1）商务部：中国与“一带一路”沿线国建50经贸区
商务部副部长钱克明10日在京透露，今年前三季度，中国与“一带一路”沿线国家的贸易额达到6899亿美元，对沿线国家直接投资110亿美元，签订的承包合同总额达746亿美元。他提及，经贸合作是“一带一路”建设的基础和先导，中国还将与沿线国家共同推进六大国家经济合作走廊建设，并开办更多的经贸合作区。
钱克明介绍，截至目前，中国在“一带一路”沿线国家建设了50多个境外的经贸合作区，累积投资179亿美元，为东道国创造了近10亿美元的税收和16万的工作岗位。目前，中老铁路、土耳其东西高铁等一大批有影响力的标志性项目逐步落地，扩大市场相互开放和贸易便利化等合作机制也迈出实质性的步伐。钱克明表示，这将有利于促进国际经贸规则朝着更加公正和更加公平的方向发展。
全国人大常委会副委员长张平亦表示，通过地区或多边思路合作，“一带一路”建设还推动了国际关系民主化，并推动国际秩序朝着“共振合力”的方向发展。
2）携手四十五载老朋友，共赴“一带一路”新征程
黎巴嫩是较早承认新中国的阿拉伯国家之一。今年11月9日，适逢中黎建交45周年，这是两国关系中的又一个里程碑。
1971年建交以来，两国始终相互尊重、平等相待。在双方共同努力下，中黎关系发展顺利。2015年中国全国政协副主席王正伟访问黎巴嫩，会见黎总理萨拉姆、议长贝里。两国领导人就在新形势下进一步深化中黎合作达成广泛共识。今年5月，中国外长王毅在中阿合作论坛部长级会议前会见了黎巴嫩外长巴西勒，加强了两国的友好关系和相互支持。今年11月下旬，中国人民对外友好协会会长李小林将率团访黎，促进中黎民间友好和在商务、文化等方面的合作。
在经贸领域，中国已连续三年保持黎巴嫩第一大贸易伙伴地位。根据黎巴嫩自身在贸易、金融等方面的突出优势，双方大力推动企业交流和金融合作。2015年，中阿合作论坛第六届企业家大会在黎巴嫩首都贝鲁特举办。黎巴嫩总理萨拉姆出席并发表讲话，高度评价中黎合作成果。2015年，总部设在贝鲁特的阿拉伯银行联盟举办了中阿银行业圆桌对话会，就加强双方金融合作、人民币国际化等议题进行探讨。2015年，法兰萨银行还发行了黎巴嫩首张中国银联卡。今年，黎巴嫩正式启动了加入亚洲基础设施投资银行的程序。
自从2013年习近平主席提出“一带一路”倡议以来，黎巴嫩各界对此积极响应。萨拉姆总理表示，“一带一路”倡议建立在和平共处和互利共赢基础之上，将为相关国家的发展和繁荣提供良机。黎巴嫩是东西方的交会点，处于丝绸之路经济带的核心位置，可以在“一带一路”建设中发挥积极作用，在经贸、工业和金融等领域与中国开展合作。
当地企业家希望发挥共建“一带一路”主力军作用。一批有影响力的黎企业家自发组建黎中商贸协会。总部设在贝鲁特的阿拉伯农工商会总联盟、黎巴嫩商会联合会及黎中商贸协会分别与中国贸促会签署相关框架性合作协议，积极为黎中经贸合作搭建新平台。
阿拉伯农工商会总联盟名誉主席、法兰萨银行主席阿德南·卡萨自上世纪50年代起即与中国开展合作。今年1月习近平主席访问中东期间，向他颁发了“中国阿拉伯友好杰出贡献奖”。作为中黎合作的先行者和推动者，他积极为黎企业参与“一带一路”建设创造机会，今年7月和11月分别在北京和贝鲁特举办“一带一路在中国：贝鲁特至北京”和“一带一路在黎巴嫩：北京至贝鲁特”两场姐妹活动，促进双方的经贸和文化交流。
“一带一路”的宏伟构想可以为沿线国家发展开启新的机遇之窗。黎巴嫩面积虽小，能量却很大，商业、金融、新闻出版和人脉资源丰富，侨民遍及世界各地，必将在“一带一路”建设中发挥独特作用。中国和黎巴嫩共建“一带一路”大有可为，将为两国关系与合作注入新动力。
3）“一带一路”框架下粤港澳合作
省社科院发布的主题报告《“一带一路”框架下粤港澳合作的新动力、新领域、新机制》指出，“一带一路”框架下，粤港澳应当各自发挥优势，扮演好各自角色，在新的历史起点上打造合作新引擎、开拓新领域、建立新机制，形成各方融合发展的大格局和携手参与国家战略的合力。
在更高层次上深度融合
在“一带一路”框架下，粤港澳合作应该在哪些新领域展开？报告认为，粤港澳一直在务实推进紧密合作，加快深度一体化。“新领域既包括在全新的领域开展新的合作，也包括在原有的领域提升合作高度。”在“一带一路”框架下，粤港澳重点要在跨境金融、航运物流、服务贸易、创新科技、经贸发展、湾区经济等合作领域取得突破，在更高层次上实现深度融合。
其中，在深化跨境金融合作方面，报告建议，粤港澳加快跨境金融创新探索，推动人民币作为与“一带一路”沿线国家和地区投资、跨境贸易的主要货币。此外，推动粤港澳三地机构共同设立面向“一带一路”沿线国家和地区的人民币海外投贷基金，募集内地、港澳地区及海外机构和个人的人民币资金，为粤港澳企业“走出去”投资、并购提供人民币投融资服务。
报告还提到，打造粤港澳大湾区是实施国家“一带一路”战略的重要支点。数据显示，粤港澳大湾区拥有世界级的海港群、空港群，2015年，集装箱吞吐量超过7500万标准箱，机场年旅客吞吐量约1.8亿人次，进出口贸易额约1.5万亿美元。经济总量超过1.5万亿美元，约是旧金山湾区的2倍，与东京湾区、纽约湾区差距进一步缩小，具备了跻身世界发达湾区经济的条件和基础。
适应创新创业与创新发展
报告指出，粤港澳的创新创业合作，如果整合“一带一路”的资源和基础，加强产业内水平分工，是可以通过新型产业分工合作模式推进区域协同转型升级的。关键是要构建适应创新创业的合作机制，打破资源配置的政策、地域和国家保护障碍。
粤港澳在创新创业方面的机制性合作起步并不算早。原来粤港政府之间的对话合作主要在香港工商与科技局与广东科技主管部门之间展开。香港2015年成立创新及科技局后，两地政府部门的交流有所提升。报告建议，未来的合作要调动“一带一路”区域高端资源，通过倡建“一带一路”创新产业发展地方政府对话会议的方式把“一带一路”政府部门动员起来。通过设立联合基金建立联合实验室、区域公共研发平台的方式把高端研发资源聚拢起来。通过创办“一带一路”创新创意产业专题展销会、签订产业互惠协议等方式把市场拓展出来。
4）芒市机场加快“空中门户”建设，服务“一带一路”
自1990年正式通航，位于中缅边境的芒市机场已经发展成为云南省五大百万客流机场之一，并获批航空口岸。随着“一带一路”建设的推进，这个“空中门户”正通过改造扩建和航线拓展挖掘发展潜力，成为开发滇西航空旅游市场，云南民航强省建设的强劲推力。
据芒市机场副总经理陈武说：“与云南省内的其它机场不同，进出芒市机场的商务旅客居多，而且越来越多。这也成为了机场的一大特点，也恰恰说明了机场巨大的潜力和价值”。据统计：2011-2016年，机场共保障航班起降51442架次，旅客吞吐量达5634611人，运送货物达31707.14吨，先后开通北京、上海、成都、重庆、广州、西安、香格里拉、深圳、西双版纳、杭州、曼德勒（国际包机）等航班，来自四川、浙江、广州、福建、湖南、河南以及国内大中城市的商务客源涌入德宏，促进了芒市机场航班量、客流量的大幅上升。2014年，机场的旅客吞吐量突破100万人次；2015年,突破130万人次；截止2016年9月30日客流量再次突破100万，预计2016年实现156万人次，连续三年客流突破百万。
来自广东的玉石珠宝商人王先生常年往来于广州和德宏，他说：“芒市机场这些年发展快，开设的线路也很实际，满足了珠宝、红木客商的需求，以后如果能多再多开一些灵活便捷的线路就更好了！”
记者了解到，2009年进行首次改扩建后，机场飞行区等级为4C，跑道长度2200米，可起降波音737—700、空客A319（含）及以下机型。航站楼总建筑面积达13000多平方米，机坪停机位9个，登机廊桥3个，先后开通厦门、成都、贵阳、丽江、版纳、广州、北京、上海、重庆、深圳、昆明、杭州、西安等地航班。
为适应芒市机场的快速发展，芒市机场将实施改扩建工程，设计目标年为2025年，改扩建完成后，机场可满足旅客吞吐量400万人次，货邮吞吐量3.03万吨，飞机起降架次40684架次，起降最大机型为B737-800和A321-211的使用要求。
作为德宏的“空中门户”，芒市机场便利快捷的空中航线缩短了边境城市与省内地区、国内古都名城的直线距离。在改扩建工程项目实施后，以芒市机场为重要支点的德宏航空网有望打造成为内联外通、出边达海、安全畅通、方便快捷的沿边重要枢纽。
1）缅甸为控制成品油价格上涨将寻求新进口途径（来源：缅华网）
据缅甸《7日新闻》日前报道，缅甸成品油进口协会秘书长吴温敏介绍，缅甸将寻求新的进口途径以控制成品油价格过快上涨。受国际油价上涨及进口费用增加等因素影响，近期缅甸成品油价格出现大幅上涨。
缅甸每月通过新加坡进口成品油30多万吨，为了降低中间环节成本，缅甸正在考虑从中国、韩国等产油国直接进口成品油。缅甸成品油进口一直受仰光河通航能力影响，仰光河仅能通行吃水深度9米的小型油轮，吃水深度12米的国际通用大型油轮无法进入仰光河，这在一定程度上限制了缅甸对进口地的选择。
2）总统吴廷觉泰国行传递多层信号，参观了泰国反贪博物馆（来源：缅甸中文网）
11月9日，国家总统吴廷觉前往泰国，悼念逝世的泰国国王，并参加了花圈朝祭仪式。
11月9日早晨，总统吴廷觉乘专机从仰光国际机场出发，并于当地时间早晨5点25分，抵达泰国曼谷市素万那普国际机场。泰国国家副总理颂吉、外交部官员、缅甸驻泰国大使温茂、缅甸驻泰国参赞、缅甸驻泰国武官等人，到机场迎接了总统吴廷觉。
当地时间10点10分左右，总统吴廷觉一行人，前往泰王宫节基皇殿，向驾崩的泰国国王普密蓬敬献了花圈，签署了纪念册。总统吴廷觉表示，对泰王的逝世深感悲痛。
随后，总统吴廷觉前往我国驻泰国大使馆，视察了曼谷市内在建的缅甸驻泰国大使馆的新办公大楼。此外，总统吴廷觉还与缅甸驻泰国大使馆官员、官员家属、以及到泰国留学的缅甸学生进行了会面，并发表了讲话。
会面结束后，总统一行人还参观了曼谷市内的反贪污博物馆。
晚间时分，总统吴廷觉以及随行人员从曼谷返回仰光国际机场，仰光省省长皮尤敏登、仰光市市长茂茂素和泰国驻缅甸大使等一行，前往机场迎接了总统吴廷觉。
3）缅甸橡胶价格回升（来源：缅华网）
缅甸《七日》日前报道，据缅甸橡胶种植销售者协会秘书长吴楷敏介绍，由于泰国、马来西亚、印度尼西亚等橡胶主要种植国今年降水量过多，影响了产胶量，产量减少导致国际市场上的橡胶价格上涨，同时也带动了缅甸国内的橡胶价格回升。
吴楷敏表示，过去4年间，缅甸橡胶的价格一直在下跌，最低时达到每磅500多缅元，而今年缅甸市场上的橡胶价格每磅达到了780缅元，比往年同期涨了100多缅元，对胶农而言，这是个利好消息，因为缅甸橡胶的成本价每磅约为600缅元。吴楷敏还表示，缅甸橡胶主要出口中国，鉴于今年市场购买情况比较正常，所以，预计2016-2017财年的出口量会达到9-10万吨左右。
4）探访中缅天然气管道起点（来源：中国新闻网）
中缅天然气管道以紧邻孟加拉湾的缅甸皎漂为起点，一路向东北，斜穿缅甸，从中国西南边陲云南瑞丽入境。跨过云南、贵州后，延伸到广西贵港。
近日，中新社记者探访了中缅天然气管道的起点皎漂首站。
“安全是我们的生命线！”进入皎漂首站站区前，站长李杰一再重申安全要求。在观看安全教育片、关闭手机、穿戴防静电服和安全帽后，记者才被放行。
整洁的站区中，黄色、灰色、红色的管道在阳光下异常明亮。来自孟加拉湾的天然气在此经过气质在线分析、过滤分离、计量、清管器发送等程序后，经直径1016毫米的输气管道输送到下游地区。
中缅天然气管道是由中国、缅甸、韩国、印度四国的六家公司共同投资。站区不远处就可看到韩国大宇集团的陆上天然气终端。
缅甸电力供应不足问题由来已久，已严重制约其发展。据亚洲开发银行数据显示，缅甸全国6000余万人口中，只有75%享有正常供电，即使最大的城市仰光，停电也是家常便饭。
为更好地缓解缅甸缺电难题，按照项目签署的协议，缅甸每年可下载天然气总输量的20%，用于发电和其他行业。下载点分别设在仁安羌、当达和曼德勒。
“起初并没有列入下载点的皎漂成为天然气管道项目最早的受益者。”中石油东南亚管道有限公司员工回忆，皎漂是在协议签署后，根据缅甸政府的需求临时增加的下载点。
当地居民昂敏告诉记者，“以前政府每天只能供电两三个小时，经常一到晚上9点就到处黑漆漆的。”2013年9月7日，中缅天然气管道正式向皎漂发电厂分输供气，使得皎漂在整个若开邦率先实现24小时供电，而且电价还有所下降。至今已向皎漂发电厂输气2亿立方米。此外，中石油东南亚管道公司和天然气、原油两个合资公司共同向缅政府捐赠1000万美元，用于改善若开邦输电线路。
皎漂的变化只是一个缩影。据国际货币基金组织预测，今年缅甸经济增速可达8.6%，位列世界第一，并在今后几年持续保持强劲势头。天然气工业是经济发展的重要基础和支撑，中缅天然气管道将对促进缅甸经济社会发展起到重要作用。
从皎漂出发，天然气在管道中以每秒13米的速度奔向1600余公里外的中国昆明。从2013年开始，昆明已分期、分片进行天然气置换工作，到2016年底将有90余万煤气用户用上来自缅甸的天然气。到2020年，云南省将建设红河、腾冲、施甸、富民等8条支线天然气管道，全省年消费天然气32亿至40亿立方米。清洁能源的大量使用，不仅为工业发展提供了动力，也将更好地保护云南这个亚洲生态屏障。
5）缅甸本财年贸易逆差预计为31亿美元（来源：缅华网）
缅甸《十一》日前报道，缅甸商务部贸易数据显示，截至2016-2017财年的10月28日（2016年4月1日至10月28日），缅甸的外贸总额为150.68亿美元，较去年同期的151.40亿美元，仅减少了0.72亿美元，两年基本持平。
其中，出口65.16亿美元，进口85.52亿美元，逆差为20.36亿美元；在两种贸易方式中，海上贸易占109.18亿美元，边境贸易占41.50亿美元。据缅甸计划与财政部预测，2016-2017财年缅甸的贸易逆差将会达到31亿美元。
6）新加坡中华总商会访问缅北中华商会（来源：胞波网）
11月10日下午5时，缅北中华商会在金多堰大礼堂举行欢迎新加坡中华总商会代表团一行座谈会。
李东涛会长致辞欢迎远道而来的新加坡中华总商会并说，座谈会大家畅所欲言，互相了解，互相沟通；新加坡中华总商会代表团蔡团长介绍了代表团一行以及所经营各行各业情况；贾思义监事长阐述了缅北中华商会成立不到一年来的所做努力。最后由缅北中华商会李宗强会员用ppt,介绍了缅甸经贸各方面的情况。
1）特朗普团队内部文件：或在上任头100天内放弃TPP
Politico引述特朗普过渡团队内部文件报道称，特朗普政府将在上任头100天内放弃跨太平洋伙伴关系(TPP)贸易协定。
在头200天内，可能退出北美自由贸易协议，除非某些要求得到满足；还包括与美国贸易代表办公室和海外投资委员会携手检查已提出的所有主要海外企业并购美国企业的案例，以确保海外的美国投资者获得平等的机会；这份文件由特朗普的过渡团队准备，除了Chris Christie之外，其他团队人员与特朗普接触很少；特朗普不一定会接纳所有建议。
这份21页的路线图包括了计划的综述和论据，穿插了特朗普在竞选期间所作的政策承诺讲话。
2）外媒：日本紧急批准TPP，安倍计划下周说服晤特朗普
据英国金融时报报道，日本议会下院昨日投票批准TPP。经过几周激烈的政治辩论，日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)领导的执政联盟终止了辩论，推动TPP通过。
如果没有美国的批准，TPP就无法生效。TPP的失败将在安倍的经济议程中留下一个巨大的空白。安倍此前希望，通过削减日本对食品征收的关税，TPP将推动日本在农业方面的改革，并提高效率。
由于预计希拉里将获胜，安倍政府急于批准该协议，担心她或许会寻求重新谈判TPP的部分条款。
安倍所在的自民党(LDP)的总务会长二阶俊博(ToshihiroNikai)表示，日本还没有放弃说服美国的努力。安倍计划下周在纽约会晤特朗普。
今年，奥巴马政府与日本以及其他10个国家正式签署了TPP，并将其称为针对北京方面在亚太影响力做出的战略回应。但是，反对TPP是特朗普竞选的核心议题，他的当选已扼杀了TPP获得美国国会批准的可能性。
3）TPP议案在日本国会众议院获得通过，部分议员退场抗议
据日本NHK电视台11月10日报道，日本国会众议院10日召开全体会议，对TPP、《跨太平洋战略经济伙伴关系协定》的国会批准议案及相关法案进行审议和表决。在民进党等在野党议员退场表示抗议的情况下，上述议案和法案以自民和公明两党及日本维新会等在野党的多数赞成获得通过。
在表决之前进行的讨论中，自民党表示：“构建自由、公正、公开的经济框架是我国的重大使命，其中的核心就是TPP这一协定。向包括特朗普在内的美方强调TPP的重要性，并达成共识至关重要。”
对此，民进党指出：“赢得美国总统选举的特朗普明确表示反对TPP，在这种情况下对这一协定进行表决只会成为全球的笑柄。我们应在弄清美国动向的基础上再就这一协定采取相应措施，这才是合乎常理的举措。”
TPP对广泛领域的贸易投资规则等做出了规定，内容涉及对日本进口的农林水产品和工业产品等95%的商品实施零关税的问题；知识产权保护、以及解决投资纠纷的相关制度等。
4）澳大利亚对ＴＰＰ前景表示担心
新华社堪培拉１１月１０日专电：澳大利亚贸易、旅游和投资部长斯蒂文·乔博１０日表示，唐纳德·特朗普当选美国总统令跨太平洋伙伴关系协定（ＴＰＰ）在美国国会获得批准变得更加不可能。
“我要说，ＴＰＰ在美国通过从有可能变得不那么可能，”乔博在接受澳大利亚广播公司采访时说。
乔博说，对于贸易问题，特朗普已经表明立场，他只相信对美国有利、对美国就业和经济增长有利、对美国修补财政赤字有利的贸易。“这些目标显然与澳大利亚的贸易期待没什么不同。我们希望贸易协定对澳大利亚有利、对澳大利亚就业有利、对修补澳大利亚赤字有帮助。”
在１０日举行的新闻发布会上，澳大利亚总理马尔科姆·特恩布尔透露，他已与特朗普通了电话，两人简短讨论了ＴＰＰ议题，特恩布尔向特朗普解释了澳大利亚支持ＴＰＰ的立场。
“批准ＴＰＰ符合澳大利亚的利益。我们向他解释了，（美国）成为本地区重要贸易协定的支柱同样符合美国的战略利益，”特恩布尔说。
当记者追问特朗普对澳方立场的反应时，特恩布尔回答说，特朗普在ＴＰＰ问题上的立场已经“人尽皆知”。特朗普在竞选期间明确反对美国加入ＴＰＰ。
同日，澳大利亚外交部长朱莉·毕晓普表示，希望在奥巴马任期内美国国会能通过ＴＰＰ。如果ＴＰＰ搁浅，澳大利亚将把重点放在区域全面经济伙伴关系协定上。
1）大宇造船加速出售资产
据韩联社报道，随着造船业长期低迷，大宇造船正在加速出售资产以募集更多现金。
消息人士称，大宇造船最近指定了Welliv的优先竞标人。Welliv是大宇造船旗下一家盈利的子公司，主要经营餐饮服务、酒店和旅游业务。此外，本月早些时候，大宇造船还与当地一家私募股权基金签署协议，出售船舶设计子公司DSEC。在完成这两家子公司的出售后，大宇造船有望获得约1500亿韩元（约合1.32亿美元）现金。
大宇造船希望通过出售子公司来募集约3400亿韩元的资金。上个月，大宇造船以1700亿韩元的价格，将位于首尔市中心的总部大楼出售给当地一家资产管理公司。
近期，大宇造船表示，由于年度接单目标不大可能完成，大宇造船计划通过资产出售，在今年年内再募集7000亿韩元资金，从而使整个自救重组方案的价值增加到6万亿韩元。
与此同时，以韩国产业银行为首的债权人打算进行共计3.4万亿韩元的债转股和其他措施，以帮助大宇造船，避免其从当地证券市场退市。
作为交换，债权人要求大宇造船工会不得进行任何罢工行动，必须接受工资冻结和裁员计划。这些债权人称，如果工会无法接受债权人的要求，债权人将不会为大宇造船提供任何经济援助。
2）邮轮将成船舶工业发展重点
我国邮轮市场潜力巨大，是全球邮轮经济发展最快的区域。目前，全球大型豪华邮轮市场的供给能力难以满足市场需求，这为我国造船企业以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托，实现豪华邮轮本土建造提供了机遇。
我国首艘豪华邮轮将在上海外高桥造船有限公司建造。日前在上海举办的2016外高桥造船发展论坛上，与会企业和专家围绕智能制造、豪华邮轮市场在我国发展的机遇和挑战等话题展开了深入探讨。
邮轮热催生“中国造”
据中国交通运输协会副秘书长郑炜航介绍，2015年，我国邮轮旅游人次222.4万人次，今年预计达360万人次，1至9月累计为332万人次，较去年同期增长85%，中国已成为全球第四大邮轮客源国。
今年10月，2016亚太邮轮大会在上海举行，中国船舶工业集团公司总经理吴强在会上提供了另外一组数字：10年来，我国邮轮旅游人数增长了320倍，年均复合增长率超过40%，预计到2030年，我国邮轮旅游人数将接近2000万人次。
今年2月底发布的《2015中国邮轮发展报告》认为，过去10年我国邮轮产业发展处于培育期和粗放式的起步发展阶段，发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面，在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在许多空白和不足。未来10年，我国邮轮产业发展将处于爆发期和市场细分的快速发展阶段，全产业链快速发展，制造业与旅游业同步推进。
邮轮经济已进入国家战略视野。去年5月，国务院发布的《中国制造2025》中明确提出，要“突破豪华邮轮设计建造技术”；去年3月，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中也明确指出，要“推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作”。
从那时起，国家和天津、深圳、上海、青岛等省市相继推出支持发展邮轮经济的相关政策。去年9月底，由工信部、发改委等六部委联合发布的《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》，将加快实现邮轮自主设计和建造作为重点任务之一；今年4月，发改委等24部门联合发布的《关于印发促进消费带动转型升级行动方案的通知》明确指出，“培育本土邮轮发展，支持国内造船企业与国外造船企业联合生产制造大型邮轮项目”。
但放眼世界，过去50年，全球船舶建造中心经历了从欧美到日本、韩国再到中国的转移，只有豪华邮轮是个例外，其制造中心一直在欧洲。中国能否将建造豪华邮轮的梦想照进现实？
谁能摘取“皇冠明珠”
豪华邮轮被誉为造船业“皇冠上的明珠”，设计、建造难度巨大，进入门槛极高，堪称“巨系统工程”。
2010年，我国成为全球第一造船大国。但是，近年来全球船舶制造行业逐渐萧条，甚至跌入行业最低谷，今年上半年全球新船订单同比下降约70%。然而，与传统船型的市场低迷相比，豪华游轮建造却有着旺盛的国际市场需求。目前世界邮轮设计建造及配套产业链主要集中在欧洲，全球年产能仅8艘左右，建造产能明显不足。今年上半年共有15艘邮轮订单成交，全年有望创有史以来最高水平。
在这一背景下，我国加快建造豪华邮轮，将为我国造船业找到新的发展动力。既能推动我国船舶工业从中低端向高端发展，还可以促进我国船舶工业供给侧改革进程，最终提升我国船舶工业的整体实力。邮轮建造将成为我国船舶工业供给侧改革、稳增长、调结构、促转型的重点方向。
不过，豪华邮轮设计建造是庞大复杂的系统工程，实现豪华邮轮的自主设计建造对船厂的设计建造能力、资源整合能力、项目管理能力、系统集成能力、安全质量控制能力等要求都非常高。
国内最具实力的造船集团中船集团主动承担起建造首艘国产豪华邮轮的重任，考虑到豪华邮轮设计、建造的复杂性，特别是汲取日本企业在豪华邮轮建造方面的教训，中船集团从4年前开始研究实现豪华邮轮本土设计、建造的策略和路径。通过不断努力，中船集团联合国际知名豪华邮轮运营商、豪华邮轮建造商、国际船级社及金融投资机构，采取产融结合、国际化合作的模式，着力打造和培育豪华邮轮本土产业链。
中船集团是我国第一艘大型液化天然气（LNG）船、第一艘超大型集装箱船、第一座深水半潜式钻井平台“海洋石油981”号的设计者和建造者，这些产品全部出自上海外高桥造船有限公司。
吴强说：“这充分说明上海不仅已成为我国船舶工业的设计、建造、配套的中心区域，还将发展成为全球高端装备制造中心。邮轮产业的发展，世界看中国，中国看上海。”
今年9月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团签署了2+2艘13.35万总吨大型豪华邮轮建造意向书，标志着我国首艘国产豪华邮轮设计、建造也将花落上海，锁定上海外高桥造船有限公司。
有实力也有能力
尽管上海外高桥造船有限公司已跻身世界造船第一方阵，但要摘取造船业“皇冠上的明珠”还是困难重重：没有邮轮运营经验，基础设施难以满足要求，本土配套能力不足，综合设计能力不强，制造集成能力存在明显弱点，复杂项目管理能力还需建设。此外，还要面对国外新的竞争对手涌现，国内潜在的无序竞争和已有垄断船厂的压制等问题。
面对重重困难，上海外高桥造船有限公司没有丝毫犹豫和退缩。毕竟他们是我国迄今为止技术设施最先进的大型现代化造船企业，2005年起造船总量和经济效益已连续10年稳居国内造船企业首位，近8年来一直稳居世界五大船厂之列。上海外高桥造船公司总经理盛纪纲说，“在中船集团给予的基础设施改造、船舶建造融资等方面的大力支持下，公司有实力、有能力承担豪华邮轮建造任务”。外高桥造船将走引进、消化、吸收、再创新的道路，力争使我国大型邮轮设计建造能力在短期内达到国际水平。
在国家大力支持及相关各方的通力合作下，国产大型邮轮设计建造进程正持续稳步推进。目前，涵盖成立造船合资公司和船东合资公司两部分内容的商业合作模式已经明确。中船集团控股的中船邮轮科技发展有限公司今年5月已设立，将整合中船集团及国内外企业在邮轮设计、建造、配套、管理等方面的优势资源和能力，打造为面向全行业的邮轮设计建造整体解决方案提供商，引领我国邮轮产业发展。
11月2日，上海外高桥造船有限公司与中船财务有限责任公司、兴业银行上海分行、浦发银行上海分行举行了银团贷款签约仪式，将为外高桥造船公司提供总额为20亿元的银团贷款，期限3年。
分步实施的目标也已制定，2016年至2020年，填补空白的一期工程，意在消化吸收、自主建造、体系建设、跨越突破，重在实现真正意义上的豪华邮轮“零的突破”，建造第一艘达到国际水平、满足最新规范规则要求和国际邮轮发展趋势的大型邮轮。
2020年至2025年，自主开发的二期工程，意在自主设计、高效建造、体系优化、配套提升，独立开展邮轮的船型设计，推出第一型适合工程化、拥有自主知识产权的邮轮船型设计，基本形成邮轮船型开发能力，初步构建邮轮产业体系，争取海外订单落地。
豪华邮轮自主设计建造是海洋强国和制造强国综合实力的显着标志，是促进国家经济转型和推动船舶产业升级的一项世纪工程，是中船集团承担的历史使命，是外高桥造船砥砺前行的新动力。盛纪纲说：“豪华邮轮建造任务非常艰巨，相信在国家的大力支持，中船集团的正确领导下，通过前期的详细规划和过程中的科学管理，我们一定能够完成建造首艘国产大型邮轮和邮轮建造业务可持续发展的任务。”
1）外媒：中国农业深改是巨大进步
英国路透社近日报道称，“随着农民纷纷进城打工，中国已放宽允许农民流转土地的规定，以促进发展更高效的大规模农业经营主体。”事实上，不少外媒都注意到了此次中国在农村政策方面的又一重大制度创新。
新起点：为农业现代化“铺平道路”
中共中央办公厅、国务院办公厅近日正式发布《关于完善农村土地所有权承包权经营权分置办法的意见》，实行农地所有权、承包权、经营权“三权分置”，以有利于土地流转、增加农民收入并推进农业现代化（相关报道见本报10月31日头版头条）。英国路透社的报道援引中国农业部部长韩长赋的话称，对农村土地实行“三权分置”“为引导土地经营权有序流转，发展农业适度规模经营，推动现代农业发展奠定了制度基础。”
事实上，农地“三权分置”的改革此前已有探讨的声音。经营权从承包经营权的分离，既对中国特色新型农业现代化富有基础性的意义，也顺应了城镇化建设和土地集约利用的基本潮流。
“中国宣布的土地权利改革为私营部门投资大规模农业铺平了道路，使世界人口最多国家的农业迈入一个新时代。”在英国《金融时报》看来，这项“土地经营权”的改进是为了解决中国农村的两个紧迫问题：老年农民的快速增加和数亿小块农地的产出率低。
《金融时报》将改革的主要目标归纳为：“转向公司化农业”。该报解释称，新的改革将加快转向农业资本主义的趋势，由商人与村委会签订合同，接管村里的所有土地，同时为村民提供就业和收入来源。在成功的情况下，这种模式有助于引导能够获得贷款的商人参与农村经济。它还能为不再能依靠耕作小块农地维持生计的老年村民提供收入。
这项改革对于农业现代化的意义毋庸置疑。“过去以效率低下的零散农户为主体的中国农业正在迎来现代化的黎明”。《日本经济新闻》报道指出，由于中国国内面临着粮食稳定供应的问题，自2007年谷物价格出现暴涨以后，中国政府多次采取提高采购价格等手段，鼓励农户扩大生产，但自2012年前后起，谷物的政府采购价超过进口价格，进口谷物正在增加。
“预计到2020年，粮食需求将增加至7亿吨。”如该报道分析的，如果中国农业不能引进机械实现规模化、提高生产效率，中国的粮食进口扩大可能对全球市场造成影响。
如今，粮食安全问题已经成为全球的担忧。由于当下的中国已是全球农产品进口大国，因此中国农业现代化的步子迈得如何，其影响也将在全球体现。据西班牙《起义报》的分析，或许未来人类的食物也将像服装和技术等领域一样，成为“中国制造”的天下。
“中国政府大力支持传统农业和小型农业向大型农牧业转型。为实现这一目标已经迈出的重要步骤包括将目前在农民手中的土地转移到少数几家企业手中。”该报预测，未来人类的食物可能将“有赖于中国控制下的3至5家企业”。
路透社认为，这项改革将有助于提高土地产出率和劳动生产率。“对世界第一人口大国来说，确保足够的土地和农村劳动力以保持粮食安全是国家要务之一。”
新动能：推动城镇化的“最新动作”
中国的农村正站在“十字路口”。据统计，当前，中国农业总产值占GDP的比重约为9%，但是，农业劳动力却占中国劳动力的20%以上。中国还有2.7亿农民工从事制造业和服务业，主要生活在城市，但是其中大多数人很难在城市落户，享受城市的教育、医疗和社会保障等。而据农业部数据，截至2015年底，中国耕地流转面积高达4.47亿亩，占家庭承包经营耕地总面积的33.3%。其中，接近80%的农地流转是经由出租和转包。
这样的事实证明，中国的农业部门并不需要那么多劳动力，更别提大型农业现代化机械的逐渐普及之后的情况。“中国需要更少数量但更年轻的农民、更少数量但更大规模的农场，来供养这个现代化经济体的13亿人口，同时也需要为数以千万计的农村老龄人口提供支持。”英国《金融时报》的另一篇报道指出，中国农业的现代化或许应由企业而非政府来推动。
“在这一变革之下，农民将受益于政府推进城镇化和提高农业发展水平的目标。由于其土地的安全性提升，并且有权抵押其中一些土地，农民可以拥有更多的资金迁移到城市，或者投资扩大农场并使之机械化。”按照美国《华尔街日报》的观点，更大、更高效的农场应该能够缓和政府对于食品安全的关切，并且会让更多的农民能够到缺少劳动力的工厂中工作。
改革总是需要“雄关漫道真如铁”的勇气和“而今迈步从头越”的决心。中国农村土地30年来的制度变迁可以说始终和中国“新经济”的内在需求密不可分。随着中国快速迈进城镇化的新阶段，对农业生产效率的提高和农村劳动力的有效释放无疑是结构性改革的“题中之义”。
比如路透社就进一步指出，若中国想如愿实现到2020年使1亿农村转移人口在城镇定居落户的计划，从而将众多农村居民变成推动世界第二大经济体前进的消费者，土地改革和户口登记制度改革将成为两大关键。
土地制度已有新的方向，户籍改革也在不久前拉开了大幕。“改革还有助于平衡农村和城市人均收入之间的差距，使经济更有效率。”彭博社援引华盛顿布鲁金斯学会高级研究员杜大伟的观点称，中国上月宣布的到2020年鼓励1亿农村居民到城市生活并向他们提供居住许可的计划，是取消半个世纪以来对劳动力流动设置的限制的最新动作。
香港《南华早报》也注意到，面对出口萎缩以及经济增长放缓等难题，中国推动的到2020年让1亿进城常住的农业转移人口落户城镇的计划，造就一个数量庞大的新中产阶级，从而拉动内需。
毕竟，按照著名经济学家林毅夫的观点，实现中国制定的“十三五”规划目标，关键在于中国的城镇化进程。西班牙中国政策观察网站发表马德里康普斯顿大学教授佩雷斯的一篇文章称，“从这个意义上说，如果不把一切事情放在健康、有序的城镇化这一需求的大框架内考虑，那么就无法理解中国近年来在各个领域进行的一系列改革，这些改革是无一例外都不是相互孤立的决策，而是中国政府面对未来相互关联的各种挑战作出的一种多方位的回应。”
新利好：世界更加需要“中国成功”
国际舆论也注意到了这些改革之间的内在关联。有分析也称，“三权分置”的改革不仅契合了中国向“新经济”转变的内在需要，同时也符合“绿色、开放和共享”的发展主题。
当然，这并不一定是个轻松的过程。
“中国通过结构性改革提高增长潜力方面还有巨大的空间。”西班牙皇家埃尔卡诺研究所网站发表经济学家阿尔瓦罗·圣马丁的这篇文章强调了对这些“顶层设计”关注的必要性：“政府必须继续强化市场在资源配置中的作用；完善制度框架；加强农村人口的财产所有权；为国内人口流动提供便利条件；加大农村地区的社会保障覆盖面等。”而该文章也指出，这些改革使得中国经济“依旧有巨大的软着陆的可能”，并能使中国以更加温和的方式完成转型。
“世界从未像现在这样需要中国的成功。”耶鲁大学高级研究员斯蒂芬·罗奇在《日本经济新闻》刊登题为《中国的改革惠及全世界》的文章称，如果中国推进经济从以制造业主导的出口和投资为中心转向由消费主导的经济，可能会启动全球性需求的引擎。
“中国已回到改革模式。”彭博社网站刊登的一篇《中国回归改革模式》的文章称，十八届三中全会制定改革规划后已过了将近3年，政府也必须加快变革的步伐。该文章援引瑞银集团资深中国问题专家的观点说，最新改革举措的落实可能会循序渐进，但在近期内的意义或许是：中国在进步。
比起忙着到处“灭火”的其他国际大国玩家，中国的这份“进步”更能显示出其正面意义。
2）韩长赋会见奥地利联邦农林、环境和水利部部长安德烈·鲁佩莱希特
11月9日，农业部部长韩长赋会见了来访的奥地利联邦农林、环境和水利部部长安德烈·鲁佩莱希特一行。
韩长赋表示，去年双方共同签署了中奥农业合作谅解备忘录，不仅表明了双方加强农业合作的强烈意愿，而且促使中奥农业合作走上机制化的轨道。他建议双方尽快召开中奥农业工作组第一次会议，进一步完善合作机制，加强动物卫生、农产品质量安全以及有机农业领域的合作。中方愿与奥方一道，在平等互利、共同发展的基础上，共同推动中奥农业合作迈上新台阶。
鲁佩莱希特完全赞同上述建议，并表示奥方高度重视与中方的农业合作与交流，愿与中方共同努力，全面落实中奥农业合作谅解备忘录，进一步推动中奥农业合作发展。
3）农业部党组成员毕美家率团访问以色列
11月6-9日，农业部党组成员、人事劳动司司长毕美家率农业部代表团访问以色列，与以色列农业与农村发展部和外交部马沙夫培训中心举行了会谈。
在以色列农业与农村发展部，毕美家与首席执行部长本·埃里亚胡深入务实地交流了双方农业人才培养和人力资源机构情况。双方一致同意在中以双方业已存在的友好合作基础上，有针对性的在旱作农业、奶牛养殖、农药化肥应用等领域选择一批大项目，进一步推动人才交流合作，特别是对中方教员开展培训，提高培训效率，扩大辐射带动作用。
在以色列外交部马沙夫培训中心，毕美家与中心主任安百塞德·科汉进行了深入交流。毕美家对以方一直以来提供的农业培训项目表示感谢，希望与马沙夫在农业人才培训方面建立机制化合作关系。双方就下一步农业培训计划进行了磋商，以方表示将在进一步细化培训方案后，授权以驻华使馆与中方签署人才交流与培训合作计划书。
访问期间，毕美家还调研了以色列“基布茨”、“莫沙夫”以及光明乳业在以合资的乳制品企业。
1）习近平在中央军委后勤工作会议上表示，建设世界一流军队，后勤建设必须跟上，必须实现跨越式发展；
2）国务院日前印发《关于做好自由贸易试验区新一批改革试点经验复制推广工作的通知》，明确将“负面清单以外领域外商投资企业设立及变更审批改革”，“依托电子口岸公共平台建设国际贸易单一窗口，推进单一窗口免费申报机制”等12项自由贸易试验区改革事项在全国范围复制推广；
3）中办、国办发出《通知》，建立公立医院运行新机制，所有公立医院取消药品加成，绩效考核挂钩院长任免；基本医保覆盖率95%覆盖群众超过13亿人；
4）商务部：人民币对一篮子货币指数仍然稳定；中国无意通过人民币贬值来提振出口；中国贸易持续复苏，全球贸易进入前所未有的低谷；中国对欧盟没有完全承认其市场经济地位感到失望；
5）长征十一号在酒泉发射成功，运送我国首颗脉冲星试验卫星精确入轨，同箭另搭载发射4颗卫星，刷新我国“一箭多星”发射记录；
6）2015年全国社会保险基金收入46354亿元，增长14.6%；
7）[反腐] 国家工商总局原副局长孙鸿志受贿、贪污、巨额财产来源不明案一审开庭；天津检察机关依法对黑龙江省第十二届人大常委会原副主任盖如垠涉嫌受贿案提起公诉；
8）[军事] 习近平出席中央军委后勤工作会议：建设世界一流军队，后勤建设必须跟上；天宫二号上的太空蚕宝宝吐丝结茧了!11月10日上午，中国海警46305舰（3000吨级）到访越南海防市，受到越方和中资机构代表热烈欢迎。这是中国海警舰船首次访问越南，同时也是中国海警舰船首次正式出访南海周边国家；
9）[港澳] 金立群：香港将在数月内加入亚投行；香港调控房价，内地客香港买房税负最高50%；
10）[台湾] 湖北武汉台湾周将于14日在湖北举行，青年交流是最大亮点；台文创业界对接大陆产业发展热度不减；台湾流感疫情增温，一周急诊就医病人高达6万人次；台湾各界热议“特朗普上台对岛内及两岸影响”，再见蔡英文。
国际要闻
1）习近平：将对厄瓜多尔、秘鲁、智利进行国事访问并出席在秘鲁利马举行的亚太经合组织第二十四次领导人非正式会议；
2）李克强结束出访乘专机回到北京，离开莫斯科时，俄罗斯政府高级官员到机场送行，俄方为李克强举行了隆重的欢送仪式；
3）菲准驻华大使声称中国遵守了南海仲裁案裁决，中方回应：中国对非法的所谓南海仲裁案的立场，大家已经非常清楚，不再重复；
4）联合国副秘书长格图：“一带一路”是共同繁荣的重要机遇；
5）希拉里败选演讲：为理想而奋斗绝对值得；
6）特朗普逆转全球市场：欧美股市暴涨，黄金跳水；特朗普高级顾问：美国反对亚投行是“战略失误”；
7）英国最高法院将于下月开庭审理“脱欧”案件；
8）美国现任总统奥巴马：与下任总统特朗普讨论了内政外交；
9）韩国检方或将于下周后半周对韩国总统朴槿惠进行调查，这是韩国检方史上第一次对在任总统进行调查；
10）美国参议院官员：已确定TPP年内不会提交国会。
1）发改委：煤炭市场基本面稳定，不支持近期非理性上涨；发布《关于全面推进输配电价改革试点有关事项的通知》，明确明年在西藏电网，华东、华中、东北、西北等电网试点；自11月10日起，全面放开化肥用气价格；
2）财政部：发文明确2016至2020年中联煤层气公司及其国内外合作者，在我国境内进行煤层气勘探开发项目，进口国内不能生产或性能不能满足要求，免征进口关税和进口环节增值税；
3）中国煤炭工业协会发布通知称，11月11日上午，将邀请神华、中煤、同煤、山西焦煤、冀中能源、河南能源、山东能源、陕煤、淮南、阳泉、晋城，龙煤、川煤、盘江煤电、伊泰集团，就做好2017年度煤炭交易会筹备工作，推动煤炭购销中长期合同签订，促进市场供需基本平衡，价格合理回归等内容召开座谈会；
4）铜：智利铜业委员会调查显示，2017年铜均价为2.22美元/磅，该调查是在特朗普胜选前进行；
5）铝：中国宏桥合资企业已筹集8亿美元项目融资，支持印尼铝冶炼厂建设；
6）锌：上期所调整铝、铅、锌和锡交易保证金标准和涨跌幅度限制；自11月11日收盘结算时起，铝、铅期货合约的交易保证金标准由5%调整为8%，涨跌幅度限制由4%调整为6%；锌、锡期货合约的交易保证金标准由6%调整为8%，涨跌幅度限制由5%调整为6%；
7）钢材：中汽协：10月汽车销售264.99万辆，同比增长18.65%；人民币对美元即期收报6.7925，大跌206基点；一年翻了一倍！国际铁矿石暴涨刷新两年高位；澳洲62%粉矿CFR参考报价74.4美元/吨，涨3美元/吨；
8）铁矿石：近日从淡水河谷内部获悉：淡水河谷预计2016年全年产量在3.4亿吨左右，与2015年基本持平。2017年，淡水河谷计划将指导产量增加至3.6亿-3.8亿吨之间；不过，淡水河谷内部人士指出，这份生产计划尚未经董事会批准确认；
9）焦煤：国内炼焦煤现货市场高位盘整，乌海焦煤市场价格上涨，云南曲靖炼焦煤价格亦大幅上涨。炼焦煤资源紧张、运力有限等因素对炼焦煤价格支撑依旧较强；
10）焦炭：国内焦炭现货市场稳中偏强，仅西北地区有一定幅度的补涨，市场总体成交较积极；钢坯报价连续上涨，钢厂对焦炭需求较好，支撑焦价；
11）镍：麦格理在近期会议上表述，2016年全球镍供应将短缺6.7万吨，2017年短缺规模将扩大至9.3万吨，主要因近两年来自下游不锈钢的需求强劲，而供应端有所下滑；
12）甲醇：国电英力特50煤制装置10月16日起检修，11月10日出产品，目前负荷提升中；新疆东辰1#9万吨天然气装置停11月5号开车，2#9万吨天然气装置停车，重启时间不定；2#30万吨煤制装置停车时间较长，计划2017年开车；四川川维87天然气装置于10月11日起检修至11月10日左右；11月份上海焦化甲醇最新出厂报价在2600元/吨（合同价），较10月份价格相比上涨400元/吨，目前厂家3套共计100万吨/年装置运行平稳，日产2400-2500吨左右，执行长期合约为主；
13）沥青：甘肃到2020年，高速公路里程将达7300公里；江西设立专项资金推进公路预防性养护；
14）动力煤：11月9日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）报收于606元/吨，较前一报告期下跌1元/吨，结束了此前连续18期上涨的记录；据海关总署公布的数据显示，10月份我国进口煤炭2158万吨，环比下降286万吨、降幅11.7%。1-10月我国进口煤炭20174万吨，同比上升18.5%；此外，10月出口煤及褐煤90万吨，1-10月出口煤及褐煤720万吨，同比上升58.5%。
1）隔夜伦铜延续反弹，但尾盘自高位小幅回落，其中3个月伦铜续涨3.63%至5617美元/吨，日收盘价创下去年7月3日来的高点，近三周伦铜累计上涨21.2%，其中本周已上涨12.52%；持仓方面，11月9日，伦铜持仓量为36.3万手，日增11952手，为连增七日，近三周来伦铜增仓上行，显示此次铜价上涨有资金推进，多头做多热情高涨；
2）隔夜伦铝延续反弹，再创年内新高，其中3个月伦铝上涨0.83%至1768美元/吨，表现在基本金属当中居中，伦铝上方反弹阻力关注1800美元/吨，短期上涨趋势维持良好；
3）隔夜伦锌震荡走高，报收2520.5美元/吨，较上一交易日收盘价涨0.40%；
4）辽宁66%粉矿报515元/吨，持平；青岛港：62%PB粉矿报549元/吨，涨25元/吨；印度62%粉矿报475元/吨，涨20元/吨；
5）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报1370元/吨，较昨日持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报273.5美元/吨，较昨日持平；
6）一级冶金焦天津港报价2105元/吨（平仓含税价），较昨日持平；准一级冶金焦唐山报价2030元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价2015元/吨（平仓含税价），较昨日上涨150元/吨；二级冶金焦唐山报价1975元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价1975元/吨（平仓含税价），较昨日持平；
7）隔夜伦镍冲高回落，运行区间为11900-11420美元/吨，其中3个月伦镍下滑1.54%至11475美元/吨，较日内高点11900美元/吨回落3.57%，削减本周录得的较大涨幅（最高累计上涨12.67%），该日收盘价接近于去年7月21日来的新高，伦镍有效企稳于均线组之上，上涨趋势延续，下方支撑关注11000美元/吨；
8）甲醇：江苏太仓地区现货市场报盘价格下调30-40元/吨在2370元/吨附近；期货市场行情下行，市场需求一般，贸易商价格跟跌。；
9）沥青：国内市场持平，东北地区报价维持在1950元/吨，持平；华东地区报价1770元/吨，持平；华北地区报价1700元/吨，持平；华南地区报1800元/吨，持平；山东地区报1700元/吨，持平；西北地区报2200元/吨，持平；
10）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报659元/吨，较昨日持平；山西晋城贫煤（Q5500S1V12)坑口含税价报580元/吨，较昨日持平；广州港内蒙优混（Q5500V24S0.5）港提含税价报770元/吨，较昨日持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报91美元/吨，较昨日持平；
11）油品：
新加坡180：273.64$/吨，升7.26；
阿拉伯180：263.64$/吨，升7.49；
两地差：10.00$/吨；
新加坡180、380差价：6.57/吨；
新加坡180：12月、11月差：负2.39，看跌；
柴油(含硫0.05%)：56.94$/桶，升0.94
汽油：55.81$/桶，升1.10；
迪拜：43.72$/桶，升1.21；
WTI：44.66$/桶，跌0.61；
布伦特：45.84$/桶，跌0.52；
180CST：11月均价271.683；12月均价268.188；
380CST：11月均价264.430；12月均价260.919。
