1）“一带一路”助钢铁业转型
在供给侧结构性改革中，钢铁业屡屡成为各界关注的焦点。其实，促进中国钢铁业的转型升级，既要靠主动改革，又要借助对外开放的潮流。在此过程中，“一带一路”具有极其重要的作用。
总体看，中国的对外开放有三个阶段性标志：第一个是1978年的中共十一届三中全会，此后中国企业开始由单纯的工厂逐步具备现代企业制度；第二个标志是2001年以中国加入世界贸易组织（WTO），此后中国快速融入世界经济体系；第三个是“一带一路”倡议的提出，同时结合国内自贸区的建设，进一步形成“东西互动、南北互通、海陆融合、内外一体”的全方位开放新格局。
现在，入围财富500强榜单的中国企业越来越多，但是真正意义上的跨国公司却还不够多。以刚刚成立的宝武钢铁为例，与世界主流钢铁企业相比，我们的国际化指数（指海外资产比重、海外销售收入比重、海外员工比重的算术平均值）还不到10%，而日韩钢企已超过30%。中国钢企的海外收入仍局限于产品出口收入，海外资产多集中在资源类投资。与此同时，中国钢企在全球绿地投资、国际资本运作、海外研发中心建设等全球资源配置方面也亟待提高，而这些正是我们衡量产业是否实现转型升级的重要标准。
那么，如何提升中国钢铁行业的国际竞争力呢？除了提质增效、苦练内功之外，钢铁企业还必须把握好“一带一路”的历史机遇。一方面，“一带一路”沿线的东南亚、南亚、中东、中亚和非洲等地区钢铁制造装备比较落后；另一方面，中国目前大多数所谓的“过剩”产能，对这些地区的需求而言其实都是相对先进的。
不过，在推进国际产能合作过程中，有两个在国内产业发展过程中适用但在海外并不适用的问题需要注意：第一，项目规模不是越大就越好。在中国，100万吨规模的钢厂属于小钢厂，可能属于没有竞争力的，但在“一带一路”沿线大多数地区，钢铁需求总量并不大，因此我们不能以国内钢铁产业发展的思维模式推进钢铁行业的国际产能合作。第二，装备的技术水平也不是越高越好。除了环保的“硬指标”不能忽视以外，装备的技术水平也要与海外当地市场需求结构与资源禀赋相匹配，切忌追求表面的观赏价值。
令人欣慰的是，借助“一带一路”东风，实现转型升级，中国的钢铁行业可谓有基础、有优势、有条件。中国钢铁长期的规模出口积累了巨大的海外客户基础，具备了属地化制造的市场条件。而中国在钢厂建设和运营方面的丰富经验和娴熟的工艺技术以及成套的钢铁制造装备的供应能力，也使得中国在钢厂建设的单位投资成本全球最低、效率最高。
对于宝武钢铁这样的央企来说，积极参与“一带一路”倡议，既是我们义不容辞的职责，也是实现转型升级的难得契机。目前，我们正将企业的国际化战略与“一带一路”倡议结合起来，谋划公司的海外行动方案。特别是充分利用亚投行和丝路基金在融资方面的成本优势，加大在沿线国家的投资力度。
可以预见，在“一带一路”的引领下，各国产能合作将更加紧密，中国钢铁行业一定会走出一条适合自己的国际化发展新路。在此过程中，沿线国家也将因中国钢铁行业的转型升级而获得巨大的发展实惠。
2）“一带一路”战略下西北地区向西开放的思考
区域开放是区域适应改革开放大势，实现经济快速发展的必然选择，是区域参与产业分工实现产业高端化的客观需要，也是欠发达地区寻求转型升级和跨越发展的有效途径。西北地区地处内陆的现实是制约其对外开放的主要因素之一。“一带一路”战略的提出和实施，为西北地区向西开放“走出去”带来了难得的发展机遇。
加快建设向西开放的贸易平台。近年来，西北地区与“一带一路”沿线国家之间贸易合作交流领域逐年拓宽，经贸交流规模持续扩大，交流的层次与水平日趋提高，但是存在着壁垒仍存、通关不畅、运输不便、物流不快等问题。加快建设向西开放的贸易平台，必须加快贸易顺畅、投资便利化等问题的专题研究，探讨、解决、补齐开放贸易的“短板”，消除贸易壁垒，降低贸易和投资成本，实现互利共赢。加快改善口岸通关设施条件，加快边境口岸“窗口”建设，提升通关能力，降低关税和非关税壁垒，提高贸易便利化水平。要加快推进口岸建设，完善航空、陆路口岸规划布局。要加快培育外贸综合服务企业和中介机构。加强开发区与中亚、西亚、中东欧国家联系，促进向西开放，将开发区建设成为企业西进、产业西移、产品西出重要基地。支持开发区设立海关特殊监管区，吸引大企业、大项目、大产业在开发区落地发展。比如，甘肃、新疆等省（自治区）可以借助霍尔果斯口岸和喀什出口通道，打造清真食品生产基地，不断提升开发区对外开放水平。
加快建设向西开放的交通平台。积极推进交通基础设施战略落实发挥桥梁作用，为丝绸之路经济带沿线所有国家、地区、所有的人员、货物和地区内各国营造畅通、可靠、高效、快捷、便利的运输体系。必须加快改善适应跨国贸易运输体系的交通条件，减少用户运输成本，为用户减少从始点到终点的运输时间，提高旅行时间准确性，提升运输安全性。为实现上述目标，就要有效利用现有运输资源的战略，新建适应构建开放型新体制需要的跨国交通运输基础设施，加强省间、省域内、区内的交通运输信息共享、分析，制定实现道路联通目标需要的激励战略与合作战略。
加快建设向西开放的文化平台。民心相通的深层基础是不同文化的相互了解、相互交流、相互理解和相互融合。只有在了解、交流、理解、融合的基础上，不同国家和地区的人们才有可能产生思想上共鸣，才有可能在一些重大问题上取得宝贵的共识。为此，西北地区要进一步加强与沿线国家在教育、文化、旅游、卫生等领域的交流合作，扩大人文合作领域，通过民间交流合作，为深化合作夯实民意基础和社会基础。通过域内域外的国际合作、经济协作、民族交往、文化交流，促进和推动多区域、多国之间的友好往来。进一步发展完善与哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、伊朗、白俄罗斯、俄罗斯等国家有关省州的友好关系，继续在沿线国家建立友好省州。
加快建设向西开放的投资平台。西北各省（自治区）可以由相关政府部门牵头，建立与向西开放产业合作地区、产业园驻扎区等地区的政府高层磋商机制。一方面，就双方年度人文、旅游、互访考察计划，重点产业合作及境外产业园建设等定期进行会晤、磋商。另一方面，开展产业合作、境外产业园区建设，以及企业“走出去”所涉的准入、管理、纠纷调处等协调服务，为企业“走出去”、境内外产业合作的风险控制、权益维护等提供保障。
加快建设向西开放的培训平台。扩大留学生教育培训规模。争取国家培养计划支持，吸引更多“一带一路”沿线国家学生来甘肃留学。积极争取国家支持，以提供奖学金、助学金等方式吸引中亚、西亚国家学生来西北各省（自治区）就读，扩大留学生规模。依托西北地区的高校，建设中亚西亚国家留学生教育研究中心、阿拉伯语教育研究中心等基地和文化教育平台。突出甘肃敦煌学、古丝绸之路和中亚西亚研究的特色及优势，整合院校和研究机构力量，建立综合性研究基地，加强与沿线国家的院校和科研院所合作，深入开展国际研讨和学术交流，提升在丝绸之路和中亚西亚研究方面的地位。组织高校到丝绸之路沿线国家开展学术交流合作及开办教育展。着眼于加快培养“丝绸之路经济带”构建交流合作短缺人才，加大和突出小语种培训，中亚西亚国家国情区情、宏观政策、民族宗教、法律法规、投资金融、医药卫生、中介服务等内容的培训，充分发挥西北地区多民族聚集，与沿线国家交往久远、民心相通的优势，推进与沿线国家的深入合作与共同发展。
1）本财年前6个月缅甸财政收入三年来最低（来源：商务部网站）
缅甸《白莲花周刊》12月20日讯：据缅甸联邦议会人民财政委员会消息，2016-2017财年前6个月（2016年4-9月）缅甸财政收入约为6510亿缅元，与上财年同期的17060亿缅元相比出现大幅下滑，也是近三年以来的最低值。计划与财政部副部长吴貌貌温对此表示，国家收入降低的主要原因包括：向玉石商收取的费用减少及服务费免税；禁止木材出口的政策；原电力与能源部下属的电力企业改组等。
2）缅甸橡胶价格上涨出口量大增（来源：商务部）
缅甸《联邦日报》12月21日报道， 据缅甸商务部消息，由于价格下跌，已沉寂多时的缅甸橡胶近来因国际市场上的价格上涨得以升温，12月初的价格已涨至每吨20多万至30万缅元，每吨RSS3天然橡胶由以前的1644300缅元已涨至1920000缅元，每吨涨了275700缅元。目前，缅甸橡胶分别通过边境贸易和海上贸易在不断出口。边境贸易主要通过木姐、清水河、大其力口岸，11月份的各类橡胶出口量已超过7686吨，比10月份多出3336吨。而通过海上贸易主要出口马来西亚、日本和韩国， 11月份的各类橡胶出口量达3187吨，比10月份的出口量增加不少。据了解，目前国际市场上的橡胶价格每吨已比上周高出200多美元，缅甸的出口橡胶价格也随之每吨上涨了200多美元。
3）APR Energy的102兆瓦缅甸发电厂延长合约（来源：北京晨报网）
佛罗里达州杰克逊维尔2016年12月23日电 快速电力解决方案全球领导者APREnergy今天宣布，该公司在缅甸的102兆瓦项目的服务期限已经被延长至2017年第四季度。该项目的最初合约在2014年2月签署，是自开始解除制裁以来由美国公司和缅甸政府在发电方面签署的首份协议。
皎克西发电厂位于缅甸（该国全国电气化水平只有30%左右）第二大城市曼德勒以南。该“交钥匙”发电厂仅仅用时90天就安装完毕，现在是缅甸最大的一座热电厂，所生产的电力足够让超过600万人使用。
APR Energy执行董事长约翰-坎皮恩(John Campion)表示：“我们很高兴能够继续借此机会帮助东南亚发展速度最快的一个经济体来进行电力方面的发展，而且我们发现我们在缅甸的体验非常令人满意。我们非常幸运，能够在缅甸国有电力公司‘缅甸电力企业’(Electric Power Generation Enterprise)和国务资政昂山素季(Aung SanSuu Kyi)的全国政府中找到卓越的商业伙伴。他们对缅甸的经济发展有着明确的愿景，并制定了雄心勃勃的计划，打算到2030年把电力带到缅甸的乡村地区和实现全国的全面电气化，而我们非常荣幸能够在他们的这一计划中扮演重要角色。”
APR Energy的皎克西发电厂在2014年4月投入运营，并使用缅甸本土的天然气作为燃料。该发电厂在2015年第一季度扩大了20兆瓦的装机量，以帮助满足缅甸日益增长的电力需求。
4）昂山素季出席缅甸童军百年庆典，分享儿时童军经历（来源：缅甸在线）
通过缅甸首批童军考核的昂山素季在缅甸童军运动百年庆典上称：“童军的口号就是随时准备好迎接人生中的挑战，人生的种种挑战需要很多方式来面对，重要的是要选对方法，用正确的方式来面对挑战的话，对自己、对周围的人都会有益处。因此，团队工作从另一方面来讲，就是战胜自私。每个人都有自私的心理，我们大家都有，但是需要控制在一定的范围内。希望大家保持慈悲之心，慈悲是为大家考虑，我们童军成员，一起做童军的工作提升慈悲之心就能掩盖自私之心。”
缅甸童军百年庆典在仰光大学盛耶督大厅举行，昂山素季也分享了儿时的童军经历，建议领导与下属达成合作，成员间培养同志般的感情。
昂山素季说：“我们小时候为了考童军需要做很多的准备。我记得一件事就是，考试中有一个考题是煮饭，我那时根本不会煮饭，我理解很多童军都倒很多水，米煮熟了再把多余的水倒出去，我家里从来不吃这种方式做出来的米饭，我妈妈注重健康所以从来都只吃水放的恰好的焖饭，水放太多再倒出去的话米饭的营养就会流失。妈妈以前通过社会福利部呼吁大家不要吃煮饭而要吃焖饭的时候，对我来说，自己做这样的饭还真是很难。”
她还说：“我们国家和全世界关于青年的培训班，只有领导培训班，都是提高领导能力的班，怎样做个领导的培训班，那么下属的呢，大家都做领导的话，谁要做下属。我鼓励大家不要分领导和下属，培养互相合作的心态。”
她又说：“大家要同甘共苦，需要帮助的话，大家也要互相帮助，这才是同志间的心态。同志间的心态和对家人的心态的差别是自私，我的家庭、我的兄妹和我的儿女中带“我”，这就是自私。同志间的心态的话是我们一起、我们是战友的心态，有组织的心态。所以我们童军借此培养组织心态，为自己的国家培养真正的同志间的心态。”
她提议说：“现在我们童军的朋友们曾是我们童军的一员，我到现在还能看见从那时开始我们的团结之心到现在仍然存在。童军是素质全面的，要遵守童军的规则。”
庆典中童军合唱“童军荣誉”。缅甸童军委员会主席男军领袖丁纽和女军领袖丁拉基也发表了讲话。
丁纽说：“2014年，我被任命为缅甸童军男军领袖。2015年，政府制定了缅甸童军的规定。世界童军和太平洋童军领导到缅甸视察了缅甸童军的工作后，163个世界童军国家全票通过，让缅甸在2016年8月11日正式成为第164个童军国家。”
庆典中，各个国际童军组织的代表也发表了祝贺词。
国会议员、仰光省首席部长、仰光省议长、省议员、缅甸童军委员会主席与成员、国际童军总部的代表、缅甸全国教育政策委员会、缅甸文理家、缅甸红十字会负责人、以杜雅丁吴为首的缅甸童军、缅甸童军男军与女军成员、童军福祉组织成员、大学和中小学校的童军教师和童军、缅甸海军青年会和缅甸空军青年会的成员参加了庆典。
缅甸童军在1916年成立，1964年暂停，48年后2012年再次成立，2016获批成为第164个童军国家。
5）王毅会见缅甸外交国务部长吴觉丁(来源：新华社)
新华社柬埔寨暹粒12月23日电：12月23日，正在柬埔寨暹粒出席澜沧江－湄公河合作第二次外长会的外交部长王毅会见缅甸外交国务部长吴觉丁。
王毅表示，2016年缅甸政权更替后，两国关系实现平稳过渡并呈现积极向好势头。缅甸新政府珍惜两国人民的“胞波”情谊，奉行积极友好对华政策，中方对此充分肯定。我们愿同缅方规划筹备好明年高层往来，根据缅方发展需要，推进两国各领域合作。希望缅甸发扬“彬龙会议”精神，早日实现民族和解与国家稳定。中国尊重缅甸主权和领土完整，愿继续为缅甸和平进程发挥建设性作用。
吴觉丁表示，缅甸始终从战略高度看待与中国的关系。缅新政权接待的第一个来访外长就是中国外长，昂山素季国务资政第一次出访非东盟国家就选择了中国。缅方愿进一步密切同中方交往，拉紧两国人民友谊，深化双方务实合作，使更多的缅甸普通民众从中受益。缅甸赞赏中国在缅和平进程中发挥的建设性作用，高度评价上个月举行的两国外交国防2+2高级别磋商，希望这一机制能发挥更大作用。
王毅表示，澜湄合作是由全流域六国自主自愿发起的新型次区域合作。秉持共商、共建、共享原则，致力于更多更好造福各国民众。同时，澜湄合作遵循《联合国宪章》宗旨，遵守国际关系基本准则，完全符合次区域各国共同利益。中方愿与缅方及各方一道，推动澜湄合作快速高效向前推进。
吴觉丁表示，当前国际和地区经济增长乏力，加强澜湄合作对次区域国家尤为重要。积极参与澜湄合作符合缅甸国家利益，能为缅甸人民带来实实在在好处。缅甸祝贺此次外长会取得成功，赞赏中方作为共同主席发挥的重要作用，愿继续与中方加强在澜湄框架下的合作。
1）美驻胡市总领事称：无论有无TPP美越经贸关系将继续发展
据越南《越南新闻》12月22日消息，美国驻越南胡志明市总领事玛丽·塔诺卡（Mary Tarnowka）在出席“2016年以后的越美贸易互动”会议上发言称，无论有没有TPP，越美双边贸易将继续增长，双边经贸关系将继续繁荣发展。她称，过去八年双边贸易额翻了将近三倍，现在已经达到450亿美元。今年上半年，美国对越南的出口额增长了44%，越南成为成长最快的美国产品出口市场。美方为越南近期关于融入国际经济的决议感到振奋，该决议重申了无论有无TPP越南都将继续改革经济开放市场的决心。决议向越南的贸易伙伴释放了重要的信号，越南继续为有意投资于越南的美国企业创造公平竞争环境。越南实施的经济改革将提高监管体制的公平、透明和可预见性，鼓励创新，吸引贸易和投资，使得越南更好地融入全球及区域供应链。越南已是美国第11大农产品(12.550, 0.00, 0.00%)出口市场，美方将继续推动有关产品出口。美方也会设法满足越南为提高食品安全和发展食品加工工业而产生的对农业技术设备的需求。此外，美方也会为越南为实施世贸组织贸易便利化协定和其他协定提供支持。
胡志明市人委会副主任表示，过去十年贸易年均增速超过19%，美国是越南最大的出口市场。越南纺织服装协会前会长称，TPP将帮助越南产品出口美国，但是没有TPP也不见得会有问题，没有TPP的时候越南对美出口纺织品也是形势良好。越美友谊协会副会长预测，越美未来五年双边贸易额将达到570亿美元，越对美出口有望翻番。西贡高科技园区主任也对因特尔等美国高科技巨头在越继续发展业务表示乐观。
1）上周全球新船订单量大幅回升
根据GoldenDestiny的最新周报，上周船东共订造了13艘新船，包括6艘油船、4艘集装箱船、1艘冷藏船和2艘滚装船，总运力达到886,000载重吨。新船订单量较之前一周上升117%。
Clarksons Hellas统计显示，上周在散货船领域，NS United在日本造船联合(JMU)下单订造了1艘400,000 DWT矿砂船，预计将在2018年下半年交付。
在集装箱船领域，太平船务有限公司在口岸船舶下单订造了1+1艘600 TEU集装箱船，预计将在2018年交付；Wang Tat Pte Corp Ltd在旭洋造船下单订造了1艘280,000 CUFT冷藏船，预计将在2018年交付。
在其他船型领域，安吉物流在金陵船厂下单订造了1艘3800 车位汽车运输船，预计将在2018年交付。
2）七艘“世界首艘”船改变全球船舶业
2016年，船厂和船东们携手合作为全球船舶行业提供各自最佳的经济、高效和环境友好方案，寻找可持续的替换燃料和能源资源，采取每一个可能的措施减少对环境的影响，世界正朝着更绿色和更清洁的未来发展。
为了记录2016年全球船舶行业取得的重要成就，Marine Insight筛选出了一份名单，选择了2016年下水交付的最重要的“世界首艘”生态友好船。可以说，这些船也是2016年船舶行业为全球环保做出的贡献。
1、全球首艘甲醇动力运输船“Lindanger”号
由现代尾浦造船建造的世界首艘甲醇动力运输船“Lindanger”号。该船配备了一台曼恩公司设计的Hyundai–B&W 6G50ME-9.3 ME-LGI双燃料两冲程发动机，可使用甲醇、燃料油、船用柴油或汽油作为燃料。这艘5万载重吨油船主要用于运输化学品和石油产品，具有LFL FUELLED符号，符合DNV GL船级社的低闪点船舶燃料规则要求。随着人类对更清洁船舶燃料需求的增长，甲醇是一种高效和具有前景的船舶可替换燃料，能满足日益严格的污染排放法规要求。“Lindanger”号是Waterfront 航运公司将要租赁的系列7艘船中的首艘船，其中4艘入级DNV GL船级社。
2、全球首艘FLNG“PFLNG SATU”号
大宇造船建造的全球首艘浮式液化天然气船(FLNG)“PFLNG SATU”号，船东为PETRONAS公司。该船长365米，型宽60米，尺寸相当于3.6个足球场。该船的船体能存储多达18万立方米LNG和2万立方米凝析油，入级DNV GL船级社，具有+ OI Ship-shaped LNG Production和Storage Unit,POSMOOR, HELDK, COMF-V(2)等符号。“PFLNG SATU”号于2016年9月5日在马来西亚Kanowit油气田首次产气，预计将年产120万吨LNG。船东PETRONAS公司介绍，“PFLNG SATU”号可持续20年不进干船坞，能在多个地区灵活部署，服务马来西亚各油气田。
3、全球首艘VLEC“EthaneCrystal”号
由三星重工建造的“EthaneCrystal”号是全球首艘超大型乙烷运输船(VLEC)，船东为印度Reliance工业有限公司，该船是系列6艘该型船中的首艘船，主要服务北美和印度之间的航线，入级美国船级社(位置联系)。“Ethane Crystal”号采用生态友好型设计，具有乙烷和LPG等多种货物能力，货物运输能力达87000立方米，大大突破了截至目前最大的乙烷运输船仅37000立方米的运输能力。“Ethane Crystal”号也是首艘专门采用GTT Mark III膜货物围护系统设计的此类船。
4、全球首艘双燃料邮船“AIDAprima”号
由三菱重工建造的“AIDAprima”号豪华邮船是嘉年华公司最环保的邮船，也是全球首艘配备双燃料发动机的邮船，靠港和海上航行均能使用LNG燃料作为动力。这艘邮船吨位达124100吨，可住宿3300名乘客。嘉年华公司的4艘下一代邮船将在2020年前交付完毕，这批船将是全球首批100%采用LNG作为燃料动力的邮船，代表了船舶行业的又一个重大里程碑。
5、全球首艘双燃料汽车运输船“Auto Eco”号
由南通中远川崎为UECC公司建造的“AutoEco”号汽车运输船，是全球首艘配备了双燃料LNG推进系统的汽车运输船，可不加注燃料仅使用LNG燃料一次性完成为期14天的往返航行。该船不仅满足现有的污染排放法规，还超越了这些法规，能在全球任何环保区域运营。为了确保能在冰级水域安全航行，“Auto Eco”号在建造时采用了最高冰级标准——超级1A芬兰/瑞典冰级。该船长181米，动力采用一台MAN B&W 8S50ME-C8.2-GI发动机，总吨位达42424吨。
6、全球首艘LNG动力耙吸式挖泥船“MINERVA”号
由荷兰Royal IHC船厂为船东DEME公司建造的耙吸式挖泥船“MINERVA”号，能力达3500立方米。这艘双燃料（柴油和LNG）的挖泥船具有“绿色护照”和“清洁设计”符号，符合和超越了最严格的国际污染排放法规要求。2016年11月10日，IHC船厂和船东DEME公司凭借这艘船的新概念，获得了DPC革新奖。该船将于2017年春季在比利时泽布吕赫举行正式的命名仪式。
7、全球首艘符合IMO极地规则船舶“MagneViking”号AHTS
2016年，经DNV GL和丹麦海事局确认，“Magne Viking”号三用工作船（AHTS）成为全球首艘符合国际海事组织(IMO)《极地规则》相关要求的船舶。这艘冰级AHTS建于2011年，由西班牙Astilleros Zamakona船厂交付，能在恶劣环境的水域运营，包括北极和次北极地区，入级DNV GL船级社，船东为Viking Supply Ships公司。
1）农业部部长韩长赋：2020年农业科技进步贡献率力争达到60%
日前，十二届全国人大常委会第二十五次会议在人民大会堂举行第二次全体会议。受国务院委托，农业部部长韩长赋向会议作关于农林科技创新工作情况的报告。韩长赋表示，到“十二五”时期末，我国已建立起中央和地方层级架构完整，涵盖科研、教学、推广的农林科技体系，机构数量、人员规模、产业和学科覆盖面均为全球之最。“十三五”要坚持不懈加大农林科技改革创新力度，力争到2020年，农业科技进步贡献率达到60%，林业科技进步贡献率达到55%。
韩长赋说，总体上，我国农林科技整体研发水平在发展中国家居领先地位，与发达国家的差距逐步缩小。2015年，农业科技进步贡献率56%，林业科技进步贡献率48%，主要农作物良种基本实现全覆盖，主要造林树种良种使用率61%，主要农作物耕种收综合机械化率63.8%，森林覆盖率21.66%。我国农林业发展已经进入到更加依靠科技进步的新阶段。
韩长赋表示，我国近年来大力推进农林科技创新，取得了显著成效。以现代农林业发展为导向，系统谋划农林科技创新工作；以重大科技项目为载体，强化农林科技自主创新；以科技创新联盟和产业技术体系为抓手，促进科技与产业结合；以种业权益改革和良种联合攻关为突破口，推动种业科技体制机制创新；以农技推广体系改革与建设为重点，加快农林科技成果转化与应用。
韩长赋指出，虽然农林科技创新取得很大成绩，但从实施创新驱动发展战略、推进农林业现代化发展的全局来看，从推进农林供给侧结构性改革、促进绿色发展、提高质量效益和竞争力的新任务来看，还存在着明显差距。农林科技供给与加快推进现代农林业发展的需求不相适应，农林科技管理机制与激发活力、提高效率的要求不相适应，农林科技人才队伍建设与应对国际科技竞争的挑战不相适应。
韩长赋表示，下一步将重点抓好以下几项工作：突出问题导向，推进农林科技体制机制改革；立足现代农业发展和生态建设需求，增强农林科技供给能力；聚焦市场需求，加快科技成果转化与推广应用；强化智力支撑，推进现代农林人才队伍建设；加大支持力度，提高农林科技工作保障水平。通过不断努力，到2020年，农业科技进步贡献率达到60%，林业科技进步贡献率达到55%，主要造林树种良种使用率达到75%，主要农作物耕种收综合机械化率达到70%，森林覆盖率达到23.04%。
1）习近平就加强党内法规制度建设作出重要指示：坚持依法治国与制度治党、依规治党统筹推进、一体建设；习近平：群众需求就是发展契机；
2）习近平签署第五十九号至六十二号主席令，公布实施《中华人民共和国中医药法》、《中华人民共和国公共文化服务保障法》、《中华人民共和国环境保护税法》；
3）李克强主持召开会议，审议通过《西部大开发“十三五”规划》，部署进一步推动西部大开发工作，吸引各类资本特别是民间资本踊跃参与西部建设；
4）李克强：要围绕大力发展先进制造业在市场准入、要素配置、降低成本等方面营造良好环境；着力把"中国制造2025"、"互联网+"和大众创业万众创新紧密结合；
5）全国人大常委会表决通过：明年全国人代会将于3月5日在京召开；全国政协主席会议建议全国政协十二届五次会议2017年3月3日在北京召开；
6）国家发改委、国家粮食局日前联合发出通知，要求各地做好粮油市场供应，确保市场原粮充足和成品粮油不断档、不脱销；
7）[反腐] 全国人大决定在北京、山西、浙江开展监察体制改革试点；山东枣庄一社保干部用私人账号骗取3800万养老金，千人受害；媒体称交通银行首席风险官杨东平接受调查；
8）[军事] 敏感时刻辽宁舰或赴南海，专家：回应外国挑衅；辽宁舰演训画面曝光：歼-15升空，完成多个训练科目；我国科学家首次成功实现“十光子纠缠”；
9）[港澳] 圣诞节促零售复苏，香港商场料人均消费升10%；故宫：将长期借出藏品给香港故宫文化博物馆；
10）[台湾] 由洪秀柱亲自带队，国民党发动万人游行，吁民众带锅碗瓢盆反核食；柯承亨接任台湾海基会秘书长；各地神明齐聚佛光山，千里眼顺风耳首露真容。
国际要闻
1）俄国防部一架图-154起飞第7分钟在黑海坠毁，已经找到飞机残骸，俄国防部：机上共有92人，无人生还，飞机上有俄罗斯军乐总指挥兼亚历山大罗夫乐歌舞团的艺术指导瓦列里哈里洛夫；
2）普京记者会回答了48名记者提出的67个问题：查出俄大使遇刺的所有凶手、俄中关系超出一般“战略协作伙伴关系”、愿与特朗普建立建设性关系；
3）韩65万民众举行第九次集会吁朴槿惠下台，警方出动；
4）德国再度掀起内政安全讨论，政界承诺加强安全保护，默克尔吁加快难民遣返；
5）俄科学家通过纳米技术研制出新型抗肿瘤武器，对生物医学产业影响深远；
6）美移民入籍等费用涨价开始执行，影响华人申请者；
7）特朗普宣布，解散以自己名义设立的慈善基金会，以避免在入主白宫椭圆形办公室前面临利益冲突争议；
8）联合国安理会12月23日通过表决，重申以色列在巴勒斯坦的犹太人定居点活动“违反国际法”，并敦促以色列停止定居点活动；这被外媒评论为一次标志性决议，因美国在表决时选择弃权而没有如往时支持以色列。
1）经济参考报：未来一年，钢铁等过剩行业所面临的大环境可能更加严峻；环境保护首次写进五年计划，对地方政府的制约性持续增强，将直接影响钢材的生产范围；
2）财政部网站披露，2017年1月1日起我国将对进出口关税进行部分调整，其中取消氮肥 、磷肥等商品的出口关税，适当降低三元复合肥等商品的出口关税；此次调整后，尿素和磷酸氢二铵将取消出口关税，三元复合肥税率降至20%；
3）中国老挝铁路全线开工仪式12月25日在老挝北部琅勃拉邦举行；铁路全长400多公里，预计建设期为5年，总投资近400亿元人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设；
4）彭博：多数经济学家预计2017年美国商业投资将反弹，能源行业也趋于强劲，特朗普政府的财政政策有助提振经济，经济将保持2%左右的增速；
5）铜：截止今年12月20日当周，美铜CFTC投机基金多头减少8441手，空头增加648手，投机净持仓为净多52026手，较上周减少9089手，为连续第八周维持净多状态，该净多持仓水平自记录高点回落，显示投机基金看多铜价积极性下滑，多单积极减仓离场；
6）铝：印尼矿业与能源部长表示，印尼正考虑批准符合一定条件的铝土矿、镍矿等部分矿产出口；
7）锌：海关数据显示，11月中国进口精炼锌25424吨，同比大降63.49%，年初迄今累计进口400951吨，11月出口精炼锌2056吨；
8）钢材：在连续数周出现上涨之后，国内现货钢价转而下跌，需求支撑乏力；多地限购限贷政策再升级，楼市翘尾难重现；力拓CEO表示，高品质矿石或涨价，降成本应对市场波动；2018年起将开征环保税，税收全部归地方；澳洲62%粉矿CFR参考报价78美元/吨，跌1.8美元/吨；
9）铁矿石：进口铁矿石先涨后跌，也"失守"前期一直保持的吨价80美元的关口；
10）焦煤：国内炼焦煤市场继续维稳，现阶段煤矿方面低硫品质较好炼焦煤资源仍然紧缺；
11）焦炭：国内焦炭现货弱稳运行，焦钢博弈胶着；
12）镍：截止本周五，全国七大港口镍矿库存为884万湿吨，较上周下滑23万湿吨；
13）甲醇：山东兖矿国宏63煤制装置于12月22日起鹤管维修2天左右，日产1400吨；山西阳煤丰喜4.煤制1#+5煤制2#一套装置停车中，一套装置开工低，目前日产260；
14）沥青：绵广高速将扩容避开“魔鬼路段”或新建6车道复线；浙江龙丽温高速文泰段开工；
15）动力煤：前期的阶段性补库早已结束，电厂存煤保持中高位，存煤可用天数保持在18天以上；加之市场上，煤价出现下跌，用户不急于大量拉运煤炭；目前，环渤海港口煤炭交割主要在大型煤电企业之间进行；沿海电厂凭借着高位的库存，减少市场煤采购，派出部分船舶集中拉运价格低廉的长协煤；近日，受环保、安全检查影响，陕西榆林地区部分煤矿停产，接受安监部门检查；此次安全检查对榆林当地煤炭生产以及供应带来一定影响，坑口煤价出现较大幅度上涨；同样受安全检查影响的内蒙古地区，之前停产煤矿已经部分开始复产，当地坑口煤价涨幅有限。
1）上周五夜市伦铜承压下滑，跌幅进一步扩大，显示上方抛压较重，其中3个月伦铜重挫1.08%至5469美元/吨，收盘价接近于年内11月18日创下的低点；
2）上周五夜市伦铝承压续跌，其中3个月伦铝微跌0.52%至1715美元/吨，目前伦铝但还未完全跌破持续了近七周的高位振荡平台，技术表现稍强于沪铝，其下方技术支撑关注1700美元/吨；
3）上周五伦锌震荡走低，报收2577美元/吨，较上一交易日收盘价跌2.16%；
4）辽宁66%粉矿报585元/吨，持平；青岛港62%PB粉矿报623元/吨，跌5元/吨；印度62%粉矿报475元/吨，跌5元/吨；
5）唐山焦煤（A11S1V27G85Y18）出厂价报1530元/吨，较上周五持平；京唐港焦煤（S0.6V25A9G85Y18）报210美元/吨，较上周五持平；
6）一级冶金焦天津港报价2250元/吨（平仓含税价），较上周五下跌25元/吨；准一级冶金焦唐山报价2130元/吨（到厂含税价），较上周五持平；天津港报价2205元/吨（平仓含税价），较上周五下跌20元/吨；二级冶金焦唐山报价2060元/吨（到厂含税价），较上周五持平；天津港报价2115元/吨（平仓含税价），较上周五下跌35元/吨；
7）上周五夜市伦镍承压重挫，表现远差于其他基本金属，其中3个月伦镍暴跌3.29%至10430美元/吨，日收盘价创下年内11月2日来的新低，目前镍价跌至均线组之下运行，下方支撑下移至10000美元/吨；
8）甲醇：江苏太仓地区现货市场价格在3180-3200元/吨，甲醇期货弱势下滑，现货市场成交气氛不佳；
9）沥青：东北地区报价在2250元/吨，持平；华东地区报价2470元/吨，持平；华北地区报价2150元/吨，持平；华南地区报2780元/吨，持平；山东地区报2450元/吨，持平；西北地区报2200元/吨，持平；
10）动力煤：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税 价报630元/吨，较上周五下跌5元/吨；山西晋城贫煤（Q5500S1V12)坑口含税价报580元/吨，较上周五持平；澳大利亚褐煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CIF（不含税）报81美元/吨，较上周五持平；
11）油品：
新加坡180：328.34$/吨，跌0.19；
阿拉伯180：315.76$/吨，升0.17；
两地差：12.58$/吨；
新加坡180、380差价：6.66/吨；
新加坡180：1月、12月差：负3.34，看跌；
柴油(含硫0.05%)：63.04$/桶，升0.41
汽油：65.76$/桶，升0.15
迪拜：52.20$/桶，升0.40；
WTI：53.02$/桶，升0.07；
布伦特：55.16$/桶，升0.11；
180CST：12月均价324.368；1月均价319.179；
380CST：12月均价316.684；1月均价312.750。
