1）习近平会见老挝总理
国家主席习近平1日在人民大会堂会见老挝总理通伦。
习近平指出，中老建交55年来，两国传统友好日益深入人心，各领域合作全面快速发展，硕果累累，不仅给两国人民带来切实利益，也为本地区和平、稳定、繁荣作出重要贡献。中方始终视老方为好邻居、好朋友、好同志、好伙伴，愿同老方共同推动中老全面战略合作伙伴关系不断发展，携手打造牢不可破的中老命运共同体。
习近平强调，中老要巩固双边关系良好发展势头，拓展全面战略合作。两党两国领导人要通过各种方式密切交往，保持战略沟通，及时就重大问题交换意见。中老两党要加强治党理政经验交流，加强互学互鉴。双方要加强发展战略对接，共同推进“一带一路”建设并加强产能投资、能源开发、经济合作园区、基础设施建设等领域合作。中方愿同老方加强教育、文化、旅游、执法安全等领域交流合作，不断增进中老传统友好。中方愿同老方继续加强在中国与东盟合作、澜沧江-湄公河合作、联合国等多边框架内的协调和配合，继续相互理解和支持。
通伦热烈祝贺中共十八届六中全会成功召开，表示老中建交55年来两国关系发展迅速，经贸、人文等各领域合作取得丰硕成果。老方感谢中方对老挝发展建设和担任东盟轮值主席国的支持。老方积极致力于加强老中两党两国交流合作，视中国为维护地区和平、稳定的重要力量，愿同中方密切在国际地区事务中沟通协调，继续推动东盟同中国关系深入发展。
杨洁篪等参加会见。
2）“一带一路”建设让马其顿不再遥远
马其顿是位于东南欧巴尔干半岛南部的一个内陆国家，人口总数接近210万。随着“一带一路”建设的推进，中马两国合作有了长足发展，给两国民众带来了实实在在的利益。
马其顿首都斯科普里地处连接贝尔格莱德和雅典的巴尔干半岛南北走廊中央，是一座被群山环绕的城市。走进市中心的马其顿广场，除了雄伟的雕塑和华丽的喷泉，映入眼帘的还有华为的巨型广告。它告诉人们，马其顿离中国不再遥远，中国投资及中国商品已经深入这个巴尔干内陆国家。
问及马其顿民众，什么最能让他们感受到与中国经济合作带来的好处？当地人首选在斯科普里大街小巷行驶的中国产公交车。2011年至2012年中国出口马其顿202台双层公交车，曾创下中国客车批量出口欧洲市场的纪录。这200多辆漂亮的红色双层大巴，已成为斯科普里街头一道亮丽的风景线。
如果说中国产公交车扮靓了斯科普里，那么中国出口马其顿的6列动车组，则让整个国家感受到中国制造带来的便利。2015年11月15日，中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开行，列车从斯科普里开动，最终抵达东部城市韦拉斯。马其顿政府为这列来自中国的动车组举行了隆重接车仪式，其总理亲自试乘。从中国采购的这6列动车组承担起马其顿列车客运60%的运力，不仅改善了马其顿的客运列车现状，也体现了欧洲市场对中国高端轨道交通装备的认可。
为促进经济发展，加快融入欧盟一体化，马其顿政府大力推进基础设施建设。中马基础设施合作全面提速，特别是中国进出口银行提供贷款和由中国水电集团承建的米拉蒂诺维奇—斯蒂普和基切沃—奥赫里德两条高速公路，已经为马其顿创造了众多就业岗位，有力地拉动了沿路地区的生产和消费。这两条高速公路将打通马其顿的运输网络，使马其顿更广泛地融入区域和国际互联中，有力地推动马其顿交通的便利和经济发展。这两条高速公路带动了马其顿国内几乎所有相关行业，在当地反响非常大。这也是“一带一路”建设在巴尔干地区的重要项目，对中国企业在其他国家和地区的发展起到很好的示范作用。
“一带一路”带来了共赢，为两国人民带来了切实的利益。2015年中国和马其顿的贸易，无论是进口还是出口都在大幅增加。中国同马其顿之间的贸易统计基数不是很大，但是2015年增长了31.3%，特别是中国向马其顿出口增长了12.8%，进口增长了37%。马其顿的葡萄酒在欧洲享有盛誉，已经开始出口到中国。马其顿企业也在努力开拓中国市场，参加在上海举办的葡萄酒博览会和在宁波举办的中国—中东欧国家投资博览会，推销他们的产品。两国还签署了马其顿向中国出口羔羊肉的合作议定书，马其顿高质量的羊肉很快就会进入中国市场。
“一带一路”建设为中国和马其顿的经济合作创造了前所未有的机遇，马其顿也以“一带一路”为桥梁，将各类特色产品更多地打入中国市场。中马合作的现实结果表明，“一带一路”建设为中国与中东欧多领域合作展现出更美好的前景，让沿线国家都能为获取更大的利益走到一起，最终形成多方共赢的结果。
3）“一带一路”与中美合作论坛在华盛顿举行
本报华盛顿12月1日电：11月30日，《中美对话专场--“一带一路”与中美合作论坛》在美国首都华盛顿举行。论坛旨在提升各界对“一带一路”倡议的认识，并期望为美国构建参与“一带一路”倡议的平台。论坛由中华能源基金委员会、美国全球安全分析研究所、亚洲协会联合主办，来自中美两国各界逾百名专家学者在华盛顿国家新闻俱乐部，就中美两国在“一带一路”建设中合作的可能性进行了研讨。
论坛期间，中华能源基金委员会与美国全球安全分析研究所分别发布了关于“一带一路”倡议的研究专辑。两份报告旨在向美国新政府提出建议，希望美国今后能够沿着更加和谐的外交政策方向发展。
4）缅甸与中国的“一带一路”倡议
2011年缅甸政治转型之后，一方面缅甸政府实行大国平衡外交，适当拉开与中国的距离，摆脱对中国的政治、经济依赖；另一方面，缅甸社会普遍认为，缅甸对中国的崛起太重要了，甚至认为没有缅甸的支持和参与，中国的“一带一路”倡议都无法实施。那缅甸对中国的“一带一路”倡议到底有多重要呢？
首先，缅甸的地理位置确实重要，无论是从抗日战争的历史经验还是从中国未来的发展来看，缅甸都具有不可取代的地缘政治价值。缅甸位于东南亚、东亚、南亚的交汇处，是中国从陆路进入印度洋的最捷径。抗日战争期间，当中国的东部沿海被日寇封锁后，滇缅公路一度成为了盟国援华物资输入中国的最重要的通道。日军在1941年底开始进攻缅甸，就是想把中国与外界联系的通道堵住，迫使国民党政府投降。二战后期开通的史迪威公路、驼峰航线、中印缅输油管道都要经由缅甸再进入中国云南。所以，缅甸通道对中国的抗日战争的胜利确实发挥了很重要的作用。
在中国的“一带一路”倡议中，其中21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲。濒临印度洋的缅甸无疑属于21世纪海上丝绸之路的沿线国家。丝绸之路经济带的第三个方向是中国至东南亚、南亚、印度洋，缅甸同样是这个方向的沿线国家。更能凸显缅甸重要性的是，缅甸是连接21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的关键节点之一。
其次，吴登盛政府和民盟政府都对“一带一路”倡议的表态总体上比较积极。自从中国提出该倡议之后，中缅双方高层会晤时都会提到缅甸支持中国的“一带一路”倡议，缅甸积极加入亚洲基础设施投资银行。缅甸的很多精英想搭中国“一带一路”倡议的顺风车，加速缅甸的发展，因而羡慕巴基斯坦能在“一带一路”框架下获得中国460亿美元的投资，甚至指出巴基斯坦的安全形势不乐观，腐败严重，还不如把钱投到缅甸。缅甸的媒体开放后，对“一带一路”倡议的报道不是很多，攻击、反对该倡议的声音不大。当然，缅甸社会中对“一带一路”倡议的了解仅局限于政府官员以及包括学者、NGO工作人员、智库工作人员等在内的精英，广大的缅甸老百姓对此一无所知。即便是缅甸政府的官员，包括个别决策层的官员，对该倡议的详细内容也知之不多，对于在“一带一路”框架下中缅可以开展哪些合作，缅甸能从中得到什么好处，并不清楚，因而建议中国在缅甸加强“一带一路”倡议的系统宣传。
民盟对“一带一路”倡议的反应同样积极，民盟主席杜昂山素季2015年11月17日在内比都她的议会办公室接受新华社记者专访时表示，她赞赏中方一带一路倡议，并希望一带一路倡议能够取得有利各方的结果。2016年8月20日，在杜昂山素季访华期间中缅双方共同发布的《中华人民共和国和缅甸联邦共和国联合新闻稿》中，缅方重申了欢迎中国“一带一路”倡议的立场。2016年9月12日，缅甸副总统吴敏绥在会见中共云南省委书记、省长陈豪时表达了同样的立场，缅甸愿意支持并积极参与“一带一路”建设，推动孟中印缅经济走廊建设。所以，从官方表态来看，吴登盛政府和民盟政府对“一带一路”倡议的立场基本是一致的。
从另一个角度来看，缅甸精英层面虽然对“一带一路”倡议有一定的热情，但对中缅之间的深入合作又有疑虑和担忧，所以吴登盛政府并未在“一带一路”框架下开展与中国的实质性合作，民盟执政期间，中缅之间能否实施具体的合作项目，还有待观察。但是缅甸也有媒体批评中国试图把缅甸的佤邦、果敢变为缅甸的“克里米亚”，以便通过缅甸实施中国的“一带一路战略”。
第三，密松电站、中缅油气管道、中缅铁路以及皎漂经济特区等项目对中国“一带一路”倡议的重要性被严重高估。密松电站被搁置的重要理由之一是90%的电量要输送回中国，对缅甸本国没有好处，其实当时之所以签署这样的协议，就是因为缅甸连10%的免费电量都消费不了，只要缅甸有需要，随时可向缅甸销售电力。从2011年9月到现在，密松电站面临的内外形势已发生了重大变化，中国西南地区的电力已经大大富余了，尤其是云南2014年以来就有2000多万千瓦装机的富余电力，其中水电占一半。由于中国经济发展进入新常态，西电东送也消耗不了西南地区的多余电量。换句话说，云南根本不需要从缅甸输入电力。当然，密松电站被搁置，从本质上说不是因为环境、文化、透明度以及电力回输中国的问题，而是一个彻头彻尾的政治问题。密松电站现在已经成为了缅甸政治转型的象征和图腾，所以短期内要重启是不可能的。对于中国政府而言，密松电站已是一个面子工程，因为政府间项目被单方面毁约，面子上不好看，下不了台；对于项目的投资方国电投而言，密松是鸡肋，现在要能把损失拿回来就可以。按照昂山素季访华前的说法，缅甸政府的调查委员会将于11月底发布项目的调查结果，然后中缅双方才寻找合适的解决办法，估计最终的解决方案不会让中国太难堪，以免影响其他领域的合作。
中缅油气管道对中国能源安全的意义也被拔高了。且不论马六甲困局是一个伪命题，中缅油气管道每年的运输量在中国每年的油气总进口量中比例很低。其中中缅天然气管道从2013年7月开始运营至今，从缅甸进口的天然气总量都没达到原来设计的每年120亿立方米，而2015年中国进口天然气614亿立方米。今后即便是满负荷运转，每年从缅甸进口的天然气也不到中国总进口量的20%。中缅石油管道虽然已经建成，但尚未投入使用。即便按照每年2200万吨计算，从中缅石油管道进口的石油也不会超过中国每年总进口量的10%。笔者2014年5月在内比都与缅甸联邦部分国会议员就此问题进行了深入的交流，有些议员对笔者提供的数据表示了深深的失望，因为过去他们认为中国的能源安全就靠中缅油气管道来解决。
中缅铁路和皎漂经济特区对中国的经济意义同样被高估。中国西南的货物从昆明-皎漂铁路运输到皎漂港口，然后从皎漂港口运送到南亚、非洲和欧洲市场，理论上是能节约2-7天的时间，成本也能降低。但问题是皎漂港口要每年有数千万吨的货物聚集，才能有大量的班轮通往世界各主要港口，否则货物就不得不在皎漂等候班轮或者再到新加坡港拼船。但是昆明—皎漂铁路每年要有运送数千万吨货物的能力，就必须是大运量的电气化复线铁路，而即将开工建设的大理-瑞丽铁路的设计并不符合这样的要求。最关键的是昆明与国内的贵州、重庆、成都等城市之间的铁路运输能力也有限。所以，昆明—皎漂铁路即便建成了，只是中国西南多了一个出海口而已，在经济上是象征意义大于实际意义。中信联合体把皎漂港口的建设分为4期20年，也表明该港口的开发不可能马上就有经济效益。至于有些人怀疑昆明—皎漂铁路会被用于军事目的，更是无稽之谈，因为缅甸现行的外交政策不会允许任何一个国家在该国有军事基地。当然，由于中缅双方都有需求，今后中缅双方可能在“一带一路”框架开展能源电力、交通基础设施连接、产业转移与承接、农业、民生等方面的合作，但成效不会很大，进展不会很快。
总之，转型之后的缅甸有很多不切实际的优势意识，颇有“皇帝的女儿不愁嫁”的感觉，总认为缅甸的地理位置对美日印中十分重要，大国对缅投资都会蜂拥而至，因而只是强调外资要适应缅甸，要履行企业社会责任，相反不是很主动了解和适应国际社会，这会使缅甸失去很多发展机会。
1）杜昂山素季于11月30日出访新加坡(来源：缅华网)
11月30号，缅甸国务资政杜昂山素季应新加坡总理李显龙的邀请启程前往新加坡作为期三天的访问。仰光省-省长吴漂敏登及市府几名普通官员以及新加坡驻缅大使到机场送行。
杜昂山素季预计访问时间为三天，于2号结束访问。随行官员有商务与贸易部联邦部长博士丹明，副外交部长吴觉定及其下属单位，计划与财政部相关负责人等。
2）缅甸政府公布掸邦军事冲突伤亡情况(来源：新华社)
仰光12月1日电：缅甸政府11月30日晚间发布通告说，掸邦北部的军事冲突已造成14名警察、民兵和平民死亡。
缅甸国务资政府新闻发布委员会的通告显示，11月20日至11月30日间，掸邦北部地区因遭受克钦独立军、德昂民族解放军、果敢同盟军等武装组织攻击，已导致14人死亡、50人受伤。其中，死者包括3名警察、1名民兵和10名平民，伤者主要为平民。
11月20日起，缅甸掸邦北部的多个少数民族武装组织与政府军发生武装冲突。
缅甸宣传部28日发布信息说，因掸邦北部军事冲突而一度中断的木姐边贸活动从25日起开始逐步恢复。
3）仰光证券市场暗淡(来源：缅华网)
缅甸唯一证券市场-----仰光证券交易所(YSX)交易暗淡，11月份的交易额比十月份的交易额减少50%。十一月份里，三个上市公司总共只有20亿缅元的交易量，而十月份的交易量是40亿缅元。
股市观察者吴山瑞表示，“FMI的股票曾跌至15500缅元。人们对股票市场兴趣不大”。
仰光证券市场在8月26日增加缅甸公民银行，成为第三家上市公司。该三家上市公司九月份总共交易24亿缅元，成为证劵市场开盘七个月以来交易量最低的月份。
十月份又稍微回升，而十一月份只有20亿缅元交易额成为证券交易所开张以来最淡的月份。
4）亚洲开发银行未来5年将在缅甸投入14亿美元(来源：商务部)
缅甸《声音》11月30日报道，据亚洲开发银行项目官员吴杨柏乌表示，亚洲开发银行将在2017年至2021年的未来5年中，对缅投入14亿美元，并与缅甸政府合作完成相关项目。11月29日，项目分配工作会议已在仰光日光皇家湖酒店举行，地方民间组织和相关机构均派人参会，项目主要涉及教育、未来发展计划和战略等领域，有低息贷款、技术援助、提供资金支持等多种方式，相关项目将在征得政府同意后再具体实施。另外，在向政府递交的项目建议中，还包括：能源领域的输送、生产和改造、交通领域的桥梁和公路的升级改造、乡村公路的升级改造、城市建设与净水处理、基础设施建设、垃圾处理、饮水工程、中等教育、专业技术培训以及人力资源发展培训等项目。
5）新加坡和缅甸将启动双边投资协定，共推能源新项目(来源：海外网)
12月1日电据联合早报网报道，新加坡和缅甸将启动双边投资协定的讨论，并更新新加坡—缅甸避免双重课税（doubletaxavoidance）协定。
李显龙总理30日在总统府设晚宴招待到访的缅甸国务顾问兼外长翁山淑枝，他在晚宴致词时作出上述宣布。
他说，新缅两国也在公共交通和能源领域方面推出新的项目。
6）普洱检验检疫局赴缅甸开展境外甘蔗预检，服务企业快速通关(来源：中国新闻网)
近日，云南普洱检验检疫局组织3名工作人员从孟连县芒信通道出境，对缅甸佤邦替代种植项目甘蔗返销国内开展境外预检，确保境外农产品在成熟返销入境时能及时报检、顺利报关。
据悉，缅甸佤邦替代种植项目甘蔗主要种植在佤邦贺岛和勐片两个地区，共有4万余亩，预计产量达20万吨，于2016年12月1日开始入境，并一直持续至2017年5月。为了从源头上把好入境甘蔗的“疫情关”和“质量关”，普洱检验检疫局组成境外预检小组，对贺岛和勐片的6个种植基地的甘蔗进行了预检。检验检疫工作人员严格按照有关程序和标准，对甘蔗的病虫害情况进行现场检疫，并详细了解甘蔗的农药使用情况。同时，对每个种植基地的甘蔗随机抽取适量样品，带回普洱检验检疫局综合实验室，对农药残留超标情况作进一步检测。
在预检中，工作人员还积极指导甘蔗种植业主做好入境前甘蔗枝叶、根部及土壤的清除工作，做好有害生物除害处理措施，保证入境甘蔗的安全和防止有害生物传入。
普洱检验检疫局通过开展替代种植产品境外预检工作，确保了境外农产品在成熟返销入境时能及时报检、顺利报关，提高了通关效率，不仅为企业节约了大量的时间和人力成本，也最大限度地保证了入境农产品的生物安全。
7）缅甸年中珠宝展成交金额近3.3亿欧元（来源：驻缅甸经商参处）
《缅甸之光》、《七日新闻》11月30日报道，据展销委员会数据，缅甸2016年年中珠宝展于11月20日至29日在内比都举行。期间，以公开招标和竞价方式成交宝石44组、玉石4041组，交易金额3.2769亿欧元。来自中国、新加坡及泰国共3500余名珠宝商参加了本次珠宝展。
1）美将退TPP带连锁反应，台忧边缘化盼搭RCEP便车
据中新社南宁报道：美国总统当选人特朗普已宣布就职首日美国即退出TPP（跨太平洋伙伴关系协定），这将必然使得东亚区域贸易与经济整合的重心转向RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）。岛内工商业界认为，台湾参与到东盟“10+6”自由贸易协定中也显得更加重要。国台办日前重申，如果两岸经合未能建立在“九二共识”的基础上，对这个问题势必带来不利影响。
第十二届桂台经贸文化合作论坛于11月28日至12月1日在广西南宁举行。台湾工业总会秘书长蔡练生在会上表示，目前全球经济情况不明，面对美国总统大选后，以美国为首的贸易保守主义抬头和其对未来区域经济整合的影响，都将给全球自由经济体系带来不小的冲击。这也更加凸显RCEP协定建立的重要性。
布局广西间接参与
蔡练生表示，根据统计，包括大陆在内的东盟“10+6”占台湾总体对外贸易的比重高达56.6%。截至今年7月，台湾在东盟各国累计投资额也超过了900亿美元，是目前东盟各国主要投资的来源地之一，在东盟地区也具有十分雄厚的经贸实力。“此刻正是台湾与东盟深化合作的最好契机。广西作为大陆和东盟市场的门户，台商可通过布局广西，间接参与中国─东盟自贸区，率先抢占免关税的先机，扩展大陆西南地区及东盟的广阔市场。”
“对于台湾有没有可能加入RCEP，我们是非常期待的，但是这要靠两岸关系的改善。两岸关系有改善，加入RCEP就有机会。”台湾经济研究院董事长江丙坤接受媒体专访时表示。
江丙坤说，自1987年以来，大量的台资企业来到大陆发展，开始了两岸的经贸交流，主要集中在广东、江苏等地。大陆经过三十年的快速发展，人均收入增加的同时，也带来了工资上涨、劳动力短缺的问题，在广东、江苏一带的台商面临着转型升级的压力。
“除就地升级外，也有很多台商选择向大陆中西部地区转移阵地。广西凭藉其区位、资源、生态及后发优势，将为从广东转移和台湾南下的台商带来新的商机。”江丙坤说。
国台办重申一中原则
对于台湾加入RCEP的问题，国务院台湾事务办公室新闻发言人马晓光日前在举行例行记者会时表示，过去在“九二共识”的基础上，在两岸关系和平发展的大背景下，我们表达过愿意探讨加强两岸经济合作与参与区域经济整合的可行途径，国台办和陆委会也就此展开过接触。“520”之后，形势有了新的变化，如果一个中国的原则不能得到维护，两岸政治互信不复存在，两岸经济合作的制度化进程被迟滞，那么对这个问题势必带来不利影响。
2）最后一搏：安倍与新加坡总统会谈，确认努力推动TPP生效
据日本《读卖新闻》12月1日报道，日本首相安倍晋三1日与新加坡总统陈庆炎在官邸会谈，双方确认将为TPP生效而共同努力。
报道称，安倍还表示希望在连接新加坡与马来西亚的高铁计划中采用日本新干线方式。
有关高铁计划，安倍提到“非常期待就引进日本的新干线而推进合作”。陈庆炎表示：“了解日本的技术在可靠性、安全性方面的实绩”。日新两国同意今年就高铁项目举行次官级会议。
1）三菱重工豪华邮轮亏损“止血”
三菱重工豪华邮轮业务亏损高峰已过。近日，三菱重工首席财务官小口正范表示，2017年3月之后，即使豪华邮轮建造出现追加损失，金额也能控制在数十亿日元的范围之内。
2011年，三菱重工接获了来自AIDACruises的2艘豪华邮轮建造合同，总价约为1000亿日元。这笔订单给三菱重工带来了巨大损失，累积亏损超过了2500亿日元（约合22.5亿美元）。
今年10月，三菱重工正式宣布退出豪华邮轮市场。目前，三菱重工仅剩AIDACruises的第二艘豪华邮轮尚未交付。这艘新船预计将在明年4月至6月完成交付，目前建造工作正在按预定顺利进展。
今年4月至9月，三菱重工豪华邮轮追加损失共计164亿日元。小口正范指出，4月至9月的追加损失有一部分来自于日元汇率的提高所导致的准备金增加；如果日元像目前一样持续疲软，亏损增加的风险将能减少。
对于造成巨额亏损的原因，三菱重工长崎造船所所长横田宏表示，豪华邮轮建造十分困难。他指出，建造邮轮的欧洲船厂不仅仅拥有负责造船的工人，同样还拥有从事内部装饰、制作室内家具的人员；然而，在日本，这样的部门并不多，三菱重工因而不得不寻求欧洲人的帮助，这造成了大量的损失。这种商业模式不改变的话，三菱重工就无法再接受豪华邮轮订单。
在放弃豪华邮轮业务之后，三菱重工正在重新调整造船部门。未来，在与其他船厂合作的同时，三菱重工也将整合长崎造船所和下关造船所的优势，并考虑剥离长崎造船所与下关造船所的设计部门。
横田宏指出，完全舍弃邮轮建造过程中学到的技术太过可惜，长崎造船所将把豪华邮轮建造技术与下关造船所的传统客滚船建造能力相结合，从而建造更适合市场趋势的游览渡船。
此前，10月18日，三菱重工社长宫永俊一在记者招待会上正式宣布，三菱重工未来将不再涉足10万吨以上的豪华邮轮建造业务，转向中小型邮轮和客滚船建造，这也意味着三菱重工已经放弃豪华邮轮建造业务。
2）ApaxPartners完成收购Telemar集团
欧洲最大的私募股权投资机构——英国资本公司ApaxPartners已完成了对Telemar集团的收购，收购后将和Marlink公司重组合并成海事领域的一家大型企业。据悉，新的海事集团将为船舶行业，包括航运业、海工行业、邮船和渡船行业、游艇和渔业提供宽带通信、数字化方案、桥楼电子和维护等。
新的ApaxPartners海事集团已于今年8月宣布，年收入将达4.5亿美元，全球员工超过了800人。新组建的企业将由ErikCeuppens领导，他同时也是Marlink公司和Telemar公司的首席执行官。Telemar集团首席执行官BrunoMusella则将出任新的Telemar公司主席。
ApaxPartners合伙人BertrandPivin介绍说，“通过组合Marlink和Telemar双方的力量，我们正在打造一家世界领先的海事通信和数字化方案集团，成为全球海事客户的合作伙伴。”
2016年早些时候，ApaxPartners就收购了Marlink公司，重组该公司为全球海事和陆上客户提供量身定制的数字化通信方案。
1）汇聚农业现代化的理论合力---2016中国农业经济学会年会理论成果综述
日前，2016年中国农业经济学会年会暨学术研讨会在江苏省苏州市召开。本届年会围绕“推进农业供给侧结构性改革，大力发展现代农业”的主题，旨在为当前新形势新挑战下解决我国农业农村热点难点问题、加速推进农业现代化提供理论支撑。
以改革补产业发展和产品形态之短
“农业供给侧结构性改革”是本届年会热词之一。与会专家认为，此项改革着力解决当前农业结构中阶段性供过于求和供给不足并存矛盾，是瞄准农业农村发展问题所提出的针对性、战略性举措，要重点抓好去库存、降成本和补短板三项任务。要通过玉米产业布局调整优化、粮食收储制度改革、农牧结合和加工增值来去库存；要调整科研思路、转变经营方式、促进产业融合来降成本；要聚焦农产品质量安全、农业基础设施投入和农业生态环境保护来补短板，确保实现农业可持续发展。
专家提出，农业供给侧结构性改革要针对产业发展和产品形态短板构建现代农业产业体系。应对产业发展之短，在纵向延伸方面，要通过产业化、组织化、规模化经营，构建从田间到餐桌的完整产业链，延长农业供应链和价值链；在横向拓展方面，要加快农村产业融合，推进休闲农业和观光旅游业发展；在广度和深度推进方面，使农业对接“互联网+”、信息化、智能化等发展形态，催生新产业和新业态。
以科技促产品升级和产业链条延伸
发展现代农业，须发挥科技引领作用。与会专家们提出，要在产业导向下加强重点领域科技创新和成果应用，大力突破一批关键技术，在全球农业科技领域实现从“跟跑”“并跑”向“领跑”转变。
在农业研发创新上，既要基于高端化、细分化、多元化的产品需求，也要基于绿色、优质、安全的产品需求。要强化农业科研院校的创新主体地位，持续加大农业科技财政资金的投入力度，增强创新主体配置资源的自主性，建立适应科研创新要求的稳定机制，加强农业科技创新人才队伍建设，加快农业科技国际合作和全球布局。
以政策强农村发展力和农业竞争力
农业要转型升级，离不开有针对性的强农惠农富农政策。与会专家提出，当前农业农村改革在深化，实践在发展，情况在变化，政策创设中要以普惠共享理念贯穿始终，建立健全新形势下的农业支持保护政策体系。
有专家提出要建立平等、高效、优质、全方位覆盖城乡基层和城乡居民的政策体系，统一规划布局、资源配置和制度供给，要将财政投入和配置向农村基层、贫困地区、边境地区倾斜，健全城乡公共服务和社会保障的公共政策，在破解城乡二元体制上实现突破性进展。
以融合拓农业功能和农民增收渠道
农村产业融合对破解农村发展难题、繁荣农村经济、促进农民增收具有重要作用。与会专家们认为，推动农村一二三产业融合发展，“特色”“亮点”是关键，开发农业多种功能和价值是核心。
与会专家提出，农业产业融合要塑造新型横向结构，拉长产业链条，提高要素质量和配置效率，革新农业经营理念，形成农业发展新动力，要与农民分享三次产业融合带来的红利，吸引现代要素改造传统农业，拓展农业功能，培育农村新的增长点。如坚持因地制宜、区域优势、农产品加工业作为关联产业培育和扶持休闲旅游业发展的策略。
以开放谋国际布局和全球粮食安全
新形势下，现代农业的开放性、共享性特征显著。有专家提出深入研究经济全球化背景下两种资源两个市场两类规则的利用问题，认为中国农业要积极布局国际农业产业链。当前我国农业实现全球化布局的条件基本成熟，历史机遇难得，农业“走出去”要由企业挺在前面，由生产环节向全产业链布局转移。
还有专家提出要在全球粮食安全视角下审视中国粮食安全战略，高度关注国际粮食安全的特点和走势，加强全球粮情综合分析和研判，提高我国在国际粮食安全中的参与度和话语权，当前需要建立全球粮食安全的共同治理体系，并将其视为全球经济治理体系的重要部分。
以产业领特色小镇和城乡一体发展
解决当前城乡发展存在的不协调、不平衡问题，须走新型城镇化的路子。有专家认为，要制定更加普惠共享的城乡一体化发展政策，平衡城乡资源配置，让农村居民和转移人口分享现代化和城市发展的成果。
“实现城乡发展一体化”为经济发展新常态下和我国经济社会重要转型期的“三农”事业发展提供了难得的机遇。有的专家提出，特色小镇建设是推进城乡一体化的重要抓手，是全面建成小康社会的重要举措。特色小镇建设要处理好产业与小镇的关系、特色与本色的关系、政府与市场的关系、“土”与“洋”的关系，要将特色小镇建设打造成我国新型城镇化的重要突破口。
此外，本届年会还就土地流转、农村金融供给等问题进行了广泛深入的研讨。农业部副部长陈晓华，全国政协经济委员会副主任陈锡文，全国政协社会与法治委员会副主任，中国小康建设研究会会长王巨禄，中国扶贫基金会会长段应碧，国家食物与营养委员会主任委员万宝瑞，中华全国供销合作总社理事会原副主任李春生等380多名专家学者参加会议。年会由中国农业经济学会会长尹成杰主持。
1）李克强：国企首要职责是实现国有资产保值增值；李克强：要让企业过好日子，政府就要过紧日子；
2）国务院新闻办发表《发展权：中国的理念、实践与贡献》白皮书；国务院决定实行增值税定额返还以保障地方既有财力；国务院查处江苏违法钢厂：“地条钢”问题仍突出；
3）发改委新闻发布会：全国各类公共资源交易平台整合，从4103个整合为500多个，减少85%；
4）财政部：印发《地方政府一般债务预算管理办法》和《地方政府专项债务预算管理办法》，明确了地方政府债务分类纳入预算管理工作的具体要求，地方政府专项债务收入应当用于公益性资本支出，不得用于经常性支出；
5）人社部：研究制定相关预案，让百姓养命钱保值增值；
6）最高法发布产权司法保护两大文件，切实加强产权保护；
7）四大行将逐步清理一行多卡，存量账户暂不受影响；
8）据网贷之家发布的《P2P网贷行业2016年11月月报》显示，11月共98家网贷平台遭淘汰，累计停业及问题平台达到3345家，问题平台累计涉及投资人数约42.9万人；
9）[反腐]十八大以来44名“大老虎”获刑，5人受贿金额过亿元；消息称江苏广电原台长周莉被查，曾打造《非诚勿扰》；北京市委原副书记吕锡文受贿案一审开庭；
10）[军事]国防部：将继续组织穿越海峡训练；解放军恢复设立一级上将军衔？国防部回应：大多是推断或猜测；中国航母舰载战斗机飞行员新增12人；
11）[港澳]香港高等法院上诉法庭驳回两名辱国候任议员上诉；澳门深圳举行合作会议力推“粤港澳大湾区”；香港特区公布数据：金融业去年总收益最大；
12）[台湾]台宣称“国际空间”被阻，国台办：违背一中行不通；国民党天王集体对被抄家袖手旁观，国民党做“最坏打算”，邱毅斥可恨；洪秀柱拟两度访问美国，先募款再赴美国务院；美前太平洋舰队司令布莱尔警告蔡英文：若取巧搞“台独”后果自负。
国际要闻
1）王毅：中方关切缅北局势，各方应停军事行动协商解决；
2）古巴哈瓦那隆重举行卡斯特罗追悼会，多国代表团出席；
3）安理会全票通过对朝新决议，中国吁重启六方会谈；
4）马来西亚旅游大巴着火烧毁，30中国旅客及时逃生，随后被安排乘搭另一辆旅巴上路；
5）乌克兰为切尔诺贝利罩上“金钟罩”，封印核反应堆；
6）美国抽身邻国与华和解，越南在南海被孤立；
7）欧佩克决定明年1月起实施减产，国际油价大涨；
8）足坛各界向沙佩科恩斯伸援手，传梅西C罗捐款帮重建，巴西各队愿无偿租借球员；
9）美国候任总统特朗普在印第安纳州发表讲话称，企业离开美国不会再没有后果；降低企业税负将有助于把企业留在美国；北美自由贸易协定是通向墨西哥的单向高速公路；计划在墨西哥边境建一道墙；
10）欧盟对外行动署日前表示，在联合国安理会通过最新的涉朝鲜决议后，欧盟将考虑采取进一步制裁朝鲜的措施；
11）法国总统奥朗德：不会在2017年竞选法国下一任总统；
12）韩联社：韩国执政党就总统朴槿惠下台程序达成一致意见，同意朴槿惠4月提早卸任，6月举行总统选举。
1）发改委发文明确，以不公平价格销售或购买煤炭等违法行为将被严肃查处；将严肃查处操纵煤炭市场价格、低价倾销排挤竞争对手等行为；
2）发改委副主任连维良表示，下一阶段，特别是供暖结束后，煤价会进一步下跌，但不会再次跌破底线；
3）12家地方重点煤炭企业与华能、华电、河北钢铁等主要用户企业签订中长期合同，地方煤企涉及兖矿、陕煤化、龙煤、伊泰、晋能、开滦、冀中；
4）国家煤监局预计四季度煤炭需求缺口约为4000万吨，处于紧平衡状态；
5）煤炭工业协会：多因素叠加促成煤炭市场价格理性回归，煤炭企业要引起高度重视，着力稳定煤炭价格，把价格稳定在550至600元/吨左右；
6）英国金融时报：有贸易商和银行家称最近中国一些银行较难获得进口黄金的许可，他们猜测这与中国试图通过收紧美元流出以阻止人民币进一步走弱有关；
7）铜：中国铜业与秘鲁政府达成初步协议，向Toromocho铜矿注资13亿美元；
8）铝：12月1日，SMM统计国内电解铝现货库存，上海地区8.4万吨，无锡8.8万吨，杭州1.8万吨，巩义1.8万吨，南海8.0万吨，五地合计28.8万吨，环比上周四增加1.9万吨；
9）锌：中国11月财新制造业PMI50.9，预期51，前值51.2；中国11月官方制造业PMI51.7，创逾两年来新高，预期51，前值51.2；中国11月官方非制造业PMI54.7，为2014年7月来的高点，前值54；欧元区11月制造业终值53.7，符合预期，创下34月来新高；
10）钢材：2017年财政赤字率或提至3.5%左右减税规模将超7000亿；央行11月投放流动性8029亿后续开展MLF可能性加大；铁矿石价格跨入高位震荡时代，结构性需求料迎拐点；澳洲62%粉矿CFR参考报价79美元/吨，涨5.5美元/吨；
11）铁矿石：据彭博报道，力拓计划加价销售其最受欢迎的西澳铁矿石产品，此举将阻止越来越多的中国钢企倒卖价格较低的铁矿石牟利；
12）焦煤：国内炼焦煤市场持稳运行，各主产区价格稳定；部分地区资源紧缺情况无明显缓解，焦煤整体需求仍然坚挺；短期焦钢企业采购仍将保持积极，预计炼焦煤现货价格继续呈稳定态势；
13）焦炭：国内焦炭现货市场维持平稳，交投保持积极；沙钢提涨12月上旬螺纹钢及卷板出厂价，短期内焦炭市场或继续维持高位振荡；
14）镍：印尼政府10月27日决定停止对来自马来西亚、韩国、中国、新加坡、台湾和泰国的进口冷轧不锈钢产品的反倾销调查，并免征反倾销税，该决定已于11月14日通知相关方；
15）甲醇：江苏恒盛1#30煤制11月22日起检修，计划检修至12月2日，2#10装置运行正常，日产300吨；定州旭阳焦化40焦炉气一套装置停车，一套开工七成，日产400；
16）沥青：新机场高速公路开工建设，2018年底通车；江西将扩容16条高速公路，新建两个机场；
17）动力煤：11月30日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）报收于599元/吨，较前一报告期下跌2元/吨，已连续四期下跌；最新数据显示，29日昼夜，秦皇岛港卸车合计9299车，年内首次超过9000车；截至11月30日，秦港煤炭库存651.5万吨，环比上涨12.5万吨。
1）隔夜伦铜围绕5800美元/吨附近窄幅波动，其中3个月伦铜持平至5795美元/吨，短期多空交投谨慎，运行区间关注5600-6000美元/吨；持仓方面，11月30日，伦铜持仓量为37.7万手，日增4570手，显示铜价下跌吸引资金入场，短期多空分歧加大；
2）隔夜伦铝振荡下滑，其中3个月伦铝收跌0.64%至1720美元/吨，延续近期跌势，凸显高位回调压力较大，下方技术支撑关注1700美元/吨；
3）隔夜伦锌震荡走高，报收2761美元/吨，较上一交易日收盘价涨2.18%；
4）辽宁66%粉矿报565元/吨，涨10元/吨；青岛港：62%PB粉矿报635元/吨，跌15元/吨；印度62%粉矿报480元/吨，跌20元/吨；
5）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报1530元/吨，较昨日持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报273.5美元/吨，较昨日持平；
6）一级冶金焦天津港报价2430元/吨（平仓含税价），较昨日持平；准一级冶金焦唐山报价2180元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价2325元/吨（平仓含税价），较昨日持平；二级冶金焦唐山报价2085元/吨（到厂含税价），较昨日持平；天津港报价2230元/吨（平仓含税价），较昨日持平；
7）隔夜伦镍围绕11200美元/吨附近窄幅波动，日内交投区间为11320-11110美元/吨，其中3个月伦镍微涨0.27%至11200美元/吨，回到11月18日的低点，下方技术支撑关注11000美元/吨；
8）甲醇：江苏太仓地区现货市场价格在2530-2540元/吨附近，现货市场货源偏少，价格窄幅走高；
9）沥青：国内市场持平，东北地区报价维持在1950元/吨，持平；华东地区报价1770元/吨，持平；华北地区报价1700元/吨，持平；华南地区报1800元/吨，持平；山东地区报1700元/吨，持平；西北地区报2200元/吨，持平；
10）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报675元/吨，较昨日持平；山西晋城贫煤（Q5500S1V12)坑口含税价报580元/吨，较昨日持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报92美元/吨，较昨日持平；
11）油品：
新加坡180：309.83$/吨，升23.11；
阿拉伯180：297.19$/吨，升22.64；
两地差：12.64$/吨；
新加坡180、380差价：10.11/吨；
新加坡180：1月、12月差：负9.58，看跌；
柴油(含硫0.05%)：58.54$/桶，升2.07
汽油：59.99$/桶，升3.59；
迪拜：49.06$/桶，升4.96；
WTI：51.06$/桶，升1.62；
布伦特：53.94$/桶，升3.47；
180CST：12月均价309.830；1月均价300.250；
380CST：12月均价299.720；1月均价293.500。
