道，101个国家将其作为贸易货币之一；
9）土耳其城市遭汽车炸弹袭击8死百伤，IS宣称负责；燃放百万鞭炮，印度雾霾逼停首都千余小学；
10）2016年美国总统大选将于11月8日举行；FBI称希拉里“邮件门”调查的结论没有改变，不构成犯罪；CBS NEWS民调显示：希拉里和特朗普在佛罗里达和俄亥俄州支持率相当；
11）希拉里基金会确认，希拉里任国务卿时曾收受卡塔尔100万美元，且未通知国会；
12）英国首相特雷莎·梅上周日前往印度就加强两国经济合作进行为期两天的访问，这是脱欧公投后英国首相首次贸易出访；
13）韩国三星电子宣布在北美地区大量召回洗衣机，中国市场不在召回范围；此前该类洗衣机已经引起730起爆炸事故，其中9人受伤。
1）经济参考报：电力“十三五”规划已经编制完成，近日将会印发，重要任务之一是全面推进居民供暖、交通运输、生产制造、电力系统等领域的电能替代，尤其是在任务最重的前两项要下大力气；
2）经济参考报：煤炭价格在经历下半年的暴涨之后，近日包括中煤集团、神华集团和伊泰集团在内的大型煤炭企业，相继下调现货煤炭价格10元/吨；无论是上涨还是下跌，煤炭市场价格已经出现了遵循市场规律的迹象；
3）华尔街日报：美国商务部称，将开始新一轮对中国钢铁倾销案的正式调查；
4）铜：截止今年11月1日当周，美铜CFTC投机多头减少2266手，空头剧减27318手，从而使得投机净持仓由净空转为净多11298手，显示投机基金看多铜价的积极性进一步攀升；
5）铝：美国商务部数据显示，美国9月进口未加工铝195886吨，1-9月累计进口1618218吨，出口59761吨；
6）锌：嘉能可周四在一份报告中称，第三季度锌产量较前一季度增加13%，为公司自宣布对矿场进行维护而暂停生产以提振价格以来季度产量首次出现增加；中国大宗商品发展研究中心最新发布的报告显示，2016年11月大宗商品信心指数(CCI)从10月的0.03飙升至0.11，意味着市场信心乐观，11月大宗商品有望继续走高；
7）钢材：本周共有6700亿逆回购到期，无央票和正回购到期；雾霾来袭钢企限产，环保部12路督察组在行动；房地产税征收将发挥三大作用，有望抑制房价上涨；澳洲62%粉矿CFR参考报价65.1美元/吨，持平；
8）铁矿石：澳大利亚第三大铁矿石生产商FMG在2016年三季度(2016财年一季度)开采铁矿石4950万吨，环比和同比分别增长3.6%和9.8%；发货量达到4380万吨，环比和同比分别小幅增长0.9%和4.5%。三季度，FMG旗下矿山生产效率提高，推动其铁矿石产量创历史新高；铁矿石发货量符合此前预期，则受益于国际市场铁矿石需求回升，澳大利亚天气条件有利于矿山开采以及铁矿石物流基础设施效率提高；
9）焦煤：近日国内炼焦煤市场继续走强，山西蒲县炼焦煤上涨100元/吨，河北唐山地区炼焦煤普涨。炼焦煤资源紧张，下游补库积极，短期内煤价仍有上涨动力；
10）焦炭：国内焦炭现货市场维持强势，交投氛围良好；上游炼焦煤涨势不减，下游钢市运行偏强；综合来看，短期焦炭现货仍存上行空间；
11）镍：截止上周五，全国七大港口镍矿库存为1108万湿吨，较上周小幅下滑9万湿吨；
12）甲醇：山东兖矿国宏50煤制装置10月29日左右一套气化炉装置停车，目前日产1400吨；国电英力特50煤制装置10月16日起检修，计划11月5日投料，7日出产品；神华宁煤年产100万吨两套MTP装置其中一套于10月31日下午起检修5-7天左右，目前恢复正常，配套167万吨/年甲醇装置重启；年产85万吨甲醇装置正常运行，3#100万吨新装置于10月29日出产品；
13）沥青：桂林至柳城高速公路年底开建 预计2020年建成；深圳的东部过境高速公路 2018年建成即免费通行；
14）动力煤：大秦线检修结束后的11、12月份，预计“三西”煤企借助大秦线恢复正常以及朔黄线发力的有利时机，增加发运量和销售量，新增资源将由大秦线和朔黄线运往环渤海港口下水南运。但受煤电价格谈判影响，煤企发运增量有限，加之冬季耗煤高峰到来，下游积极拉运，预计今冬煤炭市场供需保持平衡，沿海煤炭市场压力不会很大；近日，北方中转港口煤炭库存快速攀升，以秦皇岛港为例，截止11月3日，秦皇岛港煤炭库存量攀升至454.5万吨，与10月初相比增加了120.5万吨。
1）上周五夜市伦铜延续反弹，其中3个月伦铜上涨0.7%至4992美元/吨，日收盘价创下年内4月29日来的高点，上周伦铜累计上涨3.02%，连涨两周；持仓方面，11月3日，伦铜持仓量为33.6万手，日增6048手，近两周来伦铜增仓上行，显示此次铜价上涨有资金推进，多空分歧加大；
2）上周五夜市伦铝承压下滑，其中3个月伦铝微跌0.61%至1716美元/吨，表现弱于其他基本金属，目前伦铝陷入高位振荡整理近四个交易日，显示高位上涨乏力，上方反弹阻力关注1800美元/吨，短期仍需继续警惕持续走高之后的技术回调需求；
3）上周五伦锌震荡走低，报收2444.50美元/吨，较上一交易日收盘价跌1.55%；
4）辽宁66%粉矿报515元/吨，持平；青岛港：62%PB粉矿报500元/吨，涨1元/吨；印度62%粉矿报425元/吨，持平；
5）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报1370元/吨，较上周五持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报216美元/吨，较上周五持平；
6）一级冶金焦天津港报价1955元/吨（平仓含税价），较上周五持平。准一级冶金焦唐山报价1880元/吨（到厂含税价），较上周五持平；天津港报价1865元/吨（平仓含税价），较上周五持平；二级冶金焦唐山报价1825元/吨（到厂含税价），较上周五持平；天津港报价1825元/吨（平仓含税价），较上周五持平；
7）隔夜伦镍承压下滑，运行区间为10520-10410美元/吨，其中3个月伦镍下跌0.29%至10450美元/吨，目前伦镍仍有效企稳于均线组之上，反弹格局犹存，上方反弹阻力关注10600美元/吨；
8）甲醇：江苏太仓地区现货市场价格在2360-2380元/吨附近，市场多观望为主；现货价格整理为主，变化不大；
9）沥青：国内市场持平，东北地区报价维持在1950元/吨，持平；华东地区报价1770元/吨，持平；华北地区报价1700元/吨，持平；华南地区报1800元/吨，持平；山东地区报1700元/吨，持平；西北地区报2200元/吨，持平；
10）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报659元/吨，较上周五持平；山西晋城贫煤（Q5500S1V12)坑口含税价报580元/吨，较上周五持平；广州港内蒙优混（Q5500V24S0.5）港提含税价报770元/吨，较上周五持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报88美元/吨，较上周五持平；
11）油品：
新加坡180：271.30$/吨，升0.36；
阿拉伯180：260.72$/吨，升0.66；
两地差：10.58$/吨；
新加坡180、380差价：7.29/吨；
新加坡180：12月、11月差：负4.45，看跌；
柴油(含硫0.05%)：56.88$/桶，跌0.61
汽油：56.34$/桶，跌0.62；
迪拜：42.70$/桶，跌0.79；
WTI：44.07$/桶，跌0.59；
布伦特：45.58$/桶，跌0.77；
180CST：11月均价272.930；12月均价268.938；
380CST：11月均价264.803；12月均价261.100。
